Classement

Merci Kuji!

Le voilà, fier de mon fidèle BB Merci NANO👍

Tu as raison, c'est tellement bien de la montée soi même,et la voir fonctionner, surtout pour le montage il y a un max de tuto !!! Ça ne sert à rien d'investir 300/400 euros, sans connaître comment ça marche !!, Et en plus la pièce ne sera pas plus belle pour autant !!!

À plus de 25 wh du kilomètre, je ne le traiterais pas de "bourrin" mais il est certain qu'il a fait hennîîîîîîîîîiiiiiir tous les canassons de la roue. Par ailleurs j'ai cru comprendre que le TBDLMQT chez IM était assorti d'un "Please, get off!"... C'est donc un simple TB de vitesse? Il existe donc un mode dégradé chez Inmotion? ...Chouette!!! Ça lui laisse donc encore quelques kilomètres de plus. Enfin, j'ai du mal à imaginer Kuji Rolls faire une vidéo de 2 ou 3 heures sur l'autonomie de la roue en mode...berline... Non, ça j'ai du mal... Aussi je me propose de vous la faire sitôt ma V11 reçue. Je l'intitulerai "La vidéo chiante." EDIT : Selon le manuel de la V10/V10F édité par New Walking , à 40% de batteries la limite de vitesse diminue progressivement (mode dégradé), mode qu'elle n'apprécie pas que l'on force, puis à 10% de batterie la roue entame les citations Balladuriennes : "Je vous demande de vous arrêter!" Je découvre avec vous mon futur domaine d'application... Mais alors à quel moment dit-elle : "C'est ça le métro? Il y fait chaud..." REDIT : Voici la comparaison des tailles des 2 roues (Photo Kuji Rolls)

Moi j'ai la version qui ressort

Vous voulez vraiment voir le sigle MANTIS ?

Vous voulez vraiment voir le sigle MANTIS ?

ça se termine !!!!🙂 et voila c’est fini !!!!! 9h16 mn mon bébé CULTE ANET A8 POUR 107€ à encore rempli son contrat , le plus dur maintenant c'est d'attendre le refroidissement , pour voir ce qu'il y a derrière , moche ou pas moche ???????

tu sais ne joue pas avec moi , sur mon ancien forum , il y a quelques années 8 ans .. 10 ans , mon statut unique sur ce fofo " Le Dénicheur " j'ai une collection de MOD tu vas pleurer , ils sont dans un carton , mais ou ????? hiiii il faut que je retrouve la photo de tout mes MODs je possède le n° 1 , ce n’est pas le premier , mais tout les collectionneurs le recherche maintenant , c'est un MOD meca 😉 Ce n'est pas le N°1

après 8h00 nous en sommes là : 76%

Nouvelle vidéo de Notre Nanolabo, pousser Les piston s de frein , pour de nouvelles plaquettes, et entretien !!❤️👍

Tu m'étonnes ça pique, Bon normalement c'est de la LG c'est celle que j'utilise pour ma cigarette électronique, et c'est vraiment fiable et costaud, pour l'instant depuis 5 ans j'ai toujours Les mêmes, et aucune ne m'a lâchées !!!

Vu le prix!! j'suis calmé directe😂

Il faut que tu te calmes hii,😉👍

non,c'était pour le prix de celle de base, mais apparemment, certains augmentent la puissance et surement le contrôleur et les moteurs, je serais curieux de savoir🤔 se sont des choses qui m'intéressent😉

La vache 35AH!!!,tu veux la changer,??

après 3h00 ça monte tout va bien !!!!😅 nous en sommes ici ...

C'est vraiment une kaabo Mantis 🤔

essai d'impression du superbe garde boue de Nanolabo 💗 j'ai fabriqué mes propres supports ( en bleu) pour un gain de temps d'impression de 5h00 et surtout d’éviter d'abimer la pièce . estimation du temps 10h40 , mais il ne faut pas le prendre en compte il est toujours inférieur au temps réel passé ! maintenant prier que ça marche 🤞

Pas celle-là, en tout cas, plus dispo... Et c'est tant mieux !

sur ta video "tous à fond"chez nous on dit, pour rigoler:"avec le rouge rien ne bouge,avec le blanc tout fou le camp"Et bien!, pas bien le chardonnay!!😂NE PAS BOIRE AVANT DE RIDER!!!😉

5000 euros ; ça pique grave non ?... 😲 La WEPED SST n'est pas si chère que ça finalement , 😘 et c'est un autre monde à son guidon ...... 😉

