En choisissant l’option 11 kw, pourra-t-on sertir 3 brins de 2.5 dans le neutre et la terre ?

Et devra-t-on équilibrer les phases pour garantir le fonctionnement ? (Exemple d’une recharge à 2 roues)

Modifié le 12 marsle 12 mars par matou77

La simplicité serait d’opter pour la mono 32A, et d’en sortir deux câbles 3x2.5 avec prises femelles domestiques simples. De quoi alimenter quatre chargeurs tout de même.

il y a une heure, Techos78 a dit :

Un fil multi-brins isolé, surtout silicone, accepte plus de courant qu'on ne le pense. D'accord, ça chauffe un peu, ce n'est pas bien grave tant que le câble n'est pas enroulé :

Merci, tu me donnes des pistes. L'idée est bien évidemment d'optimiser le volume et le poids tout en étant en sécurité. Il se trouve que ça m'intéresse de comprendre les objets du quotidien au-delà des normes et de gagner en efficacité. (Normes évidemment bienvenues si l'on ne veut pas se casser la tête.)

Donc je progresse, il y a la limitation par le câble en lui-même et la limitation par le contact entre un cable et une broche ou broches femelle/male...

A) Coté câble : comme les suggère @Techos78 et apres recherche, un 2,5mm2 entouré de silicone et à l'air libre (comprendre pas collé à d'autres fils dans une gaine et pas enroulé sur lui même), transferera 32A les doigts dans le nez, tout en ne dépassant pas 50°C. Pour info le silicone supporte facile 200°C.

B) C 'est bien à l'endroit précis des contacts que la question devient plus pointue car si il est "sale" la résistance augmente, ça chauffe et/ou ça brule. Pour nos prises standards 16A/230V, pour du continu il est recommandé de ne pas dépasser 3000W.

LA suite ici : https://www.espritroue.fr/topic/25105-adaptation-dun-adaptateur-pour-point-de-charge-voitures-vers-prises-pour-chargeurs-rapides-%E2%9A%A1%E2%9A%A1%E2%9A%A1%E2%9A%A1/

Modifié le 12 marsle 12 mars par malko05

il y a une heure, malko05 a dit :

Merci, tu me donnes des pistes. L'idée est bien évidemment d'optimiser le volume et le poids tout en étant en sécurité. Il se trouve que ça m'intéresse de comprendre les objets du quotidien au-delà des normes et de gagner en efficacité. (Normes évidemment bienvenues si l'on ne veut pas se casser la tête.)

Donc je progresse, il y a la limitation par le câble en lui-même et la limitation par le contact entre un cable et une broche ou broches femelle/male...

A) Coté câble : comme les suggère @Techos78 et apres recherche, un 2,5mm2 entouré de silicone et à l'air libre (comprendre pas collé à d'autres fils dans une gaine et pas enroulé sur lui même), transferera 32A les doigts dans le nez, tout en ne dépassant pas 50°C. Pour info le silicone supporte facile 200°C.

B) C 'est bien à l'endroit précis des contacts que la question devient plus pointue car si il est "sale" la résistance augmente, ça chauffe et/ou ça brule. Pour nos prises standards 16A/230V, pour du continu il est recommandé de ne pas dépasser 3000W.

LA suite ici : https://www.espritroue.fr/topic/25105-adaptation-dun-adaptateur-pour-point-de-charge-voitures-vers-prises-pour-chargeurs-rapides-%E2%9A%A1%E2%9A%A1%E2%9A%A1%E2%9A%A1/

À ce compte-là, l’adaptateur type 2 / P17 32 A de @cadzy fait l’affaire avec du 4 mm² ! Et niveau encombrement, c'est top. Par contre, il faut un adaptateur P17 32A vers 2 16 A domestiques.

Reste que selon Son Éminence numérique :

La capacité en ampères (A) d’un câble de 4 mm² dépend principalement de trois paramètres techniques :

1. Type de pose (dans une gaine, dans un mur, à l’air libre, enterré…)

2. Type de câble (cuivre le plus souvent en habitation)

3. Température et longueur de ligne (chute de tension)

Valeurs usuelles pour un câble cuivre 4 mm² (installation domestique)

Type d'installation	Intensité maximale recommandée
Circuit monophasé standard	25 A
Disjoncteur généralement utilisé	20 A ou 25 A
À l’air libre / très bien ventilé	jusqu’à ≈32 A

👉 En installation domestique classique (norme NF C 15-100) en France :

• 4 mm² → disjoncteur max 25 A

• Puissance possible en 230 V :

P = U x I = 230 x 25 = 5750 W

Donc environ 5,7 kW maximum.

✅ Résumé rapide :
4 mm² cuivre ≈ 25 A (usage domestique standard).

En laissant là Son Éminence, je dirais que les normes donnent une marge bienvenue à une tranquillité qui sur ce coup-ci, peut être vitale.

Quelques décigrammes de plus pour du « sans souci » restera toujours le bon calcul selon moi 😉

Modifié le 12 marsle 12 mars par matou77

deleted

Modifié le 12 marsle 12 mars par dro77

J’étais en pleine réflexion pour répartir la charge sur les 2 ports de charge :

Faire un Y en bout de câble : 1 x XT 60 M vers 2 GX 20-4 F

Ou refaire le câble entièrement : 1 x XT 90 F vers 2 GX 20-4 F

Recherche du câble dans mon fourbi... quand soudain : une révélation !

