Classement

Bah! Il n'y a vraiment pas à s'inquiéter. Contrairement à l'automobile, jamais la roue ne conquerra le monde. Nous resterons des attractions de foire pour l'immense majorité et notre nombre réduit ne représentera jamais une alternative crédible. Les nouveaux venus suffisent à peine à remplacer ceux qui quittent la pratique pour raisons diverses. En plus on peut faire "confiance" à esprit humain pour disloquer une communauté naissante en une myriade de petites chapelles au travers des réseaux sociaux toujours plus fermés et uniquement réservé à leurs membres. Ce forum ouvert à tous représente une chance inestimable que nous sommes peu à voir encore.

Bonjour à tous Évidemment loin de moi l’idée triste de paraître rabat-joie , mais je trouvais chez les boutentrains de la roue une propension a vouloir y faire grimper tout le monde !! Sur un plan strictement logique ou humain c’est sympathique mais je constate que c’est la rareté qui fait la valeur de beaucoup de choses ! Je roule à Château Thebaud petite commune du vignoble Nantais ou à Sarzeau petite commune du rivage du Golfe du Morbihan particulièrement riche en pistes cyclables , le tout flirtant bon avec les odeurs du rivage et le cri des mouettes !! Quand je croise ( très rarement )un Roueu c’est tout de suite souriant et amical comme si l’on se connaissais depuis longtemps , on se croirait revenu au temps des premières automobiles et franchement c’est très très agréable !! Quand aux autres quidams ils marquent un intérêt indéniable pour l’engin , ce d’autant plus qu’enlevant mon casque il réalise que c’est un vieillard qui est en dessous !! Oui oui ! ils font preuve d’une réelle bienveillance dès que j’explique que je n’ai aucune compétence particulière dans les choses de l’équilibre ! Il suffit d’avoir quatre pattes qui marchent normalement aucun trouble de l’oreille interne ni cérébelleux !! Voilà tout est résumé !! Et bien au risque d’en choquer quelques uns j’aimerais que les choses se poursuivent ainsi !! Si vous avez la patience de me lire jusqu’au bout merci de bien vouloir me donner votre avis !! Bonne soirée à tous

Balade de 65 km pour m'acclimater au CST 2,75-14 C137... La pression (2,4bars), la dureté de la gomme et la rigidité du pneu font qu'il est très agile et réactif. Exactement comme j'aime. Il me reste encore à doser certains de mes gestes pour ne pas avoir une réponse excessive...mais ça viendra. Son profil très rond fait qu'il est tout à fait insensible aux dévers, il accroche pas trop mal dans le mou même s'il ne faut pas espérer avoir une accroche d'un pneu de motocross. Je craignais qu'il n'agrippe et ne retienne les cailloux dans ses structures, mais non. Enfin la masse importante sur sa bande de roulement fait que son effet gyroscopique à bonne vitesse est très sécurisant. Pour avoir des wobbles avec ça il faudrait y mettre du sien ! Enfin, et c'est le point le plus important, il est complètement silencieux sur bitume. Un véritable rêve ! De sons que je génère je n'entends que le sifflement du vent dans les poils de mes oreilles (Et oui! Je suis vieux! ). Je crois que je suis tombé amoureux...de ses rondeurs. Il va falloir que je m'en procure un autre avant qu'il ne soit plus fabriqué. Edit : Voici une description avec explication du 6PR chez E-Watts : https://e-watts.fr/produit/pneu-2-75-14-cst-6pr-c137 Il existe aussi moins cher chez Ali, mais avec des frais de port tels que ça explose le budget.

