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@matou77, je suis touché par cette gentille appréciation. Mais je ne peux pas me joindre à vous demain, y'a un gros barbeuc en approche (Et à 20 bornes de chez moi, sinon je vous aurai proposé)

Petite astuce de VTTiste : stocker le vélo à l’envers, pour lubrifier aussi le joint du haut. VTT reposant donc sur le guidon et la selle.

Yo aussi copain. Bon, vu l’intérêt suscité par cette rando qui selon moi est un résumé du top « sud-ouest » réalisé l’année passée, j’annule le RDV et reporte cette boucle à une date ultérieure. Nous ferons demain une sortie plus modeste dans le sud-est parisien pour reprendre la sortie ou nous avions rencontré le très sympathique @OzMek pour la première fois. Sinon, un bis-répétita de l’ultime nord pour saluer un an plus tard notre « Ibernatus » pourrait être envisagé aussi.

Salut Bart, je suis sur la Baule / Pornichet.

En voilà une bonne idée 🙂 On n'est pas riches en magasin de bricolage dans le coin mais ils devraient avoir çà chez Mr Bricastolage. Pour le velcro je pense le commander chez Grizzla au moins on est sur qu'il tient. Je suppose que les plaques qu'on achète pour augmenter les roues sont velcrotées des deux cotés, coté machine et coté pads ? Pas de vis pour la fixer sur la machine ?

Bonne balade les monotrace 😄 Wizzzzzzzzzzzzzzz

Trop crevé de ma semaine et pas envie de me lever aux aurores demain matin et pourtant la balade a l'air trop sympa... Promenez-vous bien 😉

ça y est, j'y ai droit ! La belle a passé 2000 bornes, et j'ai droit à la sticcion des amortos, à froid elle est raide comme la justice, complètement collée, il faut grimper dessus, et tac, ça se décolle et ça fonctionne à peu près normalement à chaud ensuite. @misc m'avait envoyé la ref des joints, je vais donc démonter un de ces jours et les changer, quelle grade d'huile mettez vous en remplacement ? Merci les unipneu'istes 😁

Salut. J'ai passé les 800 km et j'ai pas fait cet entretien. Ils disent que c'est le graissage des supensions mais une fois les velcros posés ont y accède pas et j'ai pas envie de les changer tout de suite. Je sens rien comme problème, je prévois pour les 1000... Sympa tes accroches de pédales. En basket sous la pluie, oui c'est moyen. J'ai fait ! Depuis je suis en baskets moto, ça accroche mieux.

Non elle marche bien elle est remise en état par contre c'est 45 km max en distance avec une vitesse en dessous des 40 km/h aussi max, elle a de la bouteille cette vieille roue, elle est de 2017, mais elle marche super bien 👍🏻 c'est ma première en plus... J'ai aussi une ks18l un niveau au-dessus du coup...

Arf oui j'ai entendu ca.. Pas de bol.. Tu ne ferais pas une sortie en MS3 pour l'expérience retro? ;) (Elle est peut être encore en chantier d'ailleurs..)

Et moi plus de roue digne de ce nom pour rouler... Ma lynx est en rideau pour le moment et je ne sais toujours pas pourquoi ! 😢

C’est rien 500km (et 10h encore moins) , ça a intérêt à pouvoir se faire de l’extérieur 😶

pas dans la bonne partie de la France pour le moment !

Le manuel de RFloXa dit toutes les 10h d’utilisation. Tout cela est purement théorique mais au fond, qui a assez de recul ? La mienne approche les 3000 km et se porte comme un charme après zéro maintenance. (Le pied !) Et je suis pas le seul. Pas le courage de démonter pour inspecter…

sinon petite question dans la notice il y a un entretien à faire de l'amortisseur tous les 500 kms sans plus de précision , vous avez des infos ? Merci

Hello , voici mon petit retour à chaud quelques kilomètres par grand chose donc petit retour. Contexte : Je cherchais une nouvelle roue pour remplacer la S18 pour faire du multimodale de chez moi au RER 5 km en ville avec des routes et pistes cyclables pas terrible, puis arrivée sur place RER ==> boulot environ 2 km. Donc au totale 14 km par jours , mais je dois pouvoir aussi pouvoir me passer du RER en cas de problème et quelques petites balades, courses etc. Donc super réactive et confortable , par contre le pneu dans mon cas 1,5 Bars environs . Pas de Pads je dirais que ça me gène plus que ça m'aide je verrai à l'usage si je fais comme sur la S18 des petits pads pour freiner. Les "pédales" pour moi ça manque de grip avec des baskets légère à la moindre pluie pas top , donc paf impression 3D en PETG j'ai la même chose sur la S18 je ne peut plus m'en passer . Le trolley je le trouve très sauf le système de déverrouillage donc paf impression 3D à voir à l'usage. La béquille parfaite très stable même dans les transports ça ne bouge pas. La glisse comme à la maison après le passage de pneu à 1,5 Bars Petites photos de la bête.

Dommage @Tempus C’est sympa que tu soit sorti de ton hibernation @Pepper , tu ne viendrais pas faire une belle balade demain par hasard? Pour l’instant on dirais que les participants sont: @matou77 @misc Oyé les gens libres et frais?

Avoir l’occasion d’essayer une Aero c’est déjà pas courant; alors l’Aeon n’en parlons pas. À priori c’est comme l’Aero mais gabarit Patton légère.

Salut ! As-tu pu en parallèle essayer l'AEON ?

ouaip, c'est le principe des fairing plates que tu trouves chez bon nombre de créateurs de pads.

Sinon, tu prends une plaque légère et fine comme une crédence composite chez le marchand en 30x80 que tu découpes en deux et que tu velcro(tes) pour te faire des plaques latérales à pas chère. Tu pourras ensuite, soit fabriquer tes pads, soit en acheter d’occasion sur le coincoin ou ses cousins.

bon, bé c'est non de mon coté :(

La mienne est trop petite en surface de travail. Si je peux attraper la diligence je descendrais au bourg lundi pour acheter du double-face ultra fort. J'en suis toujours à ma recherche de formes, çà existe des stl de pads ?

Celles de l'américain Mickey sont plus grandes 😁