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M365

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BMS clignote 4 fois rouge
BMS clignote 4 fois rouge

Par jojeju9428, le 28 mai 20206 a
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jojeju9428

le 28 mai 20206 a
M365 n'accelere plus et brout
M365 n'accelere plus et brout

Par BatPeto, le 27 mai 20206 a
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spider94

le 12 novembre 20223 a
BMS qui ne clignote plus ! ni rouge ni bleu
BMS qui ne clignote plus ! ni rouge ni bleu

Par Mr_fayca, le 25 mai 20206 a
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Mr_fayca

le 25 mai 20206 a
Suprimer le demarrage kick start sur xiaomi m365 pro
Suprimer le demarrage kick start sur xiaomi m365 pro

Par Christo, le 25 mai 20206 a
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Christo

le 25 mai 20206 a
Extension tige selle xiaomo m365 pro
Extension tige selle xiaomo m365 pro

Par Christo, le 25 mai 20206 a
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Christo

le 25 mai 20206 a
Changement roulement avant xiaomi M365
Changement roulement avant xiaomi M365

Par Dridrigoen, le 21 mai 20206 a
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Doug808

le 15 mai 20224 a
Est-il possible de supprimer la charnière par une pièce fixe ? (suite casse lock)
Est-il possible de supprimer la charnière par une pièce fixe ? (suite casse lock)

Par vpuybareau, le 16 mai 20206 a
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vpuybareau

le 17 mai 20206 a
Problème m365 pro
Problème m365 pro

Par Lapatte, le 8 mai 20206 a
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Lapatte

le 8 mai 20206 a
Problème à-coup lors de l'acceleration. M365
Problème à-coup lors de l'acceleration. M365

Par Jeffriz, le 5 mai 20206 a
- m365
- a-coup
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- acoup
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  m365
  
  a-coup
  
  à-coup
  
  acoup
  
  accoup
  
  problème
  
  accélération
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Mattt

le 15 janvier 20242 a
M365 ne se charge plus
M365 ne se charge plus

Par FREEKY, le 5 mai 20206 a
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FREEKY

le 5 mai 20206 a
Pro qui ne s'allume plus + Erreur 14 + pluie
Pro qui ne s'allume plus + Erreur 14 + pluie

Par Touco, le 2 mai 20206 a
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Lololedieu

le 1 juillet 20205 a
XIAOMI M365 PRO MODE SPORT NE FONCTIONNE PLUS
XIAOMI M365 PRO MODE SPORT NE FONCTIONNE PLUS

Par kluna76, le 30 avril 20206 a
- xiaomi m365;
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kluna76

le 30 avril 20206 a
XIAOMI M365 PRO MODE SPORT NE FONCTIONNE PLUS
XIAOMI M365 PRO MODE SPORT NE FONCTIONNE PLUS
Par kluna76, le 30 avril 20206 a
- xiaomi m365;
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KOF35

le 23 janvier 20233 a
Réparation trottinette suite accident
Réparation trottinette suite accident

Par mangoan, le 29 avril 20206 a
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spider94

le 30 avril 20206 a
Enlever mot de passe xiaomi M365
Enlever mot de passe xiaomi M365

Par rachid42, le 27 avril 20206 a
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rachid42

le 27 avril 20206 a
problème de démarrage Xiaomi M365, soudure réparée donc elle donne 38v mais quand je mesure via le cable rouge et noir elle donne que 19v
problème de démarrage Xiaomi M365, soudure réparée donc elle donne 38v mais quand je mesure via le cable rouge et noir elle donne que 19v

Par davidazev, le 24 avril 20206 a
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davidazev

le 24 avril 20206 a
Problème roue avant XIAOMI M365 PRO
Problème roue avant XIAOMI M365 PRO

Par nono94400, le 23 avril 20206 a
- xiaomi m365
- roue avant se bloque
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Lelyonso_69

le 23 novembre 20223 a
Plus de kilométrage affiché depuis le débridage Help
Plus de kilométrage affiché depuis le débridage Help

Par Steeve, le 20 avril 20206 a
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démogha

le 17 juillet 20214 a
Bip code erreur 15
Bip code erreur 15

Par gildeval, le 16 avril 20206 a
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Loule62113

le 24 janvier 20233 a
panne de trottinette
panne de trottinette

Par loche57, le 5 avril 20206 a
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kristop

le 23 décembre 20214 a
Pneu plein ou nouvelle chambre à air ?
Pneu plein ou nouvelle chambre à air ?

