Xiaomi

M365

Abonnés

Commencer un nouveau sujet

Spare Part for Mi Electric Scooter 1S
Spare Part for Mi Electric Scooter 1S

Par SebP, le 10 septembre 20214 a
- 1 réponse
- 603 vues
SebP

le 10 septembre 20214 a
vérouillage moteur Xiaomi pro 2
vérouillage moteur Xiaomi pro 2

Par Nikolaï, le 3 septembre 20214 a
- 0 réponse
- 868 vues
Nikolaï

le 3 septembre 20214 a
Erreur 15 sur trottinette xiaomi
Erreur 15 sur trottinette xiaomi

Par Tyméo, le 27 août 20214 a
- 0 réponse
- 789 vues
Tyméo

le 27 août 20214 a
Taille maximum roue M365 pro
Taille maximum roue M365 pro

Par merhune, le 26 août 20214 a
- 1 réponse
- 868 vues
sparta cus

le 28 août 20214 a
pb remontage frein m365 pro
pb remontage frein m365 pro

Par Logz, le 13 août 20214 a
- 0 réponse
- 680 vues
Logz

le 13 août 20214 a
BATTERIE niveau de charge fluctuant
BATTERIE niveau de charge fluctuant

Par Salsrock, le 12 août 20214 a
- 4 réponses
- 1.1 k vues
Salsrock

le 12 août 20214 a
Supprimer couplage trottinette xiaomi 1s
Supprimer couplage trottinette xiaomi 1s

Par filou61, le 12 août 20214 a
- 9 réponses
- 76.9 k vues
Stime Rabahi

le 30 avril 20251 a
Remettre ma trotinette d'origine
Remettre ma trotinette d'origine

Par Diana Besson, le 7 août 20214 a
- 0 réponse
- 874 vues
Diana Besson

le 7 août 20214 a
Remettre ma trotinette d'origine
Remettre ma trotinette d'origine

Par Diana Besson, le 7 août 20214 a
- 0 réponse
- 664 vues
Diana Besson

le 7 août 20214 a
Danger débridage?
Danger débridage?

Par Trainningm, le 6 août 20214 a
- 12 réponses
- 6.6 k vues
Christian-91

le 24 août 20214 a
Changer BMS avec un custom firmware. Dangereux?
Changer BMS avec un custom firmware. Dangereux?

Par npelouin, le 3 août 20214 a
- 0 réponse
- 833 vues
npelouin

le 3 août 20214 a
Xiaomi M365 ne démarre plus
Xiaomi M365 ne démarre plus

Par stifler6969, le 3 août 20214 a
- 6 réponses
- 1.8 k vues
Yotraxx

le 23 septembre 20214 a
DEBRIDER TROTTINETTE ÉLECTRIQUE XIAOMI ESSENTIAL
DEBRIDER TROTTINETTE ÉLECTRIQUE XIAOMI ESSENTIAL

Par Elchapo, le 1 août 20214 a
- 0 réponse
- 1.1 k vues
Elchapo

le 1 août 20214 a
M365PRO 48V Double moteur
M365PRO 48V Double moteur

Par sparta cus, le 1 août 20214 a
- 4 réponses
- 1.8 k vues
sparta cus

le 19 août 20214 a
Xiaomi M365 - Elle accélère toute seule au démarrage !
Xiaomi M365 - Elle accélère toute seule au démarrage !

Par npelouin, le 30 juillet 20214 a
- 0 réponse
- 4.6 k vues
npelouin

le 30 juillet 20214 a
Probleme disque frein touche la plaquette
Probleme disque frein touche la plaquette

Par Trsl, le 29 juillet 20214 a
- 3 réponses
- 3.7 k vues
Christian-91

le 29 juillet 20214 a
couplage xiaomi
couplage xiaomi

Par cédric lussey, le 29 juillet 20214 a
- 1 réponse
- 1.2 k vues
Dys

le 29 juillet 20214 a
Pro2 root firmware et paramètres
Pro2 root firmware et paramètres

Par Dys, le 28 juillet 20214 a
- 0 réponse
- 2.9 k vues
Dys

le 28 juillet 20214 a
Nouvelle Xiaomi Mi Scooter 3
Nouvelle Xiaomi Mi Scooter 3

Par johnios, le 27 juillet 20214 a
- 0 réponse
- 1 k vues
johnios

le 27 juillet 20214 a
M365
M365

Par Brad76, le 24 juillet 20214 a
- 0 réponse
- 809 vues
Brad76

le 24 juillet 20214 a
M365
M365

Par Brad76, le 24 juillet 20214 a
- 0 réponse
- 830 vues
Brad76

le 24 juillet 20214 a
Mi 1S activation impossible car la vidéo "obligatoire de sécurité" reste bloquée
Mi 1S activation impossible car la vidéo "obligatoire de sécurité" reste bloquée

