Premier petit tour en cette première journée sèche, depuis la réception de la roue. Les souvenirs de ma première Cpro sont revenus instantanément. La lourdeur et la hauteur du centre de gravité m'ont rappelé mes premiers moments sur cette roue. Reste qu'une fois hissé sur le bestiau, c'est bel et bien ma limousine que j'ai retrouvé. Du moelleux et de la puissance au bout des pieds : quel pied !!!

Modifié le 13 janvierle 13 janv. par matou77

Le 10/01/2026 à 10:33, malko05 a dit :

Ainsi je me retrouve régulièrement avec un gros sac à dos d'une 15aine de kilos

Bon, je me cite pour ajouter l'illustration, 30kg et quelques km dans Nice pour rejoindre la gare, je me demande pourquoi tout le monde me regardait .... et dommage je ne m'appelle pas Paul

Modifié le 13 févrierle 13 févr. par malko05

Bien chargé! ☺️👌🏻

Il y a 10 heures, malko05 a dit :

Bon, je me cite pour ajouter l'illustration, 30kg et quelques km dans Nice pour rejoindre la gare, je me demande pourquoi tout le monde me regardait .... et dommage je ne m'appelle pas Paul

J’ai un ami spécialiste du « voyager léger » qui pourrait t’aider, et t’éviter le passage par la gare 😁

7 jours / 6 nuits : 147 km/jour

8 jours / 7 nuits : 128 km/jour

Modifié le 14 févrierle 14 févr. par matou77

Il y a 10 heures, malko05 a dit :

je me demande pourquoi tout le monde me regardait

Peut être le sac à ventre 😅??

il y a une heure, matou77 a dit :

7 jours / 6 nuits : 147 km/jour

8 jours / 7 nuits : 128 km/jour

Crois bien que j'y ai déjà pensé à ce road-trip.
Pour le "voyager léger", j'ai du oublié de préciser que, disons 75% de ce que je trimbale appartient à Madame 😵

il y a 36 minutes, malko05 a dit :

75% de ce que je trimbale appartient à Madame

Classique 😄

On part 4 ou 5 fois par an pour des longs Road Trips moto, j'ai droit à une valise, et la Miss a une valise, un Top case, et une bonne partie de ma sacoche de réservoir, et des fois un petit ajout Sur le Top case 😆.

C'est la norme 😉

Modifié le 14 févrierle 14 févr. par Spee Roue

il y a 39 minutes, malko05 a dit :

Crois bien que j'y ai déjà pensé à ce road-trip.

Ha, en Roue, ça commence à faire de la belle balade ça !

Modifié le 14 févrierle 14 févr. par Spee Roue

excellent !!

Petite vidéo qui rappel le respect de quelque réglé,qui montre l'état d' une roue qui a glissé a 80km/h et une chose a savoir ,le bip de de Pwm max ne semble pas avoir fonctionné (ou n a pas été entendu ?)

80/85km/h semble être la maximum de cette roue si les conditions sont optimale donc allez y cool ou changer de roue si vous souhaitez plus .

Ce qui laisse une marge folle pour une personne raisonnable.

Il est fort probable qu'à 80 km/h avec un casque, on ne puisse entendre les bips annonciateurs de l’atteinte des limites de la machine.

Cependant, toute piqure de rappel est bonne à prendre.

Bonjour la communauté,

Ce matin, ma EB CPRO s'allume, roule, mais refuse de charger ...

Elle est à 43% et pourtant le voyant du chargeur reste obstinément ... vert !

Certes, elle a pris 3 gouttes d'eau hier, possiblement la cause !?

Quelqu'un parmi vous a-t-il observé ce comportement ?

Par avance merci de votre retour à ce sujet.

[Jean-Louis] /;o)

il y a 5 minutes, Hazard94 a dit :

Bonjour la communauté,

Ce matin, ma EB CPRO s'allume, roule, mais refuse de charger ...

Elle est à 43% et pourtant le voyant du chargeur reste obstinément ... vert !

Certes, elle a pris 3 gouttes d'eau hier, possiblement la cause !?

Quelqu'un parmi vous a-t-il observé ce comportement ?

Par avance merci de votre retour à ce sujet.

[Jean-Louis] /;o)

Hello @Hazard94 tu as essayé avec le chargeur d'origine aussi ? Oups j'ai oublié tu n'en as pas d'autres il faudrait essayer avec un autre chargeur .
PS : si tu as du temps ce weekend je peux essayé de passer avec mon chargeur. Envoi moi un whats'app

Modifié il y a 10 heures10 h par dro77

il y a 29 minutes, dro77 a dit :

Hello @Hazard94 tu as essayé avec le chargeur d'origine aussi ? Oups j'ai oublié tu n'en as pas d'autres il faudrait essayer avec un autre chargeur .

