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Bonjour. Je partage avec vous cette référence de bracelet extensible qui permet sans difficulté de mettre une montre au dessus de gants protecteurs voir même de grosses moufles pour la période hivernale. ref bracelet extensible En effet ma roue ne possède pas de compteur et j'utilise ma montre connectée en mode activité vélo pour afficher la vitesse instantanée et aussi l'heure (malheureusement ma Garnin Square n'est pas compatible avec l'appli EUC World)

Pour ma part, j’ai commandé sur le site begode.com le 20 décembre 2025 et j’ai reçu mon A5 le 8 janvier. La roue a été livré par dpd sans frais de douane. Je suis très satisfait. (je suis en région parisienne) (au passage je n’arrive pas à mettre ma nouvelle roue dans ma signature...)

Intéressant les habitudes de recharge de chacun ! Je vous lâche ma stratégie (qui vaut ce qu'elle vaut) je suis preneur d'autres façons de faire ! Perso, ce qui me travaille le plus, ce n'est pas l'usure des cellules, mais plutôt leur déséquilibre. Déjà, je ne descend que rarement sous 40/50% car je sors rarement plus de 50 bornes, Quand c'est assez bas, j'ai pris l'habitude de recharger à 80% et de stocker comme ça. Puis, au moins une fois sur 3 ou 4 , si je suis certain d'aller rouler, je remonte de 80 à 100% 2 ou 3 heures avant le départ pour laisser équilibrer un peu. En faisant comme ça il n'y a pas de stockage long à 100% qui est à priori néfaste, et j'équilibre assez souvent (toutes les 3 ou 4 recharges.) ce qui ne se produit pas avec les recharges 80%. En résumé, après avoir enquêté sur de nombreuses sources, les dangers seraient : (en partant du plus néfaste) La décharge profonde (ça ne m'arrive jamais) Le stockage LONG à 100% (idem, jamais) Le déséquilibre des éléments (je laisse équilibrer assez souvent) Si vous avez d'autres pistes, Welcome ! Ha ha ! c'est plutôt des conseils du vieux motard accro, quand j'étais jeune, je n'avais aucun principe sauf d'enrouler du câble 😊 (Jean Raoul Ducable pour ceux qui ont la Ref 😉) j'ai fait le chemin inverse du tien 😄 Comme on dit dans l'aérien, "c'est facile de faire un bon pilote, beaucoup plus compliqué de faire un vieux pilote" Avec grand plaisir également de faire ta connaissance ! Wizzzzzzzzzzzzzzzz

Sinon part du principe qu a minima tu a 600 cycle a 130km par cycle ça fait 78000km.Donc évite de te ruiner le dos,même en optimisant a mort tu fera pas 78000km

Je pense finalement faire une découpe dans un bidon plastique 20l pour fabriquer les deux garde-boue qui supporteront les sacs.

Hello les possesseurs de S16. J'ai cherché sur notre fil les bouchons pour le trolley sans les trouver. S'ils y sont, je serai ravi que vous me disiez ou. S'ils n'y sont pas, voici ce dont je veux parler : Ça permet d'éviter que la boue rentre dans la coulisse du trolley, c'est de saison. Un ami m'en a imprimé un jeu, c'est impeccable et encore mieux en vrai que sur photo. Les stl proviennent du forum tg. Les plots du bouchon pour les 2 trous sont trop longs. Je n'ai laissé que 2mm et mis un bout de double face. Chacun fera comme il veut. Body_insertion_front.stl body_insertion_left.stl body_insertion_right.stl

Si je comprends bien, tu utilises ta batterie en n'étant jamais chargée ou déchargée à fond ? C'est a dire en oscillant autours de 24x3.6=86.4v ?

Oui, c'est vrai que 3600 Wh, c'est le double des 1800 Wh de ma T4. Mais sachant qu'à perte de capacité égale, une batterie encaisse 15.000 recharges d'une amplitude de 10% aux alentours de sa tension nominale, soit l'équivalent d'environ 1.500 recharges totales, contre 600 recharges de 0 à 100%, je recharge dès que je peux.

Tu ne va pas rouler tout les jours avec un chargeur dans le dos avec 3600wh

Je roule également 99% utile et, comme je recharge le plus souvent possible, avec le chargeur dans le dos et parfois comme @malko05 avec un gros sac de voyage à bretelles. Il me semble, le risque est un peu plus sur la face avant que sur la face arrière. Par ailleurs, j'essaye de rouler en conséquence, même si parfois la petite voix me suggère de lever le pied. @Spee Roue , Merci de tes conseils, ils me rappellent mes jeunes années où j'avais de nombreux très bons principes ! Au plaisir de faire ta connaissance.

