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Petit test d'autonomie de la Patton J'ai l'impression que ma Patton consomme moins avec le pneu mixte. Chargée à 126V + 2 heures d'équilibrage. Fait sur deux jours sans recharger, 50 bornes hier et 45.5 aujourd'hui. J'ai roulé entre 25 et 30, 28 en croisière, deux belles séances Off Road cet aprem d'au moins 30 minutes chacune en forêt avec un peu de dénivelé , il restait 22% de batterie en rentrant ce soir, pour 95.5 bornes, je trouve Cool ! 😊

C'est vrai que le "Albert" en fait un peu trop à force, ça devient Lourdos l'histoire, après, ça ne s'adresse pas à nous, ou si peu ... c'est vraiment ciblé pour les Ricains 😉

Bonsoir, car le moteur fessait un bruit de friction en tournant la roue et je pensai que c'était la panne ....

Ta positivité est louable; et tu a raison que ça viendra un jour. Par contre le démontage des roues de démo / première série a été la norme jusque là; et je dois dire que la crédibilité des vidéos s'extasiant sur l’engin prends un coup quand la communication est si maîtrisée qu’on a pas le droit de voir le détail. Une démo honnête ce serai ou bien assumer / commenter les imperfections (comme ça a été le cas jusque là) ou alors montrer un produit qui ne craint pas la lumière. Pour moi leur historique d’un point de vue conception les rendent fautifs jusqu’à preuve du contraire. Je m’était laissé enthousiasmer par le format pris sur la SL, mais leur rapport astiquage de poireau / franchise m’a refroidit.

Il est encore trop tôt! Elle n'a pas encore officiellement quitté les chaînes d'assemblages. Celles qui circulent aux USA ne sont que des protos. Dès que des gens comme Ecodrift la recevront, nous aurons droit à un superbe dépiautage de la belle...avec sans doute quelques tutos de démontages par IM. Comme disent les anglo-saxons en période de fêtes : "Moët Hennessy" !

Balèze pour éviter qu’on vois comment ouvrir et fermer la roue surtout; jamais une roue n’a passé autant de temps à aguicher le monde sans qu’on ai le moindre démontage ou revue de detail. C’en est au point où ça me provoque et que je trouve ça malhonnête et suspect.

Il y a même un tuto pour ouvrir ou fermer la boîte : Balèze, InMotion !

Bonjour, le coupe circuit, lorsque je soulève ma roue (trolley fermé) ne fonctionne plus : elle continue à tourner! Que faire ? que vérifier ou changer?

On a enfin les specs officielles: -15 Inches | 30KG -1800Wh 100.8V | 50GB -3000W HT Tile Motor -Max Speed: 105kph (Race Mode) -Non-sensing Hall for safe riding -Overall Quick-Disassembly Structure Design -36-MOSFET Motherboard with Integrated Charging Board -Smart BMS -20A Fast Charging -IP67 Waterproof Rating -Adjustable Velcro Pads -Pad-Free Angle Adjustment -High-Strength Overall Structure -USB & Type-C Power Supply Ports -Spiked Pedals (Height-Adjustable) -Quick-Detachable Mid-Mounted Dual-Damping Springs -No Bottoming-Out High-Strength Smooth Suspension (80mm) -Equipped with PEV 7A Fast Charger

Bonjour, Habitant à Hyères,je cherche un endroit où quelqu'un pour des réparations sur ma Gyroroue. Merci d'avance pour votre réponse.

On dirait que le trolley est démonté sur la Aero non ? ça accentue la différence de taille

énorme à 17:00 la course de motoculteurs 😅

Allez 35 avec le knobby 😉 Effectivement, pas beaucoup de place pour les Pads, vachement étroits les flancs🤨

Elle ne semble pas être au top, mais elle roule Démarrage de la gigantesque moto Batman en Indonésie - YouTube

Allons pour les paris: je mise sur 31Kg

Je lance les paris : je penche pour 33Kg Le chassis est clairement différent, plus haut et peut-être un chouïa plus "fin". La suspension est clairement plus grande

