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Comme dit précédemment je suis stupéfait de voir l'état de la roue😜 vu les kilomètres parcouru , bravo ! À ce prix-là ! Trouver une suspendu légère c'est mission impossible... Pour moi c'est la roue idéale pour un citadin surtout si on a de vieux os comme moi 😝

Et voilà... après l'Yonne, les Alpes-Maritimes... le Vaucluse https://www.presse-citron.net/trottinettes-cest-officiel-le-casque-devient-obligatoire-des-le-1er-juillet/ Mesure présentée comme du bon sens ! Bah ouais ! Difficile de lutter... En contrepartie, bien sur, rien du tout. Mais pourtant, si on est protégé grâce au casque, on devrait pouvoir rouler partout ??? Coté ANUMME c'est le silence. Je vois quelque post de Bérangère / Mobility Urban mais à part ça... PS = j'en ai plein de mesure de bon sens : brider les motos et voitures en fonction de leur localisation GPS... t'es t'en Paris, bah c'est bridé à 30, t'es sur autoroute, t'es bridé à 130. contrôler le niveau sonore des motos en ville !

merci pour tous vos conseilles. je vais me fabriquer des protections temporaires avec la mousse indiqué plus haut, et un ruban élastique pour la maintenir sur ma jambe : https://www.amazon.fr/dp/B0DHGB3RLS histoire de me confectionner une protection directement sur la jambe. Déjà ca me permettra de tenir plus longtemps et de ne pas écourter la séance a cause de la douleur. il faut aussi que je trouve un endroit plus propice a l'entrainement, avec une rambarde a laquelle se tenir. Merci pour votre aide ! la suite dans quelques jours.

Alors desolé je sèche... tu as trouvé depuis ?

C'est pas l'approche la plus drôle et agréable parce qu'elle combine tout et que c'est un peut brutal, mais je trouve qu'elle a l'avantage de d'apprendre a monter et a descendre en premier ce qui rends moins stressants le fait d'être dessus parce qu'on saura descendre. Pour moi l'ordre n'est pas la charrue avant les boeufs: On apprends a monter avant de rouler, et le tout est aussi progressif que l'on veut. Une fois dessus on peut rouler 0cm, 10cm, 20cm etc au fur et a mesure qu'on tiens plus longtemps. C'est pas nécessairement la méthode que je propose en premier parce que rouler est plus drôle, mais je la trouve utile et je l'ai vu servir.

Le problème du mur, c'est qu'il va inhiber ta vitesse de peur de frotter dessus avec ta pédale. Le mieux serait la rambarde (si sa partie basse est ajourée). Sinon il y a le départ déjà monté, appuyé sur un poteau, vers une zone libre de tout obstacle. On regarde au loin et on s'élance pour faire...un mètre. Puis c'est deux, puis cinq, puis...l'infini. Et une fois que l'on maîtrise sa direction et sa vitesse, l'apprentissage du départ arrêté n'est plus qu'une formalité. Mais attention! À chaque arrêt forcé la roue essayera de se venger en tapant les parties les plus charnues de l'intérieur de tes mollets. C'est pourquoi tes protèges genoux/tibias que l'on ne peut tourner à cause de leur partie supérieure ne seront pas d'une grande utilité lors de l'apprentissage. Ils seront plus utiles après pour des roues avec pads. Tu dois protéger la partie intérieure de tes mollets et chevilles.

Tente ces tutos là, c'est bien un des seuls à décrypter correctement les défauts du début : https://youtu.be/PGf4Kp3kGWc?is=nxDlloTxwyi7kf3q Sinon, comme chacun a ses conseils et que tous peuvent s'appliquer plus ou moins bien à celui qui les reçoit, voici les miens: D'abord apprendre à minima l'equilibre à un pied. Ne pas chercher systématiquement un appui pour avancer (juste a début pour sentir la roue sous le pied), c'est contre productif et apprend au cerveau les mauvaises positions d'équilibre. Il faut choisir et s'y tenir, quel pied est celui qui monte en premier. Oui au debut tu vas te ruiner la cheville et le mollet. C'est normal, tu cherches un équilibre sur une jambe, donc tu t'appuies fortement contre la roue. En apprenant à tenir l'équilibre sans se forcer contre le flanc, ça passe. Ça se fait naturellement, tu vas progressivement moins t'appuyer pour gagner en confort. Oui, avancer le pied sur les pédales aide, car ainsi tu forces le poids sur l'avant et la roue avance plus facilement. L'équilibre est plus facile avec la roue en mouvement. Attention cependant, ça n'aide pas au freinage cette position et surtout si tu es engagé dans une pente... j'ai failli griller un feu car en pente, les pieds trop en avant et incapable de freiner en me penchant en arrière. J'ai dû sauter. Pas drôle. La dernière chose c'est : pas de precipitation. 30 min par jour c'est largement suffisant pour apprendre sans se dégoûter et gérer les bleus. J'ai mis pzut-être 15 jours à tenir dessus et 1 mois pour savoir tourner volontairementà droite et à gauche. Après c'est la pratique qui fait rentrer la chose. Comme le vélo !

