Minch
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Oui, de toute façon, lors de ton itinéraire urbain, tu te rendras vite compte des compartiments de pilotage à améliorer En plus de la très basse vitesse, les virages serrés, et surtout une vigilance de tous les instants (notamment lors de la traversée des carrefours même si tu as priorité. ...) Et effectivement, il vaut mieux se lancer que lorsqu'on est à l'aise....Et en cas de doute, poser pied à terre Persévérance, prudence et protections ! -
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Il faut le faire progressivement, choisir des portions moins complexes et moins fréquentées (le WE par ex.), et augmenter progressivement la difficulté Pour le trajet taff, il faut partir en reconnaissance le WE, afin d'identifier les pièges, et éventuellement modifier l'itinéraire pour éviter les points chauds
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Il manque un paramètre essentiel, le poids du Wheeler équipé
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Je confirme, le "live tracking" de wikiloc, néanmoins soumis à option payante (5€/an)
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Chacun est libre de choisir une gyroroue, faible puissance et petite batterie (mais je reconnais que les caractéristiques de cette batterie sont remarquables) Je roule bien encore avec ma MCM2s 680Wh (bon, même si ce n'est pas une petite batterie, mais que 500W nominal entre les pieds), mais en ne faisant pas n'importe quoi Sauf erreur de ma part, un moteur de 500W, même avec une super batterie, ne se transformera pas en moteur de 800W
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OK, je n'essaie plus de convaincre
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Ça aurait pu Airwheel Q3 pour le premier plantage PS : erreurs de débutant
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Ben....Une toute petite puissance alliée à une toute petite batterie, signifie quand même une sacrée prise de risque ! (surtout pour une rouetaf Sans être adepte pour autant de l'inflation de puissance, puisque je ne roule pas vite et que je suis plutôt leger) Donc pour répondre concrètement à ta question, je verrai bien ma copine sur une machine suffisamment puissante, une KS14C par ex. (800W nominal et 3000W crete + 840Wh), tout en réglant les alarmes et TB très bas, pour éviter les risques de coupure, toujours redoutables à gyroroue ☺ PS : les 2 seules grosses gamelles étaient dues à 1/ faible puissance (450W et relativement petite batterie 340wh dechargee) 2/ dépassement de la Vmax (1000W est un peu insuffisant pour un pilote autour des 70Kg, s'il veut flirter, en securite, avec les 30Km/h)
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Bienvenue dans le monde merveilleux de la gyroroue (forte addiction en vue )
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Je reprends mon vélo dans ce cas, moins dangereux ! (comme rouetaf)
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Ça fait partie du charme, on a tous nos propres critères, sur un marché qui évolue, et il faut faire un choix.... Un point important aussi, se faire plaisir, un élément essentiel dans le monde de la gyroroue
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Bienvenue dans le monde fabuleux de la gyroroue PS : une grosse autonomie te permettra d'enchainer une rando après le boulot (car on peut y prend vite goût )
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Celui-ci ? : https://www.espritroue.fr/topic/356-charge-doctor-v2/
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Petites Annonces > Gyroroues
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Tu peux aussi t'aider du comparateur (sur ce forum), en le paramétrant avec une puissance min, et un poids en charge
