InMoWh75

oui les protections decathlon directement sur la peau en ce qui me concerne : https://www.decathlon.fr/p/set-3x2-protections-roller-adulte-fit500/_/R-p-114891 et elles ont plusieurs tailles ce qui dénote aussi par rapport à beaucoup d'autres protections plus chères Après comme je disais, c'est pour flâner en short, monokini, minikini ou nokini avec ta 16S 😉 Pour partir à l'abattoir, il faut demander à un vétéran comme @Pat75 😁

Très bonnes pour le prix Après pour qu'elles tiennent, il faut croiser les sangles et bien serrer ...

Je dirais : bof ... Cela va certainement vous paraitre surprenant mais je pense que les protections Oxelo à 17€ du Decathlon sont très supérieures à beaucoup de choses que j'ai pu voir sur ce sujet ... https://www.decathlon.fr/p/set-3x2-protections-roller-adulte-fit500/_/R-p-114891 Si quelqu'un trouve, y a t il un benchmark crashtest avec toutes ces protections ? Le problème des protections à 17€ c'est que je les mettais directement sur ma peau, donc : avec un short/t-shirt ou sous les vêtements auquel cas les vêtements se déchirent mais la sensation canapé demeure bien présente 😁

Mal pour vous les wheeleurs qui devaient faire de la roue par contrainte 😢 L'avais déjà écrit mais la gyroroue, en ce qui me concerne, est un jouet pour le loisir ... rouler nu sur la page 😁

Après le pneu parait tellement démesuré qu'il n'y aura probablement aucune raison de le changer ?

5 or 6 cases of the V12 actually accelerating by itself

A ma connaissance : la V12HT est fiable sur ce forum (c'est surtout le pneu qui semble ne pas faire l'unanimité) La V12HS ne l'est pas par contre --> @elric entres autres A voir si la V12HS sortie à mi 2022 permet désormais d'arracher le pavé en toute sérénité

Oui il est tombé deux fois avec la V12HT (roue qui a fini dans un triste état pour ce que je m'en souviens ...). Mais bon moi je ne confirme pas concernant les accélérations impromptues, ni concernant un manque de fiabilité : à voir les rides de WW en V12HS dans le merdier parisien, je me demande bien ce que la V12HT a pu endurer en offroad à vrai dire. Après ben, regarder et écouter WW fait sens pour moi car il a tendance à pousser les roues dans leurs retranchements contrairement à d'autres touristes marketeux de Youtube 😁 Donc bon ... oui mais ... Aussi chose cruciale : WW a démarré sur une V10F 😁

Salut la compagnie, apparition d'une TechGirl qui nous apprend tout sur la théorie de la friction sur la S22 : énorme 😁 A quand le tutorial pour la transformation de la S22 en sextoy 🤩

Bon après même WW peut avoir des humeurs 😁 et BSS sent trop le marketing https://www.inmotionworld.com/v12-electric-unicycle https://www.inmotionworld.com/v12ht-electric-unicycle https://www.inmotionworld.com/v13-electric-unicycle

Vieille vidéo : BSS mettrait un pneu lisse sur la V12HT et la trouve plus pratique qu'un monstre à suspension (fin bon j'ai beaucoup plus confiance en WW perso)

https://github.com/Wheellog/Wheellog.Android/blob/master/app/src/main/java/com/cooper/wheellog/utils/InMotionAdapter.java public int getMaxSpeed() { switch (model) { case V5: case V5PLUS: case V5F: case V5D: return 25; case V8: case Glide3: return 35; case V8F: case V8S: case V10S: case V10SF: case V10: case V10F: case V10T: case V10FT: return 45; } return 70; } V10S 🙃🤩 et même SF 😁

Voilà qui va mettre tout le monde d'accord ! merci @potiron

Selon Alors ce pneu : il faut vraiment que tu le changes Dans le manuel de ma V12 : V12 HS : pneu CST 1488 16x3 V12 HT : chaoyang CY204 16x3 La V11 : y a rien dans le manuel par contre c'est marqué CST 18x3 sur le pneu (...) La V10F, elle a un pneu Cheng Shin : pneu le moins merdique que j'ai pu avoir sur mes gyro Inmotion 😁 Donc, V12HS et V11 se partagent un pneu de la marque CST en 16 et 18x3 : à voir si le passage en 16 supprime la sensibilité aux devers ?

