Pat75

Elles sont toutes plus ou moins dangereuses.  Il  faut simplement le savoir.

T'as raison.  Il est plus facile d'incriminer le pilote que la machine. Comme quoi même à 25 km/ h on se fait bien mal.

Tu devrais investir dans de bonnes protections afin de limiter tes prochaines blessures. 

Bon rétablissement. 

Donc, je peux recharger avec deux chargeur sans aucun soucis. 

Merci à vous.

Merci .

Vous êtes des champions 👍

Pensez vous que de recharger avec deux chargeur la V11, 

représente un risque de fiabilité ?

En l'espace de 2h30 on repart pour 90/ 100 km. C'est extrêmement confortable. 

Merci.

Il y a 17 heures, elric a dit :

Et en la reformatant ?

Comment  fait on ça ?

Je pense que ma carte sd déconne.  Va falloir la changer pour peut-être résoudre le soucis. 

Il assure 👍

Effectivement.  Sur la V11 l'éclairage avant est très bien . Le feu arrière reste très visible pour les usagers qui te suivent. 

C'est perfectible.  Mais ça reste vraiment correct par rapport aux autres monoroues.

Pensez vous pas, que nous arrivons au point de rupture de leurs évolutions ? 

Les autonomies sont extra.

L'éclairage est plutôt bon.

Les suspensions apportent du confort de conduite.

L'évolution pourrait être sur l'allègement des batteries. 

C'est un peu comme grosse  bite.

C'est compliqué de la garder en érection sur la longueur. 

C'est roue n'a pas vraiment de sens. Hors mis d'avoir la plus grosse 😂🤣😅

Mais pour en faire quoi????

Du off road dans les bois😂

A 100km/h, je le fais volontier en deux roue.

En monoroue, c'est de l'inconscience. Faites l'expérience des chutes à 45/50 pour en retenir une leçon. 

La plupart des wheelers ont des protections extra Light. J'imagine même pas une chute au delà de 50 km/h.

Fractures, et casse seront au rendez-vous. Puis table d'opération.  Puis arrêt maladie.

Puis perte de salaire. Puis rééducation. La merde en un mot.

Même très bien protégé, la chute te secoue. Que les champions du monde passent devant. On viendra les ramasser. 

A cette vitesse, nous allons arriver à  un scooter 1 roue 😄

Faut se calmer sur les gabarits . Autrement ce moyen de locomotion perdra en ergonomie de déplacement. 

Rien à redire du SAV. Hors mis le temps d'immobilisation de la roue.  C'est avant tout mon moyen de locomotion pour mon boulot.

Sans celui-ci, tout devient compliqué.  Sur une quinzaine y a pas de soucis.  Au delà cela devient très rapidement agaçant de jongler entre marche, métro et vélo.

Par chance, le magasin "Eroue" joue le jeu en me prêtant une V11.

Merci à eux. 

Ils changent une de mes deux batteries . Super .

Dans 10 jours, ma roue est toujours en sav après déjà 3 mois.

Faut savoir être patient  .

Ils ont changés: carte mère, câble du moteur trop long, roulement par mesure de sécurité, et une batterie. 

Dans l'histoire, Ils auraient mieux fait de me restituer une roue toute neuve .

Il y a 2 heures, InMoWh75 a dit :

D'ailleurs, je sais pas si le sujet a déjà été abordé, mais : 2000€ pour 27 kilos de V11 alors qu'une Dacia Sandero de 1000 kilos est à 9990€, il y aurait pas un problème au kilo ? 😅

en plus, la Dacia est IP55, non ? 🙃

On paie l'innovation. 

Nos produits, deviendront un jour une avancée dans le domaine de la mobilité pour des personnes à mobilité réduite.

A des fins médicales. 

C'est déjà le cas avec les gyropodes. 

Et c'est tant mieux. 

Nous pouvons être fier avec nos machines de cirque de faire évoluer la technologie  de demain.

Nous sommes avant gardiste avec nos roues. Même ci, nous n'en avons pas pleinement conscience aujourd'hui. 

Quand nous nous retournerons dans vingt ans, on pourra dire " ah ouais quand même " 😀

J'étais un peu en avance sur mon temps avec ma roue de clow 😂

Y a pas photo. Eroue me prête une V11 sans pads, en attendant de récupérer la mienne.C'est la nuit et le jour.  Avec, c'est nettement mieux, plus sécurisant.

On a de meilleures sensations en accélérations et au freinage. 

En attendant ma roue, la boutique Eroue me prête une V11. C'est cool.

La V11, je la porte tous les jours.

Une V12 serait la même chose . Tout dépend de ta force dans le bras ou les bras lol

Ça reste tout à fait faisable 

T'as à 300% raison. 

Pourquoi on a toujours des zombies sur la piste cyclable ? 🙄

Quel bordel ces gens.

Je vais peut-être récupérer ma roue dans la semaine.  Après la carte mère, ils vont peut-être changer une batterie. 

J'ai l'impression de récupérer une roue en kit.

C'est plutôt décevant. 

Hors mis le prix, c'est une belle innovation.  Au delà du coût, faut retenir de l'avantage qu'offre un casque comme ça au quotidien. Plus de sécurité sur la route. Un objectif qui n'a pas de prix surtout en moto et autres .

il y a 49 minutes, BelforToF a dit :

C'est un casque qui a déjà presque 4 ans 😉

Vidéo datant de 2017

Effectivement.  Il n'a pas pris une ride lol.

En vidéo, c'est plus vendeur. 

J'arrête de regarder, autrement  je vais finir par le commander  lol

Il y a 2 heures, MrP-MrF a dit :

1800 usd. plus 300 si tu veux que la dashcam enrégistre...

Ca fait cher pour un écran vissé dans un casque (sans compter que j'ai un doute sur la sécurité du truc en cas de gros crash de te prendre un écran dans la gueule...)

Effectivement.  Sur un gros choc, au revoir le casque. L'écran ne devrait bouger.  C'est tout comme une visière. 

Mais cette règle est applicable sur n'importe quel casque.

La dashcam arrière est tout de même une très belle innovation pour la sécurité.