La comparaison avec un thermique est au contraire très facile : Nettement plus léger, très silencieux, un couple maximum au démarrage, aucune vibration, un entretien quasi-inexistant, pollution incomparablement moindre (à la fabrication du moteur, et pendant son utilisation), coût d'utilisation ridicule (je dépense en énergie 1,5€ aux 100km). L'argument de la pollution générée par la fabrication des batteries a été mainte fois "débunkée". Faut-il rappeler que les Li-Ion sont les batteries utilisées dans TOUS nos systèmes électroniques et informatiques nomades ? Personne ne gueule contre ces outils que tout le monde utilise. Le seul argument qui reste aux vendeurs de thermiques : L'autonomie. Or, tous les possesseurs de véhicules électriques gèrent parfaitement bien cette "plus faible autonomie" car ils l'utilisent en fonction de cela. L'électrique, c'est l'outil urbain, inter-urbain, de loisir idéal. Pour avoir beaucoup roulé, et roulant toujours en moto (15 modèles différents, 44 ans de pratique), l'essentiel de mes déplacements (95% au bas mot) étaient et sont "de proximité", très généralement moins de 50km d'une traite. Quant aux prix qui vont monter, je n'y crois pas une seconde : Un modèle électrique, qu'il soit à 1, 2 ou 4 roues, a un moteur incroyablement plus simple à fabriquer. Le nombre de pièces d'un moteur électrique est 7 à 10 fois inférieur à celui d'un thermique. La preuve avec cette Sur-Ron, qui place son engin bien construit à un prix remarquable. Pour revenir au focus de ce forum, c'est même rageant de voir que ce Sur-Ron, soit une vraie petite moto très performante et bien conçue, n'est même pas deux fois plus chère que le dernier "monstre" de GOTWAY ... Quand on voit la différence au niveau matériel, on pleure devant les prix déments des monoroues, par rapport à leur complexité ...

Bonsoir à tous, Après quelques messages postés sur le forum et beaucoup de lecture, je me suis décidé à me présenter. Je suis Gianni, 23 ans, juriste, entrepreneur et heureux propriétaire d'une Speedway V que je m'amuse à améliorer. J'ai l'intention de partager mes améliorations sur ma trottinette et mettre à profit mes compétences dans le domaine juridique afin de faire évoluer la législation sur les NVEI que je trouve absolument idiote. À bientôt sur le forum, Gianni A.

Ben ça dépend y a des sites du style thingiverse, et si on trouve pas on confectionne la pièce nous même Regarde dans cette vidéo je montre (vite fait comment je fait) https://youtu.be/0xljKAc9a7M

C'est peut être vrai, peut être faux, ce qui est sûr, c'est que la MCM5, dans sa version actuelle est une excellente roue urbaine et péri urbaine et pas seulement: voir ce que Marty lui a fait faire dans la montagne!

Je ne savais même pas que la mienne en avait!!! 😄

Moi je dirais pas moche😂. Je regarde pour m'en prendre une,tu m'as donné envie à force de voir toute les pièces que tu fais avec 😉.

Je crains que non, si j'en juge par ce que montre la vidéo à 13:39 : le TBDLMQT, ou crampe fatale, redresse les pédales jusqu'à une inclinaison inacceptable, sauf pour Kuji, qui parvient à rouler «seulement» quelques dizaines de mètres supplémentaires. Perso je me serais arrêté au deuxième. Mais le fait qu'il trouve le couple de la V11 comparable à celui de la MSX ( !!! ) laisse penser que le moteur de la V11, très joueur, est par ailleurs un gros consommateur de Wh. @King Size en tout cas c'est une superbe monture que tu attends-là, je suis sûr qu'elle t'ira comme un gant 😉 je te souhaite de la recevoir le plus tôt possible !

Toi aussi t'es un vapoteurs 😁. Tu fumes plus aucunes cigarettes avec,moi j'en fume quand même quelque une,j'arrive pas a tous stopper 😡.

Pour avoir pratiqué tout ça en vtt ,il y a quelques années , je ne me souviens pas de tronçcon tres wheelable .... j'attends avec impatience ton retour. ça ouvrirai des perspectives de nouveau parcours de rando .

Je reste persuadé que le meilleur combo c'est 18/19 pouce grosse batterie + 14 pouces batterie moyenne. A mes yeux c,est ce qui te permet de tout faire : rando, road trip, offroad, ville, intermodale, freestyle (si adepte) etc.... tu as bien resumé le truc : si 1 roue 16 pouces si non 18/14

maintenant, ils sont passés en samsung(ta video) et save my battery travail en samsung après je ne connais pas les différences ,c'est vraiment pas mon domaine!

@marko Il me semble que celui-ci est praticable (et LOM compatible), je teste çà demain matin et te tiens au courant. Sinon pour ta ballade du sud ouest tu as aussi ça qui se termine (le tronçon nord ayant été abandonné dû au lobby très virulent des vttistes) : https://www.parc-naturel-chevreuse.fr/sites/default/files/liaison_douce_st_remy_limours_2019.pdf

Pour info,j'ai contacté save my battery,pour avoir des infos sur nos batteries et Sib a répondu ceci, qui je pense pourrai peut être intéresser certains: Bonjour, Cela tombe bien, nous la connaissons bien, je possède une Kaabo Mantis GT. La batterie est au prix de 875€TTC. Si jamais, nous avons récemment chiffré (avec un réhausseur de 20mm de deck) une 31,5Ah et une 35Ah respectivement aux prix de 1125€ et 1200€ (auxquelles il faut rajouter une centaine d'euros pour le prix du réhausseur). Merci beaucoup à Sib très gentil, efficace et compétent!👍

Yvette ? 😂🤣😂

Recyclage de pignons de HUMMER 😉👍

Il faudrait être tellement penché pour que le poids du manche actionne la direction que la gravité se chargerait d'expédier son pilote sur d'autres horizons... Les constructeur ont un peu réfléchi à la conception de leur produit, heureusement que la barre ne réagit pas au moindre tremblement.

