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Boucle fort sympathique au demeurant, prise dans le sens anti-horaire par le hasard d’un raccompagnement de l’ami @dro77 venu nous faire coucou en voisin, sur sa rutilante Aero. Petite roue légère et bien conçue à vocation urbaine, dont la prise en pied est déconcertante de facilité malgré sa surprenante vivacité. Depuis la passerelle de Chelles, nous glissâmes tranquillement, @misc et moi le long de la Marne pour suivre une trace signée @marko nous menant droit au Réveillon par des passages dont il a le secret. Arrivé à ce dernier, nous décidâmes d’un commun accord d’une séparation pour ne pas trop alourdir notre cumul kilométrique du jour. L’un suivi le sens du courant, et l’autre, en locurance votre narateur, le remonta via des petits chemins de terre presque totalement secs, jusqu’au golf de Villecresnes, ou de magnifiques pistes cyclables prirent le relai. Passé Ozoir, c’est à travers bois et sur de belles allées ombragées que je pus retrouver mon secteur de villes nouvelles aux multiples aménagements cyclables. 105 km de parcourus et deux barres restantes, je pris le temps d’un plein de calories pour remonter la jauge à huit barres, et terminer les 14 derniers kilomètres avec la satisfaction d’une bien belle balade effectuée. Merci les copains.

Bonjour, Bon, je suis de retour. J'ai appris en 2024 que j'avais une maladie rare que je trainais depuis des années (on ne sait pas combien, mais pas mal). Un des effets de cette maladie est que les membres inférieurs perdent beaucoup en force (les muscles sont atrophiés). Je ne m'en étais pas rendu compte, je pensais que tout était normal. C'est pour cela que j'avais toujours du mal et de la fatigue en roulant. J'ai été opéré, traité, suis en rémission. Je prends des médicaments, je fais du kiné. C'est long, on part de loin. J'ai décidé de revenir à la gyro. Je vois que je n'ai pas trop perdu, j'arrive à rouler droit, à presque tourner large. Je fatigue encore pas mal, des douleurs au pied gauche, peut-être pas les bonnes chaussures. Le truc qui me bloque beaucoup, c'est la gestion de l'extérieur. Je me focus sur le roulement, je reste quand même un peu crispé. Suis rentré une fois sur la PC, j'ai bien aimé, mais j'ai senti que mon petit cerveau traitait beaucoup d'informations et que c'était fatiguant. Un truc bizarre, j'ai joué ma sécurité en sortant à la Seine, et bizarrement, j'ai du mal à rouler lorsque le muret est sur ma gauche. Je me crispe. Alors que si il est à droite, ça va, je suis plus détendu. Je vais sortir de la Seine, faut juste que je m'ajuste un peu encore. A ceux qui n'aime pas cette discussion, personne ne vous force à la lire. Encore moins à la commenter négativement. Aux autres, comme toujours, j'apprécie vos retours et vos conseils :)

j’ai enfin pris le temps de visiter le Moulin de Senlis, une drôle d’affaire entre moulin et église neo-gotique low cost. Il va être transformé en résidence , c’est donc le moment de le visiter pour les curieux. Des barrières plus conséquentes qu’avant ont été élevées; mais l’entrée officieuse se cachais dans un buisson sous la forme d’une échelle à emporter avec soi pour pouvoir descendre du mur de l’autre côté.

Merci beaucoup pour ton retour 👌 Oui j'imagine que le changement va être impressionnant, il faut que je vois le gabarit des roues de mes yeux mais je me dis que si c'est pour être tranquille autant prendre une SL et ensuite prendre une plus petite pour le transport 🤣

@geof76 En effet, une roue plus compacte est pratique pour le coffre d’une voiture ou le train. C’est pour ça que j’ai la Patton même si une Aero serai encore plus adaptée.

