Classement

Coucou les dualtronistes !! Et voici mon deck liner fait maison, manque plus qu'a mettre du jaune et ce sera fini pour le covering de ma DT2LTD Et j'attends encore mes poignées jaune qui ne devraient plus tarder, prochaines photos quand tout sera terminé

Les contrôleurs se mettent en sécurité au moindre défaut sur l’alimentation des périphériques qui sont alimentés par son biais. ( voyez par là, feux, clignotants, lcd, platine DC /DC ... éventuellement ligne d’alimentation des moteurs. ) La recherche de panne est donc conséquente. Il faut vérifier l’intégrité du câblage complet ! Ça peut même venir d’un câble abîmé dans la colonne de direction ! BON COURAGE ?

Avec @didier y a du lourd en face, gros adversaire ? Tu as de la chance d’etre Dans le sud, il fait meilleur, je pense que si Didier habitait dans le sud il serait déjà à 8000 bornes ??.. ?

l'idéal pour changer les pneus / réparer une crevaison: tu laisses la roue sur la trott et tu enlèves le bras opposé au disque, du côté ou il y a les vis qui tiennent le flasque. Et le Didier, il en démonte des roues!! CQFD @JJK m’a tué, jeu de 4 commandé au Pays-Bas aie aie le porte feuille!! il y en a une (taille 4 pour vis M5) sur CDiscount. x4 pour le jeu...

Ok elle est neuve en plus .... fait iéche ton histoire ? regarde partout si il n’y a pas un fil qui touche le métal et qui ferai sauter le jus ... tiens nous au jus et bon courage à toi ?

@Twily Pas testé, j’avais pris 76 avec la V1. (P0 à 10) @Jpthor bien envoyé , c’est juste qu’il faut que je puisse embarquer ma batterie externe de 25kg!...

J'ai pas encore d'expérience avec les problèmes dans l'électronique (ouf....) donc ça vaut ce que ça vaut: je n'excluerais pas complètement des faux contacts dans l'inter de m...e qui équipe cette trot. Une partie de tes symptômes ressemble à ce que j'ai eu moi-même mais comme dans la foulée l'inter a aussi défailli "mécaniquement", ça a été assez facile à diagnostiquer.

90 kg il vous faut une Ultra les gars

Avec ma DT1-EX+ @Jpthor j'ai crevé a la première sortie au bout de 2 km sur la roue avant a cause d'une toute petite agraffe de chiotte !!!!!

C'est les amortisseurs des dualtron 4 bout de plastoc coincée entre un carré d'acier regarde bien tes amortisseurs avant tu comprendra

Hello @Guedan33 J'ai desserré à l'avant ou se trouvent les caches écrous jaunes de chaque côté (logique), puis resserré le tout normalement et pour moi c'est bien mais pas encore comme une 2 CV

Aah s'il y avait les mêmes avec embout sphérique... (oui je sais, il ne faut pas en abuser). Bien efficace en tous cas!

Le petit extracteur qui vas bien pour les bras de fourche avant & arrière DT1/2 et Ultra !!! https://www.amazon.fr/Yato-yt-2515-bras-dextraction-mandíbula/dp/B0114OOYDE/ref=sr_1_124?s=hi&ie=UTF8&qid=1515963142&sr=1-124

merci Didier yes bien arrivé, le seul regret, j'ai pas pu faire de trot avec ce beau soleil qu'il y avait aujourd'hui à Paris et vu la semaine de crotte qu'ils annoncent j'suis dégoûté!

Ok effectivement, la V2 marche plus fort que la V1 et ça , c’est indéniable ? en revanche , la V2 semble rencontrer plus de soucis aux vues des différents post ? je n’avais egalement aucun soucis avec ma V1 , elle était parfaite ?? Combien tu as de bornes sur ta V2 ❓ et elle date de quand ❓ lcd bleu ou vert ❓

Peut-être une autre bonne adresse pour l'avenir, avec recherche par dimensions et vente en ligne (site allemand): https://www.kugellager-express.de/ EDIT: roulements céramiques: https://www.kugellager-express.de/full-ceramic-deep-groove-ball-bearing-ce-6202-open-15x35x11-mm EDIT2...en "silicon nitride" EDIT 3: quelqu'un connaît-il et est sûr à 100% des cotes pour les roulements de DTU ? 20x37x? Je trouve que ça frotte pas mal chez moi alors que les moteurs sans balais sont justement censés être plus efficients côté pertes...

