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Merci @misc pour l'ouverture de ce sujet qui va intéresser probablement plusieurs rouleurs dont je suis.

Mon parcours avant une mini review de mon nouveau joujou: Suite de machines. Ça faisait donc longtemps que c’était ma Wanhao D6 qui servait, et sa taille d’impression modeste, son bruit relatif et d’autres raisons m’ont inspiré l’achat d’une Bambulab P2S sortie il y a peut. La P2S est la nouvelle version de la P1S (la gamme grand public avancée), avec des éléments des X1S (leur premier hit, plus premium) et de la série H2, plus prosumer. C’est une machine fermée de 256mm x3 qui supporte une grande partie des filaments. C’est toujours la même techno « pistolet à colle » que depuis 15 ans+; mais il y a eut beaucoup d’évolution sur le confort d’utilisation. Si mon ancienne pouvais sortir des résultats similaires celle ci est beaucoup plus automatique et facile à utiliser. Elle est aussi beaucoup plus rapide et pas mal plus silencieuse. La gestion à distance est pratique; le plateau qui s’enlève pour décoller les pièces, la mesure automatique du lit, toutes ces choses ne sont pas essentielles mais bien agréables. Si elle n’est pas parfaite, je la trouve impressionnante pour son prix de 520€. Il y a eut une levée de bouclier contre Bambu lab parce qu’ils poussaient un peut trop le cloud; mais tant q’ils proposent un mode réseau local ça me conviens. L’entreprise est fondée par un ancien ingénieur de chez Dji, et ont eut un investissement et une approche de produit industriel, dans un domaine qui était encore un peut artisanal. Le concurrent direct de cette P2S est la Centauri Carbon de chez Elegoo au prix imbattable de 290€.

Je propose ce fil pour causer d’imprimantes et d’impression 3D. En grande partie intéressés de techno on est plusieurs à en avoir et l’outil s’est avéré utile pour produire des pièces utiles pour nos roues.

Bonjour Idem j’ai eu les même problèmes que vous toujours pas livré ni remboursé 7 mois après le paiement , comment rejoindre l’action collective ?

A quand une apex "S" basé sur les nouveaux composants de la Lynx s ,avec si possible une suspension plus simple a entretenir (tout en gardant un gros débattement) et un vrai trolley ?

Moi c'est tout vu,le premier paramètre que je regarde c est la taille du chargeur pour aller avec une roue de randonne (hors Sherman s) ,le reste est secondaire.Et le 4/170v semble plus grand et gros.

Jace Cundiff fait une démonstration des capabilités de l'apex du côté de Santa Fe au Nouveau Mexique : Il roule un peu trop près des bips à mon goût (surtout ceux de fin de batterie) mais ça ne regarde que lui. PS : Ils semblent avoir quelques traces de neige et de glace dans leur désert ?

Il y a le Hou Nin 3000 W qui va de 4 V à 170 V en 20 A à 199 $, mais avec un réglage par potentiomètres. Je me tâte pour acheter celui-là. J'ai juste un peu de mal à évaluer ce qui pourrait me manquer par rapport à un chargeur 2500 W avec un réglage digital et via une appli bluetooth.

Petite sortie improvisée ou nous déambulerons du coté de l'hernie marnienne située au sud du bois de Vincennes. Deux heures pour nous retrouver : 10 h passerelle de Chelles et 11h Pont de Joinville. Bouffe sur le pouce sans doute au bord de l'eau, avec passage à la boulangerie au préalable. Possible halte recharge dans un burger par la suite. Je jeterai un oeil ici à 11h au cas quelqu'un nous attendrait au Pont de Joinville sans qu'on le voit : n'hésitez pas à vous signaler. A tout à l'heure les amis.

