malko05

Je confirme le bestseller, mais une petite correction pour éviter à un nouveau de se mélanger les pinceaux sur les tailles de pneu : Donc sur une 16S c'est d'origine un pneu de 16x2,125 (notation vélo) sur une jante de 12". Et il est extrêmement intéressant et facile de le changer par un 16x2,5 ou 60/100-12. J'ai mis le 1488 de la V10 sur la mienne, seulement besoin de raboter le bas de la coque sur moins d'un cm. Elle va bientôt feter les 5 ans en ma possession, je suis parti pour au moins 5 de plus 😁

EH bien c'est la première fois que j'entends parler de "espace" (écart entre les mots) au féminin et ma foi c'est bien vrai, du moins dans le domaine de la typographie, on dirait que l'usage est majoritairement le masculin si on s'en remet à google ngram : https://books.google.com/ngrams/graph?content=un+espace%2Cune+espace&year_start=1700&year_end=2019&corpus=fr-2019&smoothing=0&case_insensitive=false Merci pour cette curiosité 😊

Crois bien que j'y ai déjà pensé à ce road-trip. Pour le "voyager léger", j'ai du oublié de préciser que, disons 75% de ce que je trimbale appartient à Madame 😵

Bon, je me cite pour ajouter l'illustration, 30kg et quelques km dans Nice pour rejoindre la gare, je me demande pourquoi tout le monde me regardait .... et dommage je ne m'appelle pas Paul

encore un : 😄 xRRPKLX.mp4

Je "tombe" sur cet article :https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/batterie-et-recharge puis sur cette étude https://www.nature.com/articles/s41560-024-01675-8#Sec2 qui dit en gros que si on demande une décharge bien régulière, ou au contraire, très irrégulière (pas excessive), comme pour une voiture électrique ou une roue, la batterie aura une durée de vie supérieure dans un cas par rapport à l'autre. Mais contrairement à notre intuition, c'est bien dans le cas d'une décharge irrégulière que l'usure est la plus faible. Voilà, tant mieux pour nous.

C'est commercial ton métier en fait

Surement interessant, mais la j'ai trop de bricolage/activité en cours, notamment un ptit tuto pour "surélectrifier" la CPRO . Bonne id de proposer ici. J'aime bcp ces répar'café ou asso'répar, ça promeut la low-tech, l'apprentissage, un peu plus d'autonomie et ça fait tourner les méninges. Et comme j'en ai marre de ne pas savoir coudre, je ne dis pas que je ne vais pas m'inscrire à l'atelier couture du 04/03 ... Pour Demain je suis partant pour une "déambulation" Vinceno-Parisienne + restauration, selon soleil...

On trouve ce cable lenovo, un peu cher 19€, mais qui fait passer beaucoup de jus : https://fr.aliexpress.com/item/1005010158163212.html Sinon il y en a plein jusqu'a 5A à qq euros à bricoler. Bien faire attention à la polarité avant de brancher.

Et un nouveau modèle, enfin plutôt une nouvelle extrapolation: https://www.youtube.com/watch?v=gy1D8JrscWw 12V - 255 V avec ecran non tactile et non pilotable à distance par BT.

Cela ressemble à la charge rapide normale et c'est heureux.

On appelle ça du recyclage, c'est bien par les temps qui courent 😉 En cuisine pour être à la mode on dit aussi "revisiter" miam miam 😁 En tout cas je suis prêt à remettre le couvert

C'est plus une question de coût, de temps et de rentabilité que de difficulté technique. Mais dommage en effet !

Il parait que ce que déteste le plus un provocateur, c'est qu'on l'ignore.

Une balade en Chine filmée par WrongWay et une pente en béton, qui semble avoir été faite spécialement pour l'exercice, jusqu'à 50° (120%) . Qui va y arriver ??

C'est pas vraiment un réglage, mais je mettrai un bon coup de tournevis dans le feu d'origine, et j'y colle à la place un feu trouvé sur Ali 😊

Ne pas oublier ce modèle : 84V-170V, 1,3kg mais 10A max et 200USD. Je crois me souvenir qu'il fait la joie de @cadzy PIDZOOMUniversal Charger HW170PM (84-170V)This fast portable charger can deliver up to 2,000W, compatible for PEVs with voltage range of DC 84-170V. Compact enough to fit into your backpack, but powerful enough to charge your PEVs within a ho

J'adore ces types qui t'expliquent comment éviter une connerie en en faisant une encore plus grosse : VaAW6MC.mp4

Tout se règle finement, enfin j'ai essayé à 0,1 A/V prêt. https://www.youtube.com/shorts/Eds6iis4aD4 Le changement de plage de tension doit se faire j'imagine en changeant quelques composants, mais l'info est gardée par les "hacker"/vendeurs. Peut-être que les doués en électronique comme @OzMek sauraient rétro-ingénierier(!) le bazar.

Pas à ma connaissance. Pour info la plupart des wheelers utilisent DARKNESSBOT (IOS) ou EUCWORLD (Android) qui ont bcp plus de fonctionnalités.

Ou comment avoir la nausée en 5 minutes sur youtube. (Et il y en a + de 1200 du même tonneau, et + de 800 000 abonnés 😱)

Pareil, au début, je me suis dit qu'un chargeur "universel" pour toutes mes roues serait le graal, mais après réflexion et en fonction de la gamme proposée, je n'ai pas trouvé de cas ou j'aurai eu besoin d'un rapide avec des petites roues. Donc il n'a d'intérêt que pour des grosses ballades, et comme il faut le transporter : plus leger/petit = compromis perso parfait. Ensuite à voir selon son cas particulier.

Joli boulot et merci pour la documentation. J'ai dû un moment penser que ce pneu passerait mais je n'ai pas sauté le pas, et puis j'en avais d'autres à tester avant. Par ailleurs j'ai ce city extra sur ma CPRO et je l'aime bien. Si un peu surgonflé il devient pointu et déstabilise la roue sur des rainures longitudinales de bitume. On attend ton retour apres un vrai essai.

Cet été qq part dans les hautes-alpes : Toujours au même endroit :