Non, si tu en as un vendu avec des portions de fil prémontés sur les cosses. Après, ça dépend de ton équipement et de ton habitude avec l'électricité. Pour vérifier: un truc pas trop difficile à faire serait d'ouvrir la joue latérale, donner du mou aux fils et déclipser avec un tournevis fin ou la lame d'un couteau l'inter par l'extérieur, voir si tu arrives à dégager un peu l'isolant sur les cosses avec la lame d'un couteau pour faire un pontage provisoire entre chaque cosse centrale et la cosse correspondante située "vers l'arrière". Pour le pontage faudrait trouver 10cm de fil un peu balaise avec une fiche croco de qualité fixée à chaque bout. Cela permettrait de faire des tests en statique sur un tabouret. Ce test ne serait pas fiable à 100% car la trot pompe du courant (et met l'inter à l'épreuve) quand les moteurs des roues sont vraiment sollicités, c'est à dire quand on est sur la trot. Tu pourrais te retrouver avec le cas où ça marche normalement sur le tabouret (et penser que l'inter est OK) et à la première sortie avec toi dessus en train d'accélérer les problèmes réapparaitraient. Je dirais que j'ai eu ça aussi J'ai eu ça une fois je pense (truc aléatoire impossible à répéter). Mais il est vrai que dans mon cas c'était plus souvent tout ou rien et j'ai pas passé des heures dessus. Je l'ai coupé à la cisaille après moins de 30 mns (cosses soudées ou collées, impossibles à retirer de l'inter et ces cosses fast-on 6.35mm sont pas terribles de toute façon). A noter que selon un clip de Jamie sur la DTU https://www.youtube.com/watch?v=Zh0UvLt-ItU et les commentaires écrits à la suite, il y a eu apparemment des problèmes de coupure d'alimentation liés aussi au système de gestion des feux de détresse mais c'est pas clair ce que les mécanos ont fait exactement pour lui réparer sa trot en 30 mns (il ne le sait pas non plus). Cela concernait surtout les premières DTU apparemment. Dans les commentaires, il est parfois question de problèmes récurrents de coupure mais il n'y a rien à exploiter, je les ai relus.

J en conclus donc que tu as reforci (ou prévu de ) un peu cette année ???mdr

J'ai fait un poste sur un syteme prevention crevaison et c'est top, j'ai sorti l'autre jour un petit clou et la pression n'a pas bougé

Bonjour, Pouvez vous me donner les dimensions des vis qui servent à fixer la poignée sur la trot sur la DT2EX ? Merci bcp

Ok ça explique peut-être pour moi j ai fait un test vitesse GPS appli Android à P0 à 9 et la vitesse correspond à 1 ou 2 km/h près les valeurs P0 à 10 étant visiblement trop hautes d après les dires sur le forum 90 kg c est ce qu il faut pour ces bébétes mdr déjà qu on s envole je trouve

OK merci @Carbonite https://www.kessaoutil.com/acheter-jeu+de+4+cles+males+6+pans+en+t+rapide+facom+84tcs+j4pb-141.html

J'ai un peu de retard mais je me rattraperai sur les 5000 kms. Du moins, je vais essayer !!!

l'outil principal de nos trotts….j'ai nommé la clé six pans! si il y a bien un outil ou il faut mettre de l'argent, c'est la clé BTR celle-ci ont une bague qui permet la rotation, ça change la vie.On peut encore les trouver en furetant sur le net, mais la série à été arrêté par Facom.

@Didier.94600, on continue à se suivre, j'ai bientôt 3 900 km

Aah Facom... j’en ai une plus petite (bah oui...) mais j’aime bien composer moi-même. La « clé » magique pour remettre en place la gachette et son ressort. J’ai trop galéré plus d’une fois!!!

Dispo sur la boutique KWK « the rod is usually 41cm long, we suggest that for each scooter, 4 rods should be installed, 2 for front and 2 for rear. 92 is the softest one we have in stock. » « for your Ultra, we used 99 as front suspension and 96 as that of rear, so both is harder than 92 » Ça me semble bizarre, KWK me dit 2 rubber rod pour 1 suspension. Avec 41 cm, 1 seul suffit non ? Et apparemment y’a moyen d’avoir des suspat plus douces avec le 92. Vous pensez que c’est compliqué à remplacer ?