Amha il faut changer de tuto... Celui que tu tentes de suivre met la charrue avant les bœufs. Il est contreproductif d'essayer de démarrer sans appui tant qu'on ne sait pas rouler. Il faut que tu "sentes" comment réagit la roue quand tu modifies tes appuis et/ou la position de ton corps, et pour ça le mieux est d'être à l'arrêt, appuyé à un mur ou mieux une rambarde. Ensuite tu commences à rouler doucement le long de cet appui et petit à petit tu n'auras plus besoin de t'appuyer. Le départ trottinette c'est bon quand tu maîtrises déjà à peu près ce qui se passe ensuite. En revanche, le rythme préconisé de 30' par jour n'est pas déconnant.

bonjour, 1ere séance ce matin avec ma compagne pour m'assister 😁 dur dur !! j'ai essayé en laissant le gonflage sur 3 bars. puis j'ai dégonflé le pneu mais comme je n'avais pas de pompe avec moi je ne sais pas a combien je suis descendu, mais c'était beaucoup trop, car ma roue était encore presque à plat, j'ai continué comme ça. En donnant la main a ma compagne j'arrive a faire une 30ene de mètres puis demi tour, toujours en lui tenant la main. J'ai tenté une accélération, toujours tenu par la main, sur une 20ene de mètres, ca guidonne dans tous les sens, heureusement je ne suis pas tombé car je me suis arrêté a temps, je pense que c'était trop dégonflé. Alors il y a un truc qui me turlupine, c'est le positionnement du pied sur la pédale (je fais du 44). Au début je plaçais mon pied au milieu, donc le pied dépasse de la pédalle autant devant que derrière. Puis par la suite je me suis aperçu que si mon talon ne dépassait pas de la pédale et que j'avais donc plus le pied avancé et qui dépassait sur l'avant, c'était plus "facile". Est-ce correct ? J'ai choisi de suivre ce tuto : https://www.youtube.com/watch?v=3Ycst0w4ZJw&t=171s Dès l'étape 1 j'ai des problèmes...Poser rapidement le 2eme pieds sur la roues, en équilibre sans rouler. j'y arrive si je me tiens a un mur. impossible aussi de rester en équilibre avec les 2 pieds sur la roue. Etape 2, avancer en mode "trottinette" ca me fait très mal au haut des chevilles du pied sur la pédale, sans parler du problème d'aller droit, moi ca part d'un coté ou de l'autre, je n'arrive pas a avoir le control. Après 3/4h j'étais crevé et j'ai abrégé mes souffrances (haut des chevilles en feu), j'en garde un peu pour la semaine prochaine. 😁

Vendue dans la semaine évidement... Félicitations à l’acheteur, et bravo au vendeur.

La roue est vendu :)

