malko05

Une grande partie des réponses idiotes sont sûrement déjà dans le forum 😜 Si tu as des questions intelligentes alors n'hésite pas 😜😜😜 ah oui ... BIENVENUE 🎉

Je te confirme qu'elle "fait fureur" quel que soit le continent ... Parmi ceux qui en ont le besoin ou l'envie, et parmi ceux-ci, ceux qui en ont les moyens.

Un Russe m'a répondu : pour l'hiver : un sweat-shirt, de la vodka et 50% de batterie. ! IMG_5721.mp4

T'auras plus d'autonomie avec des batteries autour de 20° plutôt qu'au autour de zéro, à toi de choisir. Suite si c'est pour un stockage à long terme pour l'hiver, la laisser dans le garage devrait augmenter un petit peu sa durée de vie, sous réserve qu'elle reste autour de 50 % de charge.

Alors voila le résumé des particularités pour rouler par -30°C à St-Petersbourg dans la neige, ou ailleurs, par un livreur qui dit avoir dépassé les 88888 km sur une sherman !! Ajout de graisse marine dans les roulements. Une grosse rondelle imprimée en 3D et collée sur les roulements avec du joint rendre la roue plus étanche, moteur, pack batterie, CM ... Autour de 0° attendre 2 heures avant de charger, en dessous de - 10 : 4 heures avant charger. Ventilateur dirigé sur la roue en arrivant à la maison accélère le réchauffement.

J'en ai pris connaissance il y a 5 minutes, je me suis dit allez tiens, pour une fois je vais être le premier à mettre une nouvelle roue sur le forum, et paf, Monsieur @misc qui me grille de 3 minutes ☹️. 😂 du coup je mets le lien de la vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=AkcwgG6hX08

Qu'en disent les Russes ? Je parcours leurs télégram de temps en temps, je confirme qu'ils roulent l'hiver, dans des conditions pourries, et je n'ai jamais rien lu au sujet de la recharge. Je vais poser une question pour voir leur expérience sur le sujet.

Je tente un Custom Firmware, soit un firmware autre que celui du fabricant.

La question est: une suspension, compte tenu de ses points forts et de ses points faibles, est-elle souhaitable sur une citadine ? Perso, ayant plusieurs roues, je pense que non et je trouve ma 16S parfaite pour le multimodal. Je pense que les constructeurs ne voient pas d'intérêts à faire de la R&D pour rajeunir le style et diminuer le poids de 500 g aux V8 V10, 16S 16X 18L, MCM5 TESLA ... Toutes ces roues en plastiques sont quasi abouties. Elles seraient plus chères sans contreparties suffisantes pour entraîner un achat.

Selon le résultat d'une IA qui me paraît cohérent, il faudrait 4m2 de panneau solaire pour charger une roue de 3600Wh dans le centre de la France une journée pleinement ensoleillé de juillet. Reste un chargeur rapide branché sur une prise piraté, ou sur une borne de voiture électrique avec une carte.

Une batterie 12V plomb de "petite voiture" peut fournir 50Ah sous 12V soit 600Wh Max, soit environ 6 fois moins qu'une roue de 3600Wh ! Si on complète en précisant qu'il est fortement déconseillé d'utiliser une batterie au plomb sous 50% de charge pour sa longévité, on arrive à 12 fois moins.

Je vois que tu as demandé comment ça marche parce que moi je ne vois pas !!

Un simple convertisseur 12VDC/220VAC n'est pas si "patin couffin" que ça, on en trouve pléthore à des prix bas. Le rendement sera autour de 90%, mais n'importe quelle autre solution aura aussi une perte. Sachant qu'il faut une électronique de charge pour respecter le CC/CV. A savoir que les chargeurs Hounin et consorts proposent la charge à partir d'une source continue de 100 à 380V, à voir avec un boost DC/DC, mais peu d'interet à mon sens.

Ici : https://www.amazon.fr/dp/B0DBKZ9XVS?ref=fed_asin_title

Il semble qu'il ne faut pas se dépêcher de mettre à jour le firmware de la L : La vidéo est juste illustrative, mais le problème bien réel, LK seraient en train de sortir le suivant qui corrige le bug, à savoir le moteur qui chauffe trop. (Ils ne sont pas avares en "effets graphiques qui font peur" ces youtubers

Bienvenue, Pour pouvoir écrire il faut avoir envoyé une dizaine de messages. J'ai mis ton message dans le fil et lui ai envoyé en MP En fait je me souviens avoir été dans le même cas que toi, et une bonne âme m'avait mis en relation avec le vendeur.

Ci-dessous le message d'un ptit nouveau qui ne peut pas encore envoyer de message privé.

l'axe de la roue, tu es sur, pas plutôt l'axe de la pédale ? Un ptite photo permettrait de confirmer.

Comme je vois que tu as une Lynx et une Commander pro, je me permets un tout petit HS pour te demander en qq mots comment tu comparerais ces 2 montures ?

Pour se faire un id de ce que peut supporter un axe de V12 et si tu as 2 minutes, tu peux préciser : ton poids ? sauts tous les jours ? plusieurs fois ? hauteur approx du trottoir ? Un trottoir standard c'est 15cm.

la couleur du petit bonhomme donne une bonne id du délai restant avant le vert. Si bonhomme vert: tranquillou, si rouge le cas que tu décris peut arriver. Perso soit j'anticipe : partir un tout petit peu avant le vert en ayant vérifié que ct possible, ou se mettre derrière la première voiture (il est rare que la seconde fasse une accélération éclair).

On peut voir les choses différemment en disant que ça talonne tout le temps !

J'allais proposer qu'il est facile d'intégrer un bouton pour passer du mode sombre au mode clair, et je viens juste de le trouver en bas. Merci pour les améliorations. (perso, j'aime bien en mode sombre le soir en mode clair la journée)

A croire qu'ils sont fabriqués chez Begode ces scoots 😉🤣 Et puis le comble tous ces bruits pour une marque qui s'appelle SILENCE

Je tente une conclusion en te lisant : Le principal atout de la P6 pour M. Toutlemonde c'est de faire baisser le tarif de la L !!