Yes, je me doutais un peu, c'est Ballot 😄 Bon en même temps, c'est normal vu l'âge de la bestiole, ça en fait son charme aussi 😉

J'adore ces types qui t'expliquent comment éviter une connerie en en faisant une encore plus grosse : VaAW6MC.mp4

Tout se règle finement, enfin j'ai essayé à 0,1 A/V prêt. https://www.youtube.com/shorts/Eds6iis4aD4 Le changement de plage de tension doit se faire j'imagine en changeant quelques composants, mais l'info est gardée par les "hacker"/vendeurs. Peut-être que les doués en électronique comme @OzMek sauraient rétro-ingénierier(!) le bazar.

Pas à ma connaissance. Pour info la plupart des wheelers utilisent DARKNESSBOT (IOS) ou EUCWORLD (Android) qui ont bcp plus de fonctionnalités.

Oui ,j'en ai besoin d un petit pour la master.Quand même bien dommage qu on ai pas les roue 84v et 100v....pas un petit firmware hack qui pourrait faire cela ? Au niveau réglage voltage c est réglable a la tension voulu ou c est des tension préréglé ? Niveau ampérage ça part de 1 à 18 par pas de 1A ou plus fin?

Les packs contrôlés et filasse de BMS dédoublés pour mon afficheur. Pack refermé étanchéifié avec la prise de contrôle sortante en point bas. Il a fallut bien refléchir comment et où la sortir, même si cette roue ne verra pas/pas autant d'eau qu'elle a déja du en voir. Donc voila, elle sortira plus quand il pleut, au pire quelques flaques d'eau, et si il pleut c'est un accident. Même si certains kiffent le soi-disant IP55 d'Inmotion... Voila un pack a sa place, la prise recouverte d'un ruban étanche et en point bas mais pas trop de la roue. L'emplacement était stratégique car je ne voulais pas toucher aux renforts de la coque interne, c'était le seul emplacement où j'avais assez de mou pour sortir et accéder en démontant que les demies coques. au fait vous aurez remarqué le manuel: Mais ca va je me suis demandé et je me suis autorisé à le faire...

J’ai le Hou nin, mais tous ces chargeurs sont très proches: même alimentation HW comme base et même circuit de contrôle numérique. Le miens semble très solide et bien réalisé. Le Begode a l’air d’être la même production que celui de Pidzoom, avec un capot en plastic (?) épais. J’en ai tâté un ca faisait sérieux. Les pochettes sont pratiques pour protéger, mais c’est du générique Aliexpress. Ils ne sont pas excessivement bruyants considérant la petite taille du ventilateur: il s’adapte à la demande. J’ai utilisé le miens en 151V et 126V, à 0,3 -0,5C à la maison, jusqu’à proche de 1C en 18A dehors. Ça passe crème. Les contrôles numériques ne sont pas essentiels mais c’est quand même agréable et donne beaucoup d’information. C’est un investissement mais vu le prix et la puissance des roues modernes je trouve ça bien d’avoir un chargeur proportionnellement puissant et de qualité, d’autant plus qu’il pourra alimenter plusieurs roues différentes.

Quel Rider ! Génial ce mec, je surkiffe ses vidéos 🥰

Essai de "Relive" avec insertion de photos, j'ai une semaine gratuite, Terrible ce Soft, on bombarde de photos, et c'est lui qui les place tout seul sur le tracé de jour, et il fait un montage avec musique au choix et insertion des photos, on peut aussi mettre des icones, des emojis etc etc ... Trop Cool Ma balade de cet aprem sur Oléron. https://www.relive.com/view/vPOpkV8rKEv Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Yesssss ! Bien joué 😉