Par Exodus D, le 31 mars 20206 a
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spider94

le 5 avril 20206 a
HELP Panne M365
HELP Panne M365

Par PIRATELEPIRATE, le 18 mars 20206 a
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PIRATELEPIRATE

le 18 mars 20206 a
Charge a 99%
Charge a 99%

Par Juan-Miguel, le 10 mars 20206 a
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Juan-Miguel

le 10 mars 20206 a
Premiere impression en m365pro
Premiere impression en m365pro

Par Juan-Miguel, le 9 mars 20206 a
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spider94

le 16 mars 20206 a
Conseil M365pro
Conseil M365pro

Par Juan-Miguel, le 9 mars 20206 a
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Yotraxx

le 9 mars 20206 a

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L’après Type 2

En fait le 400V continu n'est peut-être pas un gros obstacle. Faudrait creuser un peu pour voir ce que les composants d'entrée d'un chargeur lambda sont capables d'encaisser, mais fonctionnellement parlant il n'y a pas vraiment de raison pour que ça ne marche pas vu que la première chose qu'on y fait c'est de redresser le secteur pour en faire du continu. Et qu'en crête le secteur côtoie gentiment les 400V...
Il resterait à connaître le protocole permettant de simuler la présence d'une voiture. A priori c'est du CPL sur le fil Pilote, en tout cas c'est ce qui pointait le bout de son nez à l'époque où j'ai lâché le sujet.

Par Cormo, · Posté(e) il y a 6 heures6 h
Inmotion V10/V10F

Jamais la batterie de ton inmotion n atteindra ce voltage!,des qu'une cellule dépasse 4.25v le bms bloque l entree charge.a 99% c est ta carte mère qui ne sait plus lire la tension. Tu peut essayer de faire étalonner la carte par inmotion chine,je pense tu peut même les contacter via l' appli (la dernière application le permet de memoire).Par contre ça n' empêche pas de devoir contrôler la tension de sortie du chargeur et la tension de la batterie en full full charge.Donc tu a quand même a démonter un petit peu et savoir te servir du multi.Si tu fait étalonner ta carte a l aveugle tu risques d autre surprise.

Par v5f06, · Posté(e) il y a 7 heures7 h
L’après Type 2

Oui alors il ya différents possibilité: V2L, V2H. Dans le principe c'est brancher dans la prise T2 et alimenter du 220v.

Le V2L: Véhicule to Load: déja proposé par les voiture asiatique permet de brancher un appareil en 220v comme son aspirateur par exemple. On utilise la le transformateur et l'onduleur de la voiture.
PS: la TEsla M3 sait déja le faire (un groupe de bidouilleur ont modifié le code de la voiture et elle sait le faire sans soucis) mais Elon veux pas le diffuser. Cela est reservé aux nouveaux Y Juniper Performance et possiblement YL de mémoire; bref que le haut de gamme Y.

Quant au V2H : Véhicule to Home. ICI pareil des asiatique savent le faire, on a quelques bornes électrique, car oui la il faut une borne T2 capable de charger et décharger. mais les normes Françaises valident toujours pas la chose, bref toujours dans l'impasse burocraticopolitique: faut le faire, mais les papiers freinent.
Ideal pour comme tu dis @Techos78 soulager le réseau. Moi je me vois bien les jours TEMPO Rouge alimenter la maison via la voiture (quand le KWatt est à 77cents), et à 22h, recharger la voiture quand le courant est à 14cents/Kwh.
J'aurais même pu un moment profiter le soir de l'élec du travail 🤫

Par Kokorun, · Posté(e) il y a 7 heures7 h
L’après Type 2

Cela sera trés compliqué.
Car la voiture entre en communication permanente sur le COMBO CCS.
Comme le précise Cormo elle envoie du 400v Continue, mais certaines envoient du 800V !!!

