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Bon j'ai ouvert et tout fonctionne 😅après débranchement et rebranchement des batteries, j'ai présenté l'intérieur dans la rubrique kingsong pour information il n'y a aucun fusible sur les nouvelles roues enfin j'ai rien trouvé 🤣

Bonjour à tous, Suite à un problème sur ma roue qui ne voulait plus s'allumer après une chute légère dans l'herbe. J'ai décidé d'ouvrir ma roue car étant une roue acheté sur Aliexpress et étant ma première roue donc griffé à plusieurs endroits la réponse du service client ne m'a pas convaincu. Donc je me suis lancé dans l'ouverture pensant que la panne pouvait provenir d'un fusible. Cela a été relativement simple à ouvrir mais pour information je n'ai trouvé aucun fusible. J'ai vérifié l'ensemble des connecteurs où je n'ai trouvé aucune anomalie, j'ai décidé de débrancher les batteries et de les rebrancher. Magie la roue s'est allumé 😁 donc j'ai pris des photos car je n'ai trouvé aucune info sur l'intérieur de la KS 16s pro. Donc si vous avez des informations car même la carte mère était introuvable sur Google. Avez vous déjà eu un problème similaire car maintenant elle fonctionne mais c'est un peu par hasard 🤣

Absolument. Il existe des bms équilibreurs (dans les autos...) mais c'est beaucoup plus compliqué, avec des commutations de chaque groupe... @Cormo a évoqué l'éventuel overshoot de nos systèmes "simplistes", d'autant plus important que le déséquilibre est grand. Il ne faut pas s'inquiéter. D'abord, le "fameux" 4,2V est une valeur conventionnelle, qui se situe dans un coude de fiabilité/dégradation, un genre d'obsolescence programmée pour obtenir grosso-mode 1000 cycles de charge avec une dégradation ~15%. Néanmoins comme un dépassement trop important comporte un risque, il y a une surveillance supplémentaire qui coupe complètement la charge lorsqu'un élément a trop de tension. C'est le "overcharge protection", généralement à 4,28V, avec hystérésis pour le retour au nominal.

Beau projet ! Hâte d’avoir un retour. @Franck MEO avait réalisé ce chalenge il y a quelque temps : https://www.youtube.com/watch?v=eqeqE7gGkbY Après re-visionnage et quelques recherches pour remonter à la source de l’Ourcq : Début du canal à Silly-la-Poterie : https://maps.app.goo.gl/sVqLzgvmzmNj2YaK7 Source de l’Ourcq à Courmont : https://maps.app.goo.gl/VCbeLcvWwUo7YZgF9 Bonne aventure 👍

En fait il faudrait inciter les fabricants à créer un mode "crabot" sur les roues pesantes, comme pour les véhicules tout-terrain. La roue aurait toute sa puissance disponible mais la vitesse de rotation de la roue serait limitée à quelques kilomètres heures ce qui limiterait sa tendance à s'emballer. Car comme le dit la maxime populaire : "S'emballer, c'est peser!" Ch'uis sorti...

Pneu crampons et 20 pouces + méthode indiquer c est le meilleur combo .

Felicitations! Oui c'est normal.

Whaouuuu ! y'en a un qui va se régaler ce Week end 😊

En effet l'ONF autorise des dérogations avec dépose de dossier pour des groupes dans un cadre payant et sur un trajet précis, oui c'est très restreint. En espérant que malgré cette belle journée il n'y aura pas trop de monde, ni trop d'agent dans la foret de Montmorency De mon coté je vais reconnaitre un trajet aux sources de l'Ourcq, rivière et canal.

Bonjour à tous, Je viens juste de recevoir la mienne et de faire les premiers kilomètres. C'est whaou 😍 😍 C'est ma première leaperkim et je constate que éteinte une petite led rouge reste allumée en permanence. Elle est visible derrière l'écran. Est-ce normal ? Avez vous le même constat ?

Merci beaucoup pour les infos Je préfère attendre la décision du service client avant de l'ouvrir. Mais je vais la mettre dans mon abri extérieur le temps d'avoir la réponse 🤣 on sait jamais 😅

Revue de la Falcon Pro par BonheursurSeine :

hello @King Size pas dispo malheureusement , bonne balade

Désolé pour ce qui t'arrive. Si c'est juste l'un des 2 fusibles de 30A qui a sauté, je crois me souvenir que KS en fournit toujours un autre dans son carton d'origine. Sinon ce n'est pas trop difficile à trouver ce type de mini-fusible dans les magasins pour bagnoles. Par acquis de conscience au cas où il y aurait un court-circuit quelque part, je débrancherais les batteries le temps de trouver la solution.

Oui je suis resté appuyer plusieurs fois sur le bouton et rien. J'attends la réponse d'aliexpress sinon j'irais vérifier la connectique et le fusible☹️ oui je suis d'accord avec toi pour l'herbe surtout que je suis arrivé sur l'herbe car j'étais à la fin de mon parking et j'ai perdu le contrôle à vitesse très réduite mais la roue a fait la toupie sur son côté une fois et ensuite plus rien ...

"Bon chemin" ... comme on me l'a répété quelques fois sur le Compostelle.