Bonjour à tous. Mise de coté suite à d'autres travaux prioritaires... Mais pas oubliée. Une de mes inquiétude grandissante est est ce que ma roue sera bloquée du fait d’être restée sans tension, et tension différente entre les deux packs, qui est une spécificité d'Inmotion avec leur Hum 3eme BMS selon eux 😅. Du coup petit résumé: Sur un demi pack (la roue dispose de deux Packs) 2 duos de cellules, soit 4 cellules 21700 LG étaient à 0V! On notera que les fameux BMS communicants d' Inmotion ont rien vu... 🥸😎. Remplacement non sans mal de ces éléments défaillants. Les pire packs a réparer, vu les hardcase avec cloisons intérieur c'est très compliqué de refaire rentrer tout le bouzin, sans compter que leur forme spécifique fait être des plus proche regulièrement les poles + et - de la batterie, une fois enquillé, les spaceurs plastique assurent l'isolation, mais quand même. Puis je me dis, j'ai pas envie de tout redémontrer si j'ai un soucis, présentiment... du coup je me branche des câbles de contrôle a tous les cellules pour remettre mon afficheur régulièrement et de manière a pas devoir en démonter autant, bref, qui sortent des packs. J'analyse la coque interne de mémère qui a 22 000kms et la! elle à une trou., nan! je retourne, 2 autres 😶. La coque interne c'est usée au niveau des angles supérieurs des packs de batterie par l'intérieur du passage de roue jusqu’à percer la coque interne! J'ai connu les premières roues à 350watts ou les cailloux avaient du mal a passer, les XL et MS3 qui frottaient quand on faisait du un pied, mais jamais percées! LA carement percée et des deux cotés! Obligé de réparer cela. également quelques fissures aux demies coques externes et sur la coque interne au pieds des amortisseurs, bref, réparation de l'ABS. Rééquilibrage manuel du demie pack, et on rebranche le tout! on croise les doigts, les orteils et là..... Touloulouloum! si tu as deja entendu une Inmotion s’allumer, ca te parles. Genial. allé on redébranche et on fini de remonter les boitiers, et de remonter toute la roue.

Ha putain, je voulais vous demander depuis longtemps, j'y pense jamais 😄 Y a t'il un moyen de sauvegarder le compteur partiel dans l'appli ? Ou ailleurs d'ailleurs ? Je pense connaitre la réponse mais bon ... Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Sur la mienne 2024 pour la Date C.M. décembre 2023 pour le moteur, c'est cohérent. Petite Balade du matin, j'ai gagné 0.1 V au 2eme équilibrage hier soir, ça monte doucement, 84.1V en fin d'équilibrage. Je suis Bluffé par l'efficacité de la belle, j'ai roulé entre 25 et 30 soutenu, il y avait un vent de fou ! 33 Kms pour 25% de batterie, c'est quand même sacrément correct pour 1550WH ! 🙂 Faut que je trouve ou aller cette après midi 😄 Départ (Château d'Oléron) : Mi parcours (Boyardville) Retour (Château d'Oléron) : Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Tu peut nous en dire plus sur ce chargeur ?quali? fonctionne bien?sur quoi tu t en sert et a quel ampérage ? Housse? Vu que Begode ,Anita ,m a fait un faut plan sur la x-way après 5 mois d attente, rembourser intégralement grâce a la protection PayPal (ceux qui ne l avait pas se sont vu propose 4% de moins et attendent encore leur argent.... pensez y) ,et qu en plus j avais un peu amélioré quelques point noir de ma Master (linkage , amortisseur et poid des des pédales) ,je vais certainement m orienter sur un petit chargeur rapide et amortir mon achat d il y a 2 ans.Oui la x-way c était un achat plaisir pas du tout obligatoire et pas du tout adéquat par rapport a mes revenus ,sans compter la vente a perte de ma Master avec ces upgrade récentes. Mais le plaisir d attendre 5 mois et se faire insulter par une chinoise...je ne suis suis pas sm non plus.

Ça n est pas très grave d attendre plus pour débridé,a la base c est pour s assurer que la machine fonctionne bien avant d accélérer

Sampilgrimlifestyle fait passer quelques mauvais quarts d'heure à son aero : Tous ces bips de maltraitance... Je me demande si je ne devrais pas le dénoncer à la SPWheels.