LeKeiser

Alors il fait super beau. Pas trop de vent. Le temps parfait pour sortir la gyro !!! Sauf que... je me suis cassé la figure en trottinette en début de semaine, sur les quais de Seine, voie Georges Pompidou. J'ai glissé sur de la boue. Résultat : fracture de l'humérus, fracture quelque part sur la main gauche, et fracture autre part sur la main droite. Je pense un bon mois avant de reprendre quoique ce soit. J'ai pas la chance 😭

On est bien sûr que ça n'est pas un problème logiciel ? Car bon, elle est annoncée pour 120km. Soit, il faut tabler en dessous. Mais la moitié ?

Bienvenue sur ce super forum

Tu es sûr que c'est la Pro ? Car après discussions, c'est la normale qui arrive en avril, et la pro courant mai. Perso, je charge direct à fond la gyro, et je la laisse toute la nuit, pour équilibrer les batteries. Je ne sais pas si c'est ce qu'il faut faire, mais c'est ce que je fais. Je dirai que n'importe quel port de charge fera l'affaire. Et j'utilise EUCWorld personnellement. Trop bien faite, cette appli 👍

@v5f06de mémoire, Sylvère m'a cité un bon nombre de gyros qui ont des batteries LG, et ce sont des modèles forts connus. Donc j'ai quand même du mal à entendre que la version normale sera nulle à cause de ses batteries. Par contre, j'entends l'argument des €200 de différence seulement.

@Rollwheel: "c'est franchement frustrant de rouler à partir de 50%. " ? Elle a 28000km ta 16s ???

Bon, je m'y prends tard, mais y a toujours un truc que je ne comprends pas vraiment. Quand vous parlez de cut-off, surtout en dessous des 50% de batterie, quand le wheeler passerait dans un nid de coq ou... ça veut dire quoi exactement ? Que la roue s'arrête totalement ? Que la roue s'arrête juste quand survient le défaut dans la chaussée ou un changement de vitesse ? Et qu'elle reprend après ? Que la roue va juste beeper pour dire "J'ai plus de jus, donc ralentis, gars !" Ca me paraît tellement étonnant qu'une roue, n'importe laquelle, puisse faire ça en dessous d'un certain seuil de batterie, que... Perso, encore une fois, quand je roule, je ne regarde pas l'état de ma batterie. Je roule. Si il faut la vérifier pour ne pas avoir d'accident, ben... Je suis sceptique. Et ça ne concerne pas que la S16 hein. Merci de vos retours

Vidéo de Chooch de la S16 normale

Tu veux dire quoi, "rouler de la même manière" ? Tu roules comment, avec ta 16x ?

En tout cas, c'est une conversation et un thread très instructif Je n'ai pas votre recul sur les gyros, je parle surtout en geek et admirateur

A ce moment là, j'ai vraiment du mal à comprendre pourquoi la version normale. Car bon, la différence de prix n'est pas énorme, donc ça n'est pas un attrape produit. A vous lire et relire, la version normale serait presque dangereuse à rouler. Si c'est le cas, alors toutes les gyros avec des caractéristiques inférieures sont encore plus dangereuse. Ma 16s, que je me l'aime toujours, serait à bannir de sorties. Je sais que certains parlent du comportement sous 50% de batterie, des nids de coqs, toussa. Je n'ai pas encore fait de grosses sorties, je ne suis jamais tombé sous les 50% de batterie. Je suis toujours noob Encore une fois, j'ai beaucoup parlé avec Sylvère, juste comme ça, par curiosité. Il connaît mes gyros, l'utilisation que je vais en avoir. Il ne m'a pas du tout déconseillé la pro. C'est juste qu'elle ne serai pas forcément le meilleur choix pour moi. Enfin je dis ça, je dis ça

J'ai du mal à voir la pro plus secure 🤨 Si c'est pour la marque des batteries ou le modèle, ce sont quand même des LG et comme on me l'a dit, c'est loin d'être de la mauvaise came. Enfin moi, ce que je chercherai, c'est l'autonomie. Même 10km de plus que la pro, c'est toujours ça. Sinon c'est exactement la même roue. Hormis le moteur plus pêchu aussi bien sûr. Donc moteur et batterie. Pro : plus pêchu et batteries Samsung Normale : plus d'autonomie et batteries LG.

Je suis curieux. Vous commandez tous la version pro. Parce que vous comptez faire du offroad ? Après avoir longuement parlé avec Sylvère de GyroRoueShop, la version normale est celle du wheeler urbain, qui vient justement d'une 16s, qui veut avoir de l'autonomie et de la puissance, comme il faut. La version pro serait plus pour celui qui veut faire des balades en forêts, monter des côtes, avoir un usage plus... sportif ? A choisir donc, moi, je serai plus intéressé par la normale, différence de prix et d'autonomie.

je suis naïf et rêveur

@Akiattu attends la S16 Pro, c'est ça? Je dirai qu'avec la S16 normale, on doit être vers les 120km quand on reste bien urbain, non ?

