InMoWh75

Oui un effet de lissage qui met le pilote en confiance comme le soulignait @Marco73 Sur l'EX30, ça va même plus loin car la roue "efface tout" : les trous, les devers, le vent, ... on ne ressent plus rien ... et c'est plutôt chouette en offroad je trouve 🥰 Sur la T3 et son riquiqui 16", on prend vraiment conscience de l'état de la chaussée ... avec un offroad impensable pour moi

@Techos78suis mitigé moi aussi ... L'EX.n malgré son 20" fait clairement ressentir l'absence de suspension ... Pour moi, une roue qui fait peur : c'est un gage de sécurité quelque part, et paradoxalement mes deux roues sans suspension font vraiment bander ! (bon pis en plus chuter avec les bidules kingsong, ça doit vraiment être un mauvais plan quand je voie la coque en fibre de verre qui rend mon EX.n indestructible)

Suis sorti essayer mes big kinetic pad montés sur l'EX.n. Ils sont tellement mous, que rouler les genoux pliés en appui sur les pads de devant : ça fait office de suspension presque

Moi j'ai eu une V11 et maintenant une EX30 et suis plutôt d'accord avec toi J'adore ma petite T3 d'amour sans suspension avec un minuscule pneu. Cela dit, je ne conçois pas l'EX30 qui déborde de puissance sans sa suspension pour aller faire de la route et de l'offroad. Je la roule en mode mou sans pad à "basse vitesse 75012 IDF"; elle est tellement surdimensionnée que je n'ai pas d'inquiétude dessus. Et ayant dernièrement acquis une EX.n pour aller triquer en ville, ben suis bien indécis concernant la suspension ...

J'adore la conclusion de WW à ce moment

Je plussoie l'œuvre picturale moi 😁

Après il y a aussi la solution d'une trottinette qui va plus vite qu'un train (vivement que weped sorte une trottinette pour le "rafale" vs "weped ultra sonic" 😁) https://fastride.fr/fr/weped/2407-trottinette-electrique-weped-sonic-dual-84v-e-scooter.html

Hello @machorne Ce machorne là ?

Oui, c'est ce que j'ai acheté les "big kinetic bite system" en jaune/noir. Vais voir ce que ça donne sur une EX.n. J'ai déjà enlevé une partie sur le 3 pièces car c'était trop haut le truc avec mes pédales begode alvéolées Après quand me serais fait une idée sur les jump pad, je pourrais éventuellement me fabriquer un jump pad à ma convenance en conservant uniquement le gros morceau du 3 pièces 🤞

Nan, j'ai déjà ma routière/offroadeuse 🥰 Et j'ai installé les "big Kinetic" sur l'EX.n : ça va cramer du vélo sur le 75012 ❤️‍🔥

Et pour ceux qui se sont fait polluer l'esprit, j'ai retrouvé une vidéo où l'on peut juger d'une Extreme à la sortie du carton. Il y a plusieurs moments intéressants dans la vidéo : les jump pad permettent de soulever la roue du sol, on peut rouler sur circuit et faire du déblaiement sur les talus. Bref ça envoie du super super lourd même si inapproprié pour @Nairolf Salocin : (après ne l'ayant pas essayé, si les protections sont douloureuses à l'usage, j'en changerais aussi mais ce n'est pas du tout le cas sur l'EX30)

L'EX30 passe nickel en offroad en IDF avec le mode mou et sans pad pour en avoir une 😁 Y en a plus d'un ici qui serait étonné de mes vitesses de passage, d'autant que c'est une rouleuse infatigable fort confortable. Pourrais absolument pas faire avec la T3 ou l'EX.n ce que permet de faire si facilement l'EX30. @Nairolf Salocinroule ses roues comme WW et à mon avis y en a peu ici qui peuvent se vanter du centième ... pour ça que je pense qu'il faut relativiser son avis Si l'extreme est aussi bien foutue que l'EX30 alors il n'y a rien à changer dessus, à moins que ce soit pour de la compétition. L'EX30 va bien assez vite à la sortie du carton ... la vitesse est largement suffisante pour avoir un impondérable qui vous tombe dessus et contre lequel vous ne pourrez rien faire d'autre que subir ... Par contre, comme je disais précédemment, ce n'est pas le cas de l'EX.n qui me semble dangereuse à la sortie du carton; le 20" ne suffit pas à "gommer" la route, faut du mode medium avec du powerpad la dessus. (ceci est l'avis d'un wheeleur normal en IDF ... mais qui prend un malin plaisir à fumer les vélos 😁)

