il y a 29 minutes, Marco73 a dit :

Une faute de goût selon moi, résultant d'une économie de bout de chandelle 😉

Les phares de la Master Pro actuelle, me font penser à ceci: 😁

C'est quand-même très ressemblant !! - a chacun ses gouts -

Edited December 31, 20223 yr by elric

il y a 2 minutes, elric a dit :

Les phares de la Master Pro actuelle, me font penser à ceci: 😁

- a chacun ses gouts -

Oui comme tu dis, les goûts et les couleurs, moi ça me fait penser à ça:

 

La prochaine évolution du look de Begode dans .... 2 mois 😉:

Personne pour parler de la Master pro ?

Cela prouve qu'en France nous ne sommes pas adepte des Ultras roues,

Ou que les possesseurs passent plus de temps à rouler plutôt que d'écrire 🤔

Heureusement @Zikadevrait prochainement pouvoir nous faire un retour 😜, à moins qu'elle choisisse la EX30

Il y a 3 heures, Falk34 a dit :

Personne pour parler de la Master pro ?

Cela prouve qu'en France nous ne sommes pas adepte des Ultras roues,

Ou que les possesseurs passent plus de temps à rouler plutôt que d'écrire 🤔

Heureusement @Zikadevrait prochainement pouvoir nous faire un retour 😜, à moins qu'elle choisisse la EX30

Tu rigole mais elle me fait vraiment de l'œil cette roue,  j'ai juste peur de pas réussir à la lever pour monter dans un train intercité. En plus elle est en stock en France et ils donnent même la nouvelle triangulation gratuitement avec. 

D'ailleurs ils ont sorti la v2 qui semble bien mieux que  la première. 

Le 26/05/2023 à 20:43, Falk34 a dit :

Personne pour parler de la Master pro ?

Cela prouve qu'en France nous ne sommes pas adepte des Ultras roues,

Ou que les possesseurs passent plus de temps à rouler plutôt que d'écrire 🤔

Heureusement @Zikadevrait prochainement pouvoir nous faire un retour 😜, à moins qu'elle choisisse la EX30

Ou que les possesseurs passent plus de temps à rouler plutôt que d'écrire 🤔

 

Oui je confirme 🤣

Déjà 3700km en 6 mois

j'adore cette roue pour faire des grosses sorties elle défonce la route.

si tu as des questions demande moi.

il y a 45 minutes, Louixio33 a dit :

Ou que les possesseurs passent plus de temps à rouler plutôt que d'écrire 🤔

 

Oui je confirme 🤣

Déjà 3700km en 6 mois

j'adore cette roue pour faire des grosses sorties elle défonce la route.

si tu as des questions demande moi.

Je viens de voir cette vidéo :

Tu arrive à la porter pour la mettre dans un coffre?

Le pneu d'origine semble plus route que off road, et moi je vais beaucoup dans les chemins de terre très chaotique, il passe bien là?

Avec ma master je roule parfois dans des ornières qui dépassent la hauteur des pédales. Sur ce genre de terrain je suis entre 45 et 55 km/h, je me demande si la pro peu faire pareille.

Il semblerait qu'elle coupe plus facilement. (J'ai jamais coupé avec la master.)

 

Il y a 11 heures, Louixio33 a dit :

Ou que les possesseurs passent plus de temps à rouler plutôt que d'écrire 🤔

 

Oui je confirme 🤣

Déjà 3700km en 6 mois

j'adore cette roue pour faire des grosses sorties elle défonce la route.

si tu as des questions demande moi.

Cool,

Ça fait plaisir ce genre de commentaires, ça confirme ce que je pensais déjà, que la Master pro est une superbe roue 👌

Pour le moment je viens juste de franchir le cap des 3600 wh de batterie 🔋

Le Cap des 4800 n'est pas pour tout de suite 🤣

Merci à toi

Le projet d'Archee sur base de Masterpro 7200WH 68kg👌

Cool. Grandes sorties.Combien de km sans recharger?

Il y a 2 heures, deadubed a dit :

Bon.

Je me suis mis en tête que je voulais faire de plus grandes sorties: Master pro V2 commandée chez GS...

Oh la vache le bestiau

Le projet d'Archee sur base de Masterpro 7200WH 68kg[emoji108]

Une batterie sur roue [emoji1787]

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Une batterie sur roue [emoji1787]

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Plus sérieusement, ça me plairait bien des batteries qu'on peut changer très facilement. Des 3600wh qu'on enlever et remettre en 1 minute par exemple ce serait chouette. Évidemment les batteries de rechange il faudra les porter sur le dos ou quelque chose comme ça

Envoyé de mon CPH2359 en utilisant Tapatalk

Le 30/10/2023 à 18:30, koto a dit :

Plus sérieusement, ça me plairait bien des batteries qu'on peut changer très facilement.

Tu as la Inmotion Adventure  ou tu peux changer les batteries très rapidement (il te faut tout de même un tournevis ou une clef torx). De plus , il faut savoir que l'inmotion Adventure c'est avant tout une gamme de roues avant d'être une roue. Autrement dit , l'inmotion adventure est la première  et j'avais vu un croquis fuiter sur les réseaux avec une adventure avec 3 paires de batteries de chaque côté et probablement en 20 pouces  et toujours le même système de batterie, la prochaine roue ?

