Classement

🥰 Woooo !! Et ben c'était super fun aprés le taff. Les quais de seine, la tour eiffel pour une belle photo, un mélange de gyroroues et de skateboards survitaminés , je me suis régalé. Dans les participants pas mal d'étrangers qui venaient pour la compétition de vitesse sur circuit de demain. J'ai pu discuter avec des anglais, des suisses, des espagnols, des italiens ... l'europe du NVEI était a paname lol. D'ailleurs j'en ai profité pour leur demander comment c'etait chez eux : Italie : ils sont dégoutés c'est interdit. Boum. Angleterre : c'est interdit mais ils s'en foutent et apparemment les gens roulent dans londres en s'en battant les roustons Espagne : c'est autorisé et les bécanes doivent avoir une plaque d'immatriculation a l'arriere Niveau équipement on avait de tout mais les français étaient les plus arrachés. (casque, blouson et /ou protections de corps, gants, gilet fluo ...) Coté étranger j'ai vu des personnes avec rien du tout et en tee shirt, des personnes avec casque et nada mas, des personnes avec des protec genou+ chevilles et pas grand chose d'autre. BREF ... on a fait une rando urbaine avec des wheelers / skaters et c'était fun !

Dans ma bulle a la course eXerace 2026 au BRK .

Hello tout le monde, Je fais un petit update de la V5F. J'ai enfin démonté la CM. On voit bien que ça a cramé. Je crois même que ça soudé le fusible..

Pense que tu fais une erreur car pour le multimodal la V8s est vraiment plus pratique avec son trolley que tu n'as pas besoin de rentrer à fond. Tu n'as plus besoin de t'arrêter net pour monter les escaliers ou monter dans ton train par exemple. Et tu sera vite frustré de ne pas pouvoir dépasser les 25 km/h alors que là tu auras encore une petite marge jusqu'à 35. Crois-moi quand tu prendras goût à la roue (et ça arrivera très vite), tu seras bien dégoûté de ne pas avoir pris la 16S ou la V8S car ça va vite te saouler de te traîner et surtout de ne pas avoir suffisamment d'autonomie pour te balader l'esprit serein.

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Sans doute des indications de ce type ? : https://fr.scamdoc.com/view/2635263

Oui tu as raison j'avais la caméra sur la poitrine 😅. Oui Dan (batzozt) est un ancien pistard moto 😉.

Je l'ai fait il y a quelques années, ras.

C'est un prof génial et surtout un mec super gentil 👍👍 techniquement il est magnifique 🤩

Pneu de S18, 13200km, d'origine, jamais démonté. Le changer ? Pourquoi faire ? 😁

En prévision de l'acquisition de ma prochaine roue, je vends ma Leaperkim Lynx 50S. - Marque : Leaperkim - Modèle : Lynx 50S 70 lbs - Suspension : 70 lbs - Kilométrage : 9000 km (évolutif) - Date d'achat : 09/11/2024 (Facture Gyroroue-shop disponible) * Accessoires inclus : - Chargeur d’origine 5A, - Poignées arrière et Front bumper Nylonove, - Caches Nylonove de protection du bas des suspensions, - Pneu TNT off road, (pneu et chambre remplacés en début d'année 2026) - Jumps block d’origine Leaperkim, - Bumper/poignées avant et arrière d'origine Leaperkim, - Phare avant d’origine Leaperkim * Prix : 2 450€ (avec les accessoires inclus) Le prix inclut l'ensemble des accessoires inclus listés ci-dessus. Accessoires optionnels disponibles - NON INCLUS dans le prix ci-dessus : * Phare Grizzlight Horizon +250€ * Phare MrMayart Cyclope Pro +100€ * Phare arrière MrMayart : + 50€ * Pédales Patton / Patton-S / Lynx / Sherman-L (External overlays) : + 200€ * Siège Nylonove : + 65€ * Jump block Nylonove : + 40€ * Powerpads Nylonove Kinetic v2 : + 160€ Par rapport aux photos, je conserve donc : * Les pédales Nylonove * Les powerpads Nylonove Kinetics V2 * Le phare Grizzlight * Le siège Nylonove * Les jump block Nylonove Ces 5 accessoires ne sont donc PAS vendus avec la roue. Désolé pour les photos qui incluent ces accessoires que j'utilise au quotidien mais je n'ai pas souhaité les démonter juste pour l'annonce. Vu l’état général, l’entretien réalisé avec soin régulièrement et l’utilisation soigneuse que j’en ai faite, le prix me semble plus que raisonnable. J’espère avoir pensé à l’essentiel mais n’hésitez pas si vous avez des questions. Mode de paiement : espèce ou Paypal. Remise en main propre uniquement sur Levallois-Perret (pas d’envoi ni d’échange).

L'écart de performance, à mon niveau en particulier, n'est pas ce qui justifie le changement. C'est essentiellement pour actualiser mon modèle et me maintenir à jour. C'est notamment utile pour tous les tests que je fais. Et puis, j'aime changer régulièrement si l'occasion le permet

Excellent. Dommage qu'on ne puisse ,pas avoir la vitesse en incrustation sur l'écran ! En tout cas les sensations doivent être puissantes.

