fremalea

J'ai la version 60km/h (61 sur l'appli ) donc jamais titillé le TB batterie pleine puisque je n'ai jamais atteint cette vitesse. En revanche, lorsque la batterie baisse j'ai déja eu le TB pour calmer mes ardeurs.

Aucune craintes à avoir, les sécurité sont toujours là (Tiltback+alarmes) et fonctionnent aussi bien qu'en version "originale".

Ouai, déjà qu'il attende ses cartes et qu'il essaye. Le moteur en dernier recourt ! Et puis pour l'atteindre c'est une vraie galère d'après ce que j'ai pu lire sur le net.....Alors le démontage....

Tiens d'ailleurs, petit retour d'expérience ; Le weekend dernier je suis rentré de ma balade avec 5% de batterie . J'ai éteint la roue une fois chez moi. Elle a refusé de se rallumer. Il a fallu que je la charge.

Oui il faut appuyer sur "attendre" ! Surtout pas "ok" car l'application se ferme.

Argh, t'as enfin réussi et t'as même pas été faire un petit tour pour tester ? Aïe aïe, tu vas voir, c'est no-limit ça pousse, ça pousse Mais prudence, comme toujours !

Bienvenue, encore un trotteur, va falloir changer le nom du forum

Je te suggère de confier ta batterie à @G.Rhum Tu peux aussi lui envoyer, les batteries, il connaît

C'est surtout la version Android qui peut poser problème.

Ton BMS va très bien, ce sont les 4 cellules HS qui mettent la batterie en sécurité !! Tu as 43,9v (au lieu de 57v), le bms considère que la batterie est en décharge profonde alors il coupe tout.

Carte MOS hs. Si ce n'est que ça....

Et la roue fonctionne sinon ?

Ok donc c'est tout bon. Dans le pire des cas, changement des 2 cartes électroniques, environ 250€.

Si ça clignote bleu c'est bon signe !

Mesure la tension en sortie pour voir si elles fonctionnent bien. Les voyants clignotent ?

Pas de problème Bien au contraire, le BMS veille sur nos batteries, il est indispensable. De mémoire certaines roues datant de quelques années n'en étaient même pas équipées, je crois que c'est @Techos78 qui l'avait dit.

Non justement, pas à titre définitif bien entendu, tu mélanges tout. Je parlais de la manip qui consistait à "réveiller" le BMS des Z10 (et S2 ou E+) en "Deep Sleep" en chargeant directement les batteries quelques SECONDES, MINUTES par la prise XT60, voir là : Merci de ne pas tout mélanger Toi tu fais allusion à ceux qui voulaient shunter de manière définitive le BMS pour ne plus avoir la coupure en cas de trop forte demande d'intensité : rien à voir, cette idée est débile et dangereuse.

impressionnant, effrayant même. Presque inquiétant d'avoir ça chez soi.

La carte de puissance (carte mosfet) a dû prendre cher.... Sans conviction (car peu d'espoir qu'elle redonne signe de vie), tout laisser ouvert, démonter batteries, les ouvrir, laisser sécher longtemps....très longtemps...

Ouai enfin, faut pas exagérer, la roue est protégée contre les éclaboussures, pas contre l'immersion ! A mon avis, t'es bon pour changer toute l'électronique. Pour rappel, la Z est IP54 : étanche contre les poussières, et projections d'eau !

Sur la Z10 ça a marché du premier coup, par contre la S2 j'ai du faire une dizaine de tentatives.... Insiste.

Il est réactif, quand il ne dort pas

@Hirsute , y'a vraiment un truc qui ne vient pas, c'est la marche arrière... bref je vais m'y mettre. Continue comme ça, je me suis abonné, j'adore ! Le ton, la simplicité, tout y est.

C'est rien ça, elle était à 2590€ sur Amazon (elle n'y est plus), et sur eRoue.....(elle est sur le site mais je crois qu'elle n'est pas en vente à cause de la non-homologation CE) : http://www.eroue.fr/produit/segway-one-z10-ninebot/

Tu l'as achetée sur quel site ? Gearbest ? Aliexpress ? T'as une garantie.