Tout ce qui a été posté par Minch
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Quand on parle de charge "rapide" pour des gyroroues à forte capacité batterie, il s'agit souvent d'abus de langage (parler de charge moins lente, ce n'est pas bô...)
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Ben si, mais pas forcément avec vidéo ?
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Oui, perso je pratique la gyrorando sur bitume et aussi en forêt, donc je dois pouvoir la soulever pour franchir les obstacles, et la mettre aussi dans la voiture, le tout sans me bousiller le dos, mais il s'agit de mon utilisation, donc 30Kg et plus, c'est non pour moi
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Le tarif est tellement bas, qu'il faut bien tout vérifier avant de commander....
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Ou attendre la Tesla V3, de cette façon, la V2 sera fiabilisée ?
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Il faut tester les 2 extrêmes (100% vs 0%), et alors tu ressentiras une différence (enfin, j'espère... ?)
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Par rapport à une V5. ... le choix est large en l'absence d'autres critères KS14S, KS16S (occasion) MCM4, MCM5 (680Wh mini), Tesla V8, V10F
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Et 3 Kg (ça compte dans les escaliers)
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il lui faut un système gyroscopique pour la stabiliser, une gyroroue quoi ! ?
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? Pour les "grosses" randos, il arrive qu'on les découpe en plusieurs tronçons, appelés P1, P2,... (typiquement P1, jusqu'à la pause resto/recharge, puis P2) La P0 désigne le tracé de liaison pour rejoindre le point de RdV, P0 qui peut être parfois une rando à part entière (dans le cas présent 30Km) ?
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Bienvenue sur le forum ?
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L'avantage, c'est qu'on ne se berce plus d'illusions..... mais on n'est jamais à l'abri d'une bonne surprise, sur un malentendu ?
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En aval c'est effectivement plus compliqué, il faut quitter la Seine au niveau de la D228
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Si, en la quittant au niveau d'Alfortville D228. Plus en aval, c'est effectivement compliqué L'option D19 est intéressante, ça fait 3 options au choix ? @FabS tu as de la reco en perspective ?
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Lance les dés.... ? Perso KS16S, voire Tesla si le poids et l'encombrement t'indifferent (parmi les 3 qui te font hésiter)
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Option D6, un point chaud, la traversée du carrefour Pompadour (très gros flux de voitures, et passages protégés effacés lors de mon dernier passage) Option Seine, plus longue, moins simple, plus agréable, mais sans point chaud
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Plus la e-trott est performante, plus les conséquences d'un repliage intempestif (la hantise du e-trotteur avec le blocage du frein en pleine course, comme le cut off l'est au wheeler ?) seraient graves, donc les e-trotteurs serrent au point que desserrer devient galère. .. Mais peut-être me trompe-je ? Mon expérience étant limitée ?
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Ben, ça dépend du "peu" ..... 30%, 40% ? De plus, elles viennent quasiment toutes de Chine
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Bienvenue dans le monde merveilleux de la gyroroue ?
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Il suffit d'installer un feu arrière de vélo sur la poignée, et la V8 serait un choix raisonnable (à l'autonomie près) ?
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Il faut profiter du WE pour repérer les détails de l'itinéraire (côté gche ou droit de la route, les points chauds....), puis ensuite évaluer le temps de trajet (secondaire par rapport à la sécurité du tracé) Bonne reco ÉDIT : pour des itinéraires "simples" (en fait, tous mes tracés sont simples ?), je me contente de Google (mode vélo + street view) Une autre option, rejoindre au plus tôt les pistes cyclables des Bds des maréchaux
