SHERMAN S

[JoWheeler]

Il y a 8 heures, PhilWheel a dit :

Oui sur le papier c'est garantie, mais je me renseigne au cas ou je devrais me débrouiller seul pour réparer 

Ah d’accord je comprends 

[M@noux]

Ça y est 😇

J'ai reçu la mienne !
Cher cher le transport (par avion) et je me suis fait allumer par les douanes (import à La Réunion).
Y a plus qu'à vendre un rein ou la moto maintenant.

Je la trouve super maniable finalement. Je m'attendais à plus de difficulté liée à son poids mais en fait c'est tranquille (venant d'une Sherman V1). Il faut que j'ajuste encore la position des Adv Pads et ce sera parfait 😊

[M@noux]

Quelqu'un aurait déjà vu ce protecteur d'écran de chez BDD ?
https://www.blackdealday.com/leaperkim/sherman-s/protecteur-d-ecran-pour-sherman-s.html

C'est pour l'étanchéité vous pensez ? Y a un plastique transparent ?

[efA2one]

Il y a 4 heures, M@noux a dit :

Quelqu'un aurait déjà vu ce protecteur d'écran de chez BDD ?

A première vue, je dirais que c'est l'écran (protecteur) d'origine.

À confirmer, envoie-leur un message ils répondent sans soucis. 

[M@noux]

il y a 27 minutes, efA2one a dit :

A première vue, je dirais que c'est l'écran (protecteur) d'origine.

À confirmer, envoie-leur un message ils répondent sans soucis. 

Oui c'est ça même.

[InMoWh75]

BSS en train de prendre son pied en Sherman S ?

Alors comme ça BSS ne roule pas avec des grosses roues ? 😁

Je l'avais essayé celle là et c'est une bonne roue pour le parcours de BSS ...

 

[JoWheeler]

il y a une heure, InMoWh75 a dit :

BSS en train de prendre son pied en Sherman S ?

Alors comme ça BSS ne roule pas avec des grosses roues ? 😁

Je l'avais essayé celle là et c'est une bonne roue pour le parcours de BSS ...

 

Après la sherman s est pour moi la roue la plus cohérente et la mieux fini qu’on attendait depuis des années. 

[InMoWh75]

il y a 49 minutes, JoWheeler a dit :

Après la sherman s est pour moi la roue la plus cohérente et la mieux fini qu’on attendait depuis des années. 

Suis assez d'accord, excellente routière/offroadeuse pour moi même si je pense la glisse meilleure sur l'EX30.

Roue recommandable pour ceux qui hésitent, comme l'EX30 : la maitrise est quasi immédiate la dessus  

(très peu probable de retrouver une Sherman S en vente avec seulement 50km contrairement à une certaine V13 si vous voyez ce que je veux dire 😁)

 

[King Size]

Hsiang, un an plus tard... 

 

 

[efA2one]

Il y a 18 heures, King Size a dit :

Hsiang, un an plus tard... 

 

 

Oui, très bonne synthèse de la roue. 

Pour ceux qui douterait que le 100v n'est plus "dans la partie" comparé au 134v (il explique bien les avantages), 

ou pour ceux qui hésiteraient encore avec une des roues du marché les(la) plus stables / équilibrées, rapides, endurantes, et les mieux conçues en terme d'ingénierie (Suspension / coques en alliage magnésium = ergonomie de protection-poids / confort-efficience de pilotage, et performance pour une 20").

La Sherman-S est une roue indéniablement aboutie ! 

Modifié le 14 octobre 2023 par efA2one

[JoWheeler]

il y a 16 minutes, efA2one a dit :

Oui, très bonne synthèse de la roue. 

Pour ceux qui douterait que le 100v n'est plus "dans la partie" comparé au 134v (il explique bien les avantages), 

ou pour ceux qui hésiteraient encore avec une des roues du marché les(la) plus stables / équilibrées, rapides, endurantes, et les mieux conçues en terme d'ingénierie (Suspension / coques en alliage magnésium = ergonomie de protection-poids / confort-efficience de pilotage, et performance pour une 20").

La Sherman-S est une roue indéniablement et définitivement aboutie ! 

C’est indéniable ce qui me fait rire ce sont ceux qui prennent des 134v juste pour être à la mode mais ne dépasse jamais 50 kilomètres heures 😂😂😂😂 ce sont les plus marrants ceux là 

[Techos78]

il y a 56 minutes, JoWheeler a dit :

...ceux qui prennent des 134v juste pour être à la mode...

Il faut être conscient qu'en terme d'organisation des packs de batterie, on ne fait pas ce qu'on veut.

