Toute l’activité

Cette boucle a été abandonnée au profit de celle sur Caen. Elle reste cependant dans les projets pour 2027 😉 Celle du nord-est est désormais finalisée : https://www.visugpx.com/eUcJM2cKXA Plus que deux saisons avant les prochaines grandes aventures 😁

Juste un petit update sur l'autonomie, c'est plutôt 2h30. C'est un poil juste quand même

la côte d'Opale

Dans ce cas, alors il te faut peut être tester l'astuce des balais brosse 😉

Peut-être que les ceusses qu'ont de l'expérience pourront dire si les clapets d'amortisseurs en compression et détente peuvent faire du bruit. Parce que ce que j'entends 2 posts au-dessus c'est plutôt du genre cliquetis de "soupapes + culbuteurs".

COMMENT ça ?

A priori ce ne serait donc pas que tu atteints les butées mais plutôt un bruit "normal" comme celui du ressort qui vibre sur sa chambre. J'ai eu parfois ce type de bruit quand la température extérieure dépassait les 42°C, une dilatation sur ce coup. Je ne m'inquiéterais pas plus que ça. Tu vas parfois l'avoir et parfois non.

J’en profite pour préciser que cinq années après son lancement commercial, me procurer une carte mère neuve de Shermax, a été très facile. 👍

Les deux autres courses... Pas d’image de la course à proprement parlé en Espagne ☹️ et celle incroyablement caillouteuse de Belgique 😲 :

Bravo à nos six représentants nationaux : @Chapeaux de roue, @LightPhazer, @LéoFranzoniEUC, Xavier, @Julien Cornée, Manza. Le championnat 2026 sur 3 courses se sera déroulé dans différents pays cette année, et non plus exclusivement en Tchéquie. Résultats visibles sur : https://www.eucrace.pro/ Dommage que l’on n'ait pas d’info sur les roues 🤔

Il est souvent difficile de savoir si une roue fait un bruit "normal" ou non, sachant qu'à ma connaissance, aucune roue n'est vraiment silencieuse. Il semblerait (?) que l'Aero ne soit pas franchement calme, par exemple en descente d'escalier :

Je pèse 70kg environ tout équipé. J'ai tout serré au max hier niveau suspension pour voir si je bloque tout si j'ai encore ce bruit. C'est pas métallique plutot comme des cloc cloc et si je fais une route pavée ca va ( suivre ) genre plusieurs cloccloclocloc J'essai de faire une video mercredi quand je rentre.

Le pneu avait soudé à la jante 🤯 Jamais vu ça. C'est dommage il était en très bon état et aurait pu être revendu. Le comportement sur route doit donc être bien amélioré, reste à savoir ce que ça donne sur des plaques de sables ou de la boue. J'hésite à passer en pneu route à cause de ça.

Gérer sa peur est ce qu'on ne peut pas faire pour toi. Répéter "n'ai pas peur" à quelqu'un qui a peur est contre productif. Le problème n'est pas la peur mais ce qui la crée et là... tu es la seule à savoir le pourquoi du comment. La vidéo proposée résume bien certains biais des youtubeurs experts qui tentent de montrer comment faire. Il reste que pour moi, il est nécessaire de savoir tenir en équilbre (en roulant) sur un pied pendant 1 m ou 2, avant de vouloir y aller avec les deux et d'accélérer. Il faut apprivoiser l'équilibre de la montée et de la descente en premier pour se donner le courage de tenter les arrêts/départs entre les phases de roulage. J'ai plus facilement appris à rouler vite, effet gyroscopique aidant, qu'à me stopper et redémarrer. Ce fut un sacré handicap hors champ dégagé. Sauter de la machine en marche était devenu naturel, mais pas safe du tout pour moi et les autres. J'ai repris la base et je suis plus confiant maintenant dans ma pratique.

Et dans celle-ci ?

