1 hour ago, LeKeiser said:

Bon... Suis sorti hier soir, avec mon Aéro. J'étais crevé mais je suis sorti quand même. Il faisait méga lourd. Il y a eu quelques gouttes de pluie.
Un peu difficile. Du mal à la tenir entre les mollets, elle tremblait. Plus qu'avec ma 16x. J'ai roulé, roulé, pour me mettre en jambes. Vraiment HS. Mais j'ai décidé de rentrer par la PC, comme d'habitude. Sauf que je n'avais vraiment plus de jus. Comme chez mon kiné, tellement crevé que je n'arrive pas à soulever les poids. Mais je voulais quand même le faire, c'est en poussant qu'on devient wheeler !
Sauf que j'ai eu la honte. J'étais sur la PC, je roulais lentement, je m'arrêtais presque à chaque poteau. Et à un moment, quelqu'un me tape sur l'épaule :
"Vous allez bien ? Je vous ai rattrapé en marchant. Vous êtes sûr que ça va ?"
J'avais vraiment la honte... "Oui, ça va. Merci beaucoup de votre inquiétude :)" alors que je dégoulinais de sueurs.

Pis arrivé sur mon boulevard, je remonte sur la roue, et j'entends un "vvvvvVVVVVVVVVvvvvvvv". C'était une gyro qui roulait à 50 km/h.

J'ai roulé, j'ai fait mon parcours. C'est tout ce que je voulais faire.

Question à vous les pros : vous pouvez rouler combien de temps, d'un trait ?

Oups rattrapé par un piéton.... 😢😞

Je ne suis pas un pro, j'ai 59 ans, commencé la roue il y a presque un an et généralement sur piste cyclable je m'arrête tous les 20 km car j'ai mal à la plante des pieds. Après qq minutes je repars pour un nouveau cycle.

Edit : tu ne devrais pas rouler si tu es trop fatigué. Ce n'est plus du plaisir et c'est là que les accidents arrivent. En plus je pense que la mémoire musculaire n'est pas fonctionnelle.

Modifié le 16 juinle 16 juin par Alt0201

Mince alors... Je pensais le contraire justement. Qu'il fallait forcer, c'était toujours ça de gagner. J'ai fait tout mon parcours pour rentrer, mais j'étais en sueurs total, pas au top.

Hello @LeKeiser ,

La motivation te permet de puiser jusqu'à tes dernières forces...

Mais si t'es fatigué, plusieurs avis ton déjà conseillés de remettre l'entraînement à plus tard. Il faut l'accepter... La preuve dans ton récit.

Après, tu as décidé de changer de roue d'entraînement, alors que visiblement tu es pour le moment plus à l'aise avec la 16x. Parfait déjà tes bases avec celles-ci et puis après jongles avec les deux si tu veux..

[hs] Je ne connais que ma v10f, j'ai testé au hasard de rencontres et rapidement 2 roues +-40 kg (j'en fait 68), j'étais pas très rassuré et je n'ai roulé que sur quelques mètres avec. Donc pour le futur, je n'envisageais même pas de changer de monture pour mon quotidien.

Maintenant c'est certain j'ai acquis un peu plus d'expériences, mais quand j'ai eu l'occasion de tester cette Aéro qui pèse 25kg soit 4 de plus que la v10f, j'ai été surpris de ne pas la sentir entre mes jambes. Cette roue aurait été je pense, si elle avait existé à mes débuts, ma roue d'initiation. D'accord j'aurais peut-être galéré autant, mais je la trouve carrément rassurante, même pour un débutant je pense.

En plus, cette histoire de suspensions, c'est carrément une révolution pour ce type d'engins.[/hs]

Il y a 2 heures, LeKeiser a dit :

Question à vous les pros : vous pouvez rouler combien de temps, d'un trait ?

Ça veut pas dire grand chose..

Il peut y avoir aussi la roue des "mauvais jour".

Je veux dire par là, que si tu es tendus, fatigué, tu peux être anormalement crispé et ça malheureusement en roue c'est pas vraiment compatible.

Sur un même trajet, je peux encore parfois ressentir des douleurs aux pieds qui viennent et qui repartent. Les autres fois nada. La distance après c'est malheureusement ta capacité de batterie...

La fatigue sur ta roue vient plus de ton ultra-vigilance et ta crispation est aussi bien sûr de ton état général du moment. Cela te fait une sacrée addition pour te perfectionner et rouler avec la banane, c'est certain.

Modifié le 16 juinle 16 juin par Ice

Bonjour,

Question toute bête. Je suis allé au Barbecue Fest aujourd'hui, en vélo parce que... parce que. Il y a une belle belle montée pour aller presque au Mont Valérien. En vélo, j'ai été obligé de m'arrêter parce que je n'avais plus de jus
Et alors, je me suis demandé comment ça se passerait avec une gyro. Est-ce qu'elle chaufferait à faire cette montée ? La 16s ? La 16x ? L'Aero ? Et surtout surtout : quid de la longue descente du retour ? J'ai touché le disque de mon vélo, ultra brulant. Je freine souvent, je ne suis pas adepte de la grande vitesse.
Il y en a qui prennent de longues montées, et de longues descentes en gyro ?

il y a 31 minutes, LeKeiser a dit :

Je suis allé au Barbecue Fest aujourd'hui, en vélo parce que... parce que.

C'était donc ça ce truc bizarre sur l'Île des Impressionnistes à Châtou vers 11h30 aujourd'hui !?! Je me suis approché parce qu'il y avait pas moins de 4 camions de pompiers garés devant l'accès du public, dont un camion échelle : Ça devait donc être hyper dangereux...tous ces barbecues !

Concernant la température fatidique des roues, tu ne risques pas grand chose.

Surcroît de courant nécessaire à la montée égale un échauffement de la CM, ajouter à cela une grosse canicule ambiante et la roue se mettra en tilt-back avec alarme. Là tu la poses éteinte bien à l'ombre et tu attends que ça passe. Sinon le moteur des roues KS n'a lui quasiment jamais de senseurs de température.

J'ai grimpé assez souvent mes lourds 110 kg au "presque" sommet du Mont-Valérien sans aucun problème, mais hélas je n'ai jamais pu entrer dans la caserne qui le coiffe pour y planter mon petit drapeau perso... Y'voulaient pas...

Et lors de la descente, tu consommes bien moins de courant puisque tu recharges tes batteries.

PS :

Ugo Bibron a fait le Col du Tourmalet en Wheel :

https://www.youtube.com/watch?v=X3jbjT5NY0E

Modifié il y a 1 heure1 h par King Size