Par Goto, le 24 juillet 20214 a
- 1 réponse
- 823 vues
robinrobin

le 23 avril 20224 a
avec quoi flasher un custom firmware en zip
avec quoi flasher un custom firmware en zip

Par Chris Nott, le 24 juillet 20214 a
- 0 réponse
- 1.1 k vues
Chris Nott

le 24 juillet 20214 a
remontage frein à disque
remontage frein à disque

Par Livia, le 22 juillet 20214 a
- 8 réponses
- 2.1 k vues
Christian-91

le 4 août 20214 a
Prise grillée?
Prise grillée?

Par OnDeath, le 12 juillet 20214 a
- 2 réponses
- 2.1 k vues
touthmosis

le 17 juillet 20214 a

Abonnés

Owleanz

L’après Type 2

En fait le 400V continu n'est peut-être pas un gros obstacle. Faudrait creuser un peu pour voir ce que les composants d'entrée d'un chargeur lambda sont capables d'encaisser, mais fonctionnellement parlant il n'y a pas vraiment de raison pour que ça ne marche pas vu que la première chose qu'on y fait c'est de redresser le secteur pour en faire du continu. Et qu'en crête le secteur côtoie gentiment les 400V...
Il resterait à connaître le protocole permettant de simuler la présence d'une voiture. A priori c'est du CPL sur le fil Pilote, en tout cas c'est ce qui pointait le bout de son nez à l'époque où j'ai lâché le sujet.

Par Cormo, · Posté(e) il y a 1 heure1 h
Inmotion V10/V10F

Jamais la batterie de ton inmotion n atteindra ce voltage!,des qu'une cellule dépasse 4.25v le bms bloque l entree charge.a 99% c est ta carte mère qui ne sait plus lire la tension. Tu peut essayer de faire étalonner la carte par inmotion chine,je pense tu peut même les contacter via l' appli (la dernière application le permet de memoire).Par contre ça n' empêche pas de devoir contrôler la tension de sortie du chargeur et la tension de la batterie en full full charge.Donc tu a quand même a démonter un petit peu et savoir te servir du multi.Si tu fait étalonner ta carte a l aveugle tu risques d autre surprise.

Par v5f06, · Posté(e) il y a 2 heures2 h
L’après Type 2

Oui alors il ya différents possibilité: V2L, V2H. Dans le principe c'est brancher dans la prise T2 et alimenter du 220v.

Le V2L: Véhicule to Load: déja proposé par les voiture asiatique permet de brancher un appareil en 220v comme son aspirateur par exemple. On utilise la le transformateur et l'onduleur de la voiture.
PS: la TEsla M3 sait déja le faire (un groupe de bidouilleur ont modifié le code de la voiture et elle sait le faire sans soucis) mais Elon veux pas le diffuser. Cela est reservé aux nouveaux Y Juniper Performance et possiblement YL de mémoire; bref que le haut de gamme Y.

Quant au V2H : Véhicule to Home. ICI pareil des asiatique savent le faire, on a quelques bornes électrique, car oui la il faut une borne T2 capable de charger et décharger. mais les normes Françaises valident toujours pas la chose, bref toujours dans l'impasse burocraticopolitique: faut le faire, mais les papiers freinent.
Ideal pour comme tu dis @Techos78 soulager le réseau. Moi je me vois bien les jours TEMPO Rouge alimenter la maison via la voiture (quand le KWatt est à 77cents), et à 22h, recharger la voiture quand le courant est à 14cents/Kwh.
J'aurais même pu un moment profiter le soir de l'élec du travail 🤫

Par Kokorun, · Posté(e) il y a 3 heures3 h
L’après Type 2

Cela sera trés compliqué.
Car la voiture entre en communication permanente sur le COMBO CCS.
Comme le précise Cormo elle envoie du 400v Continue, mais certaines envoient du 800V !!!

