Sur la v13 , personnellement je me tenais à la poignée et position assise tranquille. Tu as les power pad d'origine ?

Duf installe un kit de rabaissement des pédales sur la V13 :

Le kit semble exister en 3 tailles différentes : 15 mm, 35 mm et 55 mm.

https://houeuc.com/product/v13-pedal-drop-50mm/

On peut aussi souhaiter à Duf un prompt rétablissement. 

Eh bien ce Duf est un gars honnête : il n'a pas coupé au montage sa bêtise d'oubli de la 3ième vis d'axe de pédale. J'ose espérer qu'il connaît le principe Inmotion de rétention par friction de bouts d'axe...

Modifié le 13 aoûtle 13 août par Techos78

hello,

Je reste donc très positif sur le service client d'InMotion, en direct via l'appli. (alors, certes, j'ai eu la réponse bidon sur l'absence de capteur photo pour le phare....)

J'ai bien reçu, deux semaines après expédition, comme convenu, d'un pack batterie neuf, me permettant de remplacer l'ancien et defectueux.

Parmi les spécialistes des batteries, si l'un de vous est intéressé pour récupérer l'ancien et "bricoler" dessus, je vous le passe sans soucis (sur Paris en tout cas).

On en avait déjà parlé, mais c'est par ailleurs une intervention presque agréable à faire --> la V13 est vraiment bien conçue pour faciliter les démontages / remontages : on voit que dès la conception, la maintenance a été prise en compte.

Enfin, @frabad, la question s'était posée lorsque tu m'avais prêté ton chargeur rapide : l'ampérage max admissible sur chaque pack, c'est 7A (probablement indiqué dans des pages antérieures, mais je le remet pour qui veut...) contre 5A pour le chargeur classique, donc il y a moyen de faire des charges vraiment rapide.

Bonjour @Tempus,

Cool que ça se passe finalement bien avec le SAV.

Quand tu parles du phare, c'est pour l'allumage automatique ? Je me souviens qu'il en avait été question (yc la réponse d'inmotion), mais je n'avais pas vu de suite. la Pro est donc bien censée avec un allumage auto ? Ca ne fonctionne pas non plus sur la mienne, mais je n'en avais pas parlé au SAV car ça me paraissait moins important, mais c'est quand même bizarre

Je serais intéressé par ton pack batterie HS.

Je devrais aller autour de Paris vers la mi-Septembre.

Tu es à Paris même ou à côté ?

 

Il y a 4 heures, indy49 a dit :

Bonjour @Tempus,

Cool que ça se passe finalement bien avec le SAV.

Quand tu parles du phare, c'est pour l'allumage automatique ? Je me souviens qu'il en avait été question (yc la réponse d'inmotion), mais je n'avais pas vu de suite. la Pro est donc bien censée avec un allumage auto ? Ca ne fonctionne pas non plus sur la mienne, mais je n'en avais pas parlé au SAV car ça me paraissait moins important, mais c'est quand même bizarre

Je serais intéressé par ton pack batterie HS.

Je devrais aller autour de Paris vers la mi-Septembre.

Tu es à Paris même ou à côté ?

 

en substance, pour le phare, tu peux te brosser, ya pas le capteur, c'est une "decision de l'engineering suite à des retours utilisateurs disant que ça ne leur sert pas" (jamais vu une fonction engineering supprimer des fonctions, surtout avec un cout aussi minime, si ça ne corrige pas de bug...).

Enfin bref, ya pas, et tu peux te brosser Martine.

pour le pack, pas de soucis, je suis dans le 13e.

mi-septembre, pas au delà stp, j'aimerai ne pas avoir à jouer l'entrepot si je peux l'éviter

Ok j'avais effectivement retenu que ça n'existait plus, mais pas le reste.

Probablement que ça ne s’allumait jamais quand il fallait. 

J'avais un vélo comme ça. J'avais été obligé de mettre des scotchs sur le capteur pour l’assombrir. Sinon il attendait la nuit noire 😅

Je passe au mp.merci

Concernant le phare auto, je suis persuadé qu'ils se sont contentés de masquer la cellule sous le cache plastique désormais opaque. La fonction est toujours dispo dans le firmware, et ça m'étonnerait qu'ils aient modifié les cartes électroniques, puisque d'expérience ma carte mère est identique à la V13 non-pro.

Je tenterais bien de retirer le cache qui doit simplement être collé pour vérifier.

 

Modifié le 20 aoûtle 20 août par fremalea

Tu as probablement raison, mais pourquoi avoir mis un cache ?

Je ne vois pas d'autre raison qu'un bug...

J'ai testé la V13 sur un chemin typé VTT aujourd'hui.

Ben je la trouve est bien agile pour un 38 tonnes !