Merci pour la vidéo , je me retrouve dans celle-ci Merci encore 🙏

Bonjour à tous, Je vous partage mon récent retour d'expérience sur le passage en tubeless de ma Leaperkim Lynx, qui s'est transformé en sacrée galère Au moment de démonter le pneu d'origine (qui n'avait pourtant que 2 ans), impossible de décoller l'un des flancs. Il était littéralement soudé à la jante Après avoir dû me résoudre à découper le pneu, j'ai fini par passer plus d'une heure au décapeur thermique pour réussir à décoller et nettoyer les résidus de gomme sur la jante Quand j'y repense, si cette galère m'était arrivée en rando à 50 bornes de la maison, je serais resté planté là. C'est clair que ce n'est pas avec les trois clés Allen de mon multi-tool que j'aurais pu réparer ça sur le bord de la route ! 😅 Pour le pneu Michelin City Extra en tubeless: (montage facile et l'ancien pneu Kenda avait 5400 kms) La glisse est super bonne, mais j’ai carrément l’impression de ne plus avoir la même roue entre les pieds ! Elle est hyper réactive : à la moindre pression sur les pédales, la roue engage et penche beaucoup plus vite qu'avec le pneu d'origine cranté, qui avait un profil nettement plus plat. Bref, j'ai l'impression de découvrir une nouvelle machine. Côté réglages, il faut vraiment dompter le pneu : À 2.2 bars : C'est beaucoup trop vif et joueur à mon goût À 2.0 bars : J'ai fait une sortie de 46 km, c'est déjà nettement mieux et plus stable À 1.8 bar : C'est certainement mon prochain test. Merci pour vos retours !

Cette vidéo vient de sortir il y a qq heures et elle peut être doublée en français. Peut-être va elle t'aider car ce qu'elle présente concernant sa peur ressemble à ce que tu évoques ?

C'est en cours(e) :

j’arrive de toutes petites distances mais quand il faut accélérer ça me fait peur-peur de tomber -de ne pas réussir à m’arrêter je connais la théorie mais un blocage Je vous remercie tous pour vos conseils

Alors venir nous l'annoncer c'est déjà un aveu de vouloir continuer. 😉 Tu t'es entraînée seule, sans tenir un mur ? Si c'est non, faut reprendre les choses au début. Tu as peur de tomber ?

C'est quoi tes réglages de suspensions, tu pèses combien sur la balance avec ton équipement ? C'est des bruits metalliques façon ressorts qui bougent entre eux ou des clacs de trucs qui tapent ?

Comme le dit @King Size plus de temps c'est tout. Cela vaut seulement si tu souhaites véritablement réussir à en faire. Cela vaut pour pas mal de mise en pratique : un véritable intérêt et la volonté. Sinon c'est comme tout le reste ennui, démobilisation et décrochage. Effectivement, il n'y pas que la roue dans la vie. Gamin j'ai fait du skate, du roller, du vélo... Pourquoi parceque on voit d'autres gosses (personnes) en faire... et pourquoi pas moi ! Conduire un véhicule (voiture) et Pourquoi pas moi ! 😀. Serais-je un bon conducteur ? Combien ce sont vraiment posé la question ? 😂 Un apprentissage demandera forcément un investissement de soi et de la pratique. Il y aura forcément une progression lente ou rapide (temps nécessaire). Il faut l'accepter.. Le après suis-je vraiment un bon pratiquant c'est autre chose. Si la question qui se pose est : Vais-je y arriver ? C'est forcément oui. Serais-je, une bonne pratiquante, cela relèvera de l'expérience. Mais nous avons forcément nos limites et il faut l'accepter. Tu peux continuer à apprendre pour plus tard envisager des petites balades tranquilles avec ton compagnon. Mais tu peux aussi lui laisser cette passion. Car, il n' y a aucune obligation que ce la te passionne aussi.

Accorde-toi plus de temps. Il n'y a rien à comprendre et rien à apprendre. Il faut juste que ton cerveau assimile par lui-même cette étrange sensation d'équilibre et ce moment vient souvent d'un seul coup. Nous appelons cela le déclic : L'instant où l'on cesse d'être dans l'aléatoire total pour enfin ressentir enfin une certaine maîtrise de sa trajectoire. Après ce déclic il restera du chemin à faire mais chaque progrès sera une étape de plus qui ne s'effacera plus.

A la trottinette par exemple! @Nata De cette façon, tu auras la possibilité d'accompagner ton conjoint pour partir en promenade!