Classement

Une bonne petite descente près de chez moi. La batterie pleine au départ descend à 60% dans la montée et en bas elle est revenue à 90~92% environ.

Excellent ta béquille, ça à l'air bien solide, chapeau ! La vis que tu as fait passé ne gêne pas pour abaisser le trolley ? Moi j'étais parti sur un système en plastique, 2 petits embouts imprimés en 3D qui se fixent sur le trolley aussi (juste clipsé pour le moment). Après une première version un peu instable (trop fin), je suis arrivé à une seconde version qui fonctionne bien : Une fois clipsé sur le Trolley ça donne ça : C'est bien stable et ça maintient bien les 18kg de la bête même de gauche à droite. Je pense faire un dernier petit réglage pour affiner encore les dimensions et ensuite je partagerai le fichier si ça intéresse quelqu'un.

Bonjour, Ca fait longtemps que je regarde les roues et j'ai pu en essaye une, 2 minutes sur un salon et j'avais trouve ca tres complique. Je m'etais dit qu'il fallait que je sache en faire avant d'en acheter une. J'ai eu la chance de rencontrer @Filalapat pendant mes vacances et il a prit le temps de me faire essayer sa Ninebot S2. Au bout d'un certain temps, j'ai fini par etre en confiance et reussi a faire des tours ! Du coup, en rentrant de vacances, j'ai contacte @Powhatan qui vendait sa S2. Et hop, maintenant j'ai ma S2 ! Pour le moment je n'ai fait que 20km avec et ca va de mieux en mieux. Mais il faut encore beaucoup d'entrainement pour etre plus stable et a l'aise, passer les trottoirs etc. Je ne peux pas m'en servir pour aller au boulot, plus de 40km aller, mais pour les petits trajets en ville ou avec les enfants en velo, c'est terrible. Le forum est plein d'information que j'ai parcouru rapidement. Il me reste encore beaucoup de page a lire !

Les vis de maintien de la banane sont desserées. Un classique, ils ne les serrent pas asser puis mettent les contre-écrous. Quand tu vérifies le serrage tu crois que c'est bien serré à cause des contre-écrous, mais en fait non. Il faut enlever le cache plastique, desserrer les 4 contre-écrous, resserrer les 4 vis puis resserrer les 4 contre-écrous. Il y a également 2 vis à l'intérieur du deck, ce serait mieux de les resserrer aussi...

Pour compléter ce tableau de toute fin d'autonomie, et ça se passe donc un peu avant ce qui vient d'être écrit (quand il reste une diode, en gros), tu as aussi des bips de batterie faiblissante, qui intervienne en cas de tirage de puissance un peu excessif pour ce que peut encore fournir la roue. Typiquement en montant une petite pente, alors que rien de semblable ne se passe sur le plat ou à plus forte raison en descente, ni bien sûr quand il reste 2 diodes ou plus..

Elle fait donc le même bruit de casserole pleine que les autres roues quand elle descend un escalier ! Extraordinaire !

Bonjour, je viens de trouver ça sur Dealabs ;-) Ce n'est pas mal!!! L'offre est valable jusqu'au 4 septembre" Le lien sur le "deal" https://www.dealabs.com/bons-plans/ninebot-one-e/398703 Le lien sur le site Carrefour http://www.carrefour.fr/catalogue/carrefour/hypermarche-Specialiste-epcs5_0817_6pWr4sB6/produit/135-gyroroue-one-e?v=v01

Mort de rire, mais c'est tellement vrai... Je vais pas de faire que des copains, mais franchement, je n'ai jamais pu les saquer, depuis toujours, et là depuis de j'ai une roue, c'est encore pire.... Attention, je parle bien des poissons multicolore comme décrit par @thy31, je ne parle pas du tout des personnes qui font du vélo en famille, cool tranquilles, des personnes normales qui se baladent.

