MonPseudo

Le 17/11/2021 à 13:00, AleXXi a dit :

Eh oui, la S20 est utile pour escalader des falaises...

 

à la 8 / 9 ème seconde la roue est à 90°, juste avant qu'il ne s'aide des mains pour monter. 0° c'est lorsque le dessous du pneu touche le sol, 90° lorsque c'est l'avant du pneu qui touche le sol (le rocher en l'occurence).

Le 03/10/2021 à 20:40, Falgo a dit :

Certains ont une aisance innée, mais moi dans mon cas, je me suis forcé à rouler tous les jours. 1 km de longueurs sur un parking d'usine, c'était déjà une victoire pour moi. J'ai beaucoup forcé, au bout de 3 jours j’avais les malléoles en sang ; ça fait 1 an et j'ai toujours une marque décolorée qui ne partira peut-être jamais.

Lorsque j'ai voulu apprivoiser la vraie route, je ne parvenais pas à faire 5 km d'une traite, j'avais trop mal. Et j'avais peur. Chaque voiture me foutait la trouille. Les camions ? Un pied à terre, et j'attends qu'il passe.

J'ai mis à peu près 1500 Km avant d'être vraiment à l'aise. J'en suis à "seulement" 2000 Km et j'ai toujours des difficultés lors des demi-tours sur la droite. Parce que je ne tourne jamais à droite. Donc direction le parking, et je vais tourner à droite toute la semaine, jusqu'à être à l'aise.

Bref, on a tous une manière d'évoluer. C'est rageant de voir un wheeler qui avance sur son nuage, les mains dans les poches. Mais peut-être qu'il le fait pour contrôler son équilibre. Ou par nervosité. Ou parce qu'il a froid. Ou parce qu'il kiffe sa meilleure vie sur son petit nuage roulant ^^.

quelqu'un m'avait dit, tu dois arriver à faire un 8, et mon premier objectif a été de faire un 8 avec la roue, puis d'aller sur la route. ainsi avec le 8, j'étais sûr de pouvoir tourner. Faire un 8 de plus en plus sérré.

Pour le reste, ton message et tout à fait comparable à ce que j'ai connu.

Les premiers 1000 kilomètres, l'appréhension sur la route au milieu des voitures, et les petits parcours d'entrainement sur 2 mètres dans mon petit appartement, entre la porte de la salle d'eau et la porte d'entrée (10m2), le soir pendant 1 mois.

Le 21/10/2021 à 17:16, Zepek69 a dit :

Sacré réactivité ! C’est donc ça l’ « EspritRoue » 👌☺️
 

Merci pour ta réponse,

juste le temps de me remettre un peu de mes émotions, et c’est ce que j’ai fait directement sur le bord de la route en espérant y voir une anomalie qui expliquerait cette coupure, et lorsque j’ai fait un scan avec l’application de la roue tout était  OK ✅ 

Sauf moi 🤣

 

merci aussi à vous pour vos réponses et d’ailleurs merci à tous ceux à qui je vais répondre ☺️
 

et oui ! C’est donc ça le cut off !?!!!😓

Je fais 77kg, j’étais bien équipé avec un sac a dos, donc le dirai que je devais pas être loin des 85kg… 

 

Donc si je comprends bien une réponse possible est le manque de puissance du moteur ?

La route était un peu cabossée à cet endroit… il est possible que j’ai pris des « nervures »… 

Vous pensez donc qu’avec un modèle plus puissant ce genre de problème n’aurait pas eu lieu ? 

