0rsa

En cours de négociation

Elle a sa place ici dans la logique des choses, c'est plutôt certaines qui ne devraient pas être répertoriées dans la catégorie Minimotors, qui a longtemps été la seule rubrique active de la section. Pour l'instant, je vais la migrer dans la section Minimotors avec les autres. Le forum devrait subir bientôt une évolution majeure avec notamment l'arrivée prochaine d'une version majeure du forum Invision (la base) et une refonte de la partie "Mes engins / comparateur" avec une meilleure intégration et une meilleure expérience utilisateur. A ce moment là, je mettrai tous les topics au bon endroit.

Ok, si ça venait à se reproduire, tu peux t'adresser directement à Amazon qui devrait être nettement plus réactif. Ils ont l'obligation de faire appliquer la garantie légale de conformité notamment en tant que revendeur si tu leur expliques que Ninebot ne te répond pas ou refuse de prendre la machine en garantie.

La colonne de direction est-elle réglable en hauteur ?

Je me demande si ce "nouveau" garde boue n'a pas été choisie pour pouvoir installer facilement quelque soit le côté l'étrier de frein, sans parler du système avec ABS qui ne rentrait pas avec l'ancien garde-boue. Avec l'ancien, tu as juste un côté qui est moulé pour pouvoir accueillir l'étrier de frein, ça impose donc un certain étrier, mon premier étrier était de l'autre côté. Quoiqu'il en soit, il faut soit ajouter des renforts au garde boue actuelle latéralement, soit le dégager complètement et utiliser le système de fixation existant pour bricoler ou trouver quelque chose de tout fait qui irait bien. Voir aussi le Thread de la trott de RoueLibbre : Il a un garde boue qui semble plus efficace, à voir s'il est compatible avec le système de fixation de la Cool.

@Erwanrcx Publié sur le forum russe par un proprio, je ne peux garantir la justesse :

Ils t'ont répondu en combien de temps par curiosité ?

Tu pèses plus que les 65Kgs de la description @RoueLibre ? Si oui, fort possible que la trott soit réellement bridée niveau rotation du moteur et qu'elle soit capable d'atteindre la vitesse annoncée même avec un certain poids, au contraire de certaines trotts dont la vitesse maximale va varier avec le poids de l'utilisateur due à sa limite de puissance. Elle a beaucoup d'atouts pour elle en tout cas, hormis sa batterie 21Ah qui doit être un peu juste pour bien se faire plaisir en mode dual, ça semble être un modèle très intéressant pour qui cherche la puissance et la stabilité Merci beaucoup pour tous ces détails EDIT : mauvais pseudo cité

Merci @Erwanrcx pour le retour du freinage électrique activable sur Cool. Comment savoir si la batterie est bel et bien rechargée ? Vient une seconde question subsidiaire : quel impact en cas de freinage et batterie pleine ?

@flashmp3 ce garde boue est l'ancien garde boue qui équipait les Aqiho/cool scooter. Je l'ai eu car j'avais demandé au vendeur s'il était possible d'avoir l'ancien garde-boue, il me l'a envoyé en pièce détachée en plus du nouveau modèle. En fait, c'est parce que le deck actuel n'est plus percé pour accueillir les vis de fixation de cet ancien garde-boue donc il me l'a mis dans le colis en me disant que je devais me débrouiller si je voulais l'équiper. Pour installer ce nouveau garde-boue, il faut donc percer l'arrière de la planche du deck pour pouvoir le fixer solidement. Concernant le feu stop / de position, il n'est pas équipé de connecteur plug and play. Il faut donc soit récupérer un nouveau connecteur 4 broches compatibles avec le connecteur du contrôleur, soit directement récupérer le connecteur de l'ancien phare. Il ressemble très fortement au garde boue d'une Speedway III mais je ne saurai le garantir avec certitude, n'ayant plus de garde boue Speedway sous la main.

Sympa j'avoue Par contre, la batterie de 4.4Ah, ça va être très léger pour les balades malheureusement.

On va devoir mettre un panneau d'avertissement sur la home : attention, esprit roue nuit à votre portefeuille. Félicitations à tous les participants

Dj 0rsa - One day

Je l'ai ajoutée sous la amrque "TKD"

Hello @RoueLibre, tu aurais une URL avec les caractéristiques précises de ta machine ? Merci

Dans ce cas, au temps pour moi pour les pneus cross de 12", j'ai effectivement regardé les pneus de série en 10". 20°, c'est énorme, elle ne les montera pas départ arrêté / ralenti, la reprise est vraiment pas terrible dès que ça grimpe et tu risques de trouver ça mou. Le wattage est souvent très marketing et dépend également d'autres facteurs comme le poids de l'engin, qui est plutôt élevé dans ce cas de figure, même en batterie Lithium. C'est quand même un investissement conséquent, je préfère plutôt t'avertir et être un peu trop pessimiste pour que tu n'en attendes pas trop à la réception si tu venais à craquer

Ça marche merci pour les tests détaillés je vais pouvoir reproduire le use case

Quel FAI ? Je suis à 675ms avec Chrome ici Fibre optique 1Gbps

Premier point, les pneus sont en 10", non en 12". Ca reste petit et casse gueule sur des terrains dont l'adhérence n'est pas au top. Concernant l'usage off road, ça reste vague, est-ce que le terrain reste quand même plat où est-ce que tu as pas mal de bosses et de dénivelés qui vont nécessiter un bon couple et de bonne reprise. C'est là que la SXT risque de rapidement montrer ses limites. En usage off road, la maintenance risque également d'être plus importante avec la visserie à changer / contrôler plus souvent sous risque d'entendre rapidement la trottinette couiner sans parler du système de transmission à chaîne qui s'encrasse rapidement et qui n'est pas des plus simples à nettoyer. Si tu cherches la rolls des trottinettes en termes d'usage off road, jette un oeil du côté de la Dualtron Ultra, 11", 60V 2700W en crête et des suspensions de meilleure qualité.

C'est du grand délire ton message. J'arrête de lire tes posts, tu n'as pas compris le principe d'une communauté.

@bababou54 je ne comprends pas pourquoi tu rushes en mode solo, tu ne l'auras pas plus rapidement que les autres, au contraire. Seule la commande groupée en bonne et due forme peut permettre à Kylin d'avoir du poids dans ses relations avec Minimotors et obtenir une partie de la production de début juin.

Plus de risque de problème qualité sur les chargeurs à fort ampérage sans parler de la ventilation qui fait un bordel monstre, je privilégierai la solution charge doctor entrée multiple à ta place

J'attends la rallonge qui devrait arriver semaine prochaine pour faire le changement

Concernant l'étanchéité, je ne m'engage pas, je n'ai fait aucune modif dans ce sens car je ne roule pas sous la pluie.