Ouf. Ça rassure de voir des photos de DT2 et d'Ultras en France qui portent des swing arms de dernière génération. Hâte de te lire @KAL sur la réponse de MiniMotors au sujet des swing arms C'est vrai @0rsa qu'il ne faut pas oublier qu'en tant que trotteur nous mettons (à chaque balade) notre vie dans les mains de ces trottinettes. Ce genre de trottinettes ne sont pas seuleument des jouets... ! Vu les conditions de l'accident, la personne je pense a eu beaucoup de "chance dans sa malchance" (ça aurait pu être bien pire que 25km/h, sur du plat, tout seul, avec un casque intégral et un atterrissage sur du bois relativement lisse) La maintenance et les check-ups réguliers se prouvent encore une fois non optionnels mais bien (sur)obligatoires sur ce genre de trottis... Par contre il faut souligner que typiquement un souci comme ne se développe pas sur le temps d'une seconde....La fracture a lieu en une seconde peut-être mais la fatigue mécanique qui elle résulte à cette fracture a lieu sur une durée bien plus longue. Le souci étant lorsque une certaine fatigue mécanique excessive (et non anticipée) a lieu, et, de manière accumulatrice, fait arriver une pièce plus rapidement que prévu au moment de fragilisation mécanique considérée "normale" (où l'on considère que la pièce doit être changée - c.f tableau précédant sur la maintenance des DT1/DT2/DTUltra/SW4). Rares sont les cas où aucun indice/signe ne prévient de cette fragilité... que ce soit soit visuellement (et/ou) au niveau des bruits émis par la trottinette, au niveau des réactions de la trottinette... Concrètement parlant: voici le début de ce que deviendrait (et non deviendra, j'espère) une fissure de swing arm sur une DTU: Ce n'est pas pour projeter une ombre grisasse et pleines d'interrogations supplémentaires sur le sujet, chers trotteurs, bien au contraire ! En soi il n'y a pas de raisons (autres que psychologiques peut-être) de s'inquiéter du fonctionnement des Dualtrons 1 et Dualtrons 2, du moment où la maintenance 'conventionnelle' de l'ensemble des pièces est prise en considération durant la vie de la trottinette. Nous n'avons peut-être pas les valeurs dynamométriques exactes de serrage de toutes les vis et boulons des pièces de nos trottinettes, nous ne connaissons peut-être pas l'alliage exact que MiniMotors utilise pour nous-mêmes aller aussi loin que faire des tests de pression, de durabilité etc. sur les schémas 3D de nos trottinettes (ce qui serait possible). Mais pour la plupart des éléments que portent les DT1/DT2 et les SW3/SW4 par exemple (modèles assez voire très ressemblants) qui existent maintenant depuis quelques années, il n'y a vraiment pas de raisons objectives ou "empiriques" de s'inquiéter, d'autant moins d'arriver au point de ne pas monter ou de laisser tomber nos trottis'... ne soyons pas fous non plus ! Pour les grincements de ta colonne de direction, @Alien: il te suffit d'appliquer un peu de graisse pour métaux, tu peux en trouver chez BricoCastoLeroy aussi bien en type biodégradable qu'en graisse de synthèse, c'est en fonction de tes choix mais en tout cas la biodégradable a résolu les grincements pour moi

Eh bien détrompe toi elle est vraiment surprenante je l'ai bien testée et même si cela reste une 14 pouces avec ses limites en terme de franchissement, elle n'a pas du tout rechigné à prendre les bateaux à pleine vitesse. Les watts ça veut souvent pas dire grand chose en soi, selon comment le moteur est calibré.

bon mon carton est en préparation j en peux plus d attendre !!! j espère qu elle aura toutes les mises à jours !!!

étalée dans mon salon, c'est en pièces détachées! Elle n'est pas en train de se reposer! Donc pas de comparatif pour le moment. Je suis en train de faire les modifs de frein+éclairage+clignos+joints avant que madame ne rentre de vacances. J'ai downgradé car la Ultra est trop lourde, trop grosse pour mon ascenseur (encore en panne d'ailleurs, raison supplémentaire) et mon appart, est trop puissante et va trop vite!! C'est pour tous les jours dans Paris pour aller au boulot, c'est vraiment pas raisonnable. Je l'adore, elle est super confortable, tu as un vrai sentiment de puissance et tu en as "sous le pied" mais je n'arriverai pas à me raisonner. C'est assez difficile de rouler tranquille avec... Je vais peut être la garder pour allez chercher les pizzas le midi, mais ça fait cher la pizza!

j'étais tenté par les protections dont parlait @doubleH dans un autre post de la marque SEBA. Apparemment, elles se mettent et s'enlèvent facilement puisqu'il y a des attaches et même une fermeture éclair pour les genouillères.

bonjour , déjà 200 km d'utilisation, toute la famille la adoptée, autonomie impressionnante de 80 km environ ( en roulant entre 20 et 30 km/h ) un petit lien pour voir ma fille en action : bonne soirée à tous !

pas mal, peu cher !!Et pour devant tu peux rajouter une merguez fluo

Bonjour, Les rageux, les jaloux les résignés mais aussi quelques agacés légitimes devant certains d'entre-nous qui se croient "au dessus des règles de politesse et/ou de bonne conduite". J'étais dans le NORD ce WE à Valenciennes et clairement là-bas, la Roue c'est encore inconnu. Du coup qd tu t'insères très humblement dans la circulation, que tu souris que tu dialogues que tu roules au pas sur un trottoir ça va, les gens sont plutôt positifs. Si ton comportement montre que tu veux cohabiter... c'est jouable. En revanche quand tu postes des vidéos d'exploits peu recommandables, que tu te comportes comme un sauvage... comme un parisien au volant (mais là en Roue) moi je ne m'étonne pas que l'image qui commence à se construire ne soit pas celle que nous aimerions communiquer. Quelques brebis galeuses et voilà. J'espère qu'on n'en arrivera pas aux extrémités comme à Barcelone c'est tout. cdt Eric

bonsoir, pour vous tenir au courant, j'ai recu ma speedway 4 ce matin ! 20 jours de delais , je pensait attendre plus, livraison à domicile , trottinette en parfaite état bien emballé je remercie ceux qui m'ont conseillé KWK comme vendeur : tout c'est passé comme prévu , pas de frais en plus que le prix payé à la livraison, trottinette correspondant à la description donc je rassure ceux qui hésite encore à passer par KWK : rien à dire vendeur sérieux et prix intérressant

@Gregthxils viennent de me dire( kwk) MISE AJOUR LCD CONTROLEUR MOTEUR et beaucoup de petits détails encore .... mais on ne me parle pas du bras ( pas d bras pas d chocolat) j espere juste pas la couper en deux!!!!!