Édit: pour que ce système soit intéressant, il faudrait une offre commerciale correcte vente roue + 1 jeu supplémentaire de batterie pour un prix somme toute correct.  Car actuellement, si tu achètes tes batteries en pièces détachées tu atteint , voir tu dépasses le prix de la roue complète , ce qui est ridicule.

Un démontage facile des batteries peut aussi entraîner, un risque de vol de batteries alors que pour l'instant , ce risque est nul sur une gyroroue contrairement aux vélos électriques.

C'est aussi pour cette dernière raison, entre autre.  que je me détourne de la Inmotion Adventure a titre personnel.

Edited November 2, 20232 yr by elric

la X ......n'a aucun intérêt vu que la EX30 lui prends sa place en 3600W  🤨 quand a la pro sa  nouvelle face avant me laisse dubitatif  🤔 et casse le design assez réussi qu'était l'ancien modèle!

le poids de 54kgs et la hauteur de la bete reste dissuasif , déjà que la EX30 a l'arrêt tu n'a pas le droit a l'erreur en ville 🥴 ca craint!

 

Le 02/11/2023 à 06:16, elric a dit :

Tu as la Inmotion Adventure  ou tu peux changer les batteries très rapidement (il te faut tout de même un tournevis ou une clef torx). De plus , il faut savoir que l'inmotion Adventure c'est avant tout une gamme de roues avant d'être une roue. Autrement dit , l'inmotion adventure est la première  et j'avais vu un croquis fuiter sur les réseaux avec une adventure avec 3 paires de batteries de chaque côté et probablement en 20 pouces  et toujours le même système de batterie, la prochaine roue ?

Édit: pour que ce système soit intéressant, il faudrait une offre commerciale correcte vente roue + 1 jeu supplémentaire de batterie pour un prix somme toute correct.  Car actuellement, si tu achètes tes batteries en pièces détachées tu atteint , voir tu dépasses le prix de la roue complète , ce qui est ridicule.

Un démontage facile des batteries peut aussi entraîner, un risque de vol de batteries alors que pour l'instant , ce risque est nul sur une gyroroue contrairement aux vélos électriques.

C'est aussi pour cette dernière raison, entre autre.  que je me détourne de la Inmotion Adventure a titre personnel.

Tu as raison sur le fait que les batteries peuvent être volées. Cependant, on peut penser aux batteries de vélos que l'on peut enlever facilement. Maintenant, sur une roue on en a 4 ou 6 donc à enlever et ensuite il faut les ranger quelque part... C'est clair que ce n'est pas très pratique.

J'ai toujours aimé l'idée d'avoir des batterie qu'on peut changer rapidement mais je n'ai pas pensé à cet aspect vol. On va dire qu'il faut dont vérrouiller les batteries avec un clé ou quelque chose comme ça pour que ça ne puisse pas être volé facilement alors.

D'ailleurs, si on doit avoir une clé, on pourrait aussi protéger en gros l'allumage de la roue via une clé dans ce cas. Ca pourrait être une option à ajouter sur les roues ça peut être. Il se trouve qu'au boulot je laisse ma roue dans le parking. Il est attaché mais ça pourrait être utile d'avoir une clé quand même dans d'autres circonstances. Récemment, j'étais dans un restaurant. On mangeait à l'étage et on m'a proposé de laisser la roue au rez de chaussée. J'aurais été plus rassuré si je pouvais verrouiller le démarrage de la roue (tout s'est bien passé mais pas très rassurant quand même).

il y a 1 minute, koto a dit :

J'aurais été plus rassuré si je pouvais verrouiller le démarrage de la roue (tout s'est bien passé mais pas très rassurant quand même).

Tu peux là verrouillé en là mettant en mode transport "verrouillé"

C'est très facile à faire 👌

il y a 13 minutes, koto a dit :

On mangeait à l'étage et on m'a proposé de laisser la roue au rez de chaussée. J'aurais été plus rassuré si je pouvais verrouiller le démarrage de la roue (tout s'est bien passé mais pas très rassurant quand même).

Comme le précise a juste titre @Falk34, tu peux verrouiller ta roue en mode transport dans l'application. Et pour précisément, ces cas de figure , j'ai investi dans:

https://www.amazon.fr/gp/product/B088XH31H8/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&th=1

et:

https://www.amazon.fr/gp/product/B0016M1WTY/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&th=1

En plus, ce n'est pas très lourd, et ça rend bien service.

 

Edited November 5, 20232 yr by elric

il y a 5 minutes, elric a dit :

Comme le précise a juste titre @Falk34, tu peux verrouiller ta roue en mode transport dans l'application. Et pour précisément, ces cas de figure , j'ai investi dans:

https://www.amazon.fr/gp/product/B088XH31H8/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&th=1

et:

https://www.amazon.fr/gp/product/B0016M1WTY/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&th=1

En plus, ce n'est pas très lourd, et ça rend bien service.

 

Le mode transport c'est facile à enlever pour quelqu'un qui connaît. Et puis, on peut trouver l'info sur le web donc si le gars se prépare à voler des roues peut-être qu'il se prépare un peu. Cependant, c'est mieux que rien déjà.

L'idée du boitier d'alarme est très intéressante. Merci pour les références.