Il y a 3 heures, Marco73 a dit :

...de mon côté je remarque que la dame qui présente le produit est bien charmante😁

elle s'appelle chrissi je te communique son number 🤣

 

 

ca bipe serieusement attention a la coupure en descente!🤕

Le Bib c'est pas très grave , c'est comme quand tu sautes du 6éme étage , la déscente ça va , c'est l'atterrissage le plus compliqué 

 

Modifié le 15 octobre 20214 a par Exo

et tout ca avec le sourire ultrabrite surtout vu le prix chez le dentiste 🤐

Le poids des mots , et des roues 

 

 

Sherman / Abrams  

 

 

En complément de ma roue, je veux ça pour Noël !

 

 

 

Modifié le 22 octobre 20214 a par Stephane Roger

pour les emiratis ou  quataris c'est pas trop un probleme 🤑

👀

 

 

👀

 

 

La barre des 90 en Sherman😶

Par contre il faut peser 60kg 🙃

 

Il y a 1 heure, Feinh a dit :

La barre des 90 en Sherman😶

 

Avec la Shermi Je fais très régulièrement entre 125 et 135 Km et il me reste plus de 28% + de batterie pour un peu moins de 80 Kg -73 Kg le pilote et estimation de 7 kg pour le reste blouson moto sac à dos et équipement complet de protection etc...

Sans ménager ma monture ( conduite énergique ) vitesse de croisière 45/60  il faudrait un jour que je teste une charge et décharge compète

Vitesse max de mon côté 83 Km/h GPS 81 Km/h sur EUC world ( Terrain privé ) uniquement afin de connaitre ses limites etc... Pas encore le 90 , pas assez courageux , ou inconscient 

Il est intéressant de prendre en compte le poids roue plus Wheeler plus équipement ,surtout lors du choix de sa roue , comme sur une grosse Trottinette le poids du pilote joue surtout sur la vitesse d'accélération

il n'y à pas vraiment de différence d'autonomie ou alors minime entre un wheeler de 75 kg sur une roue de 40 kg = 115kg

Qu'avec un wheeler de 85 kg sur une roue de 30 kg = 115 kg surtout en terrains accidentés ou pentes conséquentes en gardant bien sur une différence de puissance de batterie raisonnable pour la comparaison 

Là ou cela se complique c'est les grands et lourds gabarits sur pour exemple une kS18 ou l'autonomie fond comme neige au soleil 

C'est d'ailleurs ce qui pourrait me pousser à prendre une S20 avec une Vmax intéressante et son autonomie qui me parait raisonnable via le ratio poids puissance et mes 73 kg contrairement à la KS 18 du fiston que je prends régulièrement mais avec l'obligation un peu agaçante d'avoir le chargeur à porté de main pour mon usage       

Modifié le 18 novembre 20213 a par Exo

@Exo Les 90 c’était kmh pourquoi tu me parle d'autonomie 😅

C'est pour ça que je précise son poids avec 20kg de + a sa vitesse ça aurait coupé 🙃

edit apres ton edit, a 80kg t'auras le pedal dip ~84/85 eucworld tentes pas le 90

 

Modifié le 18 novembre 20213 a par Feinh

107

Oui j'avais bien compris j'ai justement édit ... je parle d'autonomie en rapport au performances, elles jouent énormément d'un gabarit à l'autre  , je me suis peut être mal exprimé 

Mon fiston avec ses 87 Kg pour 1m87 n'arrive jamais à atteindre ses vitesses là et en terme d'autonomie il est à 25 % en deçà de moi avec la Sherman et constate que la KS18 n'est peut être pas le top pour son gabarit Même si il l'utilise essentiellement pour son trajet taf  etc...  

Modifié le 18 novembre 20213 a par Exo

Elle doit pas faire long feu a 87kg sa s18 surtout si tu l'habitues a ta Sherman 🙃

 

Encore lui  

 

il lui manque des protections sur le corps , mais ca maîtrise de la bête me laisse pantois 😵 weel done! pour ce rider👍