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Sur les premières generations non sur les autres je ne sais pas , possible

(Elle s’allume à priori, il peut probablement le voir dans l’app @dro77 ?)

Hello @Steff038 je confirme le premier diagnostic de @misc si la S18 n’est plus sous garantie ouvrir la roue et défaire les 4 fiches jaunes à l’aide d’un multimètre prendre les tensions les deux packs avant et les deux demi packs arrière donne nous les valeurs que tu auras trouvez

Hello bienvenue et bravo la E+. La S18 première génération a une carte mère qui empêche l’équilibrage des cellules. Quand il y a trop d’écart il faut charger les packs en direct (sans passer par la CM) pour qu’ils puissent s’équilibrer. Ça peut aussi être autre chose. Même d’occasion ça se fait de retourner un appareil s’il marche pas à la première charge..

Jamais eu de problème sur son utilisation (mais pas celui de Decat'). Pas d'encrassement de la valve non plus. Je n'ai pas slimé systématiquement, mes chambres. Mais dans des périodes "scoumoune" t'as moins besoin de démonter quand tu en mets..

Bonjour à tous, Stéphane 48 ans, sur sur ninebot e+ pendant un 10 ans qui viens d’acquérir une Kingson S18. Je recherchais une roue suspendu légère pour notamment la monter dans le train. Très impressionné par l’engin. Mais voilà, à ma première charge celle-ci ne charge pas. Me voilà donc ici afin de trouver des personnes plus respectable que mon vendeur afin d’essayer de solution mon problème. Merci d’avance à tous ceux qui pourront me venir en aide

A propos de slime je ne peut pas recommander celui de Décathlon, tout ce qu’il a fait de mon côté est de tout déguelasser quand il y avais une crevaison (ça sort du trou et va partout dans le pneu) et faire rouiller des ventils / bondes des valves..

Les ports ...

As-tu songé de temps en temps à "slimer" ta chambre à air ? Cela te permettrait, de continuer à rouler et décider du moment venu pour son remplacement. Il y a aussi les rustines.. Autant d'alternatives pour faire des économies sur l'achat répétitif de chambre à air.

Tout dépend du montage de piles et de leur résistance interne, chaque pain de batterie est différent, on constate justement la qualité d'une batterie à garder son jus. Donc quand vous constatez que la tension a chuté, ça ne va pas dire que c'est le bms qui a bouffé le jus mais que vos (certaines) piles ont du mal à garder l'énergie. Il faut vraiment, lorsque le montage de piles n'est pas optimal, veiller à ne pas rester trop longtemps proche de 0 ou de 100%, c'est à ce moment là que ces fameuses piles un peu faiblardes prennent très cher.

Oui Patton S, mais c’est à bas voltage et il me semble que les différences tendent à s’exacerber à basse tension. (A vérifier quand on a une batterie en bas de niveau de charge). Une fois chargée tout est entré dans l’ordre: 0.012V de maxdiff. (Édit: c’était pas le cœur du sujet de toutes façon, je raye cette observation dans le post initial.) Je suis curieux de savoir si le voltage de la SL a chuté aussi rapidement, et s’il y a un palier de sécurité où le BMS a réduit sa conso.

Je confirme le côté bien sympathique de cette sortie, avec son lot de rencontres inattendues et intergénérationnelles, de chasse à la prise / au restau/bar, de découvertes de paysages, de baignades et de ciels étoilés. Comme toujours @matou77 sait mettre du verbe et alimenter ce forum. Vivement la prochaine Chateau Gaillard,d'en bas ! En bac/barge puis la Seine pas loin du Havre. Miam miam du bon jus. La plage ... et ses chateaux La ferté-Macé, son église, son curé et sa plage : Tous très accueillant. Et un petit Proust pour finir, à Illiers-Combray, toujours à chercher du temps perdu 😉

pour compléter le récit, quelques photos de rencontre incongrue. et un décor de cinéma.

j'ai envie de faire des trous et zaper le ventilo. il y à un fusible dans une tube en verre c'est pour la chaleur ?

Yes, mais putain que c'est moche 🤣 Pauvres roues, elles ne ressemblent plus à rien avec ce matos dessus 😅 Quand je pense que ça gueule pour 3 kg de trop sur un nouveau modèle 😆 Wizzzzzzzz

Bonjour, je préfère trouver la mise à jour, pour que le compteur dépasse les 9999 km.

Oui mais ça laisse un tunnel pour l'éclairage frontal et même si ça tend à faire plonger la roue dans les virages (en la rendant survireuse ?) l'être humain a une extraordinaire faculté d'adaptation à ces changements conditions. Et l'humanoïde qui chevauche cet(te) oryx encore plus.

69mV de déséquilibre, c'est beaucoup quand même 🤨 ! C'est sur ta Patton ça ?

ici : https://fr.aliexpress.com/item/1005008715645761.html?pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000046364070263%22%7D&sourceType=1&spm=a2g0o.wish-manage-home.0.0&gatewayAdapt=glo2fra avec choix de l'angle 0D 45D 90D

Ca va comme je le pensais. J'ai gagné un compteur de vitesse parfaitement lisible en plein soleil, très précis (réglage au millimetre d'un tour de roue) + un odometre journalier par remise à zéro avec appui long sur le bouton et un odometre total (qui peux se réinitialiser dans les réglages). Au premier tour de roue, il se réveille tout seul. J'ai ce que je voulais La version sans fil a un emeteur 3 fois plus gros qui aurait été très difficile à placer, en plus de nécessiter un changement de pile de temps en temps, et éventuellement de subir des interférences du moteur. Le fil est fin et très facile à passer.

ici : https://www.espritroue.fr/topic/25162-begode-flasher-app-and-more

Version 1.4.0 pour android : BegodeFlasher-1.4.0.apk Pour IOS, pas conseillé pour les mises à jour de firmware : https://testflight.apple.com/join/hvTn7qCg J'utilise de plus en plus cette app, notamment pour son algorithme de calcul du pourcentage batterie qui me semble le plus proche de la réalité. Pour obtenir cette précision, il faut renseigner quelques paramètres concernant la batterie de sa roue dans les réglages. BegodeFlasher-1.4.0.apk

C’est pas mal mais en même temps ça dépasse à fond. Il faudrais voir si ça ne perturbe pas trop la maniabilité une fois chargé. Il a suffit que je mette 2.4Kg de chargeur un peut écarté à l’arrière pour beaucoup modifier le comportement de la roue. (Ça « stabilisait » en empêchant de pencher la roue par derrière) Peut être qu’il faut le même poids des deux côtés, mais ça ralentira quand même les mouvements. Comparé au volume total il y a l’espace au centre qui n’est pas exploité. Ça a l’avantage d’utiliser du matos standard.

Wrong Way utilise un porte-bagage de vélo avec des sacoches...mais comme c'est sur une Oryx je ne peux pas publier sa vidéo ici... NAN! J'déconne... https://www.youtube.com/watch?v=IdktyiZd8lo Mais seulement en lien, na!

J’ai eut le même problème et après un essai d’écarteur (simple: un de chaque côté) j’ai opté pour des gardes boues enveloppants. La première solution était pas mal pour stabiliser le bagage, mais ne protégeais pas des éclaboussures. La seconde approche est moins stable mais aussi plus discrète et surtout protège de tout. Il y a peut être des fichiers 3D de gardes boue pour lynx? Sinon s’il existe un scan 3D propre de lynx je peut en faire.