Merci 💪👌

 

j’ai cherché sur Internet plus précisément sur YouTube et voici exactement ce qui m’est arrivé :

 

 

À l’exception, que moi j’étais sur une petite route en virage des plus agréable d’ailleurs 😅

Pif, paf, je me régalais… et PAF ! 🤣 

Ça fait cher la balade quand même 😆

Elle m’avait déjà fait des amorces de ce genre mais beaucoup plus finement… et surtout avec des conséquences beaucoup moindre… je n’ai jamais eu besoin de descendre de la roue… 😅

pour moi, çà c un cut-off, tu as trop tiré sur ta roue, et elle te supporte plus. Perso, en 16X et la seule fois où j'ai eu çà, j'avais bu un monaco, dans la journée, la roue a passé un renflement de la chaussée, pas moi. Mais c'était moi qui était en faute et mon cerveau qui a fait un cut-off, il a mal réagit. Après dans le schéma des possibles, il pourrait aussi y avoir, une erreur des hall sensor, puisque chez kingsong, la dernière roue, a un algo qui doit permettre de pallier à ce problème, ce soucis doit exister dans les précédentes roues. Mais si la vidéo représente bien ce qu'il t'es arrivé, pour moi c un cut-off, pas assez de courant pour fournir le moteur, cette incident a peut-etre eu lieu à la fin de ton parcours. Tu as certainement l'habitude de la vitesse a ne pas dépasser, mais celle-ci diminue avec la puissance batterie disponible.

Il y a 10 heures, WenaBlack a dit :

Exact Merci, c'est écrit partout en fait, sticker sur le coque, sitcker sur la roue et Fiche d'identité sous une pédale.

Ca fait exactement 55 km que je roule avec la 16X. Je viens d'une V5F. Je suis dans une phase ou j'ai encore peur de la prendre pour aller faire un tour.

Pour commencer je fais 1.73 pour 67kg, 70 habillé j'imagine. Le Pneu semble être un Noname.

j'ai reçu la roue gonflée à 1.9. Je l'ai mis à 3.2 et je suis parti essayer. c'était un enfer... la roue m'emporte dans chaque dévers latéral et pire dans les ornières c'est incontrôlable. Je suis rentré hyper déçu et j'ai dégonflé le pneu à 2.8 et ça a (presque) tout changé. La roue m'emporte moins et est plus stable. je me demande d'ailleurs si je vais pas encore baisser un peu.

 

voilà mes retours de mes premiers tours de roues avec cette 16x

 

Moi je trouve que 1.9 c confortable, 3 trop dur, et en dessous de 1.9 on cherche les problèmes. Bien que je crois avoir rouler avec un penu à plat, après cela depend peut-être aussi du pneu. Sinon j'ai roulé à plat, avec 1.2 et 3, puis 2.5, 2.2 et j'ai trouvé que 1.9 m'allait bien. Je fais 1M65 et 70kg de muscle bien entendu.

Il y a 8 heures, fr4bd a dit :

C'est curieux, j'ai le souvenir au contraire d'un testeur qui n'hésite pas à filmer ses cascades et de belles séquences de sauts, de chutes et de chocs, notamment sur la 18XL, la 16X et la S18 ... c'est même à Kuji Rolls que l'on doit les  gérémiades répétées des détracteurs de la S18 qui découvraient la notion de prototype. Sans sa vidéo de off-road en S18, les commentaires sur une pièce de garde-boue arrière qui se détache auraient été beaucoup moins nombreux (et seulement émis par ceux qui ont effectivement rencontré le problème pour de vrai).

... partial et complet ? 😉

Mouais mais tout à coup la S18 était la roue pour les sauts, alors qu'il avait fait les mêmes avec d'autres roues sans suspension. Ensuite il s'est rattrapé avec les escaliers. Je ne sais pas de toutes les façons de nouvelles vidéos c'est toujours bon à prendre., Maintenant pour chercher le cutoff je fais plus confiance aux Russes ou aux Américains.

Il y a 5 heures, WenaBlack a dit :

Exact Merci, c'est écrit partout en fait, sticker sur le coque, sitcker sur la roue et Fiche d'identité sous une pédale.

Ca fait exactement 55 km que je roule avec la 16X. Je viens d'une V5F. Je suis dans une phase ou j'ai encore peur de la prendre pour aller faire un tour.