L’herbe c’est pas facile pour rouler; surtout avec une petite roue. La 16S devrais largement survivre une culbutte sur sol doux, tu a bien appuyé longtemps sur le bouton j’imagine? Parce qu’en se renversant le moteur coupe, et il faut parfois éteindre et rallumer pour que la roue se rééquilibre. En espérant que c’est pas le manque de bol de la roue mal produite. C’est rare.

Ah malheureux, après avoir vu tant de sorties déraisonnables par le passé me passer sous le nez, voici qu’il remet le couvert en pleine vacances scolaires !!! 😭 Le passage du canal de Chalifert à la Marne pour lui découvert, ne serait nullement récompensé !!! 😠 ...

Bon et bien ma roue est déjà en panne😓. J'ai fait une chute à plat par manque de vitesse dans l'herbe et la roue ne s'allume plus. J'ai testé voir si la roue ne bloqué pas et non rien . Elle ne s'allume plus du tout. J'ai fait une demande de retour sur Aliexpress sachant qu'elle a moins d'une semaine 😬. Avez vous déjà vu se problème ?

Quant à la loi régissant les EDPMs, bien que fortement imparfaite, elle est en France l’une des plus permissives. Nos politicards sont tellement nuls pour tellement de raisons, et les journalistes tellement complaisants pour tellement de raisons, que pour faire entrevoir une évidence, s’immoler serait vain ! Dos rond et profil bas devons nous user, pour jouir en cachette de notre incroyable pouvoir à filer comme le vent dans une délectation ignorée par l’écrasante majorité. Gloire à nous !

@Kokorun D'accord, vous m'avez convaincu. Je prendrai un autre modèle. Je préfère vous faire confiance, je n'ai pas envie de me retrouver en difficulté parce que je n'ai pas écouté vos conseils. Il faut que je me rende à l'évidence même si cette roue me donne envie, elle n'est plus au goût du jour. De plus, je pense que j'aurais plus de chances de trouver une 16x en magasin pour la voir en vrai qu'une Z10.

J’ai eut le même problème à cause de lino; heureusement la copro l’a retiré au profit du bord en marbre d’origine. J’oublierais jamais le « coup de main » que m’a donné une vieille dame en soulevant la béquille tandis que je montais. (Je lui avais bien dis non merci) Ça a senti bien fort le cramé et on a tout les deux fait semblant de ne pas avoir vu le trou que ça avais fait. Tout ça pour dire que jante de 12 ou jante de 14 j’ai pas grand chose de magique à proposer; sauf quand il pleut de rouler un peut sur la moquette pour sécher le pneu; sinon plutôt que mettre tout l’accompagnement en poussée sur l’arrière; la repartir en tirant sur la poignée avant. Je fait 1.5 étages d’escaliers chaque fois que je sort; et à part s’appliquer à surveiller l’accroche je ne sait pas. Si tu pense a un endroit en particulier ou tu pourrais intervenir un coup tu pourrais y ajouter du ruban adhésif grippant (ça sert a ne pas glisser dans l’escalier) sur l’arrête de la marche. Édit: je me met aussi sur le côté de la roue (pour bien guider) et monte / descends en crabe.

Oui, Je suis confronté à ce problème dans mon atelier, il y a un escalier avec des marches très haute (Hors norme) La 20 pouces monte à peu près sans problème, la Patton en 16 pouces ne monte pas, et patine sévère, donc j'ai cherché, et trouvé 😉 Tu te mets sur le coté de la roue, on va dire que ta roue est sur ta DROITE. Avec ta main droite, tu pousses à l'arrière et en haut pour lui mettre de l'ordre à avancer. EN MEME TEMPS (faut être synchro) avec ta main GAUCHE, tu soulages le poids de la roue à l'avant, VERTICALEMENT, sans mettre de couple inverse à ta main droite bien sur. Une fois allégée et avec un ordre à avancer, ça grimpe tout seul, même des marches très hautes avec un petit pneu comme c'est le cas avec ma Patton. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Bonjour, C'est sur un sujet bien spécifique que je m'adresse à la communauté pour avoir de l'aide : la montée des escaliers en poussant derrière pour éviter de soulever sa roue. En effet, j’emmène ma roue un eu partout avec moi et suis souvent confronté à des escaliers. Je privilégie les pneus cross depuis quelques années car je sais que c'est beaucoup plus facile que des slicks pour agripper le bout des marches. Mais parfois , les marches sont arrondies et ca ripe, cela occasionne parfois une odeur de pneu brulé et des bruits qui font flipper les gens autour, et surtout le fait de devoir porter sa roue ! Avez vous une technique secrète lorsque vous êtes confronté à ce genre de marche?! Merci !!

Malheureusement, tu arrives un peu tard. La sortie s’est faite dimanche dernier (19/04). @Nangakos l’a même refaite deux jours plus tard en solo. Mais d’autres sorties sont à venir 😀 Sinon, on recharge tout les 60/70 km max, puisque des 2200 wh sont de la partie. Chargeur rapide effectivement sauf pour les 3600/4000 wh, ou le 5A serait suffisant.