adri75

Je ne sais pas si j'aurais recours à ça mais la combi sonnette/Wiimote/lampe torche me fait bien rigoler !    why not !!

Bonsoir bonsoir,

Je cherche à monter un trolley sur ma MCM 4 340 wh acheté récemment d'occaz.

Est ce vraiment intéressant financièrement parlant de le faire soi-même plutôt que par un magasin ?

Le cas échéant,  les questions qui se posent sont :

- où acheter le trolley ?

- comment le monter soi même ?

Je suis donc preneur de tuto ou liens pour l'achat !

Merci !

Il y a 17 heures, Boumba a dit :

La théorie c'est bien @adri75 mais je pense que le free style c'est avant tout :
1 : du feeling corp/roue/sol
2 : de la pratique, de la pratique, de la pratique

Of course ! Mais j'essaye de faire les deux en même temps, théorie et pratique. Le but de théoriser c'est aussi de pouvoir enseigner correctement et efficacement les bases de la conduite à un débutant.

D'ailleurs je me demandais @Hirsute, c'est toi qui à conçu les explications dans tes vidéos ou c'est des personnes de la team Inmotion qui sont à l'origine du texte ? C'est très bien fait et expliqué en tout cas, chapeau... la vidéo 4 est encore excellente !

Il y a 16 heures, Jef a dit :

Mais alors, pourquoi certains pneus sont conçus avec une sculpture directionnelle, l'argument marketing semble un peut maigre.

Je suis assez d'accord avec ça. Il me semble logique dans le cas d'un pneu à structure directionnelle que l'eau s'évacue plus ou moins bien des sillons suivant le sens de roulage, même à faible vitesse. non?

Il y a 7 heures, Techos78 a dit :

le sens de montage

C'est à dire ? Tu veux parler du faite que certaines roues ont un sens ? J'ai cru comprendre que les roues n'avaient pas de sens et qu'on pouvait les conduire indistinctement dans un sens ou dans l'autre

Oui tout à fait, et j'ajouterai  à cette partie pneumatique la quantité de surface de pneu apparent à l'avant et à l'arrière, c'est à dire non recouverte par la coque (importante pour les montées et descentes raides). 

Et pour être complet dans les facteurs internes expliquants le comportement de la roue, j'ajouterai l’adhérence des pédales.

Pour ce qui est des facteurs externes j'ajouterai aux deux précédents qui concernaient l'action du pilote sur la coque et les pédales :

-  adhérence des chaussures (semelles)

-  caractéristique du sol ( dureté, inclinaison, régularité)

Il y a 14 heures, adri75 a dit :

Sinon , j'aime bien théoriser un peu pour mieux comprendre ce que je fais. Étes vous d'accord avec ça : le comportement de la roue (vitesse / orientation) résulte de deux facteurs:  l'application du poids sur l'avant ou l'arrière de(s) pédale(s) associés ou non aux forces appliquées à la roue via le(s) point(s) de contacts jambe(s)/coque.

Je parlais des facteurs externes à la roue expliquant son comportement. Au niveau des facteurs internes ce qui va jouer  : algorithme, hauteur/taille/forme et écartements des pédales, puissance du moteur, forme de la coque (et rajouts éventuels, type pads etc...), hauteur de coque au dessus des pédales... Vous voyez autre chose?

@Bolton

Quel est le vendeur , je retrouve pas?

Par contre un achat sur aliexpress implique pas de réparation possible en France (ou juste pas de garantie?) et aussi un bidouillage a faire pour pouvoir faire fonctionner la roue (VPN)?

Le 09/11/2017 à 22:32, Hirsute a dit :

inutile de mettre "plus de poids". Avec une position juste, un très léger transfert à partir du bassin, quasiment invisible, suffit à avancer à bonne allure

Quand je dis mettre plus de poids à partir des épaules, je ne parle pas d'appuyer comme un boeuf, mais cela peu aussi être très léger voire invisible comme avec le bassin.  La question est de savoir s'il est préférable de casser l'alignement segmentaire pied/bassin/épaules ou non ... Si l'on agit par le bassin uniquement on le casse, si c'est épaules et bassin en même temps on le garde sans pour autant etre dans un fort déséquilibre avant

Sinon , j'aime bien théoriser un peu pour mieux comprendre ce que je fais. Étes vous d'accord avec ça : le comportement de la roue (vitesse / orientation) résulte de deux facteurs:  l'application du poids sur l'avant ou l'arrière de(s) pédale(s) associés ou non aux forces appliquées à la roue via le(s) point(s) de contacts jambe(s)/coque.

Le 09/11/2017 à 21:56, jbwheel a dit :

Le logiciel de la roue se prend pour une 16" au lieu de 14". Et comme chaque tour fait 2*Pi*r ou Pi*diamètre, il faut corriger de *14/16.

ah ok ! Mais je ne m'étais pas fié aux données de l'appli pour trouver ces 10 km mais au trajet google maps que j'ai suivis très précisément.

ça fait toujours presque deux fois plus chère que la promo S2 à 299 euros que la semaine dernière, n'est ce pas @Orsa

Top ces vidéos !

Par contre il est dit que pour avancer,  tout part du bassin. Je dirais plutôt que ça part des épaules moi car en restant tout droit sur sa roue et en inclinant légèrement les épaules vers l'avant on met plus de poids sur les pointes de pied et ça fait avancer la roue...

