adri75

J'aime pas trop la mentalité qui ressort de la plupart des messages que je lis sur la première page...le gars fait une connerie, certes, mais de là à l'enfoncer en disant que c'est un idiot, qu'il faut  "l'incinérer", etc... ça fait beaucoup.

Beaucoup semble considérer qu'au delà de 25 km/h, c'est déraisonnable. Moi j'ai l'impression de me trainer à 25 km/h, ma vitesse de croisière est plus 35 km/h depuis la tesla , et j'ai pas l'impression de prendre des risques incroyable...je me sens bien à cette vitesse.

Brassard commandé, je vais voir ce que cela donne. Mon but est de connaître ma vitesse en permanence... on arrive vite à 35/40 sans s'en rendre compte en tesla !

Dommage que cette accessoire n'existe pas en version combiné avec le protège poignet, cela ferait qu'un truc à enfiler au bras....

Le 03/06/2018 à 11:35, Hommedesbois a dit :

J'ai agrandit le brassard pour qu'il puisse s'adapter a un blouson.

Comment tu as fait?

Waouuu 8 pages de réponses!! Pourrais tu @Dridjo faire un petit résumé des infos importantes en edit sur ton premier message ?

Je suis faignant !! ?

J'espère que tu te feras dédommager. Perso moi je prends quasi-plus les pistes cyclables en agglomération, elles sont bien souvent plus dangereuses que la chaussée

J'ai eu un accident avec un VAE sur piste cyclable avec une voiture qui la coupait pour rejoindre un parking (visibilité nulle pour la voiture  et pour moi avec les places de stationnements situées le long de la piste). J'ai touché des dédommagements pour le vélo et pour les blessures (je me suis fait prendre en charge par les pompiers, qui m'avait mis un collier cervical,  j'ai eu une petit lésion à une vertèbre mais rien de trop grave, bien que je me plaints aujourd’hui de plus en plus de douleur de cou que je n'avais pas avant).

Par contre moi il s'agissait d'un VAE pour lequel il n'existe pas de flou juridique, contrairement à la trottinette. Est t-elle vraiment autorisée sur piste cyclable?

Le 25/08/2018 à 16:15, G.Rhum a dit :

tu nous fera ta vidéo ... 

ahah ? why not !

Merci pour cette vidéo , j'étais déja tombé dessus et je cherchais justement à la retrouver. Le mec pose une rustine , je ne suis pas sûr  que cela va marcher dans mon cas. J'ai réussi aussi à sortir un peu la chambre à l'aide de démontes pneu (effectivement cela est bien moins accessible que sur la ms super), et j'ai l'impression que la chambre est trouée à la base de la valve, donc un endroit un peu coudé peu propice à la pose d'une rustine ..

D'ailleurs pour revenir sur cette crevaison et chute, j'ai pu refaire un peu le fil des événements dans ma tête. Je roulais très certainement sous gonflé car cela faisait un bon moment que je me disais qu'une vérification de la pression s'imposait (mais je repoussais à chaque fois à la prochaine fois...donc 3 mois sans vérif de pression je pense). La chambre à donc certainement été écrasé entre le pneu et la jante. Surtout que le moment de la chute à eu lieu au moment d'un freinage fort et en léger virage,  donc en légère inclinaison : le cockail idéal pour crever !...quel con !!

Il y a 4 heures, G.Rhum a dit :

la partie un peu délicate c'est pour enlever le cache LED, à 4:19 sur la vidéo,

J'ai regardé la vidéo. C'est vraiment une démonstration d'un démontage complet. J'imagine qu'il y a plus simple dans le cas d'une crevaison, peut être moins de chose à démonter, non?

@G.Rhum Merci beaucoup je vais visionner ça  ?

Bonsoir tout le monde,

Avez vous  un lien ou des conseils à me prodiguer pour réparer une roue MCM4 ( Je viens de crever - et tomber - avec) ? Après recherche sur le site, je n'arrive pas à trouver les infos...

Merci d'avance

@Crypto83

Autre question relevant d'une information qui me semble contradictoire.

Tu écris numéro de série inférieur à 35000 = 1 fusible.  Puis version après mars 2017 = Deux fusibles.

Du coup ai je un ou deux fusibles ? car ma trottinette est construite largement après 2017 mais à un numéro de série inférieur à 35000 ?

Merci

Le 03/04/2018 à 21:50, Crypto83 a dit :

• Batterie: ai-je les soudures renforcées ?

Plusieurs solutions, le numéro de batterie commence par :
“3JBG”, première version.
“3JCG”, seconde version, avec soudures renforcées sur la batteries (V Juin 2017).
“3JEE”, troisième version, avec soudures renforcées sur la batteries (V Août 2017).

Hello,

Tout d'abord merci pour cette belle récap Crypto83!

Sur ma trotinette toute neuve j'ai : un numéro de batterie qui n'est pas référencé dans ton topic : OJCG etc...