Jeudi 18, et début de ce que l’on imaginait être notre avant-dernier jour de randonnée. RDV à 10h à Vincelles avec un inconnu wheeler (@SnowArc), prêt à nous accompagner sur une bonne centaine de kilomètres. Même âge, mêmes valeurs, même dépendance à la glisse... Sur ses terres, il prit les rênes du convoi, nous ôtant par la même occasion, le fardeau du guidage GPS : mille mercis ! Chevauchant habilement sa rutilante Sherman L, discutant de tout et de rien en toute simplicité, le bonhomme nous mena jusqu'à Joigny et une bonne adresse pour ripailler goulûment à prix contenu : La bonne Franquette. Repus et montures chargées à fond, nous voici tous trois repartis sur cette véloroute de dingue. Mes compagnons m’offrirent même une danse improvisée, ou l’art du rattrapage fut exécuté avec virtuosité. Si en matinée Auxerre fut traversé sans s’attarder, il en fut de même pour Sens. Les kilomètres défilèrent malgré une courte pause baignade toujours dans l’Yonne. Et c’est à Courlon-sur-Yonne que nous trinquerons aux sodas, sur la bonne journée passée ensemble. Merci au très sympathique @SnowArc pour son excellente compagnie, et bon vent pour la suite 😉 Moment bizarre, ou des alertes d’orages violents pour la soirée nous parvinrent, et où l’on prit conscience des 80 kilomètres qui nous séparaient de mon domicile. Avec 150 km dans les pattes, nous priment la décision de quitter l’itinéraire prévu, et d’aller voir si la Seine valait bien l’Yonne niveau baignade. 15 km plus loin, nous en eûmes la confirmation. C’est donc à Bray-sur-Seine, qu’après la baignade et une rapide recharge, nous prîmes la décision de laisser les orages passer, sous un pont protégés. Puis, au vu des 65 km restants pour regagner mon nid, nous filâmes grand train, bravant les éléments, en quête d’un toit et de conditions plus douillettes pour la nuit à venir. De nuit, et partiellement mouillés par quelques pluies mal placées, notre progression se transforma en galère sur le final par méconnaissance des données de l’écran sur la batterie de ma Lynx. Si les 3 premières barres peuvent me donner près de 70 km d’autonomie, les 3 dernières se limitent à une petite vingtaine. Bref, j’ai donc dû pousser ma monture sur l’ultime ascension, et finir les derniers kilomètres sous les bips et à très faible allure. Arrivés vers les 1:30 du matin, avec près de 230 km parcourus, nous arrosâmes notre exploit comme il se doit dans d’âpres discutions, qui nous menèrent au lit le jour pointant. Le lendemain, nous rendîmes visite à l’aventurier des premières heures @dro77, reçus comme des princes, puis, s’en suivi la séparation des protagonistes de cette folle échappée. Merci aux 3 copains @dro77, @malko05 aka EasyWheeler, et@SnowArc pour tout, et à bientôt pour de nouvelles aventures... 880 km au compteur de ma Lynx, et la jauge bonheur au max 😁

Prix : 750 € À prévoir : chambre à air à remplacer (fuite au niveau de la valve). Je vends ma King Song S18, achetée neuve le 04 mars 2021 sur Mobilityurban.fr. Selon Mobilityurban, la roue est issue d’une production 01–02/2021. Elle totalise seulement 2 664,17 km, utilisée occasionnellement, principalement pour de courts trajets domicile-travail. État : La roue est d’origine, sans modification (sauf un Guardian Angel collé derrière). Aucun incident particulier à signaler et aucune chute. La chambre à air est toutefois à remplacer, en raison d’une fuite au niveau de la valve. Accessoires inclus : Chargeur rapide 5A + pompe d’origine et un stand. Remise en main propre uniquement à Boulogne-Billancourt. Pas de livraison.

Yes, belle roue au bon prix Bonne vente 😉 Wizzzzz

Bienvenu Que ça glisse fluide pour toi 😉 Wizzzzz

Magnifique engin, dans un état clinique au vu de son kilométrage. Bravo, et bonne vente !

Hello ! À vendre : Kingsong S18 V1 Kilométrage : 14 300 km Prix : 500 € Elle sort tout juste d'une révision complète faite par mes soins ce matin (nettoyage en profondeur et entretien, photos à l'appui). J'ai également installé un pneu K66 neuf (le même modèle qu'avant, car c'est une merveille sur cette roue). L'ancien avait 13 000 km et pouvait encore rouler, mais je l'ai changé pour que le futur acheteur soit totalement tranquille. Détails importants : Historique : La roue a plus de trois ans. Je l'avais achetée à un membre du forum alors qu'elle n'avait que 300 km. État : Aucun problème mécanique ou électrique, elle fonctionne parfaitement. Elle a vécu, donc elle n'est pas esthétiquement "nickel", mais elle est 100 % opérationnelle. Idéale pour : Un(e) nouveau/nouvelle wheeler, ou quelqu'un qui souhaite passer sur une roue suspendue. C'est une roue parfaite pour la micro-mobilité : elle pèse 25 kg et reste facile à transporter dans les transports en commun. Accessoires inclus : Chargeur rapide 5A + pompe d'origine. Livraison : Disponible uniquement en Île-de-France. Pas d'envoi en province (sauf si vous me financez le billet de train et ma journée de travail... :) ). À ce prix-là, elle fera le bonheur de son futur propriétaire pour se faire plaisir au quotidien sans se ruiner !