Pour commencer je fais 1.73 pour 67kg, 70 habillé j'imagine. Le Pneu semble être un Noname.

j'ai reçu la roue gonflée à 1.9. Je l'ai mis à 3.2 et je suis parti essayer. c'était un enfer... la roue m'emporte dans chaque dévers latéral et pire dans les ornières c'est incontrôlable. Je suis rentré hyper déçu et j'ai dégonflé le pneu à 2.8 et ça a (presque) tout changé. La roue m'emporte moins et est plus stable. je me demande d'ailleurs si je vais pas encore baisser un peu. 

 

je commence à bien anticiper cet effet d'entrainement au moindre dévers et ça devient même naturel. J'ai encore de gros soucis et de grosses frayeurs sur les ornières, la roue se comporte comme un skateboard dans un Pipe passant d'un bord à l'autre de l'ornière selon son bon vouloir.

 

j'espère m'y faire ou comprendre un peu mieux ce qui se passe pour arrêter de me faire peur.

 

Elle m'a tout de même sauvé la vie aujourd'hui. Je roulais dans la bande cyclable lorsque j'aperçois au loin un truc vraiment rarissime dans Paris à savoir un camion de livraison en travers de la bande.

Je me déporte pour en sortir, au moment de retourner sur la bande j'engage mon changement de trajectoire et je roule sur un tas de papier mouillé, un peu comme un tas de mouchoir détrempé. La roue a glissé, s'set fortement penchée, je me voyais par terre la tête dans le trottoir. Au delà de mes talents innés d'équilibristes je pense que la roue a tout tenté pour me tenir en équilibr et y est parvenu.

 

voilà mes retours de mes premiers tours de roues avec cette 16x

 

çà me rappelle mes débuts. sur un passage piéton le feu était passer au vert entre temps, des motos à tout allure que je croyais encore loin, me sont passer devant, à la première j'ai senti la chaleur du moteur sur mon genoux, et j'ai fait un mouvement de recul, la roue s'est comme figé, alors que normalement je n'y arrive pas, et l'autre moto est passée. Ou plus récemment une trottinette qui fonce à toute allure, il faut dire, que je ne faisais pas très attention non plus bien que j'étais sur la droite de la trottinette, j'aurais dû lui rentrer dedans, elle a fait un 180.

Une autre fois en plein été, sous un déluge, je devais rentrer chez moi, j'avais 20 kilomètres à faire, avec un sac à dos. J'ai eu l'impression qu'elle marchait encore mieux que d'habitue. Je pensais qu'il m'arriverait je ne sais quelle bricoles, rien, elle roulait comme une folle, voir comme jamais. Quand je suis rentré le lendemain, le seul soucis a été le coupe circuit qui n'a pas fonctionné pendant 2 jours. Je l'avais laisser séché en position vertical.

Et maintenant je suis en train de la retaper petit à petit. Mais comme c'est me première roue, il y a du boulot.

il y a une heure, K-FirM-6_6- a dit :

La s18 ce pilote comme une 16  elle est bizarre pour ça 😅  

Pour la marche arrière une fois que tu capte que tu fait tout avec le bassin et les chevilles ça va tout seul 

Après certaines personnes on toujours plus de facilitée que nous 

La dernière fois je laisse ma roue à un collègue qui n'en avait jamais fait en pensant qu'il aller se rayer le casque et poum en 15 minutes il roulais dans la ville 

En roue faut pas regarder les autres surtout 😆

La marche arrière, maintenant çà va très bien, j'ai plus aucun soucis. Je fais des créneaux avec pour tout dire 😉 enfin bon quand je ne viens pas de remonter ma roue, et là il me faut un petit temps d'adaptation, pour savoir à quelle moement le penu frotte par exemple.

ne pas regarder les autres : mes deux première gamelles,, une femme qui me regarde, je la regarde, et je me plante.

il y a 2 minutes, elric a dit :

Vous ne trouvez pas qu'elle a grossi 😉 ?

elle est aussi plus proche de la camera.