Cela veut dire que c'est une batterie  4eme version?? J'ai une version europeenenne 16132 construite le 9 mai 2018

Merci !

Auchan, les roues de 88 pouces m'ont fait rêver !

Maintenant j'espère que ce sera une version deux fisibles pour le débridage

Commandée !!

@db77
Rohhh les boulets ???

Coucou Orsa,

J'ai ça en dispo sur internet dès maintenant :

https://www.auchan.fr/xiaomi-trottinette-electrique-mi-scooter-2-blanc/p-c1061358

Mais comme sur ton image , rien n'indique M365. Est ce bien ce modèle  ?

Je vois sur le site auchan 250 watt. Il me semblait que c'est un moteur 500 watt la m365

Le 10/08/2018 à 18:23, Techos78 a dit :

 

C'est vraiment pas de pot d'avoir eu deux chargeurs avec la même connectique

En fait non , ce n'est pas la même connectique, les deux chargeurs se ressemblent beaucoup (cela reste des chargeurs) mais la connectique est différente au bout. Lorsqu'à eu lieu l’incident je n'avais pas eu le temps de faire le branchement , l'embout du chargeur était à peine entrer en contact avec le port de charge de la roue que la flamme est apparue. Donc pour moi ce n'est pas pas un cas exceptionnel, car cela revient au cas typique de l'introduction de n'importe quel objet métallique dans le port (bcp ont eu le problème avec des clefs) provoquant la flamme.

Edit du sujet : retournez au premier message du topic

Merci pour toutes vos réponses fortement intéressantes ! Je n'ai malheureusement pas le temps d'y répondre maintenant mais je reviendrais plus tard dessus (enfin jsuis nul en électronique, donc je pense que je n’élèverai pas le niveau du débat sur ce plan!). @Zenko Oui je tout à fait d'accord avec ton analyse, c'est CE ça??? effectivement ya une grosse faille juridique là dedans.  Mon doigt n'a pas grand chose, c'est la bonne nouvelle, donc pas forcément envie de remuer ciels et terres.  J'attends tout de même de voir la prise en charge SAV ...en espérant vivement que cela soit gratuit ...sinon ça pourrait effectivement aller loin c'est affaire, j'ai déja été au tribunal une fois, je commence à connaître !

Il y a 9 heures, Stanor a dit :

par ailleurs, tenir les enfants éloignés de l’engin, sous risque qu’ils s’amusent à y mettre les doigts et se retrouver dans ta situation

C'est ce que je me disais aussi ....super dangereux qd même!

Pensez vous que le remplacement du port de charge soit pris en garantie? (la roue à 3 semaines)

D'autre part , dois-je m’inquiéter d'un impact sur les batteries après cet incident ?

Un magasin propose ce dispositif de sécurisation :

https://store.urban360.com/produit/securisation-port-charge-gotway-anti-court-circuits/

pour 49 euro. Gotway semble dire que la mise en place de ce dispotif empêche en revanche la rechargement total des batteries....

La vidéo présente sur le lien ci dessus :

c'est a peu près ça qu'il s'est passé dans mon cas sauf qu'il ne s'agissait pas d'une clef mais du chargeur

il y a 2 minutes, v3ry a dit :

Non mais justement, la notice n'indique même pas le bon sens pour eviter le problème.

La notice que j'ai trouvé a posteriori sur internet pour la tesla (site gotway) indique de brancher sur le secteur puis sur la roue, contrairement aux infos données sur la notice de jean

Il y a 2 heures, jean111 a dit :

Extrait de la notice gotway

J'aurais bien aimé avoir la notice gotway mais le vendeur ne l'avais pas mise dans le carton ...

J'ai rallumé la roue elle à l'air de fonctionner mais j'ai un peu peur que les batteries soient touchées.

Le port à fondu devant et certains éléments ont en partie brulé.

J'espère que la roue sera réparable et prise sous garantie...

Merci à tous pour vos messages de soutien et d'explications

Affaire à suivre

EDIT du 9/08/2018 :

Petite mise à jour sur le sujet, un mois et demi après le problème :

Mon doigt est maintenant réparé, la brulure était plus impressionnante qu'autre chose, plutôt superficielle en réalité. Le doigt est revenu à l'état normal une ou deux semaines après sans aucun traitement. Vu la taille de la flamme , je m'estime franchement chanceux de n'avoir eux que ça. Merci pour les messages de soutien

Côté matériel, j'avais ensuite déposé la roue au magasin et eux l'ont renvoyé à Gotway pour la réparation, en demandant une prise en charge sans frais pour moi en garantie. Gotway a, à ma grande déception, refusé la prise en charge en garantie, il y en avait pourtant que pour 60 euros de réparation pour remplacer le port de charge fondu (à mon grand étonnement car je pensais que la réparation couterait bcp plus cher). Le magasin m'a dit qu'il prenait la réparation à leur charge en guise de geste commercial (achat cash de ma part et j'avais déja eu un problème de crevaison , mais c'est très sympa de leur part). Je n'ai donc rien payé.  J'ai mis environ 10 jours pour la récupérer.