C'est 9 le réglage optimum pour les 10 pouces

Comme ça @Carbonite https://www.amazon.fr/Facom-ETS-Embout-Hexa-eSFERICA/dp/B00B1C6P2S/ref=sr_1_fkmr1_1?s=hi&ie=UTF8&qid=1515967931&sr=1-1-fkmr1&keywords=clé+allen+embout+sphérique

Pour la suspension arrière: Attention si vous enlevez les 2 flasques qui font cuvette pour les roulements il faut absolument avoir un serre-joint très très musclé pour maintenir les deux parties qui cherchent à s'ouvrir par la pression exercée par l'élastomère. Sans serre-joint il est très difficile de remettre en place les deux cuvettes des roulements

Oui, bienvenu. Cela dépend de que tu veux faire avec "ça". Par exemple : -"ça" peut servir à faire une télécommande à distance des feux tricolores à un croisement (par exemple pour passer au vert à tous les feux dès qu'on approche ou faire des blagues aux autres utilisateurs) - "ça" peut se connecter à un petit boîtier qui commande un grand afficheur à 3 couleurs monté à l'arrière de la trot qui indiquerait aux autres usagers l'humeur affective du jour de celui qui est sur la trot: vert: "c'est tout bon, je suis cool aujourd'hui"; orange: "j'ai pas trop le temps pour quoi que ce soit"; rouge: "ne m'adressez pas la parole aujourd'hui; je me suis levé du pied gauche". EDIT: - "ça" doit aussi pouvoir se connecter en série-parallèle en grand nombre (100 à 200 "ça"), avec un petit circuit de commande avec un condensateur et un relai pour faire clignoter le tout en roulant; faudra toutefois prévoir une seconde batterie si c'est pour aller plus loin qu'au bistrot du coin. EDIT 2: blague à part: c'est quoi ce truc et c'est pour quoi faire ?

@JJK sa change quoi la bague de rotation démonter plus vite ? J'ai les même au taff sans la bague

Si c'est lié à un défaut quelque part qui force les contrôleurs à se mettre en sécurité, faudrait retrouver ce que tu faisais au moment où ça coupe. Coup de frein, passage en 2 roues (ou une seule) etc. Si on suit cette piste d'Erwan (et de Jamie dans sa video), déjà une simple lentille de feux de stop/clignotants grillée ou un simple contacteur de frein en faux contact peut faire déconner la trot. Non ?

Cela irait dans le sens de ce qu'a vécu Jamie - cf vidéo citée précédemment (dans son cas avec un problème sur son inter / câblage feu de détresse). Le LCD affiche t-il un message de faute, à ce moment-là, avant que la trot ne s'éteigne ?

C'est vrai. Merci du rappel . Pour ma part en 10 ans de segway je n'ai en jamais eu. Mais il est clair que c'est bien plus dangereux en wheel. Je pense que si je crapahute un peu plus je vais m'équiper suivant le terrain

bon premiers test aujourd'hui..... heuuuuuu comment dire.......ca watt grave en mode 2 avec les deux moteurs ...accroche toit pepere ça decoiffe, trop bien, ma ks18 fait pale figure a coté question sensation acceleration

https://www.oxyrea.fr/articles/batterie-lithium-sincpower-ou-samsung

La preuve ?

Moi j'ai annuler l'achat de la mini 4 pro, batterie no name sur une trottinette électrique non merci, pour une lampe torche pourquoi pas

Non pas acheter chez kwk , trop cher lol

@Francky Didier a dépassé les 4000 aujourd’hui ??

tu dois soit démonter un bras de suspension : outils clef a pipe de 19 + clef a pipe de 18 + extracteur capable d'ouvrir sur 70 mm de diamètre. Sinon autre technique juste le moteur, si ses axes ne sont pas trop bloqués dans les bras de suspensions c'est plus facile mais attention au câblage moteur. Apres les vis a retirer pour démonter la jante (si les deux parties jantes sont bloquées comme ça m'est arrivé sur ma DT2, ca sert a rien de s'exciter .. mettre du dégrippant entre les deux parties de jantes et c'est bon.

Salut Carbonite ça va ? Dis moi c'est compliqué à changer les pneus? Tu utilises quelle technique? Tu démontes le bras de suspension ou complètement les roues ? J'envisage de monter les pneus road sur mon Ultra... Merci

Il faudrait encore savoir ce qu’on a d’origine dessus,… Mais c’est vrai que c’est cher !

T'as aucuns soucis a te faire mon petit @Wapmp je frole les 4.000 bornes et elle est pas tombé en miettes ma Dualtron

pas mal, mais c'est du zirconium, moins dure que le nitrure de silice et il me semble que c'est du chinois...de qualité…merde, qu'est-ce que je viens de dire là…. ça doit quand meme le faire.

Yes elles sont Top !

Tout à fait d’accord et j'ajouterai que faire de la roue m'a rajeuni de 30 ans !

Pas nécessaire de spécifier une limitation de vitesse quand sur route, autre que celle qui existe !

Je le pense aussi. De plus, le sondage n'arrange rien : le problème n'est pas de choisir entre route à 25km/h OU trottoir à 6km/h , mais de demander route à 25km/h ET trottoir à 6km/h. Les "radio-buttons" du sondage ne permettent que la fonction OU, en conséquence je ne réponds pas car je ne veux pas exiger d'un wheeler débutant qu'il se mélange avec les voitures/camions.