Le pôte qui m'a énerver en faisant de la marche arrière bien plus aisément à l'époque que moi, il le faisait avec une S18. et pour reprendre son propre commentaire à l'époque : "je n'ai jamais vu çà", comme pour s'excuser de le faie si facilement, alors que je ramais comme un malade avec ma 16X.

il y a 10 minutes, K-FirM-6_6- a dit :

Y a pas de raisons, si tu brûle pas les étapes tu peut aussi apprendre avec la s20 faut juste y aller tout doux, certains on commencer avec une sherman sans soucis 👍 

Faut juste pas être casse cou au début 😅

Parking comme tu dis et patience, ça va le faire 🤙

Entraîne toi un max avec la scooty c'est déjà une bonne base 

Et oui j'ai preco la s20 car j'ai eu la s18 deux semaines et la suspension m'a convaincu mais la roue m'a laisser sur ma faim 

Je veut un truc qui avale les kms et qui pousse bien.

La s20 je la trouve parfaite c'est pile poil le modèle qu'il me faut 👍

Après mes 600 kms oui je gère bien ma roue ( faut dire que je m'entraîne beaucoup sur ma place au moin 200 kms de freestyle et ça continue en fin de journée 😅 ) 

Du coup j'arrive à rouler en arrière, prendre des virages etc mais je sais que j'ai encore beaucoup à apprendre, c'est vraiment plaisant de pouvoir amélioré ses aptitudes tout le temps😉 

j'ai pas trouver de difficultés du tout à piloté la s18 ou une msx qui sont dans les 25 kgs , les 35 kg de la s20 je les attends avec impatience 😅

Comme j'ai dis plus haut même en étant débutant si tu sais être prudent et y aller doucement y 'à pas de raisons 👍

tout dépendra comment tu géreras l'excés de confiance.

il y a 5 minutes, K-FirM-6_6- a dit :

Oui peut être tu as raison elle a pris peut être trop de coups mais en même temps elle a fait 20 000 kms ce qui est vraiment pas mal je trouve pour un engin à 2000 euros .. regarde ceux qui font du quad ou autre combien il perdent tout les 10 000 kms ( j'en fait partie ) 😅

Je veut dire par là qu'elle a quand même bien avalé les bornes et que sa aurait pu être pire ( exemple : un choc à 1000 kms et roue hs ) 

oui, c'est génial. reste à la bichonner pour qu'elle tienne jusqu'à la prochaine, une KS S16 par exemple, ou une KS S20 batch 2, on verra.

il y a 12 minutes, K-FirM-6_6- a dit :

Tu ne peut pas avoir le ressenti d'une 16x car tu la tellement fait tomber que ça a changer sa conduite + le pneu c'est sa ? 

Pour ma pars je ne suis pas tomber du tout depuis que je fais de la gyro .. peut être parce que j'ai débuté avec la 16s 🤔 

oui c'est çà. au point que quelqu'un qui répare les roues, m'a conseillé d'abandonner ma roue, si après avoir changer le pneu, elle broutait. Et je me suis rendu compte qu'en ce qui me concerne, elle n'a quasiment jamais fait que brouter, au point que j'ai utilisé ce broutage, parfois pour m'aider à freiné 🙂 Peut-être en effet si j'avais commencé avec une roue plus modeste, je n'aurais pas le problème que j'ai aujourd'hui et son veillissement prématuré.

Il y a 1 heure, McFlooozzZ a dit :

Je comprends ton point de vue. De mon côté je l'ai préco sur green220 et c'est d'autant plus compliqué pour moi que je n'ai que 10h de pratique en gyro sur une scooty A9 !! Bon après je suis plus motivé que riche ahah !
Pour moi un tel investissement c'est pour durer au moins 3 ans alors comment te dire que l'achat par préco avant même la mise à dispo des influenceurs d'un proto c'est compliqué !
Du coups je l'ai préco en me disant que d'ici à ce que je la reçoive il y aura eu plein de test et que les CGV me permettent de retourner le produit si il ne me correspond pas. La préco avec 500 E de réduction est quand même un bon point même si les batch 1 sont sans doutes moins aboutis que ceux qui suivront.

