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Garde ta haine et tes crachats, le niaiseux n'a que faire d'un malotru de ton acabit qui se ridiculise en jouant les justiciers Begode. Quand à ce que je ponds, c'est bien à la hauteur de la plus part de tes interventions, le respect en plus.

La seule combinaison où il puisse y avoir un bridage non voulu c’est avec les roues d’import non officiel d’il y a 4-5 ans ET l’appli Kingsong. On peut les reconnaître par une lettre a la fin du numéro de série. EUCWorld ne bridera jamais ta roue. Par contre tu est obligé de faire quelques kilomètres avec le premier bridage à 20km il me semble. C’est une mesure de sécurité.

oui je suis stressé desolé que ca retombe sur vous, j'ai peur de faire une fausse manip irréparable...j'ai le firmware 2.13 afficher sur euc

Arrêté de stresser.Mais surtout prend euc world,tu n aurais pas ce stress . Une chose est sur c est que tout ce que tu fait dans l app kingsong est enregistré définitivement sur les serveurs kingsong. Donc si tu peut t en passer c est mieux. Et tu dois roule de toute façon 20 /25 km pour pouvoir la débridé. Tu a aussi certainement des mise a jour a faire. Tu est a quel version de firmware ? Idem je te conseil euc world pour mes mise a jour

Un ami fait le Quintal, et il a essayé autant la patton que la Lynx, grand habitué de la 16" et souhaitant une roue plus maniable il est parti sur la Patton S. comme quoi... à l'inverse j'adore les 18" et je regrette pas d'etre passé de la patton à la Lynx, je fait 85kg. Le mieux serait bien sur de pouvoir essayer les deux, mais pas facile dans ton secteur. 66 ou 70, si ton poids est "tout nu" passe sur la 70 car ca va vite, vêtements, équipement, un sac et une gourde..

Bonjour et bienvenue @stephbab1 Je ride régulièrement en Normandie si le coeur te dis d'un ride et discussions ensembles.

dans l'appli kingsong qd je veux regler la vitesse il me demande d'accepter tt un paragraphe de conditions, j'ai peur que si j'accepte je la bride à tt jamais !! Qqn connait ?

Arrête ton baratin, le chatgpt des maisons de retraite, tu t'es senti visé pour pondre un pavé aussi niaiseux ? ;) Le manque de tolérance des acheteurs de cette marque, on en parle ? Viens en mp si tu as tant de choses à me dire personnellement...

Ha, bin on a pas de nouvelles dis donc. C'est clair que c'est rare d'entendre encore parler de de 18A. la Première 18" que j'ai ridé.

Ahah, 4 jours, tout le monde n'a pas ce luxe 😅 @efnio j'espère qu'elle te plaira à la hauteur de tout le bien que je pense de cette roue. Tiens nous au jus.

Je confirme,en terme d utilisation on est proche d une lynx . La finition est en dessous mais rien de rédhibitoire.Le plus important est de contrôler les serrage au début et ensuite normalement tous les 1 ou 2 ans. Et mettre un couvre sac sur le dessus de la roue pour rouler sous la pluie. Un coup de nettoyage et spray sur le système d amortisseur de temps en temps c est tout. La lynx du pauvre (ou de celui qui maîtrise son budget roue)au niveau tarif.

Charge a fond avant d aller rouler,et contrôle la tension dans l application quand le chargeur est au vert depuis 1h ou 2. 800€ neuf livré en 4 jours pour une machine de cette qualité ,c est un bon deal.

Super! Je suggère de la charger à 100% (chargeur vert + 1-2h) à chaque fois que tu charge, du moins la première dizaine de fois: Elle a probablement passé pas mal de temps en stock et ça permettra a aux batteries de s’équilibrer. (À chaque charge à 100%+ le BMS (ce qui gère les cellules des batteries) peut corriger un peut l’éventuel décalage de voltage entre les cellules.)

Tu as bien fait de prendre une photo souvenir avant les rayures....

la bête est arrivée ! J'ai hate de l'essayer !!!

Super ça; j’avais pas eut le temps de tout regarder. On pourrais faire un fil sur le sujet. Par marque ou général 🤷🏼

Cool ! y'a les couples de serrage 😉

Assemblage (partiel) de la Lynx S: Marrant, ils utilisent la même famille de mini perceuses Bosch que Begode.

Oui pour la partie suspendue, effectivement, d'ailleurs pourquoi pas à l'avant ? toujours par compris ça non plus, sur la Patton c'est pareil, rigide à l'arrière et dans le vide à l'avant, c'est débile ! je parle de rigidifier entre les deux futs pour la partie non suspendue, comme sur les motos, là, c'est juste l'axe de la roue qui maintient la géométrie, et avec un bras de levier de malade, c'est débile ! Il y a des années qu'on réunit les deux futs de suspension par un "T" juste au dessus de la roue et sous le garde boue sur les motos.

Oui en wifi

La béquille fait anti rapprochement a l'arrière... le côté ou passe le câble moteur les vis de fixation de la roue sont étrangement disposé... Ça serait un peu comme si moi dans ma cave avec quelques outils de bricolage je fabrique une roue... Ça passe pour un proto mais pour une production destiné à la vente ça fait vraiment merdique.

T'as un pneu connecté ? 😄

Yes, y'a queue dalle, comme sur la Patton, c'est vissé en bout du pack, et ce sont les vis donc les petits filetages qui mangent tout les efforts. (j'en ai compté 8 par coté) C'est de l'assemblage à la con 😄, mais écoute ... ça tient (on espère) Par ailleurs, Je ne comprend pas pourquoi ils ne se servent pas du "U" du garde boue pour faire un renfort anti rapprochement comme sur les motos avec le "T" du bas sous le garde boue, ça a fait ses preuves depuis des lustres. (ça ferait un peu de poids bien sur, et sur une partie non suspendue)

Ressorts externes à l'hydraulique, marrant ☺️ Facile pour changer le tarage 😉 Par contre, je ne pige pas ce qui guide et verrouille l'amorto, j'ai l'impression que c'est l'assemblage des deux packs batterie qui constitue un "Rail", une sorte de rainure legerement fermée, et le Fut serait verrouillé par une seule grosse vis axiale en bas du Pack ? Si c'est ça, il va y avoir un sacré jeu dans cette rainure, ça va être bruyant et abrasif pour le Pack ! pas terrible ... Par contre, Top pour changer le pneu. à confirmer, c'est juste une impression.

J'adore le comportement de ma S18 dans les dévers que ce soit avec le pneu d'origine (H5102 je crois) ou avec celui que j'ai mis depuis pour le renouveller (celui qui est fournit depuis). Ce phénomène de "traintrack" est une calamité pour moi et j'ai une attention toute particulière quand il faut faire un choix de pneu. Pour l'Aéro, j'ai essayé avec le pneu cross et pas de soucis particulier. BSS a testé le mixte et ça allait aussi. Il me semble qu'il a essayé le pneu route qui ne l'avait pas convaincu pour ces mêmes raisons. Le profil du pneu et la rigidité du flan sont déterminants.