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Soit, mais si elles sont en décharge profonde c'est qu'il y a un problème de conso quelques part, j'aurais préféré qu'ils règlent le problème de ce coté la. Mes KS dataient d'avant les comportements bizarres après la charge (2021?), et leur batteries ne déchargeaient quasiment pas avec le temps ( -0,5V sur le pack en 10 mois..) (J'ai aussi reçu une 18XL de 3 ans de vieux stock, 50% de charge, no problemo).

ENORMMMM !!!!! Le concept russecophe simple et sans chichis sur base chinoise. Le pneu 90/100-14 !!!

Juste pour info, vérifié sur ma 14D mais pas vérifié avec la 18XL mais je pense que le soft est le même à ce propos. On peut laisser la roue allumée pendant la recharge, ce qui permet de vérifier sur l'appli le voltage obtenu pendant la balance des cellules (Chargeur sur VERT) On se rend compte que le chargeur sur vert, la tension continue de monter doucement, ce qui démontre que l'équilibrage est en cours. Le BMS pompe et consomme sur les éléments les plus chargés en les faisant débiter sur des petites résistances et descend leur tension, et continue une charge lente pour remonter les cellules les plus basses, et le processus se répète jusqu'à obtenir les 84V souhaités pour 20 Cellules. (20X4.2V). On peut donc laisser en charge jusqu'à l'Obtention du voltage désiré. J'ai remonté la tension de ma vieille 14D à 67.2V (16X4.2V) , et depuis je l'obtiens assez facilement. En laissant la roue allumée, je checke de temps en temps à chaque recharge sur le téléphone que tout se passe bien. C'est rassurant, et intéressant de vérifier la manière dont le BMS remonte la tension après le passage au "Vert".

Démontage d'une roue SV produite en Russie : J'avoue que je ne connaissais pas le montage d'un tubeless au gaz de ville... Ils disent se chercher un atelier de production en Chine pour dépasser la réalisation artisanale actuelle.

C'est pas forcément une mauvaise idée de charger à fond car malheureusement les magasins reçoivent souvent des KS en décharge profonde...

Non y a pas Du coup ta pris celle qui correspond le mieux.Les autres promo était plus lourde

y'en pas une dans le lot de promo qui pese moins de 20 kg et qui fait le mm taf que la mienne (ks18L) ou mieux ? 21.5 kg je me pensais plus costaud mais ca casse le dos à la longue ! snn cette roue est un pur bonheur !!

Moi je serai sur une Lynx... 66 je pense, malgré mon poids (105)...

Tu pourrais t’exprimer sans être insultant. La situation légalo assurance est compliquée; et tu est bien arrogant de penser maitriser la question. Traiter les autres de teubés ça illustre plus ton propre niveau qu’autre chose.

Tu veux quel modèle ?

On attend le retour de nos amis belge car je crois qu il y a une grande communauté de wheelers

Je suis aussi... Tenez moi au parfum ! 😉

Ça ne devait pas être une grosse roue en plus. Moi qui voulais me faire un roadtrip en Belgique c'est mort... 🥴

Salut les filles, je reviens vers vous car ça parler pas mal d'achat groupé il y a peu. J'avais contacté Road Knight store en décembre, il la proposé au alentour des 2580€ selon le mode de paiement. Il n'avait plus de stock européen mais elle devait arriver en Pologne début janvier. Bref, tout ça pour vous dire que si vous montez un groupe pour un achat groupé. JE SUIS CHAUD PATATE alors contactez moi... 😉👌 J'aimerais bien l'avoir à 2200€ en entrepôt européen, ça me semble possible avec la sortie de la Lynx S. 🤷‍♂️

Tu fais partie de ceux qui ont été assez teubé pour croire qu'une assurance était au-dessus des lois en France. J'espère pour toi qu'en faisant tes devis tu n'as pas donné ton numéro de série sinon tu ne pourras plus t'assurer nulle part. Des exemples d'assuré falfelu Wizzas qui aurait été pire charge après un accident prouver au-delà de 25km/h, ça n'existe pas. Mais que des assurés ailleurs qui ont bien été pris en charge malgré des engins qui roule au de la, on en a des tas. Alors arrête de chipoter et fais comme nous tous, tu dis que ton engin est bridée à 25km/h. Il n'y a pas d'expert EDPM, ils ne testeront jamais la vitesse de ta roue alors respire ça va bien se passer... 😉👌

Si j'ai bien compris, le "mansplanning" implique une interaction entre un homme et une femme, or j'apprends seulement maintenant que tu es une wheeleuse. Eh bien je suis bien désolé si tu t'es sentie blessée par mon message, ça n'était nullement mon intention ne connaissant pas ton sexe. Aussi il y a un déficit de personnes d'autres sexes que le masculin pratiquant la gyro, loin de moi l'idée d'être condescendant envers les pratiquantes. Mon message avait aussi pour vocation d'ajouter que le FGAO réglait de toute façon les dégats aux victimes. En tout cas nous devons nous serrer les coudes face à cette question importante et pour le moment sans réponse adéquate de la loi. Sache que tu n'es pas la seule à être "emmerdé". Je remarque que Wizzas/Joltee et Mob'in ont jeté l'éponge sur leur contrat 45km/h, à se demander s'ils n'étaient pas dans l'illégalité.

Punaise, je me fais mansplainer par une IA. Je me fais donc IAsplainer 😆...Ou en bon françois, je me fais IAxpliquer 🤣.