Chez Décathlon : https://www.decathlon.fr/p/mp/cratoni/casque-de-velo-freeride-c-maniac/_/R-p-ab96f018-dbf3-494f-9e22-df5c3833ca2d?mc=ab96f018-dbf3-494f-9e22-df5c3833ca2d_c1&utm_source=google&utm_medium=sea&utm_campaign=fr_t-perf_ct-shopp_n-shopping-hm-cycling-mkp_ts-gen_f-cv_o-roas_&utm_term=_n-shopping-hm-cycling-mkp_ts-gen_pt-mkp_yy-velo_ville_MKP_new&gad_source=1&gad_campaignid=17125194134&gclid=CjwKCAiA0eTJBhBaEiwA-Pa-hYmnAJvU5vLA5D-q3SZjYWwkdiuZAEYm6W134Nj0fTzSYL1eUOhIyhoCv0UQAvD_BwE ou à -50% ici : https://www.absolubike.fr/casque-freeride-cratoni-c-maniac-noir-mat-12370.html Avec des lunettes transparentes : https://www.decathlon.fr/p/lunettes-de-vtt-adulte-st-100-transparentes-categorie-0/_/R-p-129779?mc=8118518 Ou photochromiques : https://www.decathlon.fr/search?Ntt=lunettes%20photochromiques&sort=asc Une bande réfléchissante à l’arrière du casque ou un truc qui brille à fixer genre : https://www.action.com/fr-fr/p/3207332/lampe-multifonction/ https://www.action.com/fr-fr/p/3007645/lampe-multifonction-walfort/

Bonjour, je cherchais moi aussi un casque avec ces caractéristiques techniques. Je n'en n'ai vu que 2 avec visière qui ne soient pas des casques de moto. Le virgo ci dessus et le tsg pass. Et les fabricants surfent sur la mode du vélo électrique, ils sont chers par rapport a des casques de moto homologués route. Le casque de moto coche bcp de cases, il a la visière, et même une double visière teintée pour le soleil. C'est confort ++. Mais le silence qu'il procure diminue la perception de vitesse et donne un gros sentiment de sécurité. Ce n'est pas ce dont j'ai besoin en roue. J'ai fini par commander ce weekend un intégral de downhill/enduro, que je porterai avec lunettes 😢. Je compte sur les ouvertures pour laisser les bruits arriver a mes oreilles. Bilan a réception dans qq jours.

Celui là correspond plus ou moins à ce tu cherches mais il est un peu cher par rapport à ces caractéristiques : https://virgomove.com/fr/casques-adulte/46-460-virgo-integral-mips.html#/3-taille-l_59_63_cm/11-couleur-noir/22-visiere-crystal

Je lui ai répondu

Salut @Pepper, avant de replonger dans ton hivernage, as tu vu que tu avais une touche sur la vente de ta MSX ? @Milouk serait intéressé visiblement. https://www.espritroue.fr/topic/24491-vends-sherman-og-msx-84-1600-wh/

Bonjour, j’ai lu différents thread sur les casques et je ne sais toujours pas quoi acheter pour mon copain qui pratique de la gyroroue régulièrement. Il l’utilise toute l’année. Il a un casque assez basique mais il aimerait changer car il a souvent mal aux yeux à cause du vent. La seule particularité de son casque est qu’il a un éclairage devant et derrière (olsson urban light) Je lui cherche un casque qui protège bien, pour une utilisation quotidienne et toutes saisons, adapté pour 20/40kmh, confort et pas trop lourd, avec visière transparente + peut être contre le soleil. Avec les casques intégraux il risque de ne plus rien entendre lorsqu’il est sur la piste cyclable, ce n’est pas un problème ? Budget : 200€ merci d’avance pour vos reco !!!

Voila, surtout que les dernières KS 67v n'avaient pas de supers chargeurs. Vu lusieurs fois sur des packs de KS 16 des duos de cellules en mauvais etat, du coup, qui degradent les packs.

Salut tout le monde, j'hibernais depuis quelques grosses semaines, et je retourne encore hiberner. Au plaisir de vous revoir au printemps :)

Les impressions de Roger Hajali sur la Xmax :