@raff01

Trop tard Raff , déja acheté ! Et je dirai que tout est relatif, par rapport à la airweel x3 que j'avais avant j'ai l'impression d'avoir une audi TT

Le 07/11/2017 à 10:39, jbwheel a dit :

doivent être corrigées (*14/16)

Corrigé 14/16 ? pas tout pigé désolé

il y a 23 minutes, api-ness a dit :

dhez e-roue et il se monte assez facilement avec lew vis des pédalesvet des cirflex.

Cela t'avais couté combien ? Tu as fait le montage toi-même ?

il y a 24 minutes, api-ness a dit :

Pour les cales j'ai collé à la cyanolite des rondelles  metalliques sur le support

Oh ingénieux ! Une ou deux petites photos seraient les bienvenues !

il y a 53 minutes, api-ness a dit :

nstallé un trolley et c est vraiment utile

Je vais faire de même  !  Tu as des pistes pour acheter ça et monter ça soi -même ?

il y a 54 minutes, api-ness a dit :

installé des très fines cales

C'est  à dire???

Merci !

Il y a 20 heures, psychoplack a dit :

avec une 340 je pense que tu pourra faire 25km au maximum

Et ben premier essai aujourd'hui pour rentrer du taff et j'ai été plutôt agréablement surpris car la batterie était descendu de 30%  pour 10km de trajet. J'ai roulé environ à 20km/h, parfois un peu plus parfois un peu moins. A priori je pense pouvoir faire dans les 30km du coup, non?

Et sinon pour les appli j'ai installé les deux applis que m'a donné jbwheel.

à l’instant, jbwheel a dit :

Frottement entre la roue et la coque ?

oui je pense, en tout cas elle fait de drôle de bruit parfois.

Il y a 3 heures, jbwheel a dit :

Par contre, 35 km c'est ce que je compte sur ma 680Wh en étant safe (75kg).

Waou 35km c'est tout ?!!  je vais à peine dépasser les 15 bornes avec ma 340 alors !! Tu fais du 25km/h non stop sur ton trajet pour l'épuiser aussi vite??

Ca yé  j'ai acheté ! Premier petit essai, ça à l'air pas mal. La roue avait seulement 4,5km d'après l'appli, et elle est bloquée en mode "rodage". Y a t'il moyen de déloquer ça? J'ai aussi noté la coque qui se déclipse en bas, et des bruits un peu bizarre...comme si une feuille de plastique passait dans la roue ...

D''ailleurs question sur l'appli, pensez vous qu'il soit possible de la trafiquer, c'est à dire qu'elle n'affiche pas le vrai kilométrage de la roue ?

Merci !!

à l’instant, tiny a dit :

Pour les pédales, il est possible de mettre d'autres pédales mais cela ne changera que leur forme et confort

Il n'est pas possible de mettre des pédales d'une forme différente, d'un autre modèle de roue?

Merci pour tes renseignements bien utiles.  Et ouù trouve t-on l'appli ?

@api-ness

@djébel ul adil

@Skypholk

@Milouk

Je vois que vous êtes possesseur de cette roue alors je vous mentionne pour avoir plus de chance que vous soyez averti de mon message

Bonjour,

Je suis sur une occasion pour acheté à 300/350 euros une MCM4 V1 340 Ah, acheté en décembre 2015. Elle est quasiment neuve car jamais utilisé (cadeau non opportun...). La batterie a  été changé il y a deux semaines, car le magasin qui l'avait stocké pour la vente avait oublié de la charger régulièrement (au frais du magasin).

Je me tourne vers le forum et plus particulièrement les utilisateurs de cette roue pour savoir si vous pensez que c'est une bonne occasion? Quelles sont les avantages et défauts de cette roue et quels sont les précautions à prendre avant de l'acheter?

Je commencé à me renseigner et je note ces défauts là :

- pédale trop basse, forme pas adapté : pensez vous qu'on peut faire un changement de pédale ?

- Bips trop présents : peut on les mettre plus tard / diminuer le volume avec les dernières mise à jour de l'appli ?

- pas de trolley : peut - on en installer un ?

Je me demandais aussi, peut -on en achetant une roue d'occasion essayer de se connecter en bluetooth tout de suite , sans avoir de compte ? Et si compte déja existant comment cela se mélange?

Plus généralement  je suis preneur de tous conseils sur les précautions à prendre avant d'acheter une roue !

Désolé pour les nombreuses questions et merci d'avance à ceux qui auront le courage de répondre à cette avalanche de question !!

Jsuis dégouté !!

Produit épuisé le temps que je m'inscrive....avec les catégories en allemend pas facile

Je m'inscrit sur mailbox et j'essaye aussi

TOP ! comment sais tu que la livraison fait 25 euros via mailboxde?

Quelqu'un à testé l'autonomie avec une troisième batterie ? Mais du coup les deux batteries montées en mêmes temps se vident à égal vitesse je suppose et lorsqu'on met la troisième il ne faut pas espérer en changer une totalement vide alors que l'autre serait resté pleine...En gros si on met une troisième batterie lorsqu'on tombe à plat, on est obligé de fonctionner que sur une seule batterie pleine et donc ont perd en vitesse, je suppute bien ?

@Hansolo

Donc si je comprends bien ça fonctionne mais les deux se gênent qd même un peu?