Hello,

J'ai l'impression que Hobby16 ne vend plus ses charges doctors, et je suis assez tributaire de ce petit dispositif.

J'ai besoin de charger mes roues à 90 / 95% car je vis en haut de pentes, et donc une descente à 100% est très compliquée (problème de surcharge, la roue se protège et nous fait partir en arrière).

Donc si vous connaissez des références sur le net pour gérer sa charge dans ces eaux là, compatibles aux chargeurs classiques GOTWAY 84V 4 broches, je suis preneur

Merci !

A+

Hello,

tu trouveras des chargeurs complet avec cette option en attendant de trouver un équivalent au charge-doctor.

plusieurs modèles sont dispos :

 

Modifié le 29 octobre 20205 a par Enah pets

Tu as aussi le Chargeman qui fait les mêmes fonction que le CD.

Hello merci pour vos réponses, après ça fait mal aux fesses de payer un truc si cher quand le charge doctor était à un 20aine d'euros...

C'est quoi les endroits pas trop cher ? Le chargeman ça peut être cool @Tank Y a des vendeurs aliexpress cheap ?

j'ai intégré un afficheur  à mon chargeur de GT16 et le résultat est plutôt pas mal, un peu de Dremel et le tour est joué.

 

 

Modifié le 24 novembre 20204 a par touthmosis

Le 24/11/2020 à 16:20, touthmosis a dit :

j'ai intégré un afficheur  à mon chargeur de GT16 et le résultat est plutôt pas mal, un peu de Dremel et le tour est joué.

 

 

hELLO, Te souviens tu ou tu as trouver cet afficheur ??

Il il me semble que l'installation doit être simple, juste un piquage pour la tension et un anneau magnétique pour le courant, tu confirmes ?

Branchement simple en effet, juste dévier la sortie charge sur la carte et la faire passé par l'afficheur, pas besoin d'anneau magnétique.

Le schéma est sur le boitier

ici

Modifié le 11 avril 20214 a par touthmosis

Merci pour l'info  

Le 24/11/2020 à 16:20, touthmosis a dit :

j'ai intégré un afficheur  à mon chargeur de GT16 et le résultat est plutôt pas mal, un peu de Dremel et le tour est joué.

C'est une bien belle réalisation, mais qui ne correspond pas avec le besoin de @Zenko qui veut, légitimement, interrompre la charge avant 100%. Le problème n'est pas simple : il faut la fonction multimètre ET la fonction disjoncteur, cette dernière étant presque à coup sûr assurée par un mosfet de puissance, La coupure est engagée sur un seuil tension ou courant, la conduction est recyclée par le power-off. 

Cette fonction "coupure" me semble plutôt rare, c'est ce qui faisait le gros intérêt du CD2, qui avait en plus une sortie numérique pour enregistrer les profils de charge.

Autre chose :
@Zenko : ta situation géographique "haut perché" est atypique, tu es peut-être relativement au courant du problème suivant :
Sous des prétextes "sécuritaires", des roues récentes prennent des initiatives dans la gestion des packs de batterie, Cet arbitrage mal conçu a été très critiqué sur la Z10 qui, en mode régénération, ne recharge qu'un seul pack ce qui pose un sérieux problème pour les montagnards. Sur d'autres roues ce souci n'a pas été évoqué (à ma connaissance), mais peut-être simplement par ignorance, comme pour les vieilles ks16b avec leurs packs branchés en cascade (et leur diode anti-retour).
Par exemple, sur une v11, est-ce que la recharge par la sortie est correctement gérée, avec un auto-équilibrage de packs correct ? Le doute est permis...
Tu sais quelque chose ? 

Il y a 18 heures, malko05 a dit :

 

hELLO, Te souviens tu ou tu as trouver cet afficheur ??

C'est sans doute le même que celui-ci:

https://tinyurl.com/yjy6boql

En effet mon afficheur ne gère pas de coupure, tout au plus je peux programmer une alerte visuelle dès que la tension programmée est atteinte. Mais ce n'était pas mon but lorsque j'ai intégré ce module, seule la quantité d'énergie envoyé dans les batteries m'intéresse. Après si je veux charger à 90% par exemple, le calcul de la tension me suffit. Mais bon, je ne laisse jamais charger la roue sans surveillance, je jette toujours un oeil dessus environ toute les quart d'heure. 👀

pour ceux comme moi qui on le C.D. le mode d'emploi est par là...

http://hobby16.neowp.fr/fr/

Modifié le 12 avril 20214 a par Roland Caliméroue

Le 12/04/2021 à 09:49, Techos78 a dit :

Autre chose :
@Zenko : ta situation géographique "haut perché" est atypique, tu es peut-être relativement au courant du problème suivant :
Sous des prétextes "sécuritaires", des roues récentes prennent des initiatives dans la gestion des packs de batterie, Cet arbitrage mal conçu a été très critiqué sur la Z10 qui, en mode régénération, ne recharge qu'un seul pack ce qui pose un sérieux problème pour les montagnards. Sur d'autres roues ce souci n'a pas été évoqué (à ma connaissance), mais peut-être simplement par ignorance, comme pour les vieilles ks16b avec leurs packs branchés en cascade (et leur diode anti-retour).
Par exemple, sur une v11, est-ce que la recharge par la sortie est correctement gérée, avec un auto-équilibrage de packs correct ? Le doute est permis...
Tu sais quelque chose ? 

Hello, j'étais bien au courant pour la KS16b, pas forcément pour la Z10. Je trouve ça d'ailleurs vraiment stupide de recharger juste un pack... Ca me parait assez évident que ça va provoquer des problèmes à terme. Pas d'infos sur les autres roues.

Par ailleurs, faire des pleines charges ponctuelles de 24h permet-il de rattraper ce genre de déséquilibre ?

De toute façon j'ai régler le problème de la manière suivante :

soit je m'organise régulièrement, et je recharge en bas, et pas quand je remonte (ex : je recharge au boulot).

Soit j'adopte une conduite à l'image des personnes peu soucieuses de l'environnement, c'est à dire que je vais faire des accélérations / Freinage sans arrêt en descente, pour consommer un max et ne pas me retrouver en surcharge. Mais je fais ça à faible vitesse.