malko05 aka EasyWheeler

Je confirme avec la fois ou j'ai changé une carte mère (grillé par mes soins et par mégarde). Je me suis dit, avant de la revisser, testons si la nouvelle fonctionne bien... Ah bah oui au premier mouvement elle s'est mise à gigoter comme une dingue, juste eu le temps de la couper, et coup de chance elle n'a pas griller elle aussi !

Comme Porsche avec la 911, partir d'une base saine et améliorer en continu sans repartir de 0, j'aime bien le concept. Perso, c'est le rapport perfo/qualité/prix/sensation/personnalisation imbattable pour un modèle éprouvé qui me fait largement pencher vers Begode.

J'i fait 300km, elle ne fait aucun bruit suspect, on voit du frein filet sur les grosses vis du bas, il y aurait la pate thermique à changer, mais pas vu de température particulièrement haute. Pour moi qui aime bien tout démonter, je ne l'ai pas encore fait... bon je suis pas mal oqp en ce moment, mais je n'en ressens pas la necessité, mon oreille et mon oeil de mécano aiment ce qu'ils voient et entendent. D'ailleurs je voulais faire un petite review... un peu plus tard. Je pense que les travaux proposés à faire à la réception semblaient plus pour les 1er batch, bon je finirai par la déssosser bientôt.

Tu vas y arriver c certain à 100%, on a tous eu l'impression que l'on n’y arriverait pas, Normal ! Mon tout petit conseil, c'est de ne pas forcément vouloir en faire trop les premiers jours. Ça fatigue vite et le cerveau apprend tout seul dans les moments de pause/sommeil, on est toujours surpris le lendemain d’y arriver un petit peu mieux, alors qu’on n'est pas monté dessus entre-temps.

On dirait qu'elles arrivent !! C'est lent mais rassurant ...

Elle est partie vers de nouvelles aventures en Moselle ... Vendue à un pur nouveau wheeler qui va apprendre avec

Pas forcément pour certains gros rouleurs Scandinave

En effet je me suis trompé c'est bien le EMA sur la T4.

Il y a une erreur dans le tableau ci-dessus. Pour ma BLITZ pro, hauteur pédale à vide avec axe en position basse : 223 mm

C'est cette phrase qui m'a foutue dedans, en effet, n'importe quel linkage, même celui d'origine, avec n'importe quel amortisseur plus long que le ressort, permettra ce réglage. Après tu avoueras que ça n'est pas évident de trouver l'info pertinente dans la page précédente, ou alors je suis trop mou du cerveau. En tout cas, merci pour l'info. En effet c'est très interessant. Mais comme le ressort est trop court, du coup, il est possible que le ressort du 220 que tu achètes ait la même longueur, ce qui n'apportera rien de plus ??? et pour info hauteur à vide de ma pro : 67,5cm (arete sup du phare) avec axe position basse, J’avais pas fait la mesure en position haute, sachant qu’elle est plus souple comme ça, et je préfère.

OK je viens de comprendre. C'est possible juste parce que l'amortisseur a une plage d'utilisation plus grande que le ressort. Ou que le ressort est trop court. Il me semblait que ces deux-là devaient être adaptés, mais effectivement, sur du 240, on peut mettre un ressort plus court et avoir une petite plage de réglage. Ce n'est donc pas une particularité du linkage hou, celui d'origine que j'ai sur la blitz pro a 2 possibilités de placer un axe, mais il faut démonter la suspension (5 min). J'avais pensé que tu jouais uniquement sur la précontrainte, car J'avais un linkage Hou sur la T4 avec DNM 200mm, mais je ne pouvais pas faire ce que tu décris. Tu m'as demandé la hauteur de mon phare à arête haute : c'est 63,5 cm moi dessus, mais ça n'a pas vraiment d'intérêt, vu que je suis en linkage et suspension à air originale.