Salut Christian ! Au risque d'être clivant, je suis du même avis que toi. J'entends par là que j'apprécie "faire partie" d'une petite communauté relativement discrète au regard des autres "disciplines" et la multiplicité des autres engins électriques. J'aime ce sentiment, peut être illusoire, d'être à contre-courant, dans une niche, de profiter discrètement d'une exclusivité ... Je ne suis pas contre le développement, mais pas non plus favorable à la prolifération. Le partage c'est très cool et je suis le premier à faire la promotion des gyroroues, à tel point que je pourrais en vendre ! Je partage volontiers ma passion et encourage tous ceux qui souhaitent sauter le pas et tester ce type d'engin ... Pour autant, égoïstement, je ne souhaite pas voir des wheelers à chaque coin de rue. Tout d'abord parce je trouve que rareté rime avec beauté et parce que c'est grisant de se trouver à la marge, un peu en dehors des normes, quand tout autour de soit ne cesse de se standardiser et/ou de se copier. Je ne suis pas triste de voir débouler de nouveaux pratiquants, au contraire même, mais j'espère secrètement sous mon casque que notre nombre restera réduit afin de ne pas trop donner du grain à moudre à d'éventuels détracteurs gouvernementaux avides de restrictions liberticides ... J'ai le sentiment que ce qui se développe trop bien se voit coller une Target bien visible dans le dos. Un peu comme pour ce qui est arrivé à la trottinette, au point d'être devenue quasi détestable dans l'imaginaire collectif tellement ce mode de déplacement est "plug and play". Grimper sur une trottinette est, selon moi, à l'image de ce qui s'est démocratisé ces dernières années/décennies : accéder rapidement à quelque chose de simple et technique qui ne demande, pour autant, pas trop d'effort et un temps minimal d'apprentissage. La trottinette, c'est surement très bien mais étant très (trop) accessible, ça attire forcément aussi les gogoles dont le cerveau n'est qu'un accessoire. Ce n'est pas un cheminement, quelque chose qui se construit pas par l'effort, la pugnacité et la persévérance. Je pense que notre "discipline" restera toujours à la marge voir exclusive de part sa nature "engagée" pour le commun des mortels et cela me va très bien. Finalement, la question n'est pas tant de savoir si le territoire sera prochainement envahi voir saturé de wheelers, mais plutôt quel genre d'individu est intrinsèquement attiré par la gyroroue ? Qui envisage de se balader, de se déplacer, d'aller emprunter l'autoroute du kiff sur une seule et unique roue entre 25 et 50 km/heure ? Pas grand monde au final ... car cette pratique attire autant qu'elle fait flipper, et la raison l'emporte généralement sur le frisson. Bonne soirée les wheelers

C est bon ca ete confirme par la sncf,gyroroue ok.Donc c est une histoire d encombrement temps pardu a l embarquement. Par contre j espère que les utilisateurs de grosse monoroue feront tout pour ne pas encombrer ,ne pas se faire remarquer si vous voulez que ca dure quelques années car la prochaine fois ca sera une limite de largeur de pneu ou une interdiction.

Bande centrale continue, c'était prévisible, dès qu'il y a rupture sur la bande centrale, ça fait du bruit, plus il y a de petits blocs, plus c'est haut en fréquence (genre pneu de Trial, ce que j'ai sur la Blitz), plus les blocs sont gros, plus ça grogne dans le grave, dans les deux cas, c'est assez insupportable, même si je connais l'argument "Ouiiii mais on nous entend arriver". La fluidité et le plaisir de glisser (pour ce qui me concerne) est bien abimé par ces sons affreux. J'hésite d'ailleurs à changer le pneu de ma Blitz, mais il est en super état, et il a un grip de malade Offroad ... un bon "entre deux" était le pneu de la V12HT, mais on ne le trouve pas dans toutes les tailles, dommage ! Cool, profil rond = Va chercher bonheur 😄 Wizzzzzzzzzzzzzz ! et pas Graou graou graou graou graou 😅

Donc il n’est pas tubeless TL, mais Tube type TT avec chambre à air. Merci du retour 👍

Pour ceux qui n'avaient pas voté dans le sondage voici le communiqué qu'on a reçu, avec le line vers l'article de BFMTV.

