ZOLTUN : Yes rider  ...... MERCI à TOI  . A big thanks man.

tu sais moi et l'informatique ça fait ...3......

et hop ! ?

Thunder Review - e-Rolling 06.pdf

il y a une heure, Jaypharrell a dit :

t'as pu le scanner???

Done !

il y a 13 minutes, Zoltun a dit :

et hop ! ?

Thunder Review - e-Rolling 06.pdf

 Voila ce qu'il ne fallait pas lire!

 

 Le genre d'article qui te donne envie de vendre ta dt3 pour une thunder^^

A very big THANKS to you my dear ZOLTUN  ....... THUNDER approved +++...

ça ressemble plus à une pub pour Minimotor qu'a un essai "critique" ...?

Tout d'abord bonne année à tous, 

J'ai des questions à poser,  quel ''P1,P2 etc...  pour régler la luminosité de l’écran vert ?

Est ce vrai que en dessous du 30% de batterie, la Trott coupe pour préserver la batterie ?  

J'ai baissé volontairement un tout petit peu la pression du pneu avant, car avec ce froid, j'ai peur de manquer trop de grip surtout pour le freinage, je perd légèrement en vitesse de pointe, mais rien de grave .

Bonne année à tous, je vous souhaite des rides d’enfer, des ballades en solo ou entre potes, de grosses sensations de liberté et beaucoup de plaisir. ????

Party trailer.

 

il y a 5 minutes, Northerner a dit :

Party trailer.

 

Pas trop compris à quoi ça sert.... une explication ?

C'est toujours bon à savoir comment démonter une roue.

https://www.youtube.com/watch?v=IgXnZ197fvQ

Il y a 1 heure, David Francois a dit :

Pas trop compris à quoi ça sert.... une explication ?

De ce que je comprends, c'est transformer une remorque en boîte de nuit.... ???

Bonne annee a toutes et a tous  … questions sur un upgrade Magura MT-5e sur une Thunder.  

-       Je me demandais si on pouvait tout simplement changer les etriers Nutt pout des magura en les leviers de freins et lignes d’origine de la thunder. 

-       Je vois aussi que tous les montages mettent la ligne hydraulique entre l’etrier et la roue et des fois ca a l’air assez juste. Pourquoi pas a l’exterieur ? 

-       Le model qu’il nous faut c’est bien le « closer » pour fermer le circuit, correcte ? 

Merci d'avance. 

Il y a 9 heures, HTR a dit :

 

Bonne annee a toutes et a tous  … questions sur un upgrade Magura MT-5e sur une Thunder.  

-       Je me demandais si on pouvait tout simplement changer les etriers Nutt pout des magura en les leviers de freins et lignes d’origine de la thunder. 

-       Je vois aussi que tous les montages mettent la ligne hydraulique entre l’etrier et la roue et des fois ca a l’air assez juste. Pourquoi pas a l’exterieur ? 

-       Le model qu’il nous faut c’est bien le « closer » pour fermer le circuit, correcte ? 

Merci d'avance. 

Hello

Si tu changes des feins par des magura tu ne peux pas garder les levier d'origine nutt car la technologie d'impulsion des freins est différente.

Il est possible de mettre la durite de l'autre coté via une pièce que tu peux acheter a part.

Il faut le système closer (fermeture) pour la partie électrique.

 

J'ai changé mes freins récemment et les magura sont mieux, par contre c'est assez technique a changer car pour le freins arrière il faut tout démonter.

Il faut également couper les durites a la bonne longueur et faire une purge.

3 hours ago, Brahms said:

Hello

Si tu changes des feins par des magura tu ne peux pas garder les levier d'origine nutt car la technologie d'impulsion des freins est différente.

J'ai changé mes freins récemment et les magura sont mieux, par contre c'est assez technique a changer car pour le freins arrière il faut tout démonter.

Il faut également couper les durites a la bonne longueur et faire une purge.

 

Merci pour le partage d'experience... je me doutais que c'etati pas si simple quand j'ai vu les prix de l'achat groupe pour les magura.  

Il y a 12 heures, HTR a dit :

Merci pour le partage d'experience... je me doutais que c'etati pas si simple quand j'ai vu les prix de l'achat groupe pour les magura.  

Je voulais le faire aussi mais ça semble être une vraie galère, de plus je trouve les freins d’origine plutôt efficace. Certainement plus intéressant à installer sur la dt3 de mon fils. 

Modifié le 3 janvier 20196 a par Jbees

14 minutes ago, Jbees said:

I also wanted to do it but it seems to be a pain, I find more original brakes rather effective. Certainly more interesting to install on the dt3 my son. 

Pareil, les freins de la Thunder me semble pas maquer d'efficacite et j'avais abondonner cette idee jusqu'a ce que j'essaye une Ultron avec des Magura MT5 ... differentes bestioles mais le comfort qu'amene la modularite de freinage des magura m'a vraiment surpris. Pas indispensable mais ca donne une toute autre experience de conduite ... j'en apprends tous les jours.

il y a 18 minutes, HTR a dit :

Pareil, les freins de la Thunder me semble pas maquer d'efficacite et j'avais abondonner cette idee jusqu'a ce que j'essaye une Ultron avec des Magura MT5 ... differentes bestioles mais le comfort qu'amene la modularite de freinage des magura m'a vraiment surpris. Pas indispensable mais ca donne une toute autre experience de conduite ... j'en apprends tous les jours.

Quand vous êtes en single sur la Thunder, l’accélération est super molle au début? Car sur la mienne très très mou même avec p7 a 2. 

il y a 1 minute, Jbees a dit :

Quand vous êtes en single sur la Thunder, l’accélération est super molle au début? Car sur la mienne très très mou même avec p7 a 2. 

Slt,

Non pas mou au début ça démarre bien ?. Vérifie que tu sois bien à 100% sur la puissance de la batterie (pas autonomie charge, mais puissance!) Car sur ma part c'était réglé d'usine à 80%;?‍♂️