Là, même en vélo électrique (donc un certain poids), c'était chaud sur les quais pour rentrer hier. Fallait quand même bien tenir le guidon. Alors moi, sur une gyro... 😵

Avec cette pluie et ce vent tous les jours quasiment, mes gyros ne sortent plus 180 jours, ça passe vite 😮

Tu veux dire un peu le mode trottinette, c'est ça ? J'y arrive bien mieux sur ma 16s que sur ma 16x que je me les aime. Me faut de la pratique. Et de la pratique. Du temps sec. Et de la pratique.

Bon et bien ça ne s'arrange pas... Quand il fait sec, j'ai des obligations et je ne peux sortir mes gyros. Quand j'ai enfin la possibilité de sortir mes gyros, ça pleut 😡 Donc j'attends. En attendant, j'ai une petite question qui me taraude. Comment faites-vous pour gérer facilement à l'arrêt les grosses gyros, celles qui font plus de 30kg ? Vous êtes arrêté à un feu rouge, ou pour céder le passage à des passants, ou... et vous devez bouger la gyro pour la mettre dans la bonne direction ou... Déjà sur ma 16s, bon, c'est faisable. Mais on sent le poids. Sur la 16x, plus lourde, on sent vraiment le poids. Alors sur une roue encore plus lourde, je me dis qu'une telle gyro à l'arrêt, ça doit être dur de la bouger avec un pied sur le sol, l'autre sur la gyro et... C'est une question bête, mais c'est en attendant le retour du sec

Ben lorsque je suis vers 2.4bar, je trouve la 16s assez stable. Elle tremble moins entre mes mollets. Je peux tourner assez facilement. Quand je la passe à 3bar ou un peu plus, là, je la trouve dure. Plus incisive. Là, elle tremble entre mes mollets, un peu plus. Comme tu l'as dit, c'est comme si j'étais sur un patin à glace. Je vois et je lis que beaucoup sont à 3bar ou plus, donc ça se roule, à cette pression. Faut que je m'habitue, mais donc je préfère à une pression nettement moins forte. 2.4, 2.5. Mais si ça peut abîmer la jante, alors non.

Je réfléchis à rester à 3bar, pour voir. Toi qui est à un peu plus, comment fais tu justement pour rouler à plus haute pression ? C'est quoi, la technique à adopter, avec un pneu plus dur ?

Le problème, c'est que les conducteurs ont leur propre code de la route. Et les M12 n'en font pas du tout parti.

Hier soir, entre deux accalmies, je suis sorti avec la 16s gonflée à 3bar. Je l'ai trouvée dure, elle bougeait fort entre mes jambes. Bon, faut dire que je n'étais pas au top, après une trop courte nuit et un début de rhume. Donc je n'ai pas insisté et je suis rentré. Je me demande si passer de 3bar à 2.8bar changerait la donne. Si ces 0.2bar peuvent jouer. Ou si il faut que je reste à 3bar et que je m'habitue. C'est sûr que plus la pression du pneu est basse, plus la roue est stable. Mais plus la jante est en danger.

@Schepi tu veux dire que de 100% à 30% tu peux rouler, mais arrivé à 30, tu n'as que 3km d'autonomie ???

Bonjour à tout le monde Bon, petite sortie hier soir. Avec ma K16x que je me l'aime 🥰 Je n'étais pas au top. Rude soirée la veille au boulot, rude journée au boulot. Mal à la tête. Et un truc qui me chiffonnais dans la tête, un TOC... Mais bon. Il faisait beau et SEC, donc je suis sorti. Direction la Seine, mais juste pour l'échauffement et pour après en sortir. Avec mon état chose, je n'étais pas au top sur la roue. Un peu tremblante. Mais ça allait. Donc je suis allé à la Seine direct de chez moi. Lentement, mais sûrement. Tranquille. Alors je me suis cassé la figure UNE fois, à très petite vitesse. Sur la Seine, ils ont mis une goulotte noire et jaune, que je n'ai pas vu. Heureusement que je n'allais pas vite, donc je suis tombé quasi à l'arrêt. J'ai toujours trois trucs que je dois corriger : _ j'ai du mal à tourner à droite. A gauche, ça le fait. A droite, j'ai résistance. Faut que je fasse des huit, que je me force. Ca va venir, je le sais _ j'ai du mal à partir sans me tenir. Surtout avec ma 16x. Mon pied gauche vient taper comme un marteau sur la cale et pas forcément bien placé. Faut que je travaille ça aussi. C'est plus facile sur ma 16s. Donc je vais améliorer ça _ j'ai un peu mal aux pieds. C'est comme si je sentais que je pesais à fond sur mes pieds et sur les cales. Trop tendu hier je pense. En étant bien détendu, ça devrait le faire. Je vais améliorer ça Sinon, j'étais content. Je recommence ce soir. C'est prévu. Hors de la Seine