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hello @King Size pas dispo malheureusement , bonne balade

Désolé pour ce qui t'arrive. Si c'est juste l'un des 2 fusibles de 30A qui a sauté, je crois me souvenir que KS en fournit toujours un autre dans son carton d'origine. Sinon ce n'est pas trop difficile à trouver ce type de mini-fusible dans les magasins pour bagnoles. Par acquis de conscience au cas où il y aurait un court-circuit quelque part, je débrancherais les batteries le temps de trouver la solution.

Oui je suis resté appuyer plusieurs fois sur le bouton et rien. J'attends la réponse d'aliexpress sinon j'irais vérifier la connectique et le fusible☹️ oui je suis d'accord avec toi pour l'herbe surtout que je suis arrivé sur l'herbe car j'étais à la fin de mon parking et j'ai perdu le contrôle à vitesse très réduite mais la roue a fait la toupie sur son côté une fois et ensuite plus rien ...

"Bon chemin" ... comme on me l'a répété quelques fois sur le Compostelle.

L’herbe c’est pas facile pour rouler; surtout avec une petite roue. La 16S devrais largement survivre une culbutte sur sol doux, tu a bien appuyé longtemps sur le bouton j’imagine? Parce qu’en se renversant le moteur coupe, et il faut parfois éteindre et rallumer pour que la roue se rééquilibre. En espérant que c’est pas le manque de bol de la roue mal produite. C’est rare.

Ah malheureux, après avoir vu tant de sorties déraisonnables par le passé me passer sous le nez, voici qu’il remet le couvert en pleine vacances scolaires !!! 😭 Le passage du canal de Chalifert à la Marne pour lui découvert, ne serait nullement récompensé !!! 😠 ...

Bon et bien ma roue est déjà en panne😓. J'ai fait une chute à plat par manque de vitesse dans l'herbe et la roue ne s'allume plus. J'ai testé voir si la roue ne bloqué pas et non rien . Elle ne s'allume plus du tout. J'ai fait une demande de retour sur Aliexpress sachant qu'elle a moins d'une semaine 😬. Avez vous déjà vu se problème ?

Quant à la loi régissant les EDPMs, bien que fortement imparfaite, elle est en France l’une des plus permissives. Nos politicards sont tellement nuls pour tellement de raisons, et les journalistes tellement complaisants pour tellement de raisons, que pour faire entrevoir une évidence, s’immoler serait vain ! Dos rond et profil bas devons nous user, pour jouir en cachette de notre incroyable pouvoir à filer comme le vent dans une délectation ignorée par toute une écrasante majorité ignorante. Gloire à nous !

@Kokorun D'accord, vous m'avez convaincu. Je prendrai un autre modèle. Je préfère vous faire confiance, je n'ai pas envie de me retrouver en difficulté parce que je n'ai pas écouté vos conseils. Il faut que je me rende à l'évidence même si cette roue me donne envie, elle n'est plus au goût du jour. De plus, je pense que j'aurais plus de chances de trouver une 16x en magasin pour la voir en vrai qu'une Z10.

J’ai eut le même problème à cause de lino; heureusement la copro l’a retiré au profit du bord en marbre d’origine. J’oublierais jamais le « coup de main » que m’a donné une vieille dame en soulevant la béquille tandis que je montais. (Je lui avais bien dis non merci) Ça a senti bien fort le cramé et on a tout les deux fait semblant de ne pas avoir vu le trou que ça avais fait. Tout ça pour dire que jante de 12 ou jante de 14 j’ai pas grand chose de magique à proposer; sauf quand il pleut de rouler un peut sur la moquette pour sécher le pneu; sinon plutôt que mettre tout l’accompagnement en poussée sur l’arrière; la repartir en tirant sur la poignée avant. Je fait 1.5 étages d’escaliers chaque fois que je sort; et à part s’appliquer à surveiller l’accroche je ne sait pas. Si tu pense a un endroit en particulier ou tu pourrais intervenir un coup tu pourrais y ajouter du ruban adhésif grippant (ça sert a ne pas glisser dans l’escalier) sur l’arrête de la marche. Édit: je me met aussi sur le côté de la roue (pour bien guider) et monte / descends en crabe.

Oui, Je suis confronté à ce problème dans mon atelier, il y a un escalier avec des marches très haute (Hors norme) La 20 pouces monte à peu près sans problème, la Patton en 16 pouces ne monte pas, et patine sévère, donc j'ai cherché, et trouvé 😉 Tu te mets sur le coté de la roue, on va dire que ta roue est sur ta DROITE. Avec ta main droite, tu pousses à l'arrière et en haut pour lui mettre de l'ordre à avancer. EN MEME TEMPS (faut être synchro) avec ta main GAUCHE, tu soulages le poids de la roue à l'avant, VERTICALEMENT, sans mettre de couple inverse à ta main droite bien sur. Une fois allégée et avec un ordre à avancer, ça grimpe tout seul, même des marches très hautes avec un petit pneu comme c'est le cas avec ma Patton. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Bonjour, C'est sur un sujet bien spécifique que je m'adresse à la communauté pour avoir de l'aide : la montée des escaliers en poussant derrière pour éviter de soulever sa roue. En effet, j’emmène ma roue un eu partout avec moi et suis souvent confronté à des escaliers. Je privilégie les pneus cross depuis quelques années car je sais que c'est beaucoup plus facile que des slicks pour agripper le bout des marches. Mais parfois , les marches sont arrondies et ca ripe, cela occasionne parfois une odeur de pneu brulé et des bruits qui font flipper les gens autour, et surtout le fait de devoir porter sa roue ! Avez vous une technique secrète lorsque vous êtes confronté à ce genre de marche?! Merci !!