Toujours est il que sur le papier cette roue correspond à ce dont j'ai besoin => de la puissance pour monter des grosses et longues côtes (géographie oblige). Il n'y a que les parties chauffe/refroidissement qui, pour moi, n'ont pas de réponse pour le moment. Mais une roue de 7kW en pic doit avoir un bon refroidissement. J'imagine, d'ailleurs l'énorme écart entre la roue et la carte mère permet un flux d'air conséquent.

Pour êntre honnête ce qui me choque un peu c'est la différence entre les photos (très jolies) et son allure à travers les vidéos XD Après je ne regrette pas mon choix malgré ma situation de noob (je suis quand même l'actualité des gyros depuis 2 ans) par ce que cette roue ça va être un gros kif

Et puis on voit quand même qu'il y a une montée en qualité (en général) des gyro même si il y a toujours des "si" ^^'

Par contre en ce qui concerne les pads de la S20 ceux qui tiennent le pieds n'ont pas l'air "emprisonnant" et suffisamment fonctionnels. Pour ce qui concerne de ceux des mollets et tibia par contre il faudra attendre les test, en Décembre/Janvier ? ...

ma premiere roue a été une grosse roue, une 16X, alors que j,aurais voulu mettre moitié moins d'argent. Du coup j,ai fait mes armes avec, mes débuts, je suis tombé, bien plus qu,aujourd,hui. Ce qui semble avoir été des étapes ce fut mes premiers 1000km, 6 mois, 1 an.

Après plus de 20000 km et 1 an et demi, il m'a fallu la démonter pour changer le pneu, et ensuite selon la façons dont j'arrivais à lé remonter, je me suis rendu compte que le ressenti changer considérablement, et qu'en fait je ne l'avais jamais connu, utilisé dans son état initial, car j'avais fait mes armes dessus, elle était tombé et s'était quelque peu détérioré, sans que je puisse m'en rendre compte à caus de mon inexpérience. Au finel, je ne sais quasiment pas comment c'est de rouler avec une 16X, et j'ai bien compris que si dès que je passais les 45kmh, la 16X n'est probablement pas plus instable qu'une gotway, la mienne est instable, parce que elle a été ma première roue.

Avec le recul, je me dis que prendre une roue d'occasion à mes débuts, sur laquelle je serais probabllement tomber aurait été mieux, que tout de suite prendre la roue qui m'intérèsse, la fracasser les premiers 3 mois, pour rouler ensuite avec une épave, sans le savoir, car à mes débuts je ne savais pas aussi bien en tirer parti, et aujourd'hui que je pourrais, en tirer parti je ne peux plus, car elle a été ma première roue.

Pour ce qui me concerne, j'ai ma voiture qui est stationné à 20 kilomètres de paris, depuis le mi mars 2020, j'utilise ma roue tous les jours (sauf depuis mercredi dernier), mes premiers 1000 kilomètres, c'était fin avril, aujourd'hui j'en suis à 22.000 . Ces derniers jours, j'ai du marcher et prendre le métro, je me suis rendu compte que j'avais complètement oublier comment fonctionner le métro, et que je n'y avais plus mis les pieds depuis mars 2020, et qu'en marchant, c'est à peine si je dépassais à pied mon arrondissement, tout est devenu si loin, et pour un rien il me faut 1 heure de marche, sans pour autant dépasser  les limites de mon arrondissement.

Avec la roue, je mange tous les jours au centre de la capitale, alors que je suis en proche périphérie (porte d'orléans). En roue, j'ai découvert la capitale comme jamais auparavant, par le dessus et plus en sous-sol, tout était devenu si proche, l'impression de faire le tour du monde chaque jour et de rentrer chez soi au soir.