Avec nos chargeurs rapides, nous avons tous reçu des adaptateurs XT - GX dont certains ne servent pas.

Je cherche donc l’adaptateur 134 V (XT 60 M vers GX 20-4 F) à échanger contre celui qui vous est utile.

Modifié le 15 marsle 15 mars par matou77

Petit tableau des prises de charge : merci Pidzoom !

J'ai enfin reçu mon chargeur rapide Begode PEV-2500-18 !

Comme d hab ça devait être expédié juste après ma commande le 6 février mais juste après l achat tout avait changé...Une fois l'envoi effectué réellement cela a mis 7 jours .

Comme prévu la taille est sympa,plus petit que le chargeur 3a begode master d'origine.

450gr de plus par contre(soit presque 50%) mais bon on peut pas lui en vouloir .

2 ou 3 tests effectués,je n'ai pas bien saisi les réglages dans euc world,donc je viendrai demander quelques informations.

Je viens de tester l'application Roger ,ça semble plus simple.

Une question m est venu rapidement a l esprit :

Faut il régler un mot de passe sur le chargeur afin d éviter toute connexion d' un autre utilisateur,même sans faire exprès qui pourrait mettre une tension correct pour sa roue mais pas du tout correct pour la mienne?

J ai vu qu il y a une section mot de passe dans l app Roger euc mais je n ai pas voulu prendre de risque avant d avoir un retour.

Aussi,si on peut attribuer un mot de passe,y a t il une solution pour raz si on oublie ce mot de passe ?

C est agréable que la vitesse du ventilateur est proportionnelle a la puissance demande (et j imagine a la température interne)

Une dernière question qui me vient a l'esprit :

Sur mon chargeur Begode 134.4v 3A d origine,j' ai 135.1v en sortie au multimétre, et j ai toujours des charges complète de ma roue quand j attend assez longtemps soit 134.4v .

D ailleurs sur a peu près tout mes chargeurs d origine je les règles toujours un poil plus haut que la tension max batterie,ce qui donne toujours des charges bien full (comme j'aime!).

Je ne sais pas si c est une histoire de diode qui fait perdre un peu de tension max charge ou si c est juste une histoire de qualité d électronique. Dans ce cas le pev chargeur a l air tellement bien loti je me demande s il faut aussi ajuster légèrement a la hausse les tension max charge ou pas.....

il y a une heure, v5f06 a dit :

J'ai enfin reçu mon chargeur rapide Begode PEV-2500-18 !

Comme d hab ça devait être expédié juste après ma commande le 6 février mais juste après l achat tout avait changé...Une fois l'envoi effectué réellement cela a mis 7 jours .

Comme prévu la taille est sympa,plus petit que le chargeur 3a begode master d'origine.

450gr de plus par contre(soit presque 50%) mais bon on peut pas lui en vouloir .

2 ou 3 tests effectués,je n'ai pas bien saisi les réglages dans euc world,donc je viendrai demander quelques informations.

Je viens de tester l'application Roger ,ça semble plus simple.

Une question m est venu rapidement a l esprit :

Faut il régler un mot de passe sur le chargeur afin d éviter toute connexion d' un autre utilisateur,même sans faire exprès qui pourrait mettre une tension correct pour sa roue mais pas du tout correct pour la mienne?

J ai vu qu il y a une section mot de passe dans l app Roger euc mais je n ai pas voulu prendre de risque avant d avoir un retour.

Aussi,si on peut attribuer un mot de passe,y a t il une solution pour raz si on oublie ce mot de passe ?

C est agréable que la vitesse du ventilateur est proportionnelle a la puissance demande (et j imagine a la température interne)

Une dernière question qui me vient a l'esprit :

Sur mon chargeur Begode 134.4v 3A d origine,j' ai 135.1v en sortie au multimétre, et j ai toujours des charges complète de ma roue quand j attend assez longtemps soit 134.4v .

D ailleurs sur a peu près tout mes chargeurs d origine je les règles toujours un poil plus haut que la tension max batterie,ce qui donne toujours des charges bien full (comme j'aime!).

Je ne sais pas si c est une histoire de diode qui fait perdre un peu de tension max charge ou si c est juste une histoire de qualité d électronique. Dans ce cas le pev chargeur a l air tellement bien loti je me demande s il faut aussi ajuster légèrement a la hausse les tension max charge ou pas.....

Bienvenue au club 👍

Ça reste du Begode : tu as vérifié le serrage des vis ? 😁

il y a 5 minutes, matou77 a dit :

Bienvenue au club 👍

Ça reste du Begode : tu as vérifié le serrage des vis ? 😁

Bonne idée!

D ailleurs j'ai un petit clic clic il me semble...pas eu l impression que ça venait du ventilateur...

Hello @v5f06 mettre un mot de passe pourquoi pas mais effectivement il faut vérifier comment faire un reset si besoin , par contre je te conseille de changer le nom, ça t'évitera de le chercher pendant les balades entre copain(e)s