Vacillement gyroroue immotion v8f

[lorant]

Bonjour à tous et a toutes.

Tout à l'heure j'ai pris ma gyroroue pour m'entraîner et cela se passait bien jusqu'à quelle s'est mise a vaciller d'avant en arrière légèrement mais assez pour me faire perdre l'équilibre, surement surpris.. du coup je suis tombé. Quelqu'un'un s'est déjà retrouvé dans cette situation ?

Merci d'avance 

[King Size]

il y a une heure, lorant a dit :

elle s'est mise a vaciller d'avant en arrière légèrement

Tu pourras peut-être trouver des pistes à explorer dans ce sujet :

 

Modifié le 23 juin par King Size

[lorant]

Merci pour ce retour mais c est pas ca ,pas de vibration ni de bruit juste comme si le gyroroue aurai eu une micro coupure et a essayé de compensé en avant en arrière légèrement 

[OzMek]

Question triviale sans doute, ta vitesse de tilt back est-elle réglée selon tes usages ?

[Cormo]

J'ai eu ce genre de problème autre fois sur ma V8. Le problème venait d'un début d'oxydation au niveau du branchement d'un des fils du moteur sur la CM. 

J'avais ouvert un sujet là-dessus avec photos et tout et tout, mais pour le retrouver après toutes ces années...

[Ice]

 

[Ice]

Les V8 sont faciles à démonter.

Check, les vis, les équerres, les câbles (connecteurs, aspects, coupures) traces et odeurs de cramé).

Y a encore un axe sur V8, peut-être en rapport ??

Les roulements ??

Bon courage.

 

[lorant]

La gyroroue a 35 km je ne pense pas que qu il y a de l oxydation.  De plus sortie juste en été., jamais eu d eau. La limite de vitesse à25 km/h est décoché et limite vitesse est reglé  à 15km/h ( je debute). Avant je venais de monté un dos d'ane donc réduit la vitesse  et j ai accéléré ensuite.

[Ice]

il y a 10 minutes, lorant a dit :

Avant je venais de monté un dos d'ane donc réduit la vitesse  et j ai accéléré ensuite.

Donc, ça ne le fera pas systématiquement.

As-tu essayé en prenant appuie de faire le pendule ?

Est-ce que dans ce cas le phénomène se produit à nouveau ?

[Cormo]

Il y a peut-être aussi simplement l'inexpérience qui te fait voir des problèmes là où il n'y en a pas.

Essaie de faire essayer ta roue par un wheeler confirmé.

Et retire la limitation à 15 km/h, ça ne peut que te perturber en provoquant un tilt-back inopiné.

[misc]

1 hour ago, Cormo said:

Et retire la limitation à 15 km/h, ça ne peut que te perturber en provoquant un tilt-back inopiné.

A tout les coups c'est juste le tilt-back.

@lorant : La limitation de vitesse se fait par "tilt back" ce qui fait se cambrer la roue. C'est probablement juste ça, essaye de désactiver (ou augmenter le seuil).

[Ice]

C'est bien aussi de faire connaissance avec le Tilt-back, pour mieux l'appréhender..

Comme l'a dit @Cormole 15km/h pas utile à 25km/h tu es très bien pour apprendre à rouler "safe" avec des protections. Plus tard, tu le remonteras ou pas.

il y a une heure, misc a dit :

A tout les coups c'est juste le tilt-back.

Sûrement 😊 Y avait pas tous les détails en début de Post (35km, débutant..)

@lorantBonne continuation, dans tes progrès (depuis février).

Modifié le 24 juin par Ice

[lorant]

Merci a tous pour vos retours.. mais non je n ai pas imaginé, ce que j ai ressenti n'etait pas de gauche a droite ( chose que je commence a connaître) mais.bien un nouveau mouvement d'avant arrière. Par contre je prend note que j ai pu mal interprété le mouvement . En tout cas j'ai  écouté vos conseils et je suis sur mes gardes afin de le differencier et de m adapter ... merci

[v5f06]

A tout les coups c est le tilt back, surtout à 15km/h ,il est temps d augmenté a 25km/h.

Mais tu peut aussi t entraîné a sentir son fonctionnement.

[King Size]

il y a 58 minutes, lorant a dit :

Par contre je prend note que j ai pu mal interprété le mouvement . En tout cas j'ai  écouté vos conseils et je suis sur mes gardes afin de le differencier et de m adapter ... merci

Ou alors, comme il n'y a que deux choses qui empêchent d'aller trop vite, le tilt back et ton appréhension tu peux peut-être monter le premier à son maximum afin de ne plus l'avoir dans les pattes lors de ton apprentissage. Et ça...littéralement !!! 

Tu peux faire confiance à ton appréhension pour te brider naturellement  et lorsque tu atteindras le tilt back au maxi c'est qu'il sera temps que tu passes sur une roue plus puissante. 

[lorant]

J ai regardé une video et apparemment il lève la pedale pour freiner . Cest pas ce que j ai ressenti mais plutot a va et vient de l avant a l arrière 2 ou 3 fois .. mais je peux me tromper

[Ice]

Ta Gyro n'a rien..

Tu manques de pratique, c'est tout.

Si tu veux refait un équilibrage, pour te rassurer.

Affines tes réglages, pour être encore plus à l'aise.

il y a une heure, lorant a dit :

ce que j ai ressenti n'etait pas de gauche a droite.

Cela n'est pas le principe d'un Tilt-back 😉

A l'occase, tu refais ce passage de dos-d'âne, pour voir..

Sans trop cogiter, du genre c'est toujours passé crème.

 

Modifié le 24 juin par Ice

[Ice]

il y a 6 minutes, King Size a dit :

Tu peux faire confiance à ton appréhension pour te brider naturellement  

 

[lorant]

Apres c est arrivé une fois, je vais débrider et ralentir manuellement... mais ralentir et tester ... je reviendrai si cela se refait et comme maintenant  que je sais qu il peut avoir des effets tilt back/forward ou wobble  je pourrais mieux le  décerner . Apres je ne cogite pas au contraire j adore la gyroroue ...

Modifié le 24 juin par lorant

[OzMek]

Il y a 1 heure, Ice a dit :

Ta Gyro n'a rien..

Tu manques de pratique, c'est tout.

Si tu veux refait un équilibrage, pour te rassurer.

Affines tes réglages, pour être encore plus à l'aise.

Cela n'est pas le principe d'un Tilt-back 😉

A l'occase, tu refais ce passage de dos-d'âne, pour voir..

Sans trop cogiter, du genre c'est toujours passé crème.

 

Refaire le calibrage est une excellente recommandation. L'effet peut être sensible, et ça ne prends que qq secondes sur la V8. Il ne faut pas s'en priver.

Je ne sais plus s'il y a un réglage de dureté des pédales sur la V8, mais combiné a l'appréhension du dos d'âne (j'en avais bcp au début, c'est totalement dissipé depuis), ça pourrait aussi être une cause.