il y a 8 minutes, db77 a dit :

...et conserver le tilt-back par exemple  

Très bien pour les débutants, le tilt-back. Ensuite, si on peu s'en passer, c'est encore mieux, car la roue consommera moins.

il y a 1 minute, sbouju a dit :

Très bien pour les débutants, le tilt-back. Ensuite, si on peu s'en passer, c'est encore mieux, car la roue consommera moins.

Tu iras dire ça à @Mecano Man 2, il s'est planté grave avec une roue sans tilt-back et il a couru en acheter une avec tilt-back... (si je ne me trompe pas)

Exemple très bien choisi: il ne savait pas qu'il n'y avait pas de TB sur la MSuper2, lui, justement...

Il ne nous donne d'ailleurs plus trop de nouvelle, en ce moment, et depuis qu'il re-roule en MS3. J'espère que le TB le protège dans ses progrès!

Modifié le 29 novembre 20177 a par sbouju

C'est lui qui a pris le temps de me présenter sa MSuper 3-1600, entre midi et deux, près du métro Glacière alors que je ne savais pas ce qu'était une roue. C'est également lui qui m'a prévenu lorsque quelqu'un a parlé de vendre la sienne chez Eroue J'ai de temps en temps de ses nouvelles mais je ne peux pas me permettre de les diffuser sans son accord...

Moi je trouve que c'est mieux les bips. Ça averti bien les piétons que quelques choses arrive vite.

Le choix MSUPER 2 me semble raisonnable ... Moteur de 1000w, bien suffisant pour gravir des côtes (peut-être plus économique que le 1500w MS3 ?), carosserie TRES solide (pas comme la MS3, très fragile je trouve), matériel éprouvé : Nombreuses roues de ce modèle à très fort kilométrage ...

Reste que j'apprécie mon modèle "High Speed", soit l'équivalent de la vitesse atteinte par une MS3 standard, alors que la MS2 (standard) de PIF est moins rapide.

Sylvain a raison : Le High Torque est finalement très décevant : Trop lent, sans réel gain au niveau du couple (en tout cas, aucun ressenti)

Modifié le 29 novembre 20177 a par Olbom

il y a 1 minute, psychoplack a dit :

Moi je trouve que c'est mieux les bips. Ça averti bien les piétons que quelques choses arrive vite.

J'aime bien aussi (mais pas pour m'en servir de klaxon ): sur la mienne, tous ne sont pas désactivés, et je me "cale" dessus comme je me calerais sur un TB, en quelque sorte, le but étant de les entendre pas trop souvent et à une vitesse acceptable. Sur la MSuper2 Hi Torque, par contre, j'ai trouvé que c'était "mission impossible".

il y a une heure, sbouju a dit :

car la roue consommera moins.

Le tilt-back a un impact sur la consommation? Je suis preneur d'une explication.

@Techos78 si tu nous lis...

il y a 9 minutes, Olbom a dit :

Reste que j'apprécie mon modèle "High Speed", soit l'équivalent de la vitesse atteinte par une MS3 standard, alors que la MS2 (standard) de PIF est moins rapide.

Attention à ne pas trop grossir, alors, surtout en cette période de fêtes: du fait de son moindre couple, c'est un modèle qui est plutôt destiné aux poids légers, quand même, en théorie de ma part...

Je fais mes 90kg tout équipé, et plus de 7000km, sans aucun problème avec ma brave MS2 (Pneu d'origine !) ... Mais c'est vrai que je ne tente jamais les démarrages canon de @Erwanrcx sur sa MS3, et que je rends la main dans les très forts dénivelés, pour ne pas risquer la coupure du fait qu'un couple soit-disant moindre ...

@psychoplack à mis en évidence la différence d'autonomie (significative) entre MS2 850Wh et MS3 820Wh, à l'avantage de la MS2

Modifié le 29 novembre 20177 a par minch

Il y a 3 heures, db77 a dit :

Reprends ma phrase complète, elle inclut le tilt-back et la MSuper 2 ne l'a pas, je parlais bien sûr de la MSuper 3 qui, à mon avis serait un bon investissement pour @Philibert, surtout celle à 850 euros, qui lui permettrait d'investir dans des bonnes protections, vu qu'il va faire de la route et non de la piste cyclable...

Je possède déjà toutes les protections car je pratique aussi le roller en ligne 

Je pense que l'on utilise les mêmes pour la roue ?

 

 

il y a 30 minutes, Philibert a dit :

Je possède déjà toutes les protections car je pratique aussi le roller en ligne 

Je pense que l'on utilise les mêmes pour la roue ?

 

 

Dans ce cas, tu peux prendre celle à 1099 euros qui n'a que 390 kms et aucun choc.

il y a 40 minutes, db77 a dit :

Dans ce cas, tu peux prendre celle à 1099 euros qui n'a que 390 kms et aucun choc.

Elle est sur quel site j'en ai tellement regardé !!

 

il y a 3 minutes, Philibert a dit :

Elle est sur quel site j'en ai tellement regardé !!

 

Je t'ai mis le lien plus haut, mais elle est ici, dans les annonces.

Pour info, la mienne avec 818 kms, je l'ai payée 1100 euros et elle a beaucoup de rayures

Modifié le 29 novembre 20177 a par db77

@GyroKoo je suis d'accord avec toi concernant la KS18A premières versions car pas équipées de ventilateur, par contre la KS18S qui elle en est equipèe n'a aucun problème en montées. pour la MS3 @freerider avait mis une vidéo d'une sortie assez longue en col, si je retrouve le lien je le repartage..

Aprés pour ce qui est des sorties en petites montagne, toutes les roues tiennent la routes sur des montées importantes pas trop longues.

la MS2 je connais pas donc je laisse les utilisateurs conseiller

ici la video :

 

 

 

Modifié le 29 novembre 20177 a par Ludow

il y a 8 minutes, Ludow a dit :

KS18A premières versions car pas équipées de ventilateur

Les dernières versions KS18A ont aussi le système de refroidissement amélioré

Il y a 11 heures, G.Rhum a dit :

Tous les montagnards du forum roulent en 18"

et en 22 y'en a aussi !!!

@Philibertma ms3+ 18 pouces est vendue à un Nantais!

Modifié le 29 novembre 20177 a par Roland25260

oui @Roland25260, en montagne il faut du lourd, pas de frêles citadines

Il me semble que @Mingyar avait posté une vidéo édifiante sur les capacités de montée/descente de la KS18 (pour illustrer qu'une 18" ça peut monter/descendre très fort)

Modifié le 29 novembre 20177 a par minch

En effet, @minch, et à plusieurs reprises me semble-t-il. Et comme je ne suis pas avare, je recommence.

La montée :

La descente :

Je n'étais pas intervenu dans ce fil que j'avais repéré, car mon expérience correspond à une activité de courte durée et non pas à une activité montagnarde.