G.Rhum
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et si il te reste du tuyau ...
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après il a mis "à débattre", mais elle a peu de kms
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presque https://www.facebook.com/groups/295510917794362/permalink/692216228123827/?sale_post_id=692216228123827
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ça ressemble à ça https://youtu.be/ZDRhAT8l5Yo?t=264 je pense que c'est le même module sur toutes les Gotway, et peut-être même que ça fonctionnerais avec un module standard (pas pour les roues) à conditions que la connectique soit la même bien sûr. https://fr.aliexpress.com/item/32868913406.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.66002ea0B4eHm0&algo_pvid=ba37fe3f-3d97-4077-b910-7f18ae05a1e9&algo_expid=ba37fe3f-3d97-4077-b910-7f18ae05a1e9-40&btsid=2100bde716149613192991560ed9ea&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ il y avait bien celui là, mais plus dispo apparement https://fr.aliexpress.com/item/32885952581.html
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https://youtu.be/yP_Ywh41IXU
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c'est le genre de situation où il est important de rapidement débrancher complètement la batterie !!
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https://youtu.be/G1zNV5nCm4I
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MP ->
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si c'est bien ce problème, je l'ai réglé sur la V5F d'un collègue ...
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il est possible que un ou plusieurs groupe de cellules soit fortement déséquilibré, (même si il n'y en a qu'un qui est aux alentours de 3,2 V alors que les autres sont à 4,2 V) ça suffit à ce que le BMS mette la batterie en sécurité avec ce tiltback massif qui t’oblige à descendre si j'ai bien vu sur ta vidéo. si @smallexis veut jeter un œil ...
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ta batterie semble être intacte, changer la carte mère suffira sans doute à donner une 2è vie à ta V8, ça n'empêche pas de jeter un œil quand tu referas l' étanchéité de ta roue
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bon, sinon, pour le pneu, comme pour la chambre à air ...
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pourquoi veux tu la changer ? (si tu parles bien de la chambre et pas du pneu) elle est abîmée au point de ne pas être réparable avec une ou plusieurs rustines ? je suis un peu surpris, peu de monde doit faire des dizaines de milliers de kms avec une i5 (comparée à une routière comme une MSX ou une KS18 XL ...)