Aussi il y a un truc de dommage dans ces vidéos, on ne peut pas juger de la puissance qui passe sur le macadam (première vidéo il est au rupteur dans l'application : 2.5KW). Et à la vue des décollages qu'il pratique dans la seconde vidéo : je pense qu'il passe plus de 3KW au sol, soit plus que la puissance nominale, avec le pneu de la V12HS (de mon point du vue : c'est un point positif ça)

Après, je n'ai pas vérifié mais le pneu que l'on voit sur la première vidéo de la V12HS : ce pneu ressemble à celui de ma V11 qui a une sensibilité extrême aux devers Le pneu de tracteur à 3 bandes de la V12HT n'a pas de sensibilité au devers, par contre, il a une sensibilité générale au macadam qui ne me plaît pas et surtout il défonce les genoux/dos ce pneu quand il est gonflé selon la recommandation afin d'encaisser en offroad "hostile".

Je ne connais que la V12HT mais en regardant ces deux vidéos, tu devrais te faire un avis 😁 what is the next generation step in humanity expérience for greatness ? a device, a cybernatic extension of your body that allows you to travel through space time ... Ensuite il suffit de contempler ce ride (est ce qu'il y a une roue plus bandante que celle ci pour WW ? en dehors du fait que les mosfets risquent d'aboutir à une ablation des coucougnettes )

Avis perso : Houston !?! qu'en penses les experts ? 😁 En été, tu peux flâner en short/tshirt sur ta 16S avec cet équipement à 17€ : https://www.decathlon.fr/p/set-3x2-protections-roller-adulte-fit500/_/R-p-114891 Je suis tombé avec et les protèges coudes font l'effet d'un canapé ... de même les protèges poignets évite d'avoir la sensation d'entorse qui rendent les mains quasi inopérantes ... Sur ta protection à prêt de 200€, je ne voies rien qui protège les coudes ni les poignets ? confirmation ? Après je parle pour ta 16S en flânant l'été au vent et au soleil

Sais pas vous mais je ne sais plus discerner le sérieux, de l'ironie/taquinerie/plaisanterie 😁

Je pense pareil : en situation compliquée, c'est la V10F que je préfère ... Et les dernières vidéos concernant la V13 n'augurent rien de bon à ce sujet ... et si la V13 a été testée comme la V12HS ... ☠️

Perso, pense que la V12 HS aurait probablement été la roue préférée de WW si elle avait été fiable ; pas la V12HT à ce qu'il semble par contre ...

Quelqu'un peut confirmer ici ses dires concernant les accélérations impromptues ? Moi j'ai essayé cette roue dans les Vosges et rien à signaler de ce côté là : c'est même ma première Inmotion fiable (...) En montée dans les Vosges : la V12HT donne l'impression d'un turbo diesel, tandis que la V10F : plutôt un essence sans allonge 😁 Concernant le pneu : je plussoie ce qu'il dit, ce pneu est bien juste pour de l'offroad pas trop humide (le seul endroit où j'ai réussi à sortir 3KW sur la V12HT : chemin de forêt un peu gras/humide en IDF) Il dit de sous-gonfler à 25-30psi mais pour le coup ce n'est plus une roue offroad alors Si seulement cette bande d'idiots avaient pris la peine de tester leurs V12 avant de les vendre ...

Je n'ose pas aller vérifier quel(s) genre(s) de médaille(s) l'on a bien pu obtenir 😁

Point de vue extérieur d'un consommateur lambda (et je suppose d'un éventuel wheeleur en devenir) : vous êtes tous fous ici et j'espère que le marketing ne prend pas en compte tout ce que l'on peut lire ici ... peur de ce que les ingénieurs pourraient pondre comme prochaines roues C'est pareil sur les forums US et Chinois ?

J'avoue c'est inégal en France ... Si comme moi ton départ est Paris intra-muros : pas bien difficile d'atteindre les 80km sans trop enfreindre les règles Après je trouve que l'Alsace est remarquable pour la gyro, il y a aussi de la piste cyclable sensationnelle du côté de Bordeaux : https://www.af3v.org/les-voies-vertes/carte-du-schema-national-des-veloroutes-et-voies-vertes/