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Messages
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Tu m'as fait peur car tous disent le contraire sur plus de Volt = moins d'autonomie 😅 Grand père marthy avait déjà commencé à annoncer la couleur hier, 30klm-50% de batterie restante 😉 Les Volts conditionnent la vitesse, les Ah l'autonomie 😌 -
Erreur de ma part sur la batterie: 900 Wh et non Ah... Le nombre de Watts par heure prend déjà en compte le voltage donc en terme d'autonomie je pense qu'on peut comparer a une roue qui aurait la même puissance et le même nombre de watts/heure. On devrait donc avoir plus d'autonomie qu'une MCM5 en 800Wh et un peu moins qu'une Tesla v2 en 1020 Wh. On doit donc tourner entre 50 et 65 km en fonction de la puissance qu'on lui demande. On ne vas pas tarder à le savoir avec le test de Marty Backe... -
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Me demandais justement à quoi pouvait servir au juste l'excroissance au cul de la GT Pro : il s'agit en fait d'un attelage pour une remorque !
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Et pour aller chercher le gosses à la crèche... une 4ème roue ? 😅
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Une Lynx et une Falcon perso ça devrait me suffire 😁 -
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La T3 est aussi donnée pour 50 km/h max donc niveau vitesse et gabarit il n'y a pas beaucoup de différence entre les 2 sauf la conception tout métal et amortisseurs pour la falcon et plus d'autonomie pour la T3. A voir donc l'autonomie dans les futurs test de cette Falcon pour connaître l'efficience de consosomation. Certains comme moi n'auront pas forcément besoin de plus de 60 km d'autonomie. On devrait se rapprocher de l'autonomie de la KS s18
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