Merci @dro77 pour ta réponse éclair. Non, je n'ai pas encore d'autre chargeur... J'ai juste vérifié le fusible.

Mais il y a une concomitance entre la pluie d'hier et le défaut de charge apparu juste après qui oriente sérieusement vers un PB sur le circuit de chargement de la bête !.. Et j'ai encore sous le nez, le morceau de nappe de @matou77 qui trône au milieu du reste, sur la table ... de la cuisine ... et que je n'ai pas encore exploité (je voudrais le thermoformer/souder ....)

J'ai passé un coup de sèche-cheveux au-dessus du capot et au-dessous sans trop insister, sans succès.

Je pense que je vais devoir démonter le capot.

L'un d'entre vous qui l'a déjà pratiqué, saurait-il me dire précisément ce qu'il faut démonter / dévisser au minimum pour accéder aux tripes de l'engin, histoire de ne pas démonter inutilement.

Modifié il y a 10 heures10 h par Hazard94

il y a 4 minutes, Hazard94 a dit :

Je pense que je vais devoir démonter le capot.

L'un d'entre vous qui l'a déjà pratiquéaurait-il me dire précisément ce qu'il faut démonter / dévisser au minimum pour accéder aux tripes de l'engin, histoire de ne pas démonter inutilement.

Je l'ai déjà démonté 15 ou 20 fois, il n'y a rien de plus simple. 12 vis cruci dessus, 4 vis hexa creuses devant et derriere... voila

Je n'ai pas bien compris si lors de la pluie le plastique etait sur la roue ou dans la cuisine ?

J'ai oublié de préciser que le feu AR est relié en direct a la carte, il va pendouiller au bout de qq démontages et va se couper. J'ai installé une simple prise au milieu.

As tu le protège port de charge imprimé par Dro77 ?

Je te mets qq photos tout à l'heure.

il y a 43 minutes, malko05 a dit :

Je l'ai déjà démonté 15 ou 20 fois, il n'y a rien de plus simple. 12 vis cruci dessus, 4 vis hexa creuses devant et derriere... voila

Je suppose qu'il faut également déposer les coussins latéraux.

il y a 45 minutes, malko05 a dit :

Je n'ai pas bien compris si lors de la pluie le plastique etait sur la roue ou dans la cuisine ?

Le plastique est encore soigneusement plié sur la table de la cuisine...😁

il y a 40 minutes, malko05 a dit :

J'ai oublié de préciser que le feu AR est relié en direct a la carte, il va pendouiller au bout de qq démontages et va se couper. J'ai installé une simple prise au milieu.

As tu le protège port de charge imprimé par Dro77 ?

Je te mets qq photos tout à l'heure.

J'en déduis qu'il faut également déposer le feu arrière.
Quelle type de prise as-tu mise ?
Pour l'instant, après 1 400 km, mon protège-port de charge d'origine tient le choc.
Par avance, Merci pour les photos ?

Re,

• il faut démonter les poignées avant et arrière 4 vis par poignée , comme dit plus haut attention au câble du feux arrière

• Démonter la poignée et son support les 4 vis du bas

• Retirer le capot du haut les 8 ou 10 vis du haut sous la mousse de protection

Je réitérer ma proposition si tu as du temps je peux passer avec un chargeur avant de tout démonter des fois les coïncidences ...

Modifié il y a 9 heures9 h par dro77

Il y a 2 heures, Hazard94 a dit :

Merci @dro77 pour ta réponse éclair. Non, je n'ai pas encore d'autre chargeur... J'ai juste vérifié le fusible.

Mais il y a une concomitance entre la pluie d'hier et le défaut de charge apparu juste après qui oriente sérieusement vers un PB sur le circuit de chargement de la bête !.. Et j'ai encore sous le nez, le morceau de nappe de @matou77 qui trône au milieu du reste, sur la table ... de la cuisine ... et que je n'ai pas encore exploité (je voudrais le thermoformer/souder ....)

J'ai passé un coup de sèche-cheveux au-dessus du capot et au-dessous sans trop insister, sans succès.

Je pense que je vais devoir démonter le capot.

L'un d'entre vous qui l'a déjà pratiqué, saurait-il me dire précisément ce qu'il faut démonter / dévisser au minimum pour accéder aux tripes de l'engin, histoire de ne pas démonter inutilement.

Coucou @Hazard94 Moche cette histoire !

Si tu l’ouvres, pourras-tu faire une photo du câblage des ports de charge s’il te plait.

C’est une roue facile à démonter, mais bon courage quand même.

Merci d’avance.