Classement

Exactement, roule ma poule

Il sait en faire , il m’encourage et m’aide pas mal

Je suis certain que tous les Wheelers qui te suivent se disent que tu vas y arriver, tu as fait le plus dur, le démarrage... Je suppose que la douleur à l'intérieur du tibia c'est drôlement estompé par rapport au début c'est à mon avis sur ce point que tu vas devoir insister, avec de l'expérience on peut faire de la roue sur une seule jambe, grace au plat du pied et du tibia, au tout début l'appui du tibia te donne un contrôle supplémentaire, une fois le deuxième pied sur la roue le tibia ne sert que de contrôle, c'est un troisième point pour la stabilité (l'autre tibia pourra faire le même travail bien sûr) Je pense que beaucoup ici ont appris la roue par instinct toi à mon avis tu veux tout contrôler et tout gérer mais comme pour le vélo la nature fait bien les choses il faut lui faire confiance, imagine-toi que tu roules avec un vélo à la même vitesse... Quand tu plis légèrement le genou qui se trouve à l'intérieur du virage ta roue part dans l'autre sens... 😉 Et comme dit précédemment le corps bien droit le regard au loin le bassin légèrement en avant et laisse faire ton instinct

Hello Mr @Ice Alors le changement de la chambre à air (le pneu était nickel) m'a coûté €90, la chambre pour €20 et la main d'oeuvre. Comme ils revenaient de vacances, ils m'ont dit que ça prendrait un peu plus de temps, mais 4 jours plus tard, elle était prête.

@Nata Ah j'ai trouvé.. Le principe ça serait cela, mais en essayant de tenir l'équilibre sans poser l'autre pieds. En fait tu restes en appui sur l'angle de la jambe "Faible"

Merci de ta réponse Avec ce temps si chaud, je suis un peu plus susceptible que d'habitude Je ne sais pas si un cours me ferait du bien. Comme l'a dit @Cool_Hands , il faut que je pense au plaisir de rouler et pas à la possibilité de tomber. C'est con, j'ai encore en mémoire la chute avec la trottinette, chute toute con et épaule et poignets cassés... Mais j'avance dessus. Quand ça m'arrive dans la tête, je me force à penser à autre chose, je regarde au loin, et ça passe. Ça va le faire 👍 Hier soir, sur la partie gravier, j'ai senti que je perdais la roue. Plutôt que de lâcher, j'ai réussi à garder la roue avec ma jambe droite et faire une toupie sur la jambe gauche. Ça m'a fait flipper mais ça m'a aussi montré que je pouvais contrôler. Comme vous le dites tous, il faut rouler, et rouler, et rouler. Et je compte bien le faire, vraiment.

En cachette et avec modération...

Super cette vidéo. Ça rejoint les bons conseils qui précisent que c'est monter et descendre qu'il faut maîtriser avant de faire des longues lignes droites. Je mettrai juste un bémol sur l'obligation de tenir dessus en équilibre sans rouler. C'est dur et pas ultra utile. Comme pour les cyclistes. Qui sait tenir au feu rouge sans poser le pied par terre ? Au début, la recherche d'équilibre sur une jambe force le haut de la roue sur le mollet et.... on se fait des bleus énormes. C'est provisoire ! Dixit un ancien Schtroumpf repenti.

Un grand merci à vous deux, @misc et @dro77 , pour votre aide précieuse et vos analyses ! Ça fait super plaisir d'avoir des avis éclairés quand on est face à ce genre de galère. Vos retours confirment mes craintes. Le fait que la charge unitaire reste bloquée à 0.00A via la carte mère (malgré le petit sursaut rouge du chargeur) montre bien que l'électronique fait barrage. L'idée de fabriquer un câble dédié pour bypasser la CM et attaquer le pack directement est bonne, mais je préfère ne pas jouer à l'apprenti sorcier avec des tensions pareilles dans mon salon. Je vais suivre vos conseils : j'arrête les frais pour ce soir. Demain, première étape : je sors le multimètre pour prendre les vraies tensions directement aux fiches des deux packs et savoir précisément où ils en sont. Encore un énorme merci pour votre réactivité et vos conseils au top, je vous tiendrai au courant de la suite de l'histoire ! Bonne soirée à tous.

Est ce que tu a essayé ce que j'ai proposé: d'aller d'un point A a un point B avec suffisamment peut de distance pour que tu n'ai pas le temps de tomber en route? Commence en te tenant (poteau / muret / quelqu'un) et vise un endroit ou tu peut atterrir (poteau / muret / quelqu'un) juste 2m plus loin. En 2m tu n'aura pas le temps de tomber. Répète l'opération jusqu'a ce que tu commence a te sentir a l'aise. Augmente a 3m, pareil répète jusqu'à ce que ce soit facile. Augment a 4m, etc.

Tu as raison, Voltage c'est 96.9, voir ici : https://www.frequence-radio.com/frequence-voltage.html . . . Bon ok ... je sors