Oui, c'est ça. Perso, je met la boucle sur la roue et le crochet sur la mousse. Comme ça si tu veux retirer la mousse des pads par exemple, ça reste doux... 😌

Le lendemain, nous reprîmes notre progression au petit jour et à la fraiche, par des petites routes de campagne tranquilles, jusqu’au splendide canal de Nivernais, que nous suivrons avec bonheur jusqu’à plus soif. Première pause baignade à l’étang de Baye au milieu d’ados venus en nombre profité tout comme nous des aménagements de ce très bel endroit. S'ensuivit de très près, par une pause recharge au U de Corbigny, ou nous pûmes également nous restaurer dans des conditions optimums (clim, table et chaises, toilette et lavabo). Après un bout route, nous ressentîmes le besoin de siester. Encore plus loin, et à la vue des températures folles, nous fîmes une seconde baignade à Clamecy dans l’Yonne (une première pour nous), puis en fin de journée, dans ces mêmes eaux, un dernier bain, à hauteur de Mailly-la-ville où nous dormirons finalement en plein parc, sur la grande ile, aux abords de la plage. Un petit mot sur cet axe vert très roulant et magnifiquement entretenu par la « vnf » (Voies Navigables de France), dont les très nombreux agents, savamment éparpillés et en tenue de combat, nous ont semblé tous bien désœuvrés, nous incitant à quelques commentaires sarcastiques façon « Chevaliers du Fiel ». L’échelle des 16 écluses est un tronçon particulièrement féerique.

Salut, merci pour ton message. Alors comment ca fonctionne ? le velcro a un adhesif sur un coté, mais comment tien la mousse dessus ? Edit: haaa il y a une partie velcro crochets et une partie velcro astrakan, et les 2 sont avec un adhésif. Donc on colle un velcro sur la roue, on colle la mousse sur l'autre velcro. Et on les assemble. Ce qui fait une "mousse amovible". C'est ca ?

ça a l'air sympa xD

Slt, bvn. Pour les protections des jambes et de la roue, perso j'ai trouvé ça et j’en suis très content : https://amzn.eu/d/05Eb5j5n https://amzn.eu/d/0h7hNEQC Bon apprentissage à toi. 😀

Je reprends donc au mardi 16/06, ou la chaleur assommante me poussa à la nécessité de la baignade. Aidé d’une vue satellitaire, je me suis vite retrouvé au milieu d’une savane improbable en ces lieux, d’où j’imaginais immédiatement quelles antilopes aux aguets pour échapper à quelques félins affamés. Enfin la rive atteinte, restant dans mes pensées africaines, je ne pus qu’imaginer le risque que j’allais prendre pour aller me rafraichir dans l’eau. Aucun reptile aquatique n’étant venu troubler ce moment délicieux, je repartis par ce bout de savane débouchant sur le bitume surchauffé qui me mènera jusqu’au plan d’eau du Breuil de Bourbon-Lancy, qui sonnera la fin de mon aventure en solitaire. Retrouvailles joyeuses avec l’ami @malko05 aka EasyWheeler pour une seconde baignade jouissive, et une piètre ripaille devant le premier match de l’équipe de France de ce mondial et son heureuse issue. VID_20260616_131216.mp4

HEllo, Bienvenue, Je te souhaite de bons débuts avec cette belle roue, en ce qui me concerne, hormis les premiers jours, je n'ai pas de douleur en 16S, même sur long trajet. Chaque accord bonhomme/roue est particulier, à toi de trouver le tien.

j'ai une question, ou trouver les mousses de protection adhésives pour protéger les chevilles, et accessoirement protéger la roue des rayures quand elle va tomber ?