Pour avoir eu deux Mini Pro puis un Mini Plus, je n'ai eu aucun regret au changement. Certes il est plus encombrant (et la barre ne se démonte pas en quelques clics si on veut le caser dans un petit coffre ce qui est son principal défaut) mais il est clairement plus agréable à l'usage (au début je l'ai trouvé un peu moins agile, habitude à prendre avec les roues plus grandes). Avec le Pro je peinais dans certaines montées alors que le Plus les grimpe sans rechigner. Pareil pour les montées de trottoirs, il me fait moins peur et franchit mieux. Et enfin il est plus rapide. Alors oui on parle que de quelques km/h de gain, mais pourtant ils sont appréciables sur les longs trajets (ça bip moins à tout va, on arrive plus facilement à rester proche de la vitesse max. Le Pro, dés qu'on s'approchait des 16-17, ça bipait pour un rien et à répétition). L'autonomie est un poil meilleure aussi, j'ai déjà approché les 30 bornes avec le mien (et je ne suis pas un poids plume). Quand au poids, il est plus lourd mais il a une poignée bien plus agréable à prendre à pleine main pour le porter et au final le surpoids qui m'inquiétait pour monter les deux étages sans ascenseur de mon boulot n'a pas été un handicap. En plus on peut le contrôler (direction, verrouillage, activation suivi...) avec une télécommande fournie (heureusement parce qu'il n'a plus de trolley) ou lui demander de nous suivre automatiquement ce qui en amuse beaucoup quand ils voient une bestiole blanche se balader toute seule Le bémol par contre du mode suivi : pas de capteurs de collision donc difficilement praticable si trop d'obstacles ou de monde et il faut faire gaffe aux passages étroits et aux portiques en évitant de couper les trajectoires...

bienvenu sur le forum bah contact l'ANUMME si ce n'est pas déjà fait

Non si Tu as bien regarder ,il touche à l'aveugle la fourche, et le bras bas de potence, et wiiiiiinnnnnnn, c'est parti,................. Au taquet, ne pense même pas à son bébé , juste la peinture 😳 Estimation de l'âge pour moi -25 ans , j'ai fait aussi des conneries, j'ai eu beaucoup de chance, mais je voudrais tellement , qu'il ne se tue pas, c'est tout 😉 Regarde bien ex: sur la route je le croise, j'ai 62 ans et je suis mou !!!, Ma vue n'est plus la même, je n'ai plus Les réflexes de ma jeunesse, je le tue,☠️beaucoup vont me dire "c'est la vie" la mienne ne sera pas mieux !!, MAIS! Heureusement pour moi,je suis ancien enseignant de la conduite auto/moto Yesss !!!!! Il est sauvé Maintenant regarde celle la : Pas le droit de le faire !!!, PAS LE DROIT 😉 c'est comme si il avait pris une baffe !! Respect à toi 👍

Il ne la pas volé le vol plané, j'espère que la trottinette n'a rien sentie

Le "pauvre cadre", dans les virages ça doit bien saucissonner, les manœuvres en ville ……. A par ça le gars Edit: au moins le vélo respecte la distanciation sociale

Etant actuellement en train de concevoir une batterie externe pour la DT3/Thunder, j'ai approx 5Kgs de batterie pour 50Km d'autonomie ajoutés (et avec des cellules de dernière génération, similaires à celles utilisée dans les nouvelles Tesla). Autant dire que 20Kgs pour 200Km à 50Km/h actuellement c'est le poids de la batterie seule. Aucune chance de voir ça avant au moins 10ans (voire plus), à moins d'une énorme avancée/découverte concernant la capacité des batteries en général. Les concepteur/constructeurs de trottinettes ne pourront rien faire de leur côté sur ce point.

Petit supplement de photos de chez KS https://forum.electricunicycle.org/topic/18448-s18-photos/

Je l'ai testé 5 minutes ce week-end sur une KS-16X : en accélération avant ça dépote, sur une roue coupleuse on n'a même plus besoin de «vouloir» atteindre la Vmax. Cet accessoire est donc parfait pour ceux qui ont des watts-heures au point de ne plus savoir qu'en faire 😉 Pour les autres, eh bien ... ça permet de justifier l'achat d'une roue avec plus de batteries 🤡

@minch et @michael Merci les gars

La plupart en effets semble prévues temporaires en projets, y'a plus qu'à, ensuite les transformer en définitifs ça serait parfait Je pense que c'est possible de créer des pistes cyclable sur quasiment toutes les routes, souvent il y a la place pour le faire, mais bon ……. Edit: en région sud-est il n'y a pas grand chose de prévu

@minch , elle va jusqu'où la piste cyclable ? Merci