Il fallait bien que ça arrive un jour, depuis le temps que cette Lynx me faisait de l’œil... 🥳

Me voici donc fraichement propriétaire de cette roue qui combine bien des atouts : puissance, tenue de route, poids contenu, écran à la hauteur de mes attentes, recharge rapide, pièces détachées disponibles... et j’en passe.

Je l’ai acheté avec un claquement suspect lorsque l’on manipule la roue à la façon du pendule. Et j’ai donc profité de cette maussade journée pour démonter la bête, la nettoyer, tout resserrer puis remonter avant de tester si cela avait résolu ce foutu claquement.

Déjà, la bonne surprise fut de constater une qualité de fabrication bien supérieure à ce que j’ai eu à faire jusqu’ici. Le démontage est facile, et l’architecture plutôt bien pensée.

Cet entretien effectué après ses 1350 premiers kilomètres lui aura fait du bien. Le problème est résolu. Je pense que c’était dû aux pièces venant bloquer le bas des deux amortisseurs.

Voici donc ma Lynx toute propre, avec pads en place, chargée et équilibrée, prête à manger du kilomètre !

Après la pluie, le beau temps... et chaud devant 😄

@matou77 J'aime tourjours autant cette roue après 6000 km.

Chacun ses réglages, perso, 2,1 bars pour 75 kg, 100 % assistance et 10 % de dureté.

Bonnes balades 😉

Modifié il y a 1 heure1 h par Nangakos

il y a 23 minutes, matou77 a dit :

Il fallait bien que ça arrive un jour, depuis le temps que cette Lynx me faisait de l’œil... 🥳

Me voici donc fraichement propriétaire de cette roue qui combine bien des atouts : puissance, tenue de route, poids contenu, écran à la hauteur de mes attentes, recharge rapide, pièces détachées disponibles... et j’en passe.

Je l’ai acheté avec un claquement suspect lorsque l’on manipule la roue à la façon du pendule. Et j’ai donc profité de cette maussade journée pour démonter la bête, la nettoyer, tout resserrer puis remonter avant de tester si cela avait résolu ce foutu claquement.

Déjà, la bonne surprise fut de constater une qualité de fabrication bien supérieure à ce que j’ai eu à faire jusqu’ici. Le démontage est facile, et l’architecture plutôt bien pensée.

Cet entretien effectué après ses 1350 premiers kilomètres lui aura fait du bien. Le problème est résolu. Je pense que c’était dû aux pièces venant bloquer le bas des deux amortisseurs.

Voici donc ma Lynx toute propre, avec pads en place, chargée et équilibrée, prête à manger du kilomètre !

Après la pluie, le beau temps... et chaud devant 😄

Hello @matou77

Très bon achat (et sacrée collection de roues que tu as maintenant)

Tu as toujours mon ancienne Sherman Max ?

Sinon cette lynx est un vrai plaisir au quotidien

il y a 18 minutes, nec a dit :

Hello @matou77

Très bon achat (et sacrée collection de roues que tu as maintenant)

Tu as toujours mon ancienne Sherman Max ?

Sinon cette lynx est un vrai plaisir au quotidien

Coucou @nec

Oui, j’ai toujours ta Shermax, mais elle m’a fait un sale coup le 19 mars : la carte mère a cramé et j’ai donc fait un sympathique vol plané.