La roue est bientôt réparé, et je vais bientôt pouvoir repartir, cette pause m'a permis de me rendre compte à quel point elle m'était devenu familière, presque idispensable

Une expérience pratique, j'ai voulu faire partie d'une association charitable, qui offrait des repas aux sans abisi. L'association au nord de paris, proche stalingrad, ils avaient un véhicule avec la soupe, les plats, les couverts, on devait se retrouver en plein centre de paris pour servir des plâts et des boissons chaudes. Je suis arrivé à chatelet, peut-être en 15 minutes, il leur en a fallu peut-être 50 pour me rejoindre, et pourtant c'était le soir, et il n'y avait pas beaucoup de circulation. J'ai été éffaré et eux aussi par la vitesse avec laquelle j'avais pu rejoindre le centre, alors qu'ils étaient partis avant moi.e et qu'il n'y avait pas plus de circulation que d'habitude, plutôt moins, nous étions le soir au mois de décembre.

c'est que la S20 rompt avec letraditionnel balet des démos. J'avoue ne pas savoir quoi en penser. Peut-être sont-ils sûr de leur coup et de sortir un best seller, et qu'elle n'aura pas besoin de pub, les usagers se chargeront de la pub en temps et en heure ? ou bien ils ne sont pas sûr de leur coup, et joue les timides, pour que les primos acheteurs essuie les pôts cassés ?

Ou alors plus simplement au vu de la conjoncture actuelle, ils ne peuvent de toutes les façons pas fournir au plus grand nombre, et ils préfèrent rester relativement discret, en attendant des jours meilleurs avec moins de pénurie et des prix à la baisse pour les batteries, et autres équipements.

Il y a 18 heures, King Size a dit :

Donc c'était bien par comparaison avec ceux de la V11...puisqu'on a aucune idée de la façon dont ceux de la S20 sont goupillés. 

Espérons que ces éléments techniques viendront vite. 

EDIT :

Pour les déjà mordus, voici un petit montage en boucle de cette même séquence de S20 :

Je pense qu'on va se la repasser souvent tellement c'est beau. 

à l'évidence le type sait pas conduire, il faudra qu'il me passe sa roue, pour lui montrer 😉 🙂 la suspension c'est quand même autre chose, il y a un 'flottement' qu'il faut gérer, tandis que les autres tape-cul, tu sais tout de suite quand tu as pris le mauvais sentier où la mauvaise rigole, pas de décalage dans le temps, sans compter probablement un centre de gravité plus bas.

il y a 2 minutes, K-FirM-6_6- a dit :

@Wheel Smith C'est @Techos78 qui avais dis ça pour les coulisseaux 

Au vu de ses commentaires très techniques ( on voi qu'il maîtrise ) 

Je pense qu'on peut lui faire confiance 

Après c'est évident que ce système subit une usure constamment ( friction ) même si c'est vraiment bien fait ça reste une pièce d'usure quelque part

Espérons que kingsong prévoit un catalogue de pièces détachés ( je doute ) 😆

Oyi c'est bien lui et parfois il se trompé aussi, mais au moins pour ce qui me concerne ses commentaires m'interpellent et je serais bien malheureux d'avoir acheter une roue si chère ( bien que par rapport à la concurrence aujourd'hui begode hero, extrême commander, elle pourrait encore paraître bon marché.) et me retrouver avec une roue délicate et fragile.

Sinon j'attendrais la KS S35 à décollage vertical.

il y a 11 minutes, Wheel Smith a dit :

Il faut toujours se méfier des soi-disant experts que tu peux côtoyer sur les forums.

Je je me méfie plus des vendeurs que des experts qui n'ont rien à me vendre.

marché gris ou pas, c'est aussi deux voir 3 roue en pannes, ensuite il me semble que des experts dans les forums evoquent regulierement la capacite des coulisseaux à tenir dans la durée ?

ce serait des cellules endommagées sur sa batterie. Mais apparamment cela doit l'être suffisamment grave pour que je ne le vois pratiquement jamais avec maintenant.

Ce que dit la dame dans sa vidéo, c'est que tout les youtubeurs espèrent être sponsorisé par kingsong, c pour cela qu'il n'y a jamais de video négative sur les produits, et le simple fait qu'ils disent être dans l'incapacité de lui répondre par mail, est pour elle un aveux qu'il y a plein de problème avec leur produit.

