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A oui ! Exact ! il faudrait aussi bricoler l'adaptateur type2 😏

Tout à fait; et d’ailleurs ça existe peut être pour certains cas? Il faudrais aussi l’adaptateur T2 qui négocie et transporte le courant plus élevé..

Ma question va peut-être paraître bête, mais qu'est-ce qui nous empêche de fabriquer une multiprise qui pourrait encaisser les 32 Ampères ? je parle des multiprises 220 volts ! si à l'intérieur on la fabrique avec un gros câblage, même rigide, adapté qui encaissera ses fameux 32 A au lieu des 16 A @Techos78 une idée peu être ?

Il existe un bricolage de prise T2 qui prends plus de 3500W et le sort sur des prises [oublié le nom] qui peuvent alimenter plusieurs chargeurs. Facturé à la conso: oui mais il y a souvent un prix de démarrage (qui peut être élevé sans compte) et parfois le temps est compté..

ça va être compliqué d'avoir une multi prise de plus de 16A donc 3520 Watts mais vu que le tarif des bornes et facturé à la consommation autant avoir une type 2 pour deux roues :) je vais en commander une et essayer de ne pas l'oublier :)

Chuuute.url

Après recherche j'ai choisi ELECTROVERSE, plus de bornes, le prix indiqué assez clairement dans l'appli, la carte gratuite, des frais moins elevé que chargemap. La société est Anglaise et le délai d'envoi de la carte peut être long. Mais du coup il faudra bricoler une triple sortie sur la type 2 pour exploiter les 22kW sans faire frire une multiprise.

En tout cas si vous faites un truc ce weekend moi je suis partant apparemment on va voir du beau temps ! 😉 Et si c'est dans l'Ouest c'est encore mieux pour moi vu que je suis du Sud-Ouest 😜

Faut changer la jante aussi mais c'est faisable . La jante tubeless à des gorges pour maintenir les flancs contre les bords de la jante pour éviter de déjanter .

J’en ai pondu deux de l’autre coté qui n’attendent que des journées plus longues et chaudes, mais toutes les suggestions seront les bienvenues bien évidemment. @Scoulp est aux aguets, et la prochaine pourrait bien être celle qui l’intéresse. Attention, il faudra bien se couvrir, car il risque bien de nous enrhumer avec sa stratosphérique P6.

Allez, demain dans les bois, on va tester ton pneu !!! Si tu crèves t'as vraiment pas de bol !!! Moi je roule toujours à 2.1 bar en Off

Apparemment sur le dernier Batch de la Patton S, elle est vendue en TUBELESS, y'a ptete moyen de faire l'upgrade

Très belle sortie, un peu plus de 180km pour moi. Merci pour tout, les bières... et le reste N'étant pas adepte outre mesure de l'échangisme, je me dis tout de même que dans le cadre gyro j'irai bien rouler avec "L'ouest Parisien" de temps en temps, à l'instar de Thy-B qui a franchi la jungle intramuros pour explorer l'autre côté .

C’est toute une quincaillerie qu’il faut se trimbaler au final : Un type 2, une P17, une multiprise ! Pour ces histoires de bornes de recharge, les accès semblent disparates : Carte Chargemap, Nextcharge, QR code avec autorisation de prélèvement... Et niveau tarifaire, il paraîtrait que ce ne soit pas très normé également. Bref, tout un programme 🥴

À voir, je l'espère, merci pour ton lien.

Il y a l’œil le @King Size :)

Sag à 20%

Hello pour faire suite à ce sujet, je n'ai tjs pas trouvé de pédales que ce soit d'occasion ou neuve pour remplacer mes "petites pédales d'origine"! C'est bien dommage, mais 88euros les pédales neuves sur Ali, je trouve ça vraiment hors de prix ! Quand au marché de l'occasion, bcp de pédale de S18 mais très peu pour KS18 ! Je reste en veille donc 👍

C’est la mairie de la Ferté-sous-Jouarre. Très belle au demeurant, malgré l’appendice hideux que des normes sont venues greffer sur sa façade droite, Voir ça de nos jours où tout est réglementé peut paraitre surprenant effectivement : ni le bonhomme, ni le pot de peinture, ni l’échelle, ni le pinceau ne semblent sécurisés. Et que dire des câbles qui courent le long du balcon, comme un piège supplémentaire pour ce technicien équilibriste. Un artiste peintre funambule passé à la postérité sous l’objectif de @Thy-B

Juste au dessus de "égalité" Genre "approchez approchez ! y'en aura pour tout le monde" Vous êtes des grands malades les mecs 😄 230 bornes sur une roue 😆, excellent ! 😉 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Yes, à 3Kg, ça commence à être sérieusement raide, descend progressivement, tu vas trouver ton Sweet Spot. (Tu nous tiens au jus ?) toujours intéressant les retours précis !

Evidement ! Là on ne parle que d'une procédure pour diagnostiquer en vue d'un achat, sans atelier, sans matos, juste pour se faire une idée, ce qui me semble être le but de ce message. D'ailleurs, (j'en profite), ça me parait martien que les applis affichent n'importe quoi et ce, pour différentes marques 😄 Comment font ils ??? 😄, ça ne met pas en confiance pour la gestion de notre santé 😉 (On vient encore d'en avoir un exemple avec les courants de charge chez Kingsong avec @King Size sur sa 18XL et sur la mienne)

Je comprends pourquoi aucun d'entre vous n'a retiré son casque lors de la pause/pose photo... Rien de plus essentiel que la sécurité.

Avant d équilibre quoi que ce soit,il faut vérifier toutes les valeurs au multimétre. Chez inmotion c est très très fréquent des tension affiché dans l application qui sont fausses ! C était déjà le cas sur v5f/V8/V10 sauf qu a l époque avec une batterie ça n était pas trop pénalisant (sauf détection over voltage) .Mais sur V11/v12 (peut être même v13/v14) avec 2 batterie tout devient plus pénible avec 2 batterie affiché a une tension différente. Des fois un simple étalonnage en ligne avec inmotion chine suffit ,desfois non...Mais tu ne peut pas étalonné au pifomètre,il faut donc un multimètre pour prendre les valeurs de chaque batterie indépendamment ainsi que la tension de sortie du chargeur. J espère qu ils ont changé le protocole de vérification de la tension,ou les composants ou le protocole de sécurité, sur la P6 sinon cela crée tôt ou tard des pannes aléatoire...

Bravo les gars, respect. Il devient donc prudent d'avoir une carte Chargemap et un adaptateur Type 2 vers Schuko (~30€) ... (avec éventuellement un antivol)...