Classement

Bonjour à tous, Navré, j'ai manqué aux conventions élémentaires de courtoisie en sollicitant la communauté sur un achat sans présentation préalable ! Je n'ai pas de gyroroue, n'ai jamais posé un pied sur cette fusée si atypique et n'avais même jamais employé ce terme jusqu'à jeudi. Alors que j'attendais l'ouverture d'un magasin à Paris, enveloppé dans un manteau qui me protégeait bien mal du froid, mes yeux ont été happés par le passage d'un conducteur de gyroroue qui progressait sur la voie. Il se déplaçait à une vitesse tout à fait raisonnable (20km/h tout au plus) mais ma fascination fut toutefois totale. J'avais l'impression d'apercevoir un homme qui progressait à quelques centimètres du sol, comme en lévitation. Je me suis immédiatement émerveillé en imaginant les sensations de liberté et de présence totale dans le moment qui devaient vous animer. Je fonctionne beaucoup sur la base d'instinct et de sensations, et en l'occurence ici ce simple épisode m'a convaincu que je voulais me lancer. Depuis jeudi, je parcours Reddit et ce forum pour recenser un maximum d'informations, notamment sur le premier achat : je souhaite compenser mon enthousiasme si immédiat par une décision réfléchie, pour cette première roue d'entraînement. Pour le reste, j'ai 31 ans, suis domicilié au Havre (Normandie) tout en travaillant la moitié du temps à Paris. J'ai deux chats ; j'ai emprunté le prénom de l'un d'eux pour mon pseudo parmi vous. En rejoignant EspritRoue, au-delà des conseils que je vous demande déjà, je souhaitais surtout rejoindre une communauté cimentée par une passion commune. Je trouve que notre société est devenue très individualiste et que nous devrions chérir les occasions de créer des liens qui ne soient pas uniquement fondés sur un intérêt intéressé ou sur une culture / des origines / une spiritualité communes. Grâce à la gyroroue, j'ai peut-être trouvé ici cette occasion. Merci de votre accueil. :)

Salut a toi.. Je confirme , tres belle entrée en matière..l ' emerveillement que tu as eu en voyant ' léviter" un representant de l 'espece hommogyrorouescopicus"...n 'est rien en rapport avec celui que tu vas éprouver a " voler" toi meme.. a vivre dans une nouvélle dimension spatio temporelle dont dont le sapiens sapiens n as aucune idée.. tu vas susciter les mêmes lueurs dans certains yeux..sachant tout de même que cette espéce ne se répand pas d 'une maniere exponentielle sur terre..( la femelle de cette espece est peut etre trop farouche..mais aucune these de doctorat n à été faite sur le sujet a ma connaissance..mais la non prolification me semble une bonne chose... Rappelle toi cependant que le chien est le meilleur ami " que"de l homme.. Je te conseillerai une 16 pouce d occasion pour debuter..je suis supefait du nombre d occasion.. Avant de serier tes besoins et trouver.ton jolly jumper

Je vous donne des nouvelles de ma commande.J ai des photos du voyage.Et le transporteur polonais (selon Anita) est resté bloqué a Rotterdam a cause de la "neige"....J ai des photos ! VID-20260112-WA0040.mp4

Faut prendre de la tisane ou fumer un pétard : la gyro est une passion qui devrait tous nous rapprocher. Les proprios de Leaperkim qui vantent leur marque et la revendiquent comme la meilleur, ne sont pas des délinquants. Ils aiment leur roue et le font juste savoir. Les roues Leaperkim sont de très belles réalisions. Cette marque à révolutionné le marché avec sa Sherman 3200wh. Ils ont eu leur lot de déboires comme toutes les marques. Ton attitude montre juste un manque de tolérance. Avec l'age et de la tisane une certaine détente pourrai venir. En tout cas c'est tout le mal que je te souhaite. Ps : La gyro est pourtant une arme contre l’ulcère : je comprends pas !

Le mien approchant les 6000 km, pas vraiment nécessaire à changer, mais j'avais en stock un 1488 que je voulais tester. Eh bien je ne regrette pas le swap, un peu plus de confort et une mania très smooth, je l'apprécie beaucoup. Je crois savoir qu'il est plus tendre et plus sujet à l'usure rapide... j'ai le temps de voir.

Le système d'origine est mal conçu, inexorablement de la poussière vient coincer le mécanisme qui fonctionne mal la plupart du temps. Je suggère cette modif : 2 aimants de chaque coté, et une plaque fine de métal en face sous la feuille antidérapante. https://www.leroymerlin.fr/produits/gris-suki-82959324.html 20260111_132621_0000.mp4

La mise à jour de Lynx fait son apparition La Lynx-S ou Lynx-Super Edit = En synthèse, sur la base de ce que je vois et lis : on reste bien sur 151.2v en 2700wh (50s) smart BMS et capteur de sécurité màj moteur en c42 et contrôleur (on nous promet plus de torque et de puissance : 3800w et 10 000w en peak, je sais pas qui va utiliser ça) nouveau phare avant/arrière suspension 90mm (màj avec système symétrique, identique à celui utilisé chez Nosfet) : un choix reste nécessaire 62-66-70lbs béquille ajustable pneu tubeless (choix offroad ou street) utilisation du composite et magnesium : poids 42.5kg

C est déjà fait

Le traintrack, c'est la tendance qu'ont certains pneus à se verouiller sur une rainure dans le sens de la route (longitudinale) et à t'embarquer le long de cette rainure (ou relief d'ailleurs) ça peut aller jusqu'à la gamelle si tu ne contres pas rapidement. Wooble = Guidonnage, c'est la même chose, c'est un affolement (droite gauche droite gauche) pour faire simple, qu'il faut arrêter tout de suite sinon gamelle, ça survient à haute vitesse, lors des freinages, ou lors des descentes. En fait c'est une rotation sur quasiment tous les axes de la roue, c'est une résonnance, un phénomène vibratoire qui s'accentue de plus en plus si il n'est pas stoppé. Plusieurs choses entrent en jeux, pression du pneu, vitesse, position des PADS, position des appuis, défaut sur la route qui perturbe l'équilibre, NIVEAU DU PILOTE, etc etc etc ... C'est un phénomène complexe qui vient de la précession gyroscopique, ça peut être irrécupérable si ça n'est pas géré dès l'apparition. On apprend à le sentir venir et à le stopper TOUT DE SUITE, pour ne pas que ça devienne dangereux.