La configuration la plus rationnelle semble être la 4P, ce qui définit la capacité globale proportionnellement à la tension. Donc, gonfler la tension augmente cette capacité...
Mais on peut craindre que l'efficacité de l'électronique diminue à cause des taux de modulation défavorables à basse et moyenne vitesse...  Même si l'augmentation d'autonomie n'est pas idéale (?), il y a quand même un gain qu'il ne faut pas négliger.

[JoWheeler]

il y a 45 minutes, Techos78 a dit :

Il faut être conscient qu'en terme d'organisation des packs de batterie, on ne fait pas ce qu'on veut.

La configuration la plus rationnelle semble être la 4P, ce qui définit la capacité globale proportionnellement à la tension. Donc, gonfler la tension augmente cette capacité...
Mais on peut craindre que l'efficacité de l'électronique diminue à cause des taux de modulation défavorables à basse et moyenne vitesse...  Même si l'augmentation d'autonomie n'est pas idéale (?), il y a quand même un gain qu'il ne faut pas négliger.

Mais pour nos usages concrètement moi qui suis un Wheeler quand même bien sauvage qui passe partout et qui va jusqu’à 80-85 avec la S pour avoir rouler avec la patton le gain je ne le trouve pas significatif au point de changer et perdre en autonomie je préfère personnellement rester sur un système éprouvé efficace proposant la meilleure autonomie 

[Tibiscui]

J'ai acheté 2 suspensions Patton 66 lbs (la bleue et la rouge) pour en avoir d'avance au cas où. Comment savoir que c'est bien des suspensions Patton et pas Sherman qu'ils m'ont vendues (Fastride) ?

Je me suis dit que j'allais mesurer le débattement mais je ne vois rien qui fasse 80 mm.

[korben31]

il y a une heure, Tibiscui a dit :

J'ai acheté 2 suspensions Patton 66 lbs (la bleue et la rouge) pour en avoir d'avance au cas où. Comment savoir que c'est bien des suspensions Patton et pas Sherman qu'ils m'ont vendues (Fastride) ?

Je me suis dit que j'allais mesurer le débattement mais je ne vois rien qui fasse 80 mm.

Je pensais que c'était exactement les mêmes

[Tibiscui]

il y a 49 minutes, korben31 a dit :

Je pensais que c'était exactement les mêmes

 

il y a 49 minutes, korben31 a dit :

Je pensais que c'était exactement les mêmes

Même marque même technologie mais la suspension de la Sherman S a 10 mm de débattement en plus (90 contre 80).

[JoWheeler]

Il y a 12 heures, korben31 a dit :

Je pensais que c'était exactement les mêmes

Il y a 13 heures, Tibiscui a dit :

J'ai acheté 2 suspensions Patton 66 lbs (la bleue et la rouge) pour en avoir d'avance au cas où. Comment savoir que c'est bien des suspensions Patton et pas Sherman qu'ils m'ont vendues (Fastride) ?

Je me suis dit que j'allais mesurer le débattement mais je ne vois rien qui fasse 80 mm.

Tu peux aussi contrôler le numéro de l’amortisseur ce n’est pas le même que la sherman.  Je te mets en photo le numéro des fourches sherman s 

[Tibiscui]

Il y a 12 heures, JoWheeler a dit :

On a la même référence en haut AHX13RC, je suppose que c'est ça que tu voulais me montrer donc c'est bon ?

[Tibiscui]

Le 20/10/2023 à 23:19, JoWheeler a dit :

Pardon j'avais pas vu que tu parlais en fait des fourches de la Sherman S ; donc au contraire comme on a la même référence en haut AHX13RC, ça veut dire que je me suis fait entuber et que Fastride m'a vendu des fourches Sherman S ? Merci de ton retour parce que du coup je suis inquiet.

Modifié le 22 octobre 2023 par Tibiscui

[King Size]

il y a une heure, Tibiscui a dit :

Pardon j'avais pas vu que tu parlais en fait des fourches de la Sherman S ; donc au contraire comme on a la même référence en haut AHX13RC,

Tu n'as pas bien regardé la vidéo d'Ecodrift-Life sur la Patton : L'annotation AHX13RC de FastAce est aussi bien sur les suspensions de la Sherman S que de la Patton mais c'est la longueur de tube au-dessus de la fixation qui change d'un modèle à l'autre; celle de la S semble plus longue.

 

PS : Alors je remets l'image postée sur le topic de la Patton. La différence de proportion du tube au sortir de la fixation des deux semble visible à l'œil nu.

La plus longue est pour la Sherman S :

Modifié le 22 octobre 2023 par King Size