Dans les différences entre T2 et CCS, c'est deja le type de charge courant alternatif ou continue, mais ca encore on peux gérer.
Mais c'est surtout dans le type de communication où c'est la voiture qui donne son état à la borne et que la borne limite son débit. LA ou en T2 la borne envoie tout ce qu'elle peux et c'est le transformateur onduleur de la voiture qui gère.
Nous avions déja regardé pour une NISSAN à se faire un adaptateur CCS/CHAdeMO mais hormis les soudures sans droit a erreur, on se heurterai au protocole de communication différent. le CHAdeMO devenant maintenant une relique de la charge électrique.

Par Kokorun, · Posté(e) il y a 3 heures3 h
Inmotion V10/V10F

@emitea la précision des chargeurs Inmotion est un calvaire, souvent c'est vers le bas, mais parfois comme toi vers le haut.

Du coup obliger d'attendre que la roue draine le surplus.

Comme t'a mis @Techos78 la première chose a faire est de mesurer sur les pines 1 le + et le 2 le - une tension entre 842 et 84.4V au dessus tu n'est pas bon.

Tu nous donneras tes capacités de bricolagitudes en te diras si tu peux le redescendre.

Par Kokorun, · Posté(e) il y a 3 heures3 h
L’après Type 2

Question annexe : certaines voitures proposent un adaptateur qui fournit du 220V à partir de la prise de la voiture... ( la T2 ou la combo ?? )
J'ai l'impression que c'est carrément un onduleur 400Vdc-->220Vac ou 800Vdc-->220Vac.
Mais peut-être que l'onduleur est dans la voiture... Quelqu'un sait ?
L'EDF est partie prenante dans cette démarche pour regonfler le réseau aux moments critiques.

Par Techos78, · Posté(e) il y a 3 heures3 h
Inmotion V10/V10F

Il te faut un voltmètre pour mesurer la tension délivrée par le chargeur.
Si c'est proche de 84V (à vide), c'est bon, sinon si c'est proche de 87V, le plus simple est de le remplacer.
Malheureusement cela peut être une mesure fausse de la carte mère. Cela peut être un souci hard (dérive du pont résistif de mesure), c'est assez peu probable mais... Cela peut être un souci soft : il y a un coefficient interne programmable qui permet de dire =100% quand la batterie est chargée. En principe ce paramètre n'est pas accessible par le client, mais on peut toujours soupçonner une cagade qui écrase la valeur, par exemple lors d'un upgrade firmware, changement de cm, ou autre. Cherche sur le forum, des membres ont demandé une "réparation" distante à Inmotion...

Par Techos78, · Posté(e) il y a 4 heures4 h
Inmotion V10/V10F

Bonjour à tous,
Je me permets de déterrer ce vieux topic, si jamais quelqu'un peut m'aider.
J'ai un problème avec ma V10F, qui est survenu 3 ou 4 fois dernièrement : à la fin de la charge, j'ai le message audio "Overload, please get off". En regardant la tension, je vois sur EUC world qu'elle est montée à 86.7V ! Pour se protéger, la roue refuse de se stabiliser, et le message continue en boucle. Impossible à arrêter à moins de faire un reset. Je dois attendre plusieurs heures que la tension diminue, pour qu'elle s'allume à nouveau.
Comment se fait-il que la tension monte si haut ? Est-ce un problème du chargeur ou de la roue ? Quelqu'un a-t-il eu le même soucis ?
Merci d'avance à ceux qui pourront m'aider.

Par emitea, · Posté(e) il y a 4 heures4 h
L’après Type 2

T2 à peine vendu que déjà aux oubliettes ?
Ta twinzy et autres (C-zero...etc), tu l’oublies pour voyager ?
Le côté rassurant de l’application avec les bornes référencées aux oubliettes également ?
Il y a un réseau de 16A disponible tout de même ?
Sur Geovelo, il y a des points recharge qui peuvent apparaitre si cochés, mais je ne sais pas ce que ça vaut.
Retour à la bonne vieille prise aux endroits classiques pour nous autres gentlemans chapardeurs. Se partager une 16A à deux voir trois reste jouable, mais au delà...

Par matou77, · Posté(e) il y a 6 heures6 h
Lève-gyro : bricolage maison !

Bonjour @Euliez35 , félicitation et très beau travail ! J'ai acheté le même sur TAIMOU, à 12 euros, il y a deux semaines, mais lors de la livraison, il été en rose taupe, non conforme à ma commande jaune fushia...
Blague à part, lance une production, ça sent l'affaire !$$$

Par Hervé75, · Posté(e) il y a 8 heures8 h

564 sujets dans ce forum

Qui est en ligne (Afficher la liste complète)

Information importante

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)