Le problème est que ce n'est pas l'un ou l'autre, donc autant être "en conformité" en cas de contrôle. D'un coté ils ont légalisé nos roues mais dans la réalité même une roue ridiculement peu puissante comme une mten mini de 42v 98wh qui doit difficilement atteindre une vitesse maxi de 20kmh sans couper a un free-spin de 30kmh donc non assurable... La loi edpm date de 2019 et rien n'a été modifié depuis pour prendre en compte nos spécificités. J'ajouterai que bien que wizzas et autres proposaient 45kmh avec tilt-back, nous n'avons eu aucun exemple(et tant mieux) concret d'une prise en charge ou non suite a un accident impliquant une victime gravement blessée ou tuée...

Le texte ci-dessous est en grande partie tirée d'une IA, mais j'ajoute qu'en cherchant sur différentes sources et en posant la question à un ami assureur, ces informations me semblent fiables: Concernant les EDPM comme votre gyroroue, le principe général reste similaire à celui d'un véhicule automobile classique, mais avec quelques particularités importantes liées à la conformité de l'engin. Protection du tiers victimeLe tiers sera toujours indemnisé, même si vous dépassez les limites légales de vitesse avec votre gyroroue. Comme pour une voiture, l'assurance responsabilité civile obligatoire pour les EDPM protège systématiquement les victimes. Cette protection est fondamentale : le tiers dispose d'un droit à indemnisation pour ses dommages corporels et matériels, quelle que soit l'infraction commise par le conducteur de la gyroroue. Si vous n'êtes pas assuré au moment de l'accident, le Fonds de Garantie des Assurances Obligatoires (FGAO) interviendra pour indemniser la victime à votre place. C'est une garantie publique qui assure que les tiers ne restent jamais sans indemnisation. Votre situation personnelle : attention aux conditions de conformitéVoici où la situation diffère significativement des véhicules classiques. Pour les EDPM, la conformité de l'engin est cruciale : Limite de vitesse obligatoire : La réglementation française impose que les EDPM, dont les gyroroues, ne puissent pas dépasser 25 km/h "par construction". Cette limitation doit être technique et définitive, c'est-à-dire que l'utilisateur ne doit pas pouvoir modifier ce paramètre facilement. Exclusion de couverture pour engins non conformes : Si votre gyroroue peut dépasser 25 km/h (engin débridé ou naturellement plus puissant), elle n'est pas couverte par les assurances EDPM standard. La plupart des contrats d'assurance excluent expressément les gyroroues dont la vitesse maximale dépasse 25 km/h. la grande question reste : de quel élément a besoin un expert pour conclure qu'un EDPM n'est pas conforme à la réglementation qui limite par construction sa vitesse à 25 km heures. Pour le moment pas vraiment de jurisprudence. Conséquences en cas d'accident avec un engin non conformeSi vous avez un accident avec une gyroroue dépassant 25 km/h ou débridée : Pour le tiers victime : Il sera quand même indemnisé, soit par votre assureur (qui contestera ensuite), soit directement par le FGAO si vous n'êtes pas assuré ou si votre assurance refuse la prise en charge. Pour vous : La situation devient très problématique : Recours du FGAO : Si c'est le FGAO qui indemnise le tiers, il se retournera contre vous pour récupérer l'intégralité des sommes versées à la victime, majorées de 10%. Un simple accident peut donc entraîner des années de saisie sur salaire, et un accident grave avec dommages corporels importants peut vous "condamner à payer toute votre vie". Nullité possible du contrat d'assurance : Si vous avez déclaré à votre assureur que votre gyroroue était conforme (limitée à 25 km/h) alors qu'elle ne l'était pas, vous avez commis une fausse déclaration intentionnelle. Votre assureur peut invoquer la nullité du contrat et refuser de couvrir l'accident. Il pourrait ensuite également exercer un recours contre vous pour récupérer les sommes versées au tiers. Sanctions pénales : Circuler avec un EDPM débridé ou dépassant 25 km/h constitue une infraction sanctionnée par une amende de 1 500 euros (contravention de 5ème classe). Circuler sans assurance pour un véhicule terrestre à moteur est un délit pénal sanctionné par des amendes pouvant aller jusqu'à 3 750 euros, une suspension de permis, voire des peines complémentaires.

Tout est dit ! Ou en est l'ANUMME sur le sujet ? https://www.anumme.fr/

Super clair et intéressant. Pour aller plus loin, est-que quelqu'un a des informations sur les rapports d'expertises post-accident ? Est-ce qu'un expert en quoi que ce soit peut déterminer si une roue est bridée si elle ne démarre plus ? En parallèle, quelqu'un a des nouvelles concernant l'homologation des banc de test de vitesse pour Gyroroue ou Trottinette ? Quid de la solution du bouton bluetooth flic2 pour brider la roue et la facture mentionnant le bridage par le distributeur ? En espérant une vrai adaptation de cette loi avant une interdiction ferme, ride safe et enjoie!

Merci J' avais déjà vu qq video, parfait je m abonne d autant plus si il n est pas acheté par un magasin ou une marque !

J'ai appelé la Mutuelle des Motards. Même réponse : votre roue ne correspond pas à la définition d'un EDPM (= limité à 25km/h), on ne peut pas l'assurer. Bon pour que ça serve à la commu et parce que ça ne concerne pas la vente de la KS16X, j'ai crée une discussion dans la catégorie adéquate :P.