Dans mon souvenir chez KS tout n'est pas désactivable... Par exemple la troisième alarme et le tilt-back :

Elle fera ça quand elle est chargée à 100% et que tu prends une forte descente. (Peut couper) Ou alors quand elle est à vide et c’est pour qu’on arrête de s’en servir. Ou alors si elle a été calibrée en étant pas verticale (parfois un calibrage se fait après une MAJ firmware.) Sinon lors d’erreurs comme fort déséquilibre batterie il me semble; vérifie les messages «état » dans l’appli.

Yo j'habite au plat pays. Je vois ça lundi et je tiens au courant Merci Accus non conforme ??? La batterie est à 100%

Salut @geof76 Je te comprends bien, la 18XL est une super roue mais elle est quand même tape cul et plutôt urbains. J’ai fait beaucoup de km en « rigide » et ça a été un plaisir; mais maintenant que j’ai des suspendues je ne reviendrais pas en arrière. La conduite suspendue moderne vs petite rigide est un peut comme la moto vs le vélo. Pour ce qui est de la Lynx et la Sherman L: les deux sont d’excellentes options. La puissance et qualité de conduite sera similaire et bien suffisante pour te propulser par les chemins, la différence principale sera l’autonomie. Du coup c’est à toi de voir si tu préfère un bestiau plus lourd mais qui fera 150km ou un moins lourd qui fera 100km. Une fois dessus ça se pilote a peut près pareil, surtout comme toi même tu est d’un certain gabarit. Perso j’aime beaucoup la L parce que j’aime aller loin, mais beaucoup choisissent la lynx pour son côté plus universel. En passant la SL est plus lourde à manier mais il me semble que son centre de gravité est un peut plus bas ce qui est bon pour le confort stabilité. Voilà, bon essayage! Ça va te faire bizarre au début; ça donnera l’impression de ne pas vouloir bouger; mais c’est parce qu’il faut s’engager plus. Une fois qu’on a accepté d’y aller franco c’est pas un problème.

Wahou super le boulot ! Bravo à lui . Je suis un peu jaloux ! Tu as une photo de la roue?

Ha ben il a fait du super boulot, presque indispensable sur cette roue, il a, en vrac : Remplacé la suspatte d'origine par un modèle en "X" et hydraulique (Hou Ningning) eWheels.comHou Ningning: Begode Blitz 240mm Upgraded CNC X-Linkage S...Hou Ningning upgraded linkage setup for the Begode Blitz Provides a improved linear suspension geometry for a more predictable/smoother ride than the stock suspension Shipped with CNC linkages, DNM sh Déplacé le compteur plus en avant et à l'abri des chocs, et remplacé par une poignée solide imprimée 3D par ses soins. Amélioré le couple thermique entre la carte mère et son dissipateur pour qu'elle chauffe moins. Remplacé les roulements par des modèles Inox et étanches. Refait une vraie étanchéité moteur, avec serrage au couple + Frein filet partout Installé un siege imprimé 3D, très esthétique (je trouve) installé des PADS genre Grizzla, imprimés 3D également, super efficients et confortables. Bref j'ai récupéré une Blitz de rêve dont tous les défauts et améliorations étaient gérés et bien gérés. Depuis elle a pris 800 bornes et c'est un pur bonheur 😍OffRoad et sur route. J'ajouterais que Lyan est un pur Bon mec, talentueux, compétent, sympathique, et Fiable à 200%, c'est pour ça que le début de polémique qui le concerne a fait Pchiiiiit. (Fin d'aparté) Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

c'est à dire?

Effectivement ! Bien vu ! Je n'avais pas pensé au Tilt Back, ça y ressemble en effet 👍 Wizzzzzzzzzzzzzzzzz

Ben oui, faut guetter, mais ça se trouve, j'en ai trouvée une ici même, avec un pneu cross et à un tarif tout à fait correct, de plus, la roue avait été fiabilisée et les choses à changer / améliorer avaient été faites et bien faites ! Merci encore ! (tu te reconnaitras si tu lis ça 😉) Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Pour commencer, les batteries sont-elles nominales ? (accus vides ou non conformes = tilt back)

Pas facile à trouver cette Blitz en version 36kg , la version normale donc , pas la PRO. Encore moins avec pneu cross.