Dans les différences entre T2 et CCS, c'est deja le type de charge courant alternatif ou continue, mais ca encore on peux gérer.
Mais c'est surtout dans le type de communication où c'est la voiture qui donne son état à la borne et que la borne limite son débit. LA ou en T2 la borne envoie tout ce qu'elle peux et c'est le transformateur onduleur de la voiture qui gère.
Nous avions déja regardé pour une NISSAN à se faire un adaptateur CCS/CHAdeMO mais hormis les soudures sans droit a erreur, on se heurterai au protocole de communication différent. le CHAdeMO devenant maintenant une relique de la charge électrique.

Par Kokorun, · Posté(e) il y a 7 heures7 h
Inmotion V10/V10F

@emitea la précision des chargeurs Inmotion est un calvaire, souvent c'est vers le bas, mais parfois comme toi vers le haut.

Du coup obliger d'attendre que la roue draine le surplus.

Comme t'a mis @Techos78 la première chose a faire est de mesurer sur les pines 1 le + et le 2 le - une tension entre 842 et 84.4V au dessus tu n'est pas bon.

Tu nous donneras tes capacités de bricolagitudes en te diras si tu peux le redescendre.

Par Kokorun, · Posté(e) il y a 7 heures7 h
L’après Type 2

Question annexe : certaines voitures proposent un adaptateur qui fournit du 220V à partir de la prise de la voiture... ( la T2 ou la combo ?? )
J'ai l'impression que c'est carrément un onduleur 400Vdc-->220Vac ou 800Vdc-->220Vac.
Mais peut-être que l'onduleur est dans la voiture... Quelqu'un sait ?
L'EDF est partie prenante dans cette démarche pour regonfler le réseau aux moments critiques.

Par Techos78, · Posté(e) il y a 8 heures8 h
Inmotion V10/V10F

Il te faut un voltmètre pour mesurer la tension délivrée par le chargeur.
Si c'est proche de 84V (à vide), c'est bon, sinon si c'est proche de 87V, le plus simple est de le remplacer.
Malheureusement cela peut être une mesure fausse de la carte mère. Cela peut être un souci hard (dérive du pont résistif de mesure), c'est assez peu probable mais... Cela peut être un souci soft : il y a un coefficient interne programmable qui permet de dire =100% quand la batterie est chargée. En principe ce paramètre n'est pas accessible par le client, mais on peut toujours soupçonner une cagade qui écrase la valeur, par exemple lors d'un upgrade firmware, changement de cm, ou autre. Cherche sur le forum, des membres ont demandé une "réparation" distante à Inmotion...

Par Techos78, · Posté(e) il y a 8 heures8 h
Inmotion V10/V10F

Bonjour à tous,
Je me permets de déterrer ce vieux topic, si jamais quelqu'un peut m'aider.
J'ai un problème avec ma V10F, qui est survenu 3 ou 4 fois dernièrement : à la fin de la charge, j'ai le message audio "Overload, please get off". En regardant la tension, je vois sur EUC world qu'elle est montée à 86.7V ! Pour se protéger, la roue refuse de se stabiliser, et le message continue en boucle. Impossible à arrêter à moins de faire un reset. Je dois attendre plusieurs heures que la tension diminue, pour qu'elle s'allume à nouveau.
Comment se fait-il que la tension monte si haut ? Est-ce un problème du chargeur ou de la roue ? Quelqu'un a-t-il eu le même soucis ?
Merci d'avance à ceux qui pourront m'aider.

Par emitea, · Posté(e) il y a 9 heures9 h
L’après Type 2

T2 à peine vendu que déjà aux oubliettes ?
Ta twinzy et autres (C-zero...etc), tu l’oublies pour voyager ?
Le côté rassurant de l’application avec les bornes référencées aux oubliettes également ?
Il y a un réseau de 16A disponible tout de même ?
Sur Geovelo, il y a des points recharge qui peuvent apparaitre si cochés, mais je ne sais pas ce que ça vaut.
Retour à la bonne vieille prise aux endroits classiques pour nous autres gentlemans chapardeurs. Se partager une 16A à deux voir trois reste jouable, mais au delà...

Par matou77, · Posté(e) il y a 11 heures11 h
Lève-gyro : bricolage maison !

Bonjour @Euliez35 , félicitation et très beau travail ! J'ai acheté le même sur TAIMOU, à 12 euros, il y a deux semaines, mais lors de la livraison, il été en rose taupe, non conforme à ma commande jaune fushia...
Blague à part, lance une production, ça sent l'affaire !$$$

Par Hervé75, · Posté(e) il y a 12 heures12 h

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