Je subodore que ma chérie a déja du avoir ce genre de pensées 😊

Je pense que c'est de ce système dont parlait Matou plus haut. Un simple sac à dos D4 10L à 3,49€. Les bretelles passent par la poignée. Vous noterez que j'ai déplacé le garde-boue vers le bas et que je l'ai raboté pour que l'angle soit moins relevé. Très rapide à faire. Je vais bricoler les bretelles pour qu'elles soient avec une attache rapide. Et puis comme le suggère Matou, je vais en ajouter un 2ieme devant pour les longues randos, en été on se sert rarement du phare, et si besoin je l'enlève, ou torche à la main. Du coup j'aurai besoin d'un garde-boue comme celui d'origine, ci-joint le fichier 3D à imprimer (récup sur le télégram Russe, il fait 40Mo !) . Un imprimeur 3D du forum pourrait en faire un avec la même texture légèrement molle ? begode_extreme_bull_commander_pro_брызговик_стоковый.stl

J'entends, notamment pour un U tout seul. Merci pour le rappel, pour les rares fois ou je le prends je ferai en sorte qu'il soit bloqué et "adouçi", disons empaqueter dans du mou. J'y ai pensé au début, mais l'absence de "sanctions" me fait dériver sur certains éléments de sécu, une piqûre de rappel ne fait jamais de mal. Pareil qu'a l'aéroclub !

C est une V8F +++ Après la V8F est une roue qui peut toujours avoir une utilité plus approprié dans certains cas. Il n y a pas de roue superieur a une autre roue dans tous les domaines. A cause de ça j'ai 7 roues...

Si c est exploité correctement,ça devrait être la roue qui a le plus de couple

Merci pour tout vos retours. Après une nuit de réflexion, ben j'ai foncé ! C'est commandé! Merci bcp pour vos messages, je ferai un retour ici de mon ressenti sur cette roue et l'évolution par rapport à ma V8F !

Tu as raison, je ne tiens pas compte de votre utilisation urbaine et utilitaire de la roue, pour moi, ce n'est que du loisir, l'approche est radicalement différente. Ceci dit, étant un gros rouleur moto (depuis trop longtemps 😄), on est tous d'accord dans la communauté pour ne plus garder les téléphones dans les poches du blouson, ni les gros porte feuille. (On a trop d'exemples parlants). Alors tu comprendras que de lire que tu transportes un "U" , ça me glace le sang ! Mais comme tu dis, chacun adaptera suivant impératifs VS danger encouru ... (Bien suicidaire quand même ! je me répète)

Ah ok. Un surplus de protection ne nuit pas. En ce qui me concerne je ne me vois pas me passer du côté utilitaire de ce mode de transport. Ainsi je me retrouve régulièrement avec un gros sac à dos d'une 15aine de kilos avec rien du tout de mou, que ce soit pour le travail ou pour les courses, ou pour partir en train en vacances ou pour le boulot. Mes blousons été ou hiver ont une coque D3O. Je comprends ta remarque, chacun trouvera ses limites.

Ni le même Feeling et ni la même connexion directe avec la roue, Je débute, donc je travaille beaucoup la mania, et je Surkiffe ma petite roue sans suspension, pour justement savoir passer un trottoir, une rainure, une racine, une zone de pavés, tout ça est sans retours et facile avec une suspendue et devient un challenge intéressant et enrichissant avec une rigide, les deux sont Géniales, mais je pense que j'aurai toujours une roue Rigide pour garder et faire évoluer la technique. Rouler à 50 kmh en ligne droite en suspendue est accessible à un singe trisomique (il suffit de ne pas s'aimer en fait 😄) mais passer une zone de pavés à 6 kmh sur une rigide, c'est une autre limonade. On ne parle pas de la praticité, ni du poids 😉 Cette 18 pouces à ce prix est vraiment une affaire, en plus chez Darty tu auras une (théorique 😆) garantie, c'est Cool ! Et la qualité KS n'a plus besoin d'arguments ... Fonce ! 😉

Je te proposerai bien de venir essayer la mienne, mais ton pseudo me fait penser que tu es loin de l'Essonne ou je réside. En non suspendu, j'adore cette roue autant en ville que sur les chemins. Je rejoins@v5f06, elle n'est qu'un peu plus légère que la 18xl, mais ça se sent vraiment. J'aime tjs ma v8, notamment son petit poids est super si je dois prendre le bus avec. Mais elle ne me sert plus vraiment, plus assez, depuis que j'ai la 18l. Quitte à changer de roue, la suspension est à la mode et je reconnais que ça apporte du confort mais aussi de la sécurité. Là où une racine qui a fissuré l'asphalte provoque claquement de mâchoires et semi éjection du pilote avec une non suspendue, c'est beaucoup moins violent avec la suspension. Mais on n'est plus dans les mêmes poids, ni dans les mêmes budgets. Bon week-end de réflexions 🤗

Ça ne va pas durer du tout,tout les ans il dégage des ancien stock,donc c est limité. Actuellement c est le meilleur prix. C est l'équivalent d' une grosse KS 16s améliorer sur tout les points.

Je te remercie pour cette proposition extrêmement gentille, à laquelle je penserai. Mais la légende racontant que @matou77 part tôt, roule rarement moins de 150km et rentre au milieu de la nuit, je doute de mes capacités à rallonger d'un aller retour 😱. On en reparlera à l'approche d'une prochaine balade.

Très mauvaise idée, vous êtes fou les gars d’avoir des trucs comme ça près du dos. Après, chacun fait comme il veut hein, je ne joue pas au flic de service. Pour moi c’est suicidaire, donc c’est Non. Les seules choses que j’accepte dans un sac à dos doivent être molles, et j’ai une coque en D3O dans tous mes blousons.

J'utilise ceci : https://www.amazon.fr/dp/B07G7J5BCQ?ref=fed_asin_title&th=1 Je le transporte dans mon sac à dos ! Uniquement si je sais que je vais en avoir besoin.