Yes ! Roule en descente, t'auras les pieds à plat 😅 Nannnn j'déconne, perso j'essaierais une bonne re calibration de la roue, ça devrait solutionner (peut être) ton problème 😉 Tiens nous au courant. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Salutations à vous... Le gyroscope de ma S16 pro s'incline vers l'arrière en roulant, impossible de le régler via l'appli, toute les protections sont désactivés, firmaw à jour. Y a t'il une solution A l'avance merci

Ben écoute, ça a l'air de fonctionner, et même très bien, je vais continuer à tester, mais déjà ce matin, j'ai mis la roue à l'envers, j'ai fait jouer une dizaine de fois les suspattes en appuyant sur le pneu, et là, c'est complètement décollé, je trouve même que c'est presque "Doux" 😄 Génial, je continue de tester mais à mon avis, bonne mayonnaise ! Cooooooooool !!! Du coup si ça roule comme ça, je ne démonte pas, je verrais ça plus tard, il n'y a rien d'autre qui me choque pour l'instant. Génial ! Merci 😉 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Déjà comme tu dis " avec des gars qui maîtrise super bien" 😅. Après bien souvent le rendu vidéo est loin de la réalité, les pentes les obstacles paraissent plat. Le nombre de séquence que j'ai personnellement tournés qui sur le moment semblait complètement impraticable et qui ne rendent rien de bien fou en vidéo sont tellement nombreuses 😂... Le plus dure dans des pentes vénère ,je pense, que c'est de tres loin d'arriver à garder la traction. Deux exemples: Tu voulais des pentes bien pierreuse j'ai ça pour toi 😅, dans une ancienne carrière de pierre bleu proche de chez moi. Ici ça semble être peu pentu en vidéo, pourtant en vrai je ne sais même pas si je saurais la monter à pied 😅.

Proposition à la vas-vite d’une petite boucle pour tout à l’heure : Boucle sud-est.gpx

Hello, Je viendrai avec un copain en Aero. A bientôt

Merci à @dro77 , @matou77 , @misc pour le tuyau ci-dessus documenté. Pour info, la gare tgv de Massy comporte des points de recharge 220V dans un chouette openspace d'attente. En tant que grand-père, il n'est pas impossible que je me laisse tenter par ce "menu enfant"...

Un grand merci à @Cairbre pour le service rendu. En espérant glisser un jour prochain en sa compagnie et sur ses terres, à la découverte de cette enclave de l’Oise consacrée aux loisirs (Ile de Loisirs de Cergy-Pontoise). Ce fut une bien belle journée que ce jeudi 21/06 pour rouler : aux 70 km pour aller à la rencontre de l’ami @Cairbre, s’est rajouté une « ranco » sur les hauteurs du secteur, en la toujours charmante compagnie du redoutable mangeur de kilomètres : l’ami @misc. Nous sommes allés sur la butte d’Orgement admirer la vue sur la capitale depuis son moulin restaurant. Puis, nous nous sommes hissés sur la butte des châtaigniers, pour finir par nous perdre dans une partie de foret à hauteur de l’Ecopark Adventures Sannois. C’est par un sentier caché par d’énormes orties que nous nous sommes extirpés du piège, et avons pu admirer sommairement le Fort de Cormeilles-en-Parisis pris d’assaut par une équipe de tournage. De là, nous avons regagné la Villette ou nous nous étions préalablement donnés RDV, et avons respectivement regagné nos quartiers. Des douleurs folles aux pieds m’ont contraint à multiplier les pauses, pour une arrivée vers les 22h avec certainement un bon 190 km au compteur.

Hello tiens ça ressemble à une invitation à un gros barbecue