"Contacté, SNCF Voyageurs livre ses explications: "Les gyroroues seront toujours acceptées, il n’y a pas de changement" https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/trop-encombrants-certains-velos-gyropodes-et-autres-fatbikes-ne-seront-plus-autorises-dans-les-tgv-de-la-sncf-a-partir-du-13-decembre_AN-202610120705.html

Il est marqué "Tube type" sur son flanc. Par contre il a fait plop quand j'ai gonflé sa chambre à air : La jante de la Lynx doit être parfaitement "tubeless". Ça ne m'avait jamais fait ce bruit là sur aucune de mes roues.

Je lui ai monté un moteur de Solex 😆

Voilà ! Merci pour cette réponse précise et pertinente enfin je vais m’endormir avec non seulement ma 18 Xl sous l’oreiller mais en plus ! sûr de caresser le secret espoir de faire de beaux rêves ! Par exemple de ‘ rouer ‘mieux que jamais ! Étant toujours un éternel débutant ça va il y’a de la marge !!

Bonjour à toustes Yacine Wheeler depuis 6ans. Je me lance à Marseille dans une nouvelle aventure pour fair connaître ma passion et partager des bon moments avec des wheelers déjà passionnés. Je propose des cours de monoroue à 30€ l’heure avec fourniture de matos et protection. Le cours concerne tout type de Wheeler de débutant à confirmé. Mes cours sont structurés de manière à répondre à toutes vos questions et niveaux et baser surtout sur la sécurité. Merci à vous

Il faudrait réussir à savoir si c'est l'encombrement qui gène, ou bien le fait qu'il y ait des grosses batteries ... Si ce sont les batteries , on (vous) , (car je ne prend jamais les transports en commun) , est (êtes) mal ! Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Tes efforts seront récompensés à la première sortie : bon bricolage ! Attention dans les premiers temps à la maniabilité retrouvée par le retour de l’arrondi du pneu.

C'est possible aussi

A aucun moment les termes gyroroue ou monoroue ne sont utilisés, seuleument gyropodes et overboards, l'un qui est tellement niche qu'il n'est quasi utilisé que par les guides touristiques pour faire la visite d'une ville aux retraités (sans manque de respect vis à vis des vieux) et l'autre utilisé par des enfants en 2016 lorsque c'étais populaire. Je sais que je prends au mots mais il faut se mettre à la page la sncf.

Ou bien étaient-ils désireux de contempler un "vieux" manger du bitume?

La qualité des métaux employés n'est juste pas à la hauteur. Je me souviens des axes cassés avant la généralisation du hollow moteur. Je n’ai pas souvenir d’une histoire d’axe cassé dans l’univers du vélo dans lequel j’ai baigné des années. La marge de progression sur le qualitatif reste importante chez nos fabricants de gyros, même si des avancées notoires ont été constatées.

Sur ma Blitz, il me semble que Lyan a changé un roulement à moins de 500 bornes ou un truc du genre, il a remplacé par des modèles Inox. Je ne comprend pas pourquoi ces roulements flanchent aussi facilement, les vitesses de rotation sont ridicules, les puissances et la charge également ... Comprend pas ... Sur ma moto avec une roue arrière en porte à faux, plus de 100Kw à passer, et une très grosse charge avec bagagerie et en duo, j'approche 90.000 bornes sur la dernière et je suis à la veille d'avoir le moindre souci de roulement. Y'a vraiment un truc à rectifier chez nos amis fabricants de roues, un roulement, depuis des lustres, quand c'est bien monté.... ça tient !

Ils ont déjà tenu plus de 24 700 km sans couiner... Ceux de ma V11 m'avaient lâché en seulement 1000 km et ceux d'une 18L tiennent généralement dans les 20 000 km. Et en plus des roulements avec une marque connue (même chinoise) seront toujours préférables à des "génériques".