Malheureusement, tu arrives un peu tard. La sortie s’est faite dimanche dernier (19/04). @Nangakos l’a même refaite deux jours plus tard en solo. Mais d’autres sorties sont à venir 😀 Sinon, on recharge tout les 60/70 km max, puisque des 2200 wh sont de la partie. Chargeur rapide effectivement sauf pour les 3600/4000 wh, ou le 5A serait suffisant.

Je prévois d'en être, poétique wheeler! J'ai un objectif de retour vers 17h30 au point de départ. Je ferai le point après 2 heures pour évaluer si stop (et demi tour) ou encore. J'espère encore 😉

Balade contemplative au milieu des jacinthes sauvages dans une forêt au sud de Londres, par Monopacking et sa compagne : C'est aussi beau par chez nous, mais ici les vidéos apaisantes de fleurs bleues se font trop rares.

Salut @matou77 , on dirait que l'Est parisien déborde un peu... Pas cool d'avoir attendu que j'en déménage pour organiser des randos par ex-chez moi... Si ça peut de donner de l'inspiration j'avais concocté l'été dernier une rando avec objectif vaguement urbex au sanatorium d'Aincourt : Malheureusement je n'ai pas trouvé de moment opportun pour la proposer à la communauté. C'était au départ du pont de Bougival où il est vrai la N13 n'est pas très adaptée aux wheels (perso j'y circule sur les trottoirs) mais départ St-Gé ça change pas grand chose. Ce trajet est reconnu à 95%. Il vaut mieux le faire un samedi car le dimanche il y a souvent du paintball à Aincourt, le site n'est pas accessible. GPX ci-joint, avcec les points de recharge disponibles sur le trajet. Aincourt_trk_4.gpx

@Maxou. je partage les avis ci dessus et je suis d'accord avec l'ami @misc pour le choix de la 16X qui a une certaine ressemblance de ride, sans les inconvénients de la Z10. pourquoi ne pas acheter une Z10 en 2026 (et tout court d'ailleurs) La roue de BATMAN, oui elle est belle (seules choses pour elle) Pneu de scooter, une horreur a changer, électronique bloquée pire que Inmotion (faut le faire) tu peux pas changer le moteur comme tu veux, une panne et c'est foutu, il y avait peu de pièces, maintenant c'est foutu ya plus rien. Ca accélère mou-mou, oui ils ont eu la bonne idée (les seuls de baisser la tension) et ca freine pas (même raison). Une sensibilité énorme au devers. une roue non équilibrée qu'il faut ratraper en permanance... Bref, la Z10 c'est comme les voitures Tuning, c'est trés bien, chez les autres. une 16X c'est 16" en 3" de large, ca peux se piloter a la motard comme la Z10, avec une prise en main, au pied bien plus facile. le top est en 1600 (1554wh), car la 16Xs est plus faiblarde (pas la même carte mère)

Salut @Baban . Si c'est bien ce modèle, c'est en 27 : https://www.manualslib.fr/manual/452828/Moovway-E-Moov.html#manual

Bonjour...

Ça fait si longtemps que tu n’avais pas proposé (ou participé à) des sorties que je ne peut que lever le doigt pendant qu’il reste des places :) Chic initiative! (Suis sur un bout de canal de l’Ourcq, il y a beaucoup de monde même si on est que vendredi..)

Je me permets de proposer une petite boucle d'une soixantaine de kilomètres dans le nord-ouest panaméen, composée à 40% de voies banlieusardes et à 60% de chemins et sentiers forestiers avec promeneurs. Le niveau de difficulté sera dans la limite qu'un vieillard très proche du déambulateur (À savoir : moi-même... ) peut encore supporter, mais une roue suspendue et des protections adéquates me semblent frappées au coin du bon sens (Aïe !). Le plus dur sera sans doute de ne jamais faire de pose comme j'en ai l'habitude (sauf demande spécifique de l'un des participants ). Étant coincé en matinée, le départ se ferait vers 13h00 depuis le MacDo de Gennevilliers (ancienne gare de Gennevilliers), avenue Marcel Paul ou D911 et le retour aussi. Là, les aventuriers des longues distances pourront peut-être recharger avant de rentrer dans leurs pénates. Le parcours comprendra la Butte Pinson, la Forêt de Montmorency depuis Saint-Brice-sous-Forêt, le Bois des Éboulures, la Forêt des Buttes du Parisis depuis Montigny-le-Cormeilles puis retour par les friches autour de Parc des Cerisiers d'Argenteuil, enfin retour au point de départ pour un pot de l'amitié... N'étant vraiment pas doué pour l'organisation, je me sens contraint de limiter les participants à une toute petite poignée de 2 ou 3 personnes. Si le cœur vous en dit... PS : C'est parce des sauvageons comme nous roulaient déjà sur des engins bizarres que la loi a créé les EDPM. C'est à nous de faire bouger les consciences pour faire évoluer les lois dans le sens qui nous convient (et toujours dans le respect de la nature et des autres).

C'est le cas à Fontainebleau, la sublime forêt (classée forêt d'exception) est incroyablement fréquentée.

Les droits des EDPM sont très restreints, légalement on peut a peine sortir de Paris puisqu'on ne peut pas emprunter les routes dont la limite de vitesse dépasse 50km/h.. Alors bon, sauf s'il y a beaucoup de monde qui puissent être provoqués qu'il y ai des véhicules autres que vélo, je ne vais pas me gêner..

Merci d'avoir regardé et documenté ce que j'évoquais vaguement. Je pensais les grosses allées autorisées, comme pour les vae. Un espoir a traversé mes lectures, mais non, c'est très restreint, et une douche froide sur ma pratique...

Du coup un résumé rappel pour toutes les forêts : Pour nous uniquement route ou chemin ouvert à la circulation voiture.