Essayer une roue pour qqun qui ne sait pas en faire ne t'apportera rien du tout. Il te manquera tellement d'éléments, de comparaisons, de concepts, de sensations... que ton jugement ne sera pas fiable. Idéalement, pour un vrai débutant, soit t'as un collègue dans le coin qui a une petite roue d'apprentissage a te prêter, meme 20 minutes par jour avec lui est suffisant, entre 3 et 5 jours pour maitriser l'équilibre de base. Si tu ne passes pas par une petite roue (achat occas, apprentissage, revente, ou collègue a proximité), en effet tu peux choisir un modèle intermédiaire en te basant sur de nombreuses lectures de notre forum. Ici un comparateur : https://www.eucfinder.com/fr/comparator

@Spee Roue je me permets de résumer et attends ta validation car j'aimerais être sûr d'avoir bien compris : "Avec le linkage Hou et une suspension à ressort, il est possible et rapide, en jouant sur la bague de précontrainte, de choisir une hauteur de roue sur environ 3 cm afin de modifier la stabilité. " ?

Pneu = objet entre (toi + ta roue) et le reste du monde, il faut le chouchouter. Disons que c'est du bon sens, comme en voiture, à changer alors qu'il y a encore une marge de gomme avant qu'il devienne un vrai slick. Pas entendu d'éclatement, les charges ne sont pas fortes en gyros. + de 9000 pour un off road c'est pas mal.

Vu sur facebook : La Xway a 2m20 : https://www.facebook.com/watch/?v=922158312691903 La vidéo pour les anti-facebook : AQOv7ZxCdMOeJenPJS3pY3Y-iSui5cIkm439-t-JJJTsgawZ62MhrVCo_aVdqIAad-kXirHylNUMMs5CXU3HCNg.mp4

-Vider l'amortisseur -retirer l'axe A (ce qui laisse libre de pivoter l'amortisseur pour avoir accès à l'axe B) -on change l'axe B de position -remise en place de A -remise en pression Voilu

Super, heureux que plein de monde arrive, Bienvenue à toi 🎉. De quel 'coin' es tu ??

@v5f06 tu penses t'équiper d'une x-Way ?

Je vais faire un peu plus tard un compte rendu plus complet après mes premières utilisations. Je ne l'ai pas encore ouverte. Pour le moment, je suis enchanté. Totalement fonctionnelle à la sortie de boîte. Seul changement, le déplacement de l'axe de suspension dans la position basse afin d'avoir un amortissement plus souple. 43kg en sortie de boîte avec les pads fournis. Samedi dernier : 160 km avec les copains. C'est une vraie routière,très stable, imperturbable, j'ai battu mon record de vitesse sans même m'en apercevoir. Elle est aussi très maniable. Rien de suspect ni bruit ni autre. Seul point négatif pour le moment : l'écran qui est inutilisable de jour, et très moyen la nuit !!

Acheté une roue il y a 5 ans, rien à redire, bonne réputation partout, je conseille.

C'est la rentrée, plein de p'tit d'jeuns wheeler arrivent 😄 Bienvenue Ici 🎉

Manifestement pas grand monde en 16S PRO ! Je n'ai qu'une 'vieille' 16S, qq idées: -Comment se comporte la roue en la soulevant et en la faisant accélérer doucement dans le vide ? -Il existe une app, SoftTuner, sur l'app store de IOS, ici pour android : https://github.com/BenjaminSoelberg/kingsong-soft-tuner-hack Cette app peut peut-être apporter des informations supplémentaires ou des idées...

Oui tu as raison sur tous ces points, je te charriai sur le fait que je découvre les roues avec quelques heures (jours...) de retard parmi les membres les mieux informés. 😉 Cela dit je suis très impatient de découvrir ce que LK nous réserve cette fois-ci. Et merci pour l'attention que tu portes à maintenir une belle forme (et fond) à ce forum.

Ah ben voilà, fallait que ça arrive, maintenant on se réserve carrément une place pour être premier sur les nouvelles roues

A force de lire des récits d'assuré ici, j'ai l'impression qu'il n'y a pas 2 assurances qui fonctionnent de la meme façon. Type de contrat, obligation ou pas d'être client avant, enregistrement ou pas d'un numéro de série, 45 km/h, ......