Départ demain matin Tôt pour rejoindre St Larry, camp de base, on part arpenter les cols et chemins pyrénéens en Roue avec deux copains Bordelais, j'amène la Blitz et la 18 XL, j'essaie de ramener des belles images. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Avec nos moteur, être ou ne pas être étanche, là est la question. Étancher les flasques et le passage de fils, fastoche... mais pour les roulements, que nenni. Il ne faut pas se leurrer, un roulement est "étanche" eau/poussière quand il est neuf, juste au ruissellement, pas sous pression. Lors de l'usage, un moteur subit de nombreux cycles chauffage/refroidissement qui dilate/rétracte l'air interne, ce qui peut faire pénétrer de l'humidité entre les billes... et au delà. Sur ma V11, lors d'un changement de (gros) roulements, j'ai appliqué une manipe russe qui consiste à percer le bas de l'axe creux. L'étanchéité est abandonnée, mais cela préserve les roulements de la "respiration" néfaste. Inmotion a réagit sur les derniers modèles V11 à l'aide de joints additionnels puisque par nature ceux des roulements sont insuffisants. https://www.espritroue.fr/topic/17800-v11-roulements-gripp%C3%A9s-encore/page/5/#findComment-318125

Il est terrifiant ce Batzozt !!

Bonjour à tous, Je relaie cette annonce reçue, pourquoi pas une opportunité pour certain(e)s d'entre vous L'adresse e-mail est bien référencée sur l'ACFDA, aucune affiliation avec Esprit Roue : Tenez-nous au courant 🙂

Un wheeler pour doubler Alison Wheeler, ça ressemble carrément à une grosse blague ...

Yes, je plussois, je suis passé par là depuis un an, Il faut beaucoup de pratique, de lecture, de visionnage de vidéos et d'analyse pour trouver la Licorne 🥰. Tu changeras d'avis plusieurs fois, prends bien ton temps, tes choix vont obligatoirement évoluer avec ton niveau. Pour ramener ma fraise sur le sujet, je pense (compte tenu de ton usage) qu'une KS16S est un excellent choix pour démarrer. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

37 ans mais tu es un petit jeune dans la communauté 🤪 ! Et surtout sur esprit roue, tu vas en trouver beaucoup qui ont largement au-dessus de cet âge. Un rêve de gosse, un tapis volant, la sensation de faire du ski en urbain, rentrer dans les magasins avec ta roue, être proche de 0 € après l'achat, une fois que tu as ta roue ça ne coûte plus rien, une recharge à la maison coûte quelques centimes... Sur une borne dans la rue ça ne te coûtera pas plus de 2 € et je dis ça pour les grosses roues... Un budget de 300-400 € compare ça à 4 pleins d'essence tu vas comprendre... Je te dis ça car une roue d'occasion n'est pas idiot tu pourras toujours la revendre quasiment le même prix que tu l'as acheté... Mais tu verras on ne se sépare pas si facilement d'une roue 😉 Quand tu te sentiras vraiment à l'aise, là ! achète-toi une roue neuve que tu vas chouchouter, tu sauras exactement ce qu'il te faut, pour quelle utilisation ! Et peut-être même qu'elle ne touchera jamais le sol 😇

Ks 14s pro aussi.sinon de mon côté j'adore le v8s que je conduit depuis 6000km,avant cela j' ai eu le v8 et v8f,je trouve l ergonomie au top et moins de risque de casse le trolley a l utilisation.plus pratique dans les enchaînements escalier puis trolley puis escalier trolley.dans ce cas tu va être plus rapide sur la v8 car tu laisse le trolley sortie.aussi le kingsong necessite de s arrêter plus longuement a chaque transition pour 2 raison: Il faut enclencher très correctement la poigne avant de soulever,sinon tu va casser le système. Et aussi car pour enclencher le coupe moteur ça nécessite une vitesse moins élevé sinon ta roue va faire un spin en levant. Un poids légèrement en-dessous de l' ordre d 1kg. Une vitesse un peu plus élevé. Le ks 16s pro a pour lui le bms connecter pour surveiller plus facilement la batterie.et des leds latérales qu Inmotion a bêtement enlevé pour économiser 3€.les pedale des dernières ont des pointes ce qui agrippe mieux. Je pense que pour changer la chambre a air c est plus rapide sur le v8s aussi peut-être je me trompe mais je met moins de 30 minutes tout compris sur la mienne. La v8s est une roue éprouvé et fiabiliser sur les dernières révision. La carte mere a été conçu il y a 10 ans et n a pas changé elle identique sur la v10f qui est beaucoup plus puissante donc surdimensionnés pour la v8s. J utilise une v8s et une 18xl quia un système de trolley identique à la 16s et malgré l ergonomie très sympa du trolley il est moins pratique et fiable au quotidien et surtout plus fragile. Aussi on trouvait les v8s nettement moins cher sur ali a l époque,je ne sais pas maintenant.