MonPseudo

Lundi sur la piste cyclabe longeant les quais de seine, peu avant le pont de bois qui mène aux tuileries, j'ai croisé un groupe de jeunes en vélo (électrique), 5 ou 6 personnes, peu avant 23h00. J'ai fait une remarque à l'un d'entre eux, qui ne se rabattait pas, et au même moment sur ma gauche, l'une des personnes du groupe a aussitôt tenter de me donner un coup de pied. Heureusement qu'il ne m'a pas touché. Probablement que je serais tombé, sur le couloir de protection contre les voitures qui jalonne certaines pistes cyclabes.

Moi je serais plus sur le chatiment corporel, aucune protection, le passant que tu surprend, qui fait un geste d'énervement, et qui te fait perdre ton équilibre, tu as l'addition tout de suite et tu n'es pas prêt de recommencer.

brevet de pilote d'avion de chasse uniquement

mais tu es sur un jouet lol 🙂 😉

Moi je me tiens très éloigné des bennes à ordures, au matin, quand eux finissent leur journée sur paris !

Pour ce qui me concerne avec une 16X (1554wh) je démarre souvent sur du 20-30, je pousse fréquemment entre 30-40 et au moins une fois dans la journée entre 40-50, au delà c très rare. Je laisse la roue me dire ce qu'elle veut, peut faire sur la route, c'est pour cela que je suis allé à +50, sur une route refait à neuf, et c un panneau qui m'a signalé que je dépassais le 50. Maintenant oui, il me faut une marge de sécurité, un chargement à 100% récent, et plus de 50% c'est mieux. Si je fais le ratio avec la tienne (autonomie de 50 au lieu de 100, tu as 25km de semi liberté, au déla il te faudra faire attention).

je ne veux pas changer d'appartement (10m2) pour changer de chargeur, donc je reste avec "ceux" que j'ai. çà fait toujours 3A au lieu de 1.5A.

J'avais trouvé un lien avec çà et mon voltage (au-dessus de 80 volt ou en dessous/les 20 premires kilomètres) et aussi le firmware, différences notables sur des 1.6, 1.5, on est à 2+ aujourd'hui, après j'ai finis par penser que c moi qui peut-être pataud en début de journée.

Question étanchéité, je me suis pris mon premier déluge, un été en revenant sur paris. Des trombes d'eau, je ne pensais pas que je finirais mon parcours. J'ai pourtant pris un pied d'enfer. La roue n'a jamais aussi bien glissé. Je m'attendais à me fendre la gueule à chaque coin de rue. En arrivant après 20+ kilomètres, je l'ai laissé sécher en position haute, comme si elle roulait, me disant que si elle n'avait pas coupé en roulant, j'avais des chances qu'elle puisse sécher tranquillement ainsi. Le seul problème que j'ai eu au final, c'est dû à l'eau qui peut suivre les branches des trolleys et toucher les coupes circuits qui deviennent inopérant, Il faut juste éviter le trolley sous la pluie et bien l'essuyer à l'arrivé. Sinon pas de problème, depuis je roule par tous les temps.

le siècle prochain, hein t'as pas osé le pronncer ce mot là ! mais oui, c pour le siècle prochain.

Elle est HS, donc tu n'iras pas bien loin 😄Fais gaffe quand même, moi çà fait 2 ans que j'en fait, mais il n'est pas rare que j'ai l'impression d'avoir encore risqué ma peau sur un trajet. Parmi les pires rencontres que l'on ne manque pas de faire le matin, c'est la benne à ordure. Le mec finit sa journée, il en a rien à foutre de toi, à se demander, sans plaisanter, si çà benne ne va pas servir d'incinérateur en cas de problème. La roue, c'est le premier véhicule avec lequel, l'excès de confiance m'angoisse, au point de souhaiter une petite chute pour remettre les pendules à l'heure. Bon courage à toi, oublie pas le pare-choc, c'est toi !

on est vraiment minuscule, voir insignifiant sur la route, c'est un peu comme faire attention à un moustique, pour une voiture, alors pour un bus ! Je m'en rend compte en me déplacant en roue, et quand déboule un vélo, les voitures sont bien plus faciles à voir, repérer, les moustiques c plus compliqué. Et il m'arrive parfoid de ne pas les avoir vu, parce-que dans mon champ de vision, ils sont minuscules. Et si je devais être en voiture ou en bus, avec le volume de mon véhicule en déplacement, il y a vraiment beaucoup d'endroit où peut se cacher un moustique.

tu l'as vendu ?

clairement, ils peuvent changer de direction et de vitesse en un instant.

J'ai entendu dire, que dès lors que l'on te fait tomber ces du "coups et blessures", et çà peut coûter cher (prison). à son auteur. C'est le voisin d'un type un peu menaçant, qui le lui disait. Mais je n'ai pas l'habitude de m'attarder quand les gens sont agressifs.

au final tu l'as vendu ?

d,expérience j'avais essayé avec du 2.5 voir + et la route est devenu du béton, je suis redescendu vers 2.2, voir un peu moins, et c redevenu acceptable, la pression comme une manière de régler ton amorti.

Je l'ai éssayé hier, une belle bète, réactive, puissante stable. reste que c'est la première fois que j'essaye une autre roue que la mienne (16X) sur plus de 2 mètres, donc je n'ai pas beaucoup de référence. Il y a un mot qui m'est venu à l'esprit après l'avoir éssayé : "l'essayer, c'est l'adopter !". Fort heureusement les gammes de prix évoqués m'ont refroidit.

Moi je l'ai fait, avec ma 16X, je suivais un vélo qui allait assez vite, et je n'avais pas remarqué le dos d'âne, quand j'ai décollé, je me suis dis, qu'il était trop tard pour paniquer il faut juste expérer que j'arrive à atterir, charge à moi de rester droit. Bien m'en a pris, dès que j'ai rejoins le plancher des vâches, la roue à poursuivit sa course, et moi j'ai abandonné ma poursuite du cycliste. A l'époque mes challenges étaient d'aller plus vite qu'un piéton, qu'un coureur, qu'une trottinette, qu'une cycliste, qu'un cycliste en vélo de course etc.. Et les vélos de course, ils sont impressionant, et difficile à suivre.

çà ne s'adrèsse pas à moi, mais je vais tenter de répondre. Oui dans un certains nombre de commentaire on parle de çà, dont wrong way récemment, mais d'autres aussi. Je pense que c dû à un mauvais équilibrage, dont le responsable serait pour moi, l'amortisseur et son armature en métal, qui n'est pas compenser à l'avant !

Le coup, de la coupure au démarrage, m'ennuie. Souvent j'arrive sur un rond point, je m'arrête, et j'accélère ensuite au mieux pour sortir du rond point au plus vite, en prenant de l'avance sur les voitures qui me précèdent pour ne pas être géner. Si je devais me prendre un tiltback, dans ces moments là, de conduite en ville, ce serait ennuyeux.

Au moins un appartement en cendre, çà fait chère la roue. Comme j'utiiise ma roue tous les jours , et que je vis dans 10m2, elle est pas prét de prendre feu chez moi, sans que je sois le premier au courant. Et j'ai déjà entendu des bruits, bizarre, type 'claquement' au matin, alors que la batterie est branchée, et qu'elle est pleine, donc je me méfie.

On parle de 12 mosfets pour la S20 tandis que les begode en aurait bien plus, ce qui expliquerait cette surcharge, en ce cas ce serait un problème hardware, que les évolutions du firmware ne pourront changer, sinon à diminuer les accèlérations et la vitesse pour une plus longue autonomie.