Une roue française, oui, si on arrêtait de marcher sur la tête, ce qui marche et permer de payer nos employés et rendre abordable nos produits, c'est lorsque l'on automatise au maximum la production (voiture par exemple), sinon comme dans certains pays, on ne fait des produits, que seule des personnes fortunées, ou d'autre pays avec un niveau de vie  plus élevé, peuvent nous acheter.

Ma roue, je me suis beaucoup amusé avec, et aussi beaucoup entrainé (c'est ma première) sinon les kilomètres vont vites dès que tu l'utilises pour aller au travail.

il y a 20 minutes, K-FirM-6_6- a dit :

Je pense aussi que la s20 on ne l'aura pas sous les pieds en janvier... 

Mais bon c'est pas très grave tant qu'on a une machine aboutie au final 👍 

@MrP-MrF de quels retours est-ce que tu parle ? 

 

Sinon est-ce que vous avez vu cette vidéo : 

 

 

Elle est pas contente du tout du sav kingsong qui l'a laissée avec deux s18 en rade et elle a aucunes réponses depuis plusieurs mois...

Ça me fait un peut flipper étant donné que j'ai commander la s20 sur green220 ( je connais pas le sav ) 

Et que j'aurais un batch 1 susceptible d'avoir des petits comme des gros soucis 😅

Si je me retrouve avec une s20 irréparable au bout de 6 mois j'aurais vraiment les boules 🙄

 

j'ai aussi un pôte qui en a une depuis des mois, il ne l'utilise presque jamais. Il a du acheter une ninebot en attendant que la sienne soit réparée. Je ne l'ai pratiquement jamais vu avec 😞 J'ai vu les premières vidéos de cette nana, c'est marrant, amusant, original. Mais comme elle le dit elle-même, elle a le droit d'être respecter, après avoir dépenser des milliers de dollars, durement gagné et qu'on lui réponde, qu'on lui répare sa roue.

Oui la s20 me fait rêver, ma 16x que j'espère réparer prochainement (après 2 ans  et 22000 km de bons et loyaux services) m'a fait rêver, et reste pour moi Ma roue, en attendant une nouvelle.

Il y a 17 heures, Nicowheel. a dit :

Bonjour,

peut être mon post déjà traité; au quel cas je supprimerai ce dernier. 

je viens d’acheter d’occase une KS16 S. 
a l’essai la glisse me semblait parfaite.

depuis la maj du firmware, la conduite est ultra souple; surtout au démarrage; du genre à me faire tomber en avant quand je ralentie. Cet effet semble disparaître après quelques minutes. Bref non stable et peu rassurant. Cela parle à quelqu’un? 
autre chose, je trouve les cousin très désagréable au niveau des mollets (rien à voir avec la MAJ 😉). Quelqu’un partage cet avis?

ex processeur d’une inmotion que je me suis fait voler il y a 3 jours 🤨

merci pour vos avis

Dans quelles circonstances t'es tu fait voler ta inmotion ? juste pour me faire une petite piqûre de rappelle, sur les risques encourues quand on évolue avec une roue.

il y a 1 minute, McFlooozzZ a dit :

Bien joué merci ! J'ai trouvé page 28 effectivement !

Je débute et cherche à bien choisir ma roue. 9 pouces ça fait 22 cm ! En tant que wheeler confirmés vous pensez que ça peut être problématique comme hauteur ? J'imagine que ça va jouer sur sa maniabilité ?

Le problème des reposes pied haut, c'est la fatigue que cela engendre à chaque arrêt.

il y a 4 minutes, McFlooozzZ a dit :

Vous connaissez la hauteur des pédales et l'indice de protection à la pluie ? Je n'arrive pas à trouver ^^'

Elle donne envie cette KS S20 😍😍😍

Si tu cherchs dans le fil, quelqu'un a poster une image avec de nombreuses comparaison de wheel  et la hauteur des réponses pieds, 9 pouces il me semble de tête, ai lieu de 4, pour la protection contre la pluie, j'ai rarement vu une roue avec ces types d'indication , car il n'y en a pas c'est de la responsabilité de son propriétaire.