Cela vient de l'utilisation que tu fais de la roue ? ou alors les pads sont réellement catastrophiques ? Perso, avec l'utilisation routière/offroad que je fais de l'EX30 en IDF : le carrossage me convient très bien en mode mou avec les pédales quasi à plat ça gomme tout, ça roule tout seul et c'est bien rembourré 😍

Oui, mode mou + pad : ça me parait du suicide Pour résumer mon ressenti à moi : - en mode dur, les pédales demeurent plate et le wheeleur droit. Il faut alors des pads pour tirer dessus sinon la roue demeure immobile. - en mode mou, les pédales tombent avec le wheeleur et on a alors un pic de puissance pour éviter le faceplant, et c'est précisément ce que j'adore moi, ce moment à l'accélération/freinage où la roue catapulte : la fameuse glisse gotway pour moi. Le problème étant que passé les 40km/h avoir une roue instable sur les routes dégradées qui pullulent par chez moi, ben c'est super casse gueule. La roue ayant tendance à engager en mode mou, beaucoup moins que la petite T3 cela dit : celle là, elle chercher à envoyer la sauce en virage 😍 Tu fais partie de ceux qui n'ont jamais découvert leur begode en mode mou sans pad ? Jusqu'ici je roule mes 3 begodes en mode mou mais je trouve l'EX.n dangereuse dans ce mode passé 40km/h. Pas le cas de la petite T3 que je ne roule pas au delà de 40 avec son riquiqui 16", ni de l'EX30 qui se fiche de tout même en mode mou.

Pour moi, ce ne sont pas des pads, plutôt du rembourrage/protection pour ceux qui veulent une roue fonctionnelle à la sortie du carton. Moi m'en contente très bien sur l'EX30 : les protections fournissent le grip nécessaire pour tirer sur la roue en mode mou. Pis en cas de freinage appuyé, sur l'EX30, je butte sur les appuis arrières. Pas du tout déconnant en fait : ça fait le taf pour moi avec une conception intelligente par rapport à la concurrence C'est pareil sur l'Extreme ? Concernant l'EX.n, par contre, vais m'acheter des powerpad et passer en mode medium parce que ça le fait pas pour le moment

Quasiment tous ces parcours sont ultra blindés en weekend (enfin sauf si il y a sale temps ...) Si tu ne connais pas, il faut faire les quais de Seine (ça sera blindé mais ça vaut le détour au moins)

Les 3 modèles qui me font hésiter : 1 - doivent bien tenir ceux là 2 - doivent beaucoup moins bien tenir, les parties basses mobiles sont très petites 3 - les kinetics avec des parties mobiles plus grandes En cas de chute : ils sont détruits ces pads ?

Suis passé chez Gyroroueshop ce midi, ils ont une pelletée de pad dont les grizzlas, les kynetic et les fameux street fighter. Vais y retourner avec mon EX.n pour faire le bon choix mais j'ai bien l'impression que je vais prendre les "big kinetics".

Les kinetics ne sont pas assez larges et massifs ? C'est ça les EUC clubhouse ? (bon c'est énorme pour moi ça ... veux juste une glisse d'enfer sur Paris moi avec un 0..50..0) https://fastride.fr/fr/euc-clubhouse/2283-euc-clubhouse-sport-pads-adv-street-fighter.html

@Nairolf Salocintu en penses quoi des KINETIC POWERPADS 2.0 BITE SYSTEM ? Il faut prendre en couleur rouge, grande version et avec le bite système ? (1m85, 80kilos)

Les pads qu'il utilise : https://hulaj.market/kinetic-pads/309-kinetic-pads-20.html Ils ne sont pas super larges mais bien collés aux chaussures ... Toujours aussi impressionnant WW ... en voyant ces powerpad, me dis que ça serait une bonne base pour découvrir une nouvelle glisse ? et si je veux me fabriquer des jump pad custom, les kinetic sont en plusieurs parties et on peut retirer des pièces au besoin ?

WW a les pieds verrouillés dans sa dernière vidéo :

Un nouveau Begodien est né

@Nairolf Salocinmerci pour les photos. C'est particulier ton équipement ! Tu retombes sur les genoux et les deux gros blocs ? Ton pied est retenu comment ? par la pointe ? tout l'avant de la chaussure ? Les pédales referment ou pas ? (moi c'est juste pour une glisse plaisir/safe sur Paris entre 0..50 ) Etat actuel de la mienne :