fremalea

J'avais craqué sur une promo moi aussi. Je n'étais pas du tout parti pour l'acheter mais trop tentant. Déjà j'adorais le look, à mon sens elle reste la plus belle, les autres marques s'en inspirent ! Bon c'est une Z10, donc attention le début peut surprendre !

Si. C'est simple : Z10 = protections. Z6 = pas de protections (et pas de trolley).

La Z10 est vendue avec les protections. La Z6, non. Pour la certif CE, je pense que oui, à confirmer.

Prix incroyablement bas pour la Z10 envoyée depuis la France : 1175€ ? ? https://m.gearbest.com/scooters-wheels/pp_009143023119.html?wid=1241548&lkid=64009128&fbclid=IwAR2GwpnN2sm_wpZTJQSil1xAlMwvomrBcFAyf8t91ynl5MHyYC0JPiQH_ps

Vite !! La Z10 au prix le plus bas jamais vu : 1175€ avec un envoi depuis la France ! https://m.gearbest.com/scooters-wheels/pp_009143023119.html?wid=1241548&lkid=64009128&fbclid=IwAR2GwpnN2sm_wpZTJQSil1xAlMwvomrBcFAyf8t91ynl5MHyYC0JPiQH_ps

Oui il semblerait que lors de TRÈS longues descentes (ce que je n'ai jamais pu faire), une seule des 2 batteries se recharge.. à confirmer. Malgré ça, une bonne charge derrière devrait permettre de bien rééquilibrer les batteries. De mon côté jamais plus de 1 ou 2% d'écart entre les 2 batteries.

Voilà j'ai la solution https://s.click.aliexpress.com/e/BIEcGYOy

Parfait, espérons que cela dure !

Commence par bien charger ta roue, en la laissant branchée même après que le voyant soit vert sur le chargeur, au moins une nuit. Vérifie qu'elle soit bien à jour, notamment les BMS. Je ne veux pas être défaitiste, mais tous ceux qui ont rapporté ce problème ont fini par conclure que la batterie en question était HS. Tu n'es pas le premier. Les Z10 récentes ont été sous-traitées et rencontrent de nombreux problèmes, qui se manifestent assez rapidement, dans les premiers Km. Si le défaut se représente à nouveau, refait une capture d'écran de NineBattery pour identifier la/les cellule(s) HS. La question est ; le vendeur était-il au courant ? Difficile de ne pas penser qu'il l'était.....

Ah on ne s'est pas encore croisés alors

L'équilibrage ne doit pas se faire forcément à chaque charge.

C'est pas vraiment conseillé, et à vrai dire pourquoi faire ?

40€ avec l'envoi. Je n'ai plus la boîte par contre. J'ai retiré l'aimant du casque, il semble encore très bien coller.

Pas de maj de mon côté. Mon avis : + Bien lumineux et visible de loin + léger, plutôt esthétique + Packaging bien complet - Mode clignotant appréciable mais peu efficace, difficile de distinguer si on tourne à gauche ou à droite. La lumière orange se confond trop avec le rouge. - les boutons de la télécommande sont parfois durs à manipuler, alors avec des gants c'est impossible. - contraire au cosmo moto, pas de fonction "feu de freinage", pourtant l'intérêt principal de ce produit. - application peu utile Je ne regrette pas mon achat pour la seule raison que j'ai profité de l'offre de rentrée ; un casque offert pour l'achat du feu Cosmo bike. Ca m'est revenu à 79€ l'ensemble, imbattable. Sinon, pour être tout à fait honnête, on trouve sur Aliexpress des systèmes similaires pour 15€, la seule différence c'est l'absence de connectivité avec le téléphone. Pas encore testé la détection de chute et sms aux proches. Pour le cosmo moto, j'en ai un qui traine, je peux le vendre à tarif intéressant.

Tu parles de la version moto ou bike? Car j'ai les deux, j'ai reçu le casque Cosmo Bike la semaine dernière.

Comme le dit @Meneldor , si batterie chargée à fond, l'énergie récupérée lors d'une longue descente ou lors d'un freinage un peu appuyé ne peut plus être stockée. Batterie 100% = pas de grosses descentes au début.

Sait-on réellement quelles séries sont plus fragiles ? J'entends parler de "batch2" ? Sait-on si ninebot a corrigé le problème en cours de route ? La Z semblait être une roue fiable, puis il y a eu une déferlante de retour d'expérience de cartes grillées, toujours avec le même symptôme : les MOSFETs qui avaient pris un coup de chaud. Généralement le problème se déclarait très tôt après la sortie du carton, avant les 50km, parfois bien avant. Pas très rassurant tout ça. Les cartes mères sont strictement identiques. La Z6 n'a qu'une seule batterie alors que la Z10 en a 2. Si tu veux une Z10, il te suffit de rajouter une batterie, la modification est purement logicielle, la roue adaptera. Sinon.......tu as toujours la solution du débridage avec 9tool, où tu peux changer de modèle à la volée. Mais attention, la Vmax sera plus élevée, la puissance est augmentée (1200w -> 1800w) , ta seule et unique batterie sera bien plus sollicitée.

T'as un multimètre ? T'as moyen de prendre la tension aux bornes de la batterie ?

Shunter le bms ne résoudra rien. Si une ou plusieurs cellules sont HS il ne te reste plus qu'à changer de batterie.

Il vaut mieux éviter, sous peine de votre argent s'envoler sans rien en échange.

Bon je n'ai plus la roue car cela date un peu mais voilà ce que j'en pense : j'ai essayé de poser du film vinyle mais trop galère, il faut désosser toute la roue, les arrondis ne sont pas simples mais alors la poignée....trop galère.... j'ai fini par tout arracher ! Et racheter une coque entière !

Alors @NOE+, où en es-tu ?

Moi aussi, ça fait plutôt bien le job.

Je viens d'y répondre !

Bonjour à tous, Voici le certificat de conformité pour la Ninebot Z10. A utiliser avec "précautions", nous ne savons toujours pas si les "anciennes Z10" qui n'ont pas le logo CE sont concernées (normalement oui). Le site officiel de Ninebot-Segway devrait prochainement le publier, en attendant, le voici ! Utile pour assurer sa Z si l'assureur le demande. Merci à @LeTof de me l'avoir transmis. Je le publie avec son accord. Ninebot_Z10_Déclaration_CE.pdf