Sinon autre point important : en rentrant de vacances et la reprise de la roue que je n'avais pas utilisé depuis l'incident , je m'aperçois que cette flamme n'est pas apparue suite à un problème d'ordre de branchement du chargeur (secteur avant la roue ou inversement). Je branche ma roue dans un placard contenant deux autres chargeurs dont un chargeur pour vélo électrique. Et c'est ce chargeur que j'ai utilisé par inadvertance pour recharger la tesla. La flamme est apparue dès que l'embout métallique du chargeur est entrer en contact avec une partie du port de charge, je n'ai pas eu le temps de brancher complétement et en était qu'au premier instant du tâtonnement habituel pour introduire le chargeur.  Je ne m'étais pas rendu compte de cette inversion de chargeur tant les chargeurs se ressemblent au moment où j'ai écris ce sujet. C'est seulement en rentrant de vacances hier et voulant recharger mon vélo que je m'aperçois de ça, c'est le chargeur vélo qui a fondu ! Désolé si ce sujet à induit en erreur, je voulais rectifier maintenant les choses pour ne pas décrier le monde de la roue et la marque Gotway (aucun soucis avec ma première MCM4 en qui j'ai une confiance aveugle depuis un an). Mais au final, bien qui l'erreur vienne de moi, cela reste tout à fait anormal qu'un bout de métal puisse provoquer une telle flamme. Pour résumer, bien faire attention de ne pas se tromper de charger et ne pas laisser la roue accesible aux enfants . Et sinon, la roue remarche nikel aujourd'hui mais je reconfirmerai ça après un essai plus approfondi car je viens de la reprendre.

Bonsoir,

Je viens tout juste de me cramer les doigts en branchant ma tesla pour la recharger. Une flamme bleu  de 5 à 10 cm environ est sortie d'un coup entre le connecteur 4 broches de la roue et l'embout du chargeurr au moment du branchement. Cela à cramé mes doigts, index surtout,  j'espère que ce n'est pas trop grave mais ca ressemble à une belle brulure au second degré tout de même.  Le connecteur de la roue et l'embout du chargeur ont complètement fondu. Je n'ose pas redémarrer la roue... Cela ne fait que 4 fois que je l'utilise, elle est toute neuve. Je suis dépité. Surtout que j'avais déjà eu une crevaison avant, cela fait bcp de problème en si peu de temps. Ce problème est t-il déjà arrivé à quelqu'un  et que me conseillé vous de faire?

Merci...

Hello  !

J'ai crevé aussi avec ma TESLA au bout de 30 km d'utilisation alors que j'ai 1500km avec ma MCM4 et aucune crevaison à son actif. J'espère que c'est juste la faute à pas de chance et que ce n'est pas un problème récurrent avec cette nouvelle gotway ! (enfin je ne vois pas trop comment une roue pourrait être plus sensible au crevaison qu'une autre de part sa conception).

Plusieurs questions par rapport à tout ça :

- aux utilisateurs de Tesla déja, crevé-vous souvent avec?

- on m'a conseillé d'utiliser une bombe de réparation sans changer la chambre à air et de rouler comme ça ,  cela marcherait très bien. Cela me semblait un peu bancale de rouler de cette manière avec une chambre à air pleine d'un liquide en permanence... Notamment pour le réglage de la pression, cela ne joue pas? qu'en pensez vous?

- quelle bombe de réparation acheter ? Un modèle bien précis sachant que nos roues n'ont pas des chambres à air très volumineuse...? La décahtlon à 5 euros me tente mais si c'est de la merde , ce n'est pas la peine ! https://www.decathlon.fr/bombe-reparation-crevaison-id_1278315.html

- Avez vous d'autre tuto disponible pour la réparation d'une Tesla suite à crevaison?

- Y a t-il des méthodes de réparations qui évite de tout démonter ? (autre que bombe de réparation et rustine)

merci pour vos retours !

Le 07/05/2018 à 20:01, koto a dit :

Si on change de mode (souple, intermédiaire ou dur)

Je viens d'acquérir la Tesla, pas encore essyé plus de 500m ! Ce mode n'apparait pas dans l'appli gotway que j'ai installé. Cela correspond à Loisir / intermédiaire / sport ?

Pas de chance d’être tombé sur un connard comme ça, désolé ya pas d'autre mot ... En tout rien de grave au niveau corporel c'est le principal, reste à savoir si tu être indemnisé par une assurance pour tous ces dégats sur la roue et les protections...

Le 30/04/2018 à 21:32, MonNomEstPerson a dit :

Ah oui, je fourni aussi le trolley, non monté : en fait sur cette roue ça encombre plus que cela n'aide.

 

 

 

Why? j'ai la même et je trouve le trolley très pratique et pas encombrant