Une petite vidéo, intéressante surtout pour la démo du nouveau systeme anti panne capteur effet HAll : Spoiler: on peut débrancher les capteurs, s'arrêter et repartir, elle broutera légerement jusqu'a 5 km/h Sinon cette évolution d'une bonne roue ne pourra être que pour une meilleure roue, mais seulement pour ceux qui sauront en exploiter tout le potentiel. https://www.youtube.com/watch?v=hOy3e9ng5ao

J’imagine que c’est ce tableau ci: un test standardisé fait par les particuliers sur le forum international et compilé dans ce tableau. Les LK s’en tirent très bien, mais bémol qui fera plaisir à @Milouk : elles ont une sécurité qui fait lâcher après 1 seconde au niveau max. (Colonne « gives up ») (La ou les Begode maintiennent) Édit: il est mis à jour de temps en temps; P6 et x-way seront sûrement ajoutés. Voir le fil du forum international.

Merci beaucoup C est" l outillage "en amont de l outillage Dont je ne suis pas sûr.☺️ mais quand il y a une volonté il y a un chemin..

On s'habitue a tout,je m'était un peu habitué....le peu de temps où je l ai gardé ! Je suis repassé a un kenda que je trouve assez chouette et surtout considéré comme une vrai marque de pneu .Tchao yang Humm... https://forum.electricunicycle.org/topic/40385-kenda-k1039-on-ks18xl/

C'est exact : Il est très déstabilisant...au sens littéral. Je viens de faire deux balades d'une trentaine de kilomètres chacune dans Paris afin de m'habituer mais j'ai encore du mal avec ses réactions. C'est la copie du Kenda 666 qui avait ses passionnés il y a une éternité...mais il faut bien reconnaître que la raison est l'abat-jour de la passion... Mais je vais persister en comptant sur mes principales variables d'ajustement : L'adaptabilité du quidam et l'usure du pneu. Sinon je teste aussi la méthode de @malko05 de l'aimant pour tenir mes pédales cloutées Beidou. Je vais voir si ça tient à l'usage.

Une vidéo rafraîchissante . Un comparatif d utilisation de 2 roues dans la neige. Nosfet Aeon vs 18Xl ,les 2 en pneu neige(ou clouté ?). Je vous conseille pas de reproduire,il est très probable que quelqu'un a etancheifie ces roues ou au moins contrôlé leur étanchéité.

En synthèse, sur la base de ce que je vois et lis : on reste bien sur 151.2v en 2700wh (50s) smart BMS et capteur de sécurité màj moteur en c42 et contrôleur (on nous promet plus de torque et de puissance : 3800w et 10 000w en peak, je sais pas qui va utiliser ça) nouveau phare avant/arrière suspension 90mm (màj avec système symétrique, identique à celui utilisé chez Nosfet) : un choix reste nécessaire 62-66-70lbs béquille ajustable pneu tubeless (choix offroad ou street) utilisation du composite et magnesium : poids 42.5kg

Proche de l'originale d'un point de vue profil general. Toujours 151V mais plus puissante et reactive. Un peut plus lourde. On aura quelques unes des nouveautés de l'Oryx: Pédales ajustables et cloutées, béquille pliable, phare avant plus précis. Nouveau moteur avec des aimants de 42mm de large. Un tout nouveau feu arrière: les zones sur les coté continuent de clignoter comme elle ne devraient pas, mais au moins la zone du milieu est fixe. Par contre les suspension semblent être une nouvelle version de l'ancien système (?), et pas les suspensions minces et tenues par les deux cotés comme sur la Oryx. edit: Jack dis "bidirectionnel", terme qu'il utilisait pour les suspensions tenues des deux coté, mais celles ci sont tenues comme les fastace typiques.

Les flancs packs batterie sont vissés au berceau de la carte mère qui sert de pont entre les deux. Il y a aussi une imbrication des faces qui consolide la structure. Ça a été le même système depuis la Lynx au moins, et ne devrais pas être un problème. La suspension actuelle est basée sur un rail cylindrique fixé à l’intérieur de chaque flanc, sur lequel coulisse la suspension fixée au moteur. D’un point de vue structure c’est mieux qu’avant, c’est pour ça qu’ils ont pu rendre la suspension plus mince. (edit: Le nouveau système d'image de garde est vraiment enquiquinant, essayons ceci )

Bienvenue bleu bite, comme disent les bidasses depuis ~1930. Tu évoques l'aspect esthétique, et tu as parfaitement raison. C'est comme pour la danse, il y a des wheelers "ordinaires", et certains qui sont un vrai plaisir à voir évoluer. Pour ma part, après presque une décennie de roue, ce sentiment reste très présent. Attention, certains mammifères réagissent différemment : il y a 2 ou 3 % de clébards qui ne supportent pas, qui entrent en mode "